SmartManI

Grundsätzlich gar nichts, das ist ja nachhaltig und gescheit! Aber die Kunden dachten lange Zeit, dass sie im Garantiefall einen Neuakku erhalten haben bzw die Kunden die keinen Garantiefall hatten, mussten ja tatsächlich ordentlich Kohle abdrücken. Niemand wusste damals, dass die Akkus nicht mehr neu produziert werden und Mercedes einen zusammengeschusterten Akku als Neuakku verkauft. So werden ja heute die HV-Akkus auch noch aufbereitet, weil ja die deutschen Zellen nicht mehr produziert werden. Nur heute weißt du, dass dein Akku mit anderen gebrauchten aber noch funktionierenden Zellen, repariert wird. Es wird dir kein aufbereiteter Akku als neuer verkauft.

An eine, wo die Attrappen super zur Geltung kommen 😏

Auch mit Bremsscheibenattrappen machbar? 😜 Du müsstest nur den Bremssattel weglassen.

Jetzt stell man sich mal vor, man hat einen der wenigen Brabus ED3, welche mind. 30k bis 35k gekostet haben. Dann ruiniert man sich den HV-Akku weil man den Smart mal mehrere Wochen stehen lassen hat. Danach werden 11-17k für nen neuen HV-Akku aufgerufen, den man aktuell auch nicht mehr kaufen kann, weil nicht mehr lieferbar. So oder so hast du einen wirtschaftlichen Totalschaden 😳

Also Backfische! 😉

😂😂 Sehr unterschwellig angedeutet ….. 451 er …. Schrottplatz …. 😂😂 Ne, aber jetzt mal Butter bei die Fische. Wäre echt fatal, den HV-Akku wegen einer leeren 12V-Batterie zu verlieren. Da wäre das Webasto Solardach gut eingesetzt gewesen, welches aber leider nur für den ED2 vorgesehen war. Soviel ich gelesen habe, gibt es die HV-Akkus seit langem nicht mehr neu zu kaufen. Die werden angeblich seit 2015 nicht mehr produziert. Es wurden dann die Restbestände verkauft. Bei Garantiefälle war es zum Schluss dann soweit, dass man keine neuen mehr bekommen hat, sondern aus vorangegangenen Garantiefällen die Retourläufer zerfleddert wurden, um aus diesen einen überarbeiteten ausgeben zu können.

Auch auf die 12 Volt-Batterie achten! Wenn diese entladen ist, schaltet der ED3 in den sogenannten „Schrottplatzmodus“ (P18051C), um den Hochvolt-Akku komplett zu entladen. Dieser Zustand führt zu einem tiefentladenen HV-Akku, der schwer zu reaktivieren ist. Ist der Modus aktiv, wird eine spezielle Reanimation des HV-Akkus nötig. -> Viel Aufwand und Kosten. Erfolg kann nicht immer garantiert werden. Bei längerer Standzeit sollte daher die 12V-Batterie an ein Erhaltungs-Ladegerät angeschlossen werden.

Dann macht ihm halt ein vernünftiges und nachhaltiges Angebot! Dann wird er den Boliden schon verkaufen 😉

Es gibt mehrere Ursachen aber in der Regel sind das die Buchsen der Querlenker. Bei unserem Night Orange war das auch so. Das Knarzen war echt heftig. Hab gleich die Querlenker auf beiden Seiten getauscht, die kosten nen Appel und ein Ei, und es war Ruhe.

Erledigt. Checke dein Mehl-Konto 😉

Wenn beim VIN-Decoder nicht das vorgegebene Smart Sportpaket mit dem Code P27 ersichtlich ist, dann hat dein Bolide das nicht verbaut. Punkt. Was bzw welche Komponenten das Sportpaket mit dem Code P27 beinhaltet könnte man eventuell bei Mercedes erfragen. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das jemand hier im Forum weiß. Ein bisschen Geduld, es sind nicht immer alle online.

Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber andere Federn, Dämpfer … sind möglich. Eventuell weiß das ein anderer User hier? Was meint @Ahnungslos dazu. Er weiß in der Regel (fast) Alles, bzw hat er hier im Forum das größere Archiv an Gutachten zu vielen Felgen und sonstigen Teilen. Er hilft immer gerne.

Lass mich bitte deine Rechercheergebnisse wissen ….. ob dein Bolide das geforderte Smart Sportpaket nun verbaut hat oder nicht. Falls ja, ist alles ok und du hast keinen weiteren Handlungsbedarf. Ich würde jedoch das Dokument der von Mercedes freigegebenen Rad/Reifen-Kombinationen mitführen. Ich weiß, die Rennleitung kann das auch nachsehen aber wenn du es dabei hast, ist es am einfachsten für alle Beteiligten. Falls nein, dann musst du nachrüsten und die Nachrüstung eintragen lassen.

Das sagt nichts aus. Es gibt verschiedenste Ausführungen und Ausstattungen. Es kommt darauf an, welche Ausstattungsvariante (Pure (Basis), Pulse (sportlich) und Passion (komfortabel)) der Kunde gekauft hat und welche Sonderausstattungen eventuell sonst noch dazu bestellt wurden. Finde raus, welche Ausstattungsmerkmale dein Smart hat. Verwende den besagten VIN-Decoder! Da siehst du exakt, welche Ausstattungsmerkmale DEIN Bolide hat und ob er das geforderte Sportpaket verbaut hat.

Falls du das nicht gut lesen kannst, dann würde ich dir das Dokument als pdf zusenden. Wie auf Seite 2 des Dokuments ersichtlich ist, wäre deine Wahl-Kombi nur zulässig, wenn das Smart Sportpaket (Code P27) verbaut ist. Die für deinen Boliden zulässigen Felgen/Reifenkombis kannst du in deinem CoC Papier rausfinden. Falls du das nicht zur Hand hast dann versuche an Hand deiner FIN / VIN unter Verwendung der Seite VIN-Decoder herauszufinden ob dein Bolide das geforderte Sportpaket verbaut hat. Klick mich! Viel Erfolg!

So einfach ist es auch nicht. Nicht jede originale Smartfelgen kann auf jedem x-beliebigen Smart geschraubt werden. Gerade bei größeren Dimensionen müssen unter Umständen gewisse Auflagen erfüllt werden. Z.B. können die Felgen/Reifen-Kombi eines Brabus zwar auf jeden anderen Smart geschraubt werden aber ob man das Fahrzeug auch so im Straßenverkehr bewegen darf, muss nicht so sein. Zur Verdeutlichung poste ich mal mal die laut Mercedes zulässigen Reifen/Felgen-Kombis zum 451er. Dann siehst du auf welchem Smart du welche Felgen/Reifen-Kombi zulässig sind. Smarte Grüße, SmartMan

Du wirst ja die neue Felgen/Reifen-Kombination eintragen lassen, denke ich mal. Da du leider keine näheren Angaben zu deinem Boliden gemacht hast, gehe ich mal davon aus, dass diese Felgen/Reifen Dimension nicht in den Papieren eingetragen ist. Das heißt, du benötigst ein Gutachten zu den Felgen (diese müssen auch für deinen Smart freigegeben sein) und eine Reifenfreigabe von Hankook zu deinen Felgen-Dimensionen. Bei mir 17 Zöller. Letzteres kannst du direkt bei Hankook online downloaden und ist auf deinen Namen ausgestellt. Da steht dann auch genau drinnen, welchen Reifendruck du fahren solltest. Ich habe dir mal meine Reifenfreigabe als Screenshot angehängt, diese aber oben und unten gekürzt, da da meine persönlichen Daten druff sind. Bei mir sind 2,5 bar vo und Hi empfohlen. Ich fahre aber mit 2,1 vo und 2,3 bar hinten. Hat sich bei mir gut bewährt, da ich meistens alleine unterwegs bin. Smarte Grüße, Smart Man Oben fehlt nur der digitale Firmenstempel von Hankook (und private Daten vom Beantragenden) und unten ebenfalls ein paar Angaben.

Dem kann ich nur zustimmen! Sieht echt fein aus! 👍 Ich hab den Beitrag erst heute entdeckt, da du ein weiteres Projekt am Start hast. Ich denke, dass dein A6 Lenkrad genauso schön wird, wie dein Erstlingswerk. Da hast du offensichtlich eine neue Leidenschaft bzw. ein neues Hobby entdeckt! Und offenbar hast du ein Talent für‘s Nähen. Astreine Arbeit, weiter so! Ist das Leder tatsächlich echtes Leder? Bei den Chinesen wäre ich mir da nicht so sicher, die kopieren alles 😉 Die können sogar den Duft von echtem Leder auf Kunstleder zaubern. 😂

Ja, das sieht nun echt nach RS aus. Da kannst getrost neben einem RS6 parken. Der Diffusor ist eindeutig RS-würdig! 👍 Eine Überlegung wäre noch, ob man die Endrohre nicht etwas höher setzt, sofern möglich, und im Diffusor integriert.

Gleicher Gedanke in der Sekunde wo wir die Erkenntnis vom Ahnungslosen gelesen haben. Wir verstehen uns halt! (Klein, schwarz, und Co.) 😁 Na klar bekomme ich keinen Heiligenschein. Ich kann ja mit reinstem Gewissen (und auf Grund praktischer Erfahrung) deine Aussage bestätigen, die Gewissheit zu haben den besseren Schmarrrrrrt zu fahren. 😉

Da gehe ich mit dir total kondom!! Ohne Heiligenschein. 😉

Servus! Zuvor noch eine Sache die ich klären möchte. Wenn du schon mein Bild (das untere) verwendest, dann würde ich mich freuen wenn du mich vorher fragen würdest ob das für mich ok ist. Zumal es hier im Forum ganz einfach ist und du mir nur eine PN schicken brauchst. Ansonsten kann man auch nur den Link zum Beitrag mit dem Bild einfügen. Ist auch einfach und unkompliziert. Wenn du wissen möchtest, wie die silberne Heizungsbedienkonsole schwarz lackiert wurde und man die Piktogramme und Zahlen noch lesbar bzw. beleuchtet bleiben, so würde ich direkt mit dem User, der das gemacht hat und dessen Bild du auch verwendet hast, anfragen. Der User ist @yueci und er wird dir sagen wie er das gemacht hat. 😉 Ich habe alles beim Lacker machen lassen und dieLüftungs-Heizungsbedienkonsole bzw die Luftausströmer Silber belassen.

Dachte ich mir ja! Danke für die Bestätigung. Somit käme schon mal nur der günstigere von den beiden Mahle-Motörchen in Betracht. Weshalb es dann einen Motor mit Regler für einen 451er im Angebot gibt, entzieht sich meiner Logik. Aber egal, ich kaufe nur einen ohne Regler und es wird um 35 Euronen günstiger.

Zum Thema verbauter Regler im Lüftungsmotor: Braucht der Lüftungsmotor einen separaten Regler? Und was für eine Regelung ist das? Die Regelung (Drehzahl) beim 451 passiert ja wo anders und nicht im Lüftungsmotor?

Die Nettogewichte habe ich nicht mal als Unterschied angeführt, denn das eine Kilo ist bestimmt ein Druckfehler. Ein paar Gramm wegen einem Regler und vlt wegen dem größeren Durchmesser ist ok aber über ein Kilo Gewichtsunterschied ….. Never ever. Genau das ist meine Intention. Das möchte ich vermeiden, denn du kennst den altbewährten Spruch: „Wer billig kauft zahlt doppelt.“ Das bewahrheitet sich oft genug.