SmartManI

Ganz deiner Meinung! Für mich zählen die Speedy’s zu den Top 3 der schönsten Felgen für den Smart. Die stehen dem 450er und dem 451er saugut. Die Carlsson sind ähnlich schön …. aber an die abgerundete, vollumfängliche sportliche Eleganz der Speedy’s kommen sie nicht ran.

Irgendwie erinnern mich die Carlsson an die Lorinser Speedies. 🧐 Wer hat da bei wem abgekupfert?

😂😂😂 Ach ja, bevor was kommt … natürlich „Zurück in die Zukunft“-Epic-Fail. Manchmal denkt man in Deutsch und Englisch, kann sich nicht entscheiden ob man Fehler schreibt oder Fail … die Finger sind zu schnell und machen einen Mischmasch, das Gehirn ist mittlerweile zu langsam ….. auffallen tut es dann irgendwann ….. Da merke ich selbst, dass sich langsam die Alterserscheinungen bemerkbar machen. Autsch! Wie wird das in 10 Jahren sein?

Sieht schon sehr brauchbar aus! Gutes Projekt 👍

Sehe ich genau so! + Auto vom Händler (mit Gewährleistung oder sogar Gebrauchtwagengarantie) + SoH bei 95-98% (da braucht man nichts befürchten) + Cabrio (sogar mit rotem Dach …. wer drauf steht) + 451er (finde ich optisch um einiges schöner als der 453) - Preis ist nicht wirklich günstig aber ich denke der Bolide ist, mit den Randbedingungen) diesen Preis wert. Denke, da kannst du nichts falsch machen. Smingo 😂😂😂

Diese Informationen wären von Anfang an wichtig gewesen. Interessant, dass das doch offensichtlich starke Lecken der Leitung nach einer Inspektion aufgetreten ist. Ich denke, das hat der selbe Mechaniker gemacht, der auch dann die Leitungen getauscht hat. Also nichts offizielles über Werkstatt. Ansonsten hättest du das umgehend in der Fachwerkstätte reklamieren müssen. Ein guter Mechaniker müsste in der Lage sein, den Fehler zu finden. Es gibt nicht wirklich viele Möglichkeiten, was sein kann. Natürlich weiß man nicht, was im Zuge der „Reparatur“ noch alles passiert ist. Ich denke nach wie vor nicht an einen Betrugsversuch vom Vorbesitzer, der Smart ist ja vorher gelaufen ohne heiß zu werden. Die Misere hat ja erst nach eurer (privaten) Inspektion / Kundendienst begonnen. Offensichtlich wurde beim Zangeln eine Leitung beschädigt. Die Leitungen waren nach deinen Angaben vorher „Die Kühlleitungen wurden getauscht weil die alten oxidiert waren und schon leicht undicht waren.“ und wurden deshalb präventiv gewechselt. Demnach haben die Leitungen etwas „gefeuchtelt“ und nach deiner letzten Information, nach ewigen Nachfragen, haben die Leitungen dann volle Kanne gespritzt. Alles ein wenig eigenartig, wer, was, wann, wie, wo … Ich hoffe nur, dass das Spritzen der Leitungen nicht so aufgefallen ist, dass du nach der Inspektion nach Hause gefahren bist und der Motor ist heiß gelaufen. Rote Lampe … falls doch, hoffe ich, dass du die gleich bemerkt hast und nicht doch noch einige Kilometer gefahren bist. Denn das könnte dann schon zu einem defekten ZK geführt haben. Da du danach offensichtlich bald die Leitungen gewechselt hast und nicht mehr viel gefahren bist, wäre diese Tatsache auch plausibel für einen negativen CO2 Test. Nichtsdestotrotz ist es wahrscheinlich am besten, dass ihr euch an den Sternepalast wendet. Ich wünsche dir viel Erfolg für die Fehlersuche und eine fachgerechte Behebung der Fehler. Vielleicht gibt’s Du uns ja Bescheid, was letztendlich tatsächlich der Grund für die Überhitzung war (nach der Beschädigung der Leitungen beim Kundendienst und dem nachfolgenden Reparaturversuchen …) Viel Erfolg! Smarte Grüße

Tja, der frühe Vogel fängt den Wurm oder auch „Man muss rechtzeitig schauen, dass man es hat wenn man es braucht.“ Da haste mal, in weiser Voraussicht, viel Geld und Zeit gespart ….. für den Fall der Fälle. 👍👍

Jetzt muss ich tatsächlich nochmals nen Nachbrennet setzen: Wir wissen nicht ob tatsächlich noch Luft oder Abgas im System ist. Angeblich wird der Motor heiß. Wir wissen ja noch nicht mal wie heiß der Motor tatsächlich wird bzw. ob er tatsächlich überhitzt. Genaue Informationen bzw. meine Fragen diesbezüglich zu beantworten ist uns der TE schuldig geblieben. Außerdem wurde ein CO2-Test gemacht - Ergebnis war negativ - kein CO2 im Kühlwasser. Das heißt schon mal etwas aber es könnte trotzdem vlt. minimal Abgas im System kommen. Bei „massig“ Abgas im Kühlsystem: Zur einfachen Prüfung mal den Deckel vom Ausgleichsgefäss abmachen, ordentlich Gas geben. Wenn tatsächlich „massig“ Abgas im Kühlsystem gelangen sollte, dann müsste man Gasblasen im Ausgleichsgefäss sehen können. Oder man riecht es auch, wenn „massig“ Abgase ins Kühlsystem dringen würden. Darüber hinaus würde sich das Kühlwasser verfärben …. Öldämpfe im Wasser … blablabla Solange der TE nicht weitere Infos und Antworten liefert, ist alles weiter Spekulation. Somit bin ich endgültig raus.

Es wurde präventiv gemacht und der TE spricht von einer leichten Undichtigkeit. Was auch immer das heissen mag, ich vermute, dass da eine Stelle etwas geschwitzt hat und mehr nicht. Es war nicht die Rede von Tropfen oder Wasserverlust, es wurde nicht mal erwähnt, dass eventuell im Ausgleichsgefäss was gefehlt hätte. Also da gleich von Betrug sprechen ….. kann ich nicht nachvollziehen. Aber der TE ist noch einige Antworten schuldig geblieben …. er hat alle notwendigen Informationen, den Rest wird er und sein Mechaniker schon machen. Ich bin da jetzt raus ….. denke was jetzt noch alles kommt, hilft dem TE auch nicht weiter.

Die Dinger wurden von mir heute so getauft, da die angeblich mit Gold aufgewogen werden. Was hast du für dein komplettes Dach damals bezahlt. Kannst mir auch per PN schreiben.

Uff! Das Goldene Dachl am Wintersmart!? Da bin ich aber bei der Meinung von @Ahnungslos Mach den Deal mit dem Lenkrad samt Schaltwippen und Box!

Servus Marc! Alles kein Problem. Geht mir nicht anders. Gerade gestern hatte ich meinen „Zurück in die Zukunft“-Epic-Fale. 😉 Da bin ich über den September 2026 gestolpert 😂😂 Ich hoffe sonst ist alles senkrecht!? Müssn wieder mal schnacken …. ewig her. Smarte Grüße

Naja, bin ja ein Ösi und da habe ich mir mal die Bezeichnung unserer Sehenswürdigkeit für dieses smarte Kleinod ausgeliehen. 😉 Hat nicht @Ghostimaster so einen der seltenen Boliden mit nem „Goldenen Dachl“? Der hat sich ja ein komplettes Dach geholt. Der weiß sicher was so was kostet bzw vlt hat er sogar Interesse sich ein weiteres Dach als Reserve zu sichern. Da machen wir halt dann preislich ein Kupferdachl draus. 😉 Forumspreis sozusagen.

Besonders wenn das Goldstück der beiden Artikel nicht im Titel des Freds vorkommt. Da kann das „Goldene Dachl“ rasch untergehen und der TE verliert eventuell gutes Geld.

Ja, auch Marc kann sich mal verschauen oder über etwas drüberlesen. Die vermeintlichen 95 Euro für das sagenumwobene Faltschiebedach hätte ich niemanden abgenommen. 😉 Die Teile sind ja ganz selten. Wäre nur interessant gewesen, was sowas kostet. Die Dächer sollen auch nicht unempfindlich in der Technik sein.

Was kostet sowas bzw. was wird aufgerufen wenn man es nicht verschleudern soll?

Hattet ihr die rote Warnlampe an oder nicht? Gemessene Kühlwassertemperatur? Kritisch oder nicht? Vielleicht seid ihr ja nur übervorsichtig und meint er würde heiß laufen, tut es aber (noch) nicht. Wenn keine rote Warnleuchte angeht und ihr keine 110 Grad gemessen habt, dann mal eine vorsichtige Probefahrt machen. Falls rote Warnleuchte an, sofort abstellen. Ansonsten nochmals aufmachen und alles prüfen und notfalls Teile tauschen.

Der Smart hat ja vor dem Wechsel der Kühlwasserleitungen normal funktioniert! Auch die Heizung hat normal funktioniert. Es gab vorher keinen Flüssigkeitsverlust, daher schließe ich die ZKD aus. Entweder es würde Kühlwasser mit verbrannt werden und es müsste weißer Rauch im Abgas zu sehen sein. Es wäre dann auch immer wieder zu wenig Wasser im Kühlsystem. Sollten Abgase ins Kühlwasser (durch defekt ZKD oder Risse in den Zylinderwänden, Buchsen) gedrückt werden, müsste der Ausgleichsbehälter übergehen und ein Teil vom Wasser würde rausgedrückt. Die Kühlschläuche würden zudem auch hart aufgebläht. Im kalten Zustand müsste im Ausgleichsgefäss ebenfalls Wasser fehlen.

Nochmals zur roten Kühlwassertemperatur-Warnleuchte. Das ist, wie der Name bereits andeutet, eine Warnung. Rot … man muss sofort reagieren und den Motor abstellen um ernste Schäden zu verhindern. Hat die Warnleuchte aufgeleuchtet, weil du sagst, der Motor wird heiß oder habt ihr nur einen Messwert vom Tester und vorher abgeschaltet. Wie erwähnt, wichtig zu wissen wäre die Temperatur die ihr gemessen habt. Normalbereich zwischen 80 und 100 Grad. Ab 105 wird’s zum Nachdenken. Wenn das Kühlmittel eine kritische Temperatur von über 110 °C bis 120 °C erreicht, gehen die Warnleuchten an. Da muss umgehend reagiert werden. Normalerweise, wenn du sagst, dass der Motor heiß wird, dann müsste ja auch die Warnleuchte aufleuchten. Wasserverlust gibt es ja offensichtlich nicht … daher ist der Kühlkreislauf gestört … aufmachen und den Fehler suchen …. Alle Komponenten prüfen und notfalls austauschen. Viel kann es nicht sein (WaPu, Leitungen, Kühler, Thermostat). Ich nehme nicht an, dass im Block wasserführende Kanäle zu sind. Aber wer weiß das schon ….. nichts ist unmöglich.

Wie heiss wird denn der Bolide eigentlich? Was zeigt euer Tester für eine Wassertemperatur an? Zeigt der Tester richtig an? Was für einen Tester setzt ihr ein? Habt ihr eine SD (StarDiagnose = das Werkstatt-Diagnosetool von Mercedes bestehend aus Multiplexer, Rechner und Software) Der Lüfter schaltet sich, laut deinen Angaben von vorhin, ein. Steigt die Wassertemperatur dann trotzdem weiter und falls ja, wie weit steigt die Temperatur dann weiter an? Funktioniert die Heizung? Öffnet das Thermostat ordentlich? Falls die Heizung nicht funktioniert, dann könnte trotzdem noch Luft im System sein. Ich denke nicht, dass das Thermostat plötzlich den Geist aufgegeben hat. Bis zu welcher Temperatur (laut Tester) lasst ihr den Motor laufen, bevor ihr ihn abstellt. Ich nehme an, bis zum Aufleuchten der roten Temperatur-Warnleuchte habt ihr den Motor nicht laufen lassen? Soll man grundsätzlich auch nicht aber wenn man darauf achtet und sich die Warnlampe meldet und man dann sofort abstellt dürfte nichts passieren. Die meisten Motorschäden entstehen beim mhd, wenn der Keilrippenriemen reißt. Man merkt den Riss nicht gleich und die meisten achten auch nicht auf aufleuchtende Warnleuchten um KI. Wenn eine Warnleuchte (z.B. Kühlwassertemperaturwarnleuchte) angeht, dann bemerken es die meisten Fahrer nicht gleich oder reagieren falsch. Dann ist es meistens zu spät und man hat noch einige Meter oder Kilometer mit hoher Drehzahl zurückgelegt. Ein Motorschaden ist dann bereits entstanden. Wenn man Glück hat nur die Kopfdichtung, der Kopf oder aber, wenn man Pech hat, auch ein kapitaler Motorschaden. Grundsätzlich gilt, wenn alles vorher funktioniert hat und ihr die Leitungen auf Freigängigkeit geprüft habt, müsste der Kühlkreislauf funktionieren. Also entweder es hat ein Bauteil nach dem Austausch der Leitungen versagt, oder der Kühlkreislauf ist durch etwas beeinträchtigt oder verstopft. Falls ihr es nicht hinbekommt, im Zweifel nochmals aufmachen und alle Bauteile (WaPu, Thermostat, Kühleranschlüsse) auf Funktion, evtl.. vorhandene Verschmutzungen kontrollieren, reinigen, spülen.

Dann bin ich richtig gelegen mit meiner Annahme bzgl Wechsel der Kühlleitungen. Da der Bolide vorher noch nicht heiß gelaufen ist und eben erst nach dem Wechsel der Kühlleitungen diese Attitüde zeigt, bliebe für mich nur mehr eine Frage offen. Wurde das vor dem Einbau geprüft? Muss ja nicht vollkommen zu sein, reicht auch wenn durch Schmutz der Querschnitt verengt ist. Kann auch sein, dass durch das Ablassen des Kühlwassers irgendwo Kalkablagerungen oder sonstiger Dreck nun die Leitungen verengt oder verstopft? Eventuell ist auch die Wasserpumpe davon betroffen und hat ihren Dienst quittiert? Da würde ich mal in diese Richtung denken. Zur Not nochmals aufmachen und prüfen ob Leitungen verstopft bzw Wasserpumpe ordentlich freigängig ist. Das Kühlsystem mal ordentlich reinigen und spülen. Ich nehme an er verliert aktuell kein Kühlwasser?

Danke @Funman Jetzt hab ich’s auch geschnallt! 😉 Der September …. Hab nur auf 2026 geachtet!

Sicher kenne ich die Trilogie! (Der erste Teil war und ist genial, schaue ich immer noch gerne wenn der wieder mal im TV läuft.) Jedoch Du mit deiner teilweise subtilen Art Dinge zu umschreiben bzw. Hintergedanken in Wortspielen einzubauen ….. da dachte ich deine Anspielung war eher auf meinen langjährigen Erstberuf bezogen und versteckt sich im Namen vom Protagonisten McFly. Aber ich steh auf der Leitung was Zurück in die Zukunft mit dem Beitrag generell bzw. meinem Beitrag zur Aussage vom TE zu tun hat. Oder war dieses Mal kein Hintergedanke dabei 😜 und du hast das aus einer Laune heraus, sprich belanglos (nicht ahnungslos), geschrieben.

Gefällt mir, aber für dich Mr. Iceman 😉 Hilf mir! Da steh i jetzt auf da Leitung. 454er der 1. Generation gab’s ja nur von 1/2004 bis 6/2006.

Servus! Ich denke da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. 😉 Erstzulassung 2006? Viel Erfolg für den Verkauf!