Outliner

Das Verfassen deines Beitrags dauerte vermutlich länger als die Arbeitsschritte... Aber eigentlich geht das auch so.

Quote: Der Vorbesitzer war die katholische Kirche! Das Scheckheft stimmt, das habe ich im Smart Center prüfen lassen. Also zumindest da ist alles OK mit dem Smart. Hat bestimmt Johannes der Täuscher gefahren! :lol:

Niemals in den Wagen! :-x Auch eine Unwucht der Räder kann sich auf das Bremsverhalten auswirken. Hast du Andere zum Probieren? Die alten Klötze, waren die plan oder schon eingeschliffen? Sowas macht man immer zusammen ALLES neu!

Die Endstufe müsste im Motorsteuergerät sitzen. Aber vielleicht wird die gar nicht angesteuert, sind die Geber und deren Verkabelung i. O.?

Darum trage ich ne Superquartz, da lenkt mich das Ticken nicht von den Autogeräuschen ab! :) Klingt das wie Luftrauschen, dieses Geräusch? Probier mal bei laufendem Motor im Stand. Stand die Kugel länger? Ansonsten ist ruoks Tipps erstmal nix hinzuzufügen.

Mit dem Antriebsstrang hat das nix zu tun. Kannste ganz einfach testen, indem du den Gang rausnimmst und bremst. Ansonsten kann sowas selten auch was mit der Spur zu tun haben, stimmt die? Also ich meine Geradeauslauf und stellt sich das Lenkrad nach einer Kurve wieder schön auf Null? Kamen die Bremsklötze auch neu? Und wieso meint der Meister, es kann nicht an den Scheiben liegen? Hat er gemessen? Natürlich können auch neue Scheiben eiern! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 15.02.2018 um 20:29 Uhr ]

Aber mal ehrlich: 4-5000 Taler Reparaturkosten, hallo? Ziehen, spachteln (von mir aus auch Zinn), lackieren. Das sind doch keine 5000! Immer diese Mondpreise! Danach ist das Auto ja quasi Totalschaden! Wenn ich das Auto würde behalten wollen, täte ich das beim Blechbumser richten lassen und vorbereiten. Alternativ selber machen. Dann zum Lacker. Ich sehe hier bei etwas Eigeninitiative keine 1000 Taler Investition. Trotzdem. Du hast ein unfallfreies Fahrzeug in gutem Glauben gekauft und das ist der Würfel nicht. Ich würde wenn der Verkäufer keine Rückzahlung in angemessener Höhe akzeptiert, den kompletten Kauf rückgängig machen.

Na haste doch! 4-5000 Taler Reparaturkosten, 5700 Taler bezahlt, bleiben ca 1200 Taler. Also 4500 Taler zurück :-D Wenn du mit der Beule leben kannst würde ich 1700 Taler zurückfordern oder Rückgabe (ausser du hast ihn so dermassen ins Herz geschlossen, das du ihn nicht mehr rausrückst) Aber eigentlich müsste man das Auto zurückgeben, damit solche Schweinereien nicht durchkommen!

Ja. Na mal sehen was ich mache. Gibt so grünes Plastikklebeband für die Dampfsperre beim Trockenbau, das klebt wie der Teufel und ist sehr flexibel. Das Biegen der Klemmen wird nicht das Problem sein, nur das Material.

Mir sind auch zwei Nasen abgebrochen, aber wenn ich die Front das nächste mal runternehme werde ich mich drum kümmern. Beschlagen tuts nur im Winter oder wenn der Kärcher am Werk war. 1,95 Taler ist allerdings auch ne Ansage für so ein Blechchen. Naja , sind ja "Oldtimer" -Teile :lol:

Quote: was muss MB machen? Fähige Mechaniker einstellen.

Mit Isolierband sauber abkleben, sieht sonst aus wie, na du weisst schon.

Auf dem Laminatboden! :lol:

Bin jetzt nicht firm beim 451er und weiss auch nicht wo das Wasser herkommt, aber wenn die Heckscheibenheizung aufgedampft ist wie beim 450er solltest du mal nach "Leitlack" googeln!

85cm? Sieht auf dem Foto gar nicht so schlimm aus! :lol:

Polieren schon versucht? Da gibts extra Zeug für und das funktioniert sogar!

Ich habe im "Grossen Wagen" eine Frontscheibenheizung (und ne Standheizung), das ist richtig fein. Keine beschlagenen vereisten Scheiben von innen! Der Benziner hat ja den Fön leider nicht, da habe ich letztens Enteiser von innen gebraucht, obwohl der Teppich furztrocken ist...aber mit dem neuen Thermostat gehts jetzt besser. :)

Möglich, wenn der Schlauch nicht mehr dicht ist. Hol das komplette Ventil neu, mit Verschlauchung! Ein wichtiges Bauteil, wenn das nicht funktioniert ist das Gift! Das Ventil geht nicht nach aussen hin kaputt, sondern die Schläuche werden mürbe. Ist das Ventil selbst defekt (das macht das gern), geht ein Teil des Turbodrucks in das Kurbelgehäuse und belastet natürlich die Vollastentlüftung extra. Den Schlauch der Vollastentlüftung kann man auch neu machen, alles zusammen unter 50 Taler. Und kümmere dich um den Benzinschlauch!

"Sonnenland" hat einen sehr guten Ruf!

Quote: Brainfree Auslesegerät Haben die da SC-Mitarbeiter? :lol: Aber schönt, das Er wieder läuft!

Scombermix! Da war immer mehr Gemüse als Fisch drin! :lol:

Quote: Der Verkäufer wollte am Montag (also am 5.2.) einen Beulendoktor befragen und mir dann bescheid sagen - hat er aber nicht! Ich hab diese Woche dann zwei Mails geschrieben, die aber beide nicht beantwortet wurden -.- Aus dem "sich kümmern" wurde "gar nichts machen und Mails ignorieren" Beulendoktortermin für Zwei machen. :-D

Das Brett heisst "Werdende SMARTies". Deine Kugel (nehme ich an) ist doch schon da! ;-) Also ein Thema für ""Technik". Mit den Röhren meist du vielleicht diejenigen welche zum Turbo gehen. Ja, die können durchrosten. Benzinschläuche können porös werden, von ihrem Sitz rutschen oder die Schellen können sich lockern. Kommt in den besten Familien vor! Erst reparieren dann fahren! :)

Das ist jetzt aber richtiger Stoff und kein Stoff/Gummi, oder?

Gelochte Fächerkrümmer habe ich auch schon gesehen, aber in den Kolben war bei meinen Patienten höchstens ne Delle. Aber gut, man lernt nie aus.