Outliner

Das Klappern in der Rückenlehne kommt meist von dem Plasteeinsatz im Bereich Kopfstütze. "Silikon macht das schon!"

Stromschlaggefahr besteht wirklich nicht. Die einzige Spannung die weh tut kommt an den Zündkerzen an. Xenon hast du ja nicht, weil das macht dann richtig aua... Du könntest auch mal jemanden ins Auto setzen, den starten lassen und dabei an den Kabeln wackeln. Aber nicht erschrecken wenn er dann anspringt, auf der Seite wo du bist sind keine sich drehenden Teile wo du deine Finger verlieren könntest. Nicht die Rübe anbuffen! Wenn er dann anspringt, hast du einen Wackler bzw zu hohen Widerstand irgendwo. Prüfen: Das Messgerät was du kaufen wirst (es tut ein billiges für einen Zehner) hat normalerweise einen Steckplatz für Strommessungen, da steht was von ADC oder so dran, den lässt du links liegen. Das Schwarze kommt in den COM-Anschluss, das Rote an den VΩmA- Anschluss! Zündung aus! Batterie ab! Dann drehst du das Multimeter auf die Position, wo meist so ein Symbol wie ein Sender ist oder ein Ω-Zeichen. Durchgangsprüfung! Dann ziehst du den Stecker ab dessen Zuleitung du prüfen willst ab. Dann piekst du mit der Messpitze möglich weit weg vom Stecker in ein Kabel durch die Isolierung bis aufs Kupfer durch was in den Stecker mündet. Bitte nicht in den Finger! Lege das einzelne Kabel also so, das du etwa das Getriebe oder sonstwas als Unterlage zum pieken hast. Dann die andere Messpitze in den Stecker an den entsprechenden PIN halten. Piept dein Messgerät oder zeigt irgendwelche Werte (idealerweise eine 1) hat das Kabel Durchgang, ist also ok...piept es irgendwann nicht kannst du uns allen einen ausgeben! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 13.03.2017 um 05:52 Uhr ]

Ich glaube, hier kommen wir nur weiter, wenn die Fehlerbeschreibung folgendermassen abläuft: "Ich öffne den Smart mit der Fernbedienung" "Ich öffne die Tür" "Ich setze mich rein" "ich stecke den Schlüssel in das Schloss und...das Display..."

Netzwerkfehler! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 09.03.2017 um 00:54 Uhr ]

Ich ziehe dich auch mit eingelegtem Gang raus. :lol: Ohne Gang zieht dich jedes Auto hoch, der Kleine rollt sehr leicht...

"Frau ist Ahnungslos"-bedeutet das... :o Und mit dem Starten warten, bis der Reiniger komplett weg ist, sonst könnte es rummsen, wenn irgendwo noch ne Pfütze steht! Das Zeug ist hoch entzündlich!

Was soll die Editiererei? :roll:

Ah jetzt ja, eine Insel! :lol:

Ahnungsloser, wegen genau solch einem Kabelschuh mit Holzkabel sprang mal mein damaliger Terrano nicht an, da hat man den Mist auch verbaut. Also Anlasser raus und am Magnetschalter das Fähnchen durch eine Schraubmöglichkeit ersetzt. Zu irgendwas müssen die zwei Jahre in meiner Lehre als Kfz-Elektriker Anfang der 90er ja gut gewesen sein, als ich als billige Arbeitskraft den lieben langen Tag Anlasser regenerieren durfte, bis zu 15PS aus Dieselloks! Aber wo zum Teufel seht ihr hier Bilder mit rot und gelb? :-?

Dein Text liest sich wie der Sitzbezug eines Einser Golf. Was wolltest du sagen?

Nur ein Kabel geht nicht, die Mindestanzahl einer Drehstromlima sind zwei Kabel. Guck mal richtig, irgendwo hängt da noch ein heimatloses Stück Kupfer rum...

Will man Ruhe haben, nimmt man eine Ringöse. Kabelschuhe sind Rotz. Nachtrag: Wenn der gelbe Bengel da mitm Hammer draufgepocht hat und der Kleine war wieder willig, könnte Tatsache der Anlasser einen weg haben. Der Magnetschalter wirds nicht sein, eher ein paar abgenutzte Kohlen und ein verbrannter Kollektor. Wenn ich die Fehlerquelle Kabelschuh ausgeschlossen hätte, würde ich den Anlasser rausnehmen, den Kollektor abdrehen/aussägen und neue Bürsten verbauen. Evtl noch ein neues Ritzel auf die Welle geworfen, wenn das Alte Karies hat. Mehr kann an an einem Anlasser normalerweise nicht kaputt gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.03.2017 um 20:42 Uhr ]

Quote: Fahrt Ihr immer mit 2 Schlüsseln durch die Gegend? Nein. Ich weiss aber, das es einen zweiten gibt, falls einer mal den Geist aufgibt oder wenn meiner im Kofferraum liegt wenn ich mal wieder die Heckklappe zugemacht habe. :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 04.03.2017 um 04:54 Uhr ]

Ja, bitte mehr breite Parkplätze! Ich fahre auch noch einen Range-Rover (jaja, so ein überbreites/-hohes/-langes böses Dieselmonster) und da bekomme ich in den meisten Parkhäusern die Türen nicht auf... :-x

Ich freue mich immer bei solchen Anrufen. Ich frage wenn Damen anrufen was sie gerade so anhaben und Herren werden mit freundlichen Rülpsern und gespieltem besoffen sein veräppelt. Beides endet meist sehr abrupt... :-D

Der Krug geht zu Brunnen, bis er bricht. Leider zieht der Durchschnittsdeutsche seinen Fernsehsessel dem Asphalt vor. Noch...

Überzieher mit Fleece gefüttert...eine kuschelige Erfahrung... :lol:

Musste den oberen Gummi mit einem Schraubenzieher hinter den Griff fädeln, dann gehts besser. Habe ich jetzt gerade wieder machen müssen bei Frost, weil die Verriegelung ein Eigenleben hatte...

Man soll es nicht glauben, aber es gibt sogar Ölablasswannen zum kaufen. Flach, mit Mulde und Sieb und auf der Längsseite ein stöpselverschlossenes Loch zum auskippen der Sosse! Ich nutze einen Trichter und einen leeren Ölkanister, allerdings stehe ich dabei unter dem Auto. Zumindest solange, bis ich endlich mal den Ölsammler geleert habe! :)

Aluminium aus der Tube...Kosten unter 10 Taler...

Bitte nur spezielles harzfreies Öl, zB Ballistol. Sonst kann man gleich Sekundenkleber reintun...

Man könnte auch einen Winkelschlagschrauber nutzen, wenn man denn einen hat...

Jetzt sollen wenn es nach dem Willen einiger Spinner geht, bald nur noch Dieselautos mit Euro 6 bei Feinstaubalarm in die Innenstädte. Ich stehe immer mehr an irgendwelchen Ampeln, die immer dann auf Rot schalten, wenn ich darauf zu komme. Warum gibts kein Gesetz das eine grüne Welle nach Möglichkeit vorschreibt? So liesse sich einiges an Zeit und Dreck sparen! :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 21.02.2017 um 22:10 Uhr ]

Such dir mal ein Bild im Netz raus, wo man den Scheinwerfer von hinten mit eingebauter Birne sieht. Auf die Metallspange achten und deren Verriegelung! Mit dem Bild im Kopf und dem Gefühl eines Frauenarztes fädelst du dann die entsprechende (am besten mehrfach gebrochene) Hand durch die Serviceöffnung. Die rechte Hand für die Beifahrerseite, die Linke für Links.Uhr abmachen! :-D Vorsichtig den Stecker abwackeln. Geht schwer, mit Gefühl machen. Wenn der Scheinwerfer doll schlackert bist du zu grob. Gummimuff ab. Dann die Spange durch drücken auf den Haken lösen (nicht reinfallen lassen), Birne raus und die neue Birne in der richtigen Position ins Loch stopfen.Auch die Birne nicht reinfallen lassen. Die Haltespange gegen die Fassung drücken und hinter die Haltenase klemmen. Gummimuff wieder drauf, Stecker drauf, Klappe zu und SPOT AN! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 21.02.2017 um 21:38 Uhr ]

Habe auch einen Federbruch gehabt, als der Inbus rutschen wollte habe ich eine stinknormale Gripzange ganz oben ausserhalb des Tauchbereichs der Kolbenstange festgeklemmt und schon gings.