Steffi_Holger

Ich meine nicht den Chef vom Ländle!

Da kann man nur zu 100% Zustimmen! Vor der Internet Zeit gab es weniger Ahnungslose......

Und ATE Vormontiert, erspart viel Arbeit! Radbremszylinder im richtigen Durchmesser nicht vergessen, sonst macht das alles wenig Sinn.

Die Alte "Wellenförmige" Beschleunigung!

Sehr Empfehlenswert!

Wenn ich die Teile benötige ist der Preis wie er ist. Kaufe keinen Smart und du kannst viele Jahre Essen gehen😉.

Zögere mal noch weiter wegen lächerlicher 30€ als Smart Fahrer! Bald dürften die nicht mehr lieferbar sein. Bei vielen großen Ersatzteil Händlern sind die schon lange nicht mehr lieferbar!

Ist ja leider bei den meisten so....

Gute Leistung wenn es die erste Kupplung sein sollte. Mittellager (Aufhängung) gleich mit tauschen.

👍

Der Unterschied ist ja: Die Klima muss ich nicht benutzen, hat aber einen höheren Verkaufswert. Nur noch KI Nutzer unterwegs! Früher hat man im Stand den H6 mit zwei Mann gelenkt! Nichts für Wehrdienstverweigerer......

Das Mitsubishi Lenkgetriebe von 2004 bis 2012 kann schon nervig sein! (Hitachi. Ltd. Tokyo) Damit hatten alle Probleme. Meist geht es einfach nicht in Nullstellung zurück. Mein alter 44er geht schon immer mistig in der Lenkung. Sollte es doch einen Fehlereintrag geben was sehr unwahrscheinlich ist, wird das Steuerrelais ausgegeben. Das ist zu 100% nie der Fall. Die Steuerteile sind immer in Ordnung und im Getriebe gibt es das nicht. Genau so wenig ist ein Anlernen nötig.

Genau wie der nicht so Ahnungslose schrieb ist es fast. Die elektrisch unterstützte Lenkung lässt sich nur zu 50% mit laufenden Motor Prüfen. Da funktionieren die meistens. Der Totalausfall ist selten, aber sofort spürbar! Wichtig ist, ob die Lenkung noch das Rückstellmoment schafft. Die sollte immer nach dem Lenken beim Fahren in die Nullstellung zurück laufen. Ein Defekt bringt dich gleich in die Gegend von 2000€. Aber die ist auch neu nicht mehr verfügbar. Ich persönlich würde beim Smart niemals eine elektrisch unterstützte Lenkung nehmen. Die normale geht ohnehin schon sehr leicht.

Glückwunsch...😉

Das Ventil regelt nur hoch, bei defekt, mehr nicht. Die übliche Umweltgeschichte mit weniger Öldruck im Stand. (Abgaswerte)

👍👍👍👍

Kaufe dir einen 451 aus 2007, mit 71 PS. Da wirst du niemand mit Problemen finden. Kupplung vorsorglich bei 80.000 austauschen und einfach fahren.

Butan tut es auch.....

Bei dem Kilometerstand würde ich wirtschaftlich Denken . Entweder ATM, oder verscherbeln wie er ist. Bei dem nicht vorhandenen Pflegezustand (siehe HU Mängel) bleibt nur Entsorgen. Hat sich eh keiner um die Kiste gekümmert. Alle Mängel (außer der BL), auch der jetzige sind vorher hörbar gewesen......

So alt wie das Fahrzeug......

Sofortige Rückabwicklung, wenn keine Rechnung zum Beispiel über die Kupplung vorhanden ist. Das wichtigste wäre die neue Version der Riemenscheibe. Und wie 380Volt schon sagt, sofortiger Gang zum Rechtsbeistand....

Und das kann dein "Tuner" nicht....? Oder ist dir das zu Teuer?

Benutze doch Bitte auch die Suchfunktion. Hier ist alles viele Male erklärt und teilweise mit Bildern versehen. Wenn jetzt hier wieder eine Lösung beschrieben wird, ist es vermutlich Beschreibung 175.

Kraftstoffleitung. Die Stücken werden gern porös.

Suche mal mit 7x8x15 Kohlebürsten. Das könnten sie sein.