LI

Bild Zusatzfedern Zum zweiten Gummi: Vielleicht meint Eddy damit die Zusatzfeder vorne. Diese hat original 2 Ringe (links im Bild). Man hört immer wieder, dass diese um einen Ring gekürzt wurde bei der Tieferlegung. Ich hatte mir diese neu von Febi dazubestellt und die weiße rechts bekommen, die direkt kürzer ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 06.05.2013 um 06:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 06.05.2013 um 08:05 Uhr ]

Historie 450 11/1999 Modellpflege: Fahrwerksüberarbeitung und Ausstattungserweiterung Längere Federwege Vorderachse +10 mm, Hinterachse +5 mm, weichere Auslegung der vorderen Querblattfeder, dickerer Stabilisator (20 mm) an der Vorderachse.

Ich denke Eddy meint die Kugeln bis November 1999. Die waren hinten meines Wissens nach nochmal ca. 5 mm tiefer als nach November 1999. Wir haben für unseren 1999er (Januar) jetzt die Eibach bestellt. Diese gibt es als 2er Set für die Blattfederkugeln mit Gutachten. Wenn du es nicht eilig hast, kann ich hier berichten, mit vorher-nachher Bildern. Wieviele km hat dein Cabrio? Ich habe jetzt kürzlich an unserem 2001er Cabrio mit 120.000 km Federn und Stoßdämpfer gewechselt. Die Stoßdämpfer waren nach der Laufleistung durch! [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 03.05.2013 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2012 um 16:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Was anderes macht die Serviceanzeige ja auch nicht, die zählt die Tage und die Kilometer und je nachdem, was zuerst eintritt, wird in der Serviceanzeige angemahnt, nicht mehr und nicht weniger! Künstliche Intelligenz sozusagen! :-D Naja, die Serviceanzeige zählt die Kilometer dynamisch runter. Bei meinem 2005 Benziner hatte ich zu der Zeit als ich nur Langstrecke gefahren bin, Intervalle um 20.000 statt 15.000 km.

Existiert ein Service Heft zum Fahrzeug? Hast du da einen Blick vor dem Kauf reingeworfen und wie lange ist der Kauf her?

Hier ist ein Bild dazu.

@Lurch: Eines hast du vergessen. Die Anleitung ist nicht vollständig. Die Feder soll laut Reparaturbuch und WIS so positioniert werden, dass sich ihr unteres Ende 10 Grad nach hinten versetzt zu einer gedachten Linie quer zur Fahrtrichtung befindet.

Optimal Dämpfer Grundlegend falsch eigentlich nichts. Es gibt jedoch eine vorgegebene Ausrichtung für die Federn hinten. Wird diese nicht eingehalten, kann es Geräusche geben. Jedoch kann ich mir nicht vorstellen, dass diese das Ausmaß einer "ausreißenden Hinterachse" annehmen.

Braucht noch jemand original Federn? Hätte noch einen original Satz vom 450er. Prägung von 2009, müssen beim Vorbesitzer mal ersetzt worden sein. Abgabe auch Achsweise. Preis: macht mir ein Angebot :)

Wenn das Heckpanel ab ist, kommt man da sehr gut ran, du brauchst aber in jedem Fall einen Steckerabzieher, sonst beschädigst du die Zündkabel. Was sagt denn jetzt der Fehlerspeicher? Du hattest kürzlich ja auch Einträge...

Hallo Vanessa, ich glaube er wollte darauf hinaus, dass du ja nicht nachweisen könntest, dass das genau deine Hutze ist :(

In einem anderen Beitrag erwähnst du Kundendienst und ATU. Vielleicht sind auch nur die oberen 3 Kerzen gewechselt worden!

Wann wurden die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt? Könnten Zündaussetzer wegen verschlissenen Kerzen sein, das merkst du zuerst unter Volllast.

Meinst du die Schraube des OT-Sensors? Das ist eine Torx-Schraube und mit dieser hatte ich auch schon das Vergnügen... :roll:

Ich habe bei ebay relativ günstig einen Schlüsselrohling (Bart und Gehäuse) und einen gebrauchten Schlüssel mit der Elektronik gekauft. Mit dem Rohling bin ich zu einem beliebigen Schlüsseldienst (Bude auf Realparkplatz), der die Kontur für 5 Euro nachgefräst hat. Die gebrauchte Elektronik kann dann an dein Fahrzeug angelernt werden. Dies geht nur mit StarDiagnose, aber es geht. Wenn dir dein SC etwas anderes erzählt, fahr woanders hin. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 24.04.2013 um 16:49 Uhr ]

Es gibt hier im Forum eine Suche. Das Eingabefeld dafür ist oben links. Gib dort ein: Fehlercodes, nimm den zweiten Treffer, weil der erste ist dein Beitrag hier. Dort findest du alle 4 von dir benötigten Codes.

Beispielbild Die "eckige Blechdose" kann eigentlich nur der Ölkühler sein. Meinst du links oder rechts daneben? Links kommt noch der Ölfilter und darüber der Öldruckschalter. Rechts kommt nur noch Kurbelgehäuse und das Ölpeilstabrohr. An die Stelle kommt man ja gut ran, am besten mal sauber machen und ne Runde fahren. Dann schauen wie es aussieht und am besten noch ein Bild machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 22.04.2013 um 16:55 Uhr ]

auch daabaai :-D :-D 1. Thomas 2. Sonja 3. Daniel 4. Dirk 5. Tobi 6. Lena 7. Birgit 8. Guido 9. Saskia 10. Verena 11. Frank 12. Uli 13. RappelZappel 14. Dave`s Schmusie 15. Dave 16. Gabi 17. Bernd 18. Vanessa 19. Rina 20. Markus 21. ...

Kann eine kleine Ursache sein. Bei mir hat kürzlich ein verbogener Kontaktpin am Kühlwassertemperaturfühler das KI lahmgelegt. Hoffen wir, dass deine Werkstatt keine Materialschlacht veranstaltet.

Quote: Am 19.04.2013 um 20:06 Uhr hat Bee geschrieben: 1500 brauche ich nicht mehr investieren. Schauen was morgen das SmartCenter für Tips geben kann und Montag ein ansässiger Motoreninstandsetzer. Vllt kann man den noch retten. Zündkerzen konnte ich nicht nachsehen, die Nuß ist zu Dick und passt nicht durch die Schlitze. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bee am 19.04.2013 um 20:07 Uhr ] Mit 1500 ist deiner quasi im Tausch gerettet. Lass dir keine Ventilreparatur aufschwatzen, das ist rausgeschmissenes Geld. Abzieher für die Kerzenstecker gibt es bei Smart für 7 Euro.

Spritmonitor: 500x 450 61 PS im Schnitt: 5,8 660x 451 71 PS im Schnitt: 6,1 200x 451 84 PS im Schnitt: 6,5 Würde auch den Turbo nehmen.

Hier gibt es weitere Infos.

Ich glaube nicht, dass Batterie abklemmen was bringt, wenn der Fehlerspeicher schon gelöscht und der Aktuator neu angelernt wurde. Vielleicht liegt es am Drehwinkelsensor? Kannst du irgendwo einen funktionierenden ausbauen/leihen und es damit versuchen? Ich weiß nicht, ob es beim Gutmann Tester auch die Option gibt: Getriebe neu anlernen Hierbei ist extreme Vorsicht geboten! Ich habe von Fällen gehört, in denen es danach mehr Probleme gab als vor dem Anlernen. Also diesen Menüpunkt nicht "einfach mal testen".

Ist der Pott neu? Bei unseren RS-Parts Anlagen hat sich der Sound auf den ersten 20.000km! noch verbessert :)

Es würde was bringen deinen groben Wohnort zu nennen. Dann könnte dir der Ahnungslose oder jemand anderes ggf. eine empfehlenswerte Werkstatt vorschlagen, die du noch nicht kennst! Bzgl. der Klima: Es muss nicht unbedingt der Kondensator sein. Meine war jedes Frühjahr platt. Es wurden die Klimaleitungen unter dem Fahrzeug gewechselt, da die Steckverbindung undicht war. Im nächsten Frühjahr war die Anlage wieder leer. Vor ein Paar Jahren gab es eine Nachbesserung von Smart (hört hört), die Klimaleitungen wurden auf eine Schraubverbindung umgestellt. Seitdem ich diese Rohre drin habe läuft meine Anlage länger als ein Jahr. Kondensator habe ich noch den ersten.