Steffi_Holger

Aber wie bei "MB" kenne ich das Problem seit meinem ersten Smart von Oktober 1998 nur vom hören. Du weist, wir hatten viele die etliche Hunderttausend gelaufen sind. Es ist immer der Umgang mit etwas was zu ausfällen führt. Ist bestimmt übertrieben, aber wenn ich aussteige, habe ich schon immer automatisch die Fußmatte in der Hand!

Ich würde mit einem Wasserkocher Wasserkochen und dann über den Pedal Gummi zum BLS laufen lassen...🤡

😅😅😅

So einfach kann das erklärt werden!👍

@Smart45005 Ja, genau anders rum😇

Hätte er Rückwärts dort gestanden wäre es auch nicht anders......

Der BLS wird richtig defekt sein und nicht eingefroren. Bei nicht getretenem Pedal ist er ja ausgefahren. Nur beim Treten werden die 4 Kontaktflächen berührt. Sollte er voll Eis sein, wäre er beim Treten eh kaputt!

Dann recht viel Glück bei der Suche! Ich kenne das Problem sehr gut........

Vielen Dank für den Hinweis! Aber ein Bekannter von einem Schulfreund des Nachbarn hatte zu DM Zeiten auch so ein Problem......

Genau wie es MB schreibt! Und das ist beim 450 nicht selten so. Thema Schmieren: Ummandelte Seile, ob Handbremsseil, oder bei älteren Fahrzeugen das Kupplungsseil schmieren, führt in den meisten Fällen zum frühzeitigen Ausfall dergleichen! Dafür gibt es auch Hersteller Anmerkungen.

Der kleine tut einen Leid..........

Das ist so selten! Die Löscher sind doch fast egal. Aufkleber drauf und gut ist, oder gelbe Heißklebe....

Ist bei uns genau anders. Da Steffi die Smart beschlagnahmt muss ich Duster fahren🤣.

👍

Eigentlich hat "Funman" schon Recht. Man holt einen Motor aus dem Regal, macht die Kaffeemaschine betriebsbereit und tauscht ihn aus. Spart bei einigen Arbeiten sehr viel Zeit.

Sehr schöne Anleitung!

Warum kauft man keinen vormontierten Komplettsatz für kleines Geld? Bei den Preisen die Gesundheit anderer aufs Spiel setzten? Für mich nicht nachvollziehbar. Den Erfolg siehst du ja......

ERLEDIGT !

Säubern, 2mm Blechstreifen, "Verpopnieten", Unterbodenschutz, Fertig.....😊

Darauf hätte ich auch gern eine Antwort, nur so zur Weiterbildung...... Nur so viel zum Thema. Meine erste 451er Kupplung kam 2008 nach 9000 Kilometern raus, weil der Reibscheibenbelagträger sich kaum noch auf der Wellenverzahnung bewegt hatte.

Du hast zu 100% recht!

Ich würde nur den Aktuator machen, dann kannst du mit viel Glück auch das Getriebe tauschen und hast alles neu.......

Durch die schwergängige Kupplung!

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