Steffi_Holger

Schau dir mal den Stecker am Sicherungskasten an.

Was macht ihr in den restlichen 80 Minuten🤔

Varta ist meist noch die Preiswerte Wahl.

Eigentlich ist das Gerät eher problemlos. Aber zerlegen lohnt immer, wegen dem Drehpotiknopf. Der lässt sich leider nur nach innen entnehmen zum hübsch machen. Frisch gelackt sieht die Front gleich wieder gut aus!

Schön das der kleine Stinker noch da ist...😆

Die Bürstengröße sollte 7x8x15 sein.😉

Bestimmt jemand aus dem Forum.....

👍

👍

Genau so isses leider! Melde es so, oder so ohne Verzug der RSV!

Steht doch oben 61PS.

Nicht so ganz selten ist auch eine verklemmte Drosselklappe beim 451. Aber die gibt sich meist selbst wieder frei.

Das kostet bei MB um die 120€. Tauschen schaffst du garantiert selbst! Kein Anlernen notwendig...

Das wird schon halten. Es wird eh nur warm im "Frischluftbereich" und nicht heiß. Viel Erfolg!

👍😉

Ein dünner Stahldraht im Schlauch wirkt Wunder...😉

Genau so👍

Sehr schön!

Ganz einfach den Zustand Herstellen der prüfbar ist und nicht den der vorgeschrieben ist.

Da gibt es überhaupt keinen Zusammenhang!

Das sagt nichts über den Zustand der Batterie aus! Ist sie 5 Monate alt, oder verbaut. Damit fängt es an. Falsch gelagert ist Ende im Gelände.....

Sparen hilft immer😇

Alles nicht wichtig! Ich presse immer neue Elektroden in die alten Zündkerzen.....

Aber eigentlich sagt der Kilometerstand doch alles. Erstmal das Kupplungsproblem erledigen bevor der Aktuator versucht die Gangstellung nur halb zu verändern , zwischen Gang drei und vier wegbricht und das Getriebe zerstört! Vermutlich gibt es auch noch Öl im Kabelstrang.

Aber bei so einer Summe könnte man schon mit dem Eigentümer Rücksprache halten.