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Hast du den Auspuff gebraucht gekauft? Der Kat kann sich beim Vorbesitzer je nach Ölverbrauch/Öl und ggf. Ölzusätzen mit Asche zugesetzt haben. Folge ist ein höherer Abgasgegendruck und Leistungsverlust ohne dass es rasselt.

Aktuell gibt es hier eine Aktion ab 58 Euro monatlich. Allerdings mit einer Anzahlung von 3.000 Euro. Details und Bedingungen habe ich mir nicht näher angesehen, da ich durch Zufall darauf gestoßen bin und es für mich nicht von Interesse ist.

Hatte dieses Problem vor einem Jahr bei mir durch Feuchtigkeit im rechten Scheinwerfer, habe damals nur leider nichts im Forum dazu geschrieben. Kürzlich hatten wir ein anderes Problem mit ungewöhnlicher Ursache. Problem: Leuchtweitenregulierung arbeitet ohne dass etwas verstellt wird. Normalerweise liegt es an den Stellmotoren, also ausgebaut doch diese waren in Ordnung, als nächstes den Lichtschalter gegen einen anderen getauscht und das Problem war weg. Kurioserweise funktioniert der vermeintlich defekte Lichtschalter im anderen Smart.

Puh, Glück gehabt :) 1. Blacky (Sushi) 2. Howie 3. Sandra 4. Christoph 5. Cindy 6. Dieter 7. Heidi 8. Heinke 9. Lars79 (telefonisch) 10. Birgit 11. Guido 12. Diana (LEV) 13. Dirk (LEV) 14. Betty 15. Ingo 16. wildsunshine - Rosi angehende Smartfahrerinen sind natürlich auch gerne gesehen! 17. Marco 18. Claudia 19. Dave 20. Vanessa 21. Rina 22. Markus 23. ...

Bei der Angabe von 3,25 l/100km handelt es sich bestimmt um einen Wert einer Tankfüllung. Ein realistischer Wert für das angegebene Fahrprofil liegt bei guter Witterung und teilweise Windschatten bei 3,9 Liter bis 4,2 bei schlechterer Witterung und Einhaltung des Sicherheitsabstandes. Die Smart Benziner sind eigentlich nicht trinkfest (siehe Signatur), nur hängt der Verbrauch sehr stark von Fahrprofil und Fahrweise ab. Der Zeitraum 02.10.08 bis 02.10.09 in meinem Spritmonitorprofil deckt dieses Fahrprofil nahezu 1:1 ab. Von den 43.000 km in diesem Zeitraum sind geschätze 40.000 km bei 90 km/h auf der AB gefahren. Inklusive Klima im Sommer, Regen und Schnee zu den anderen Jahreszeiten liegt der Wert bei 4,23 l/100 km. Anmerkung: Hierbei handelt es sich um einen 0.7 Turbo. Die Werte für einen 600er sollten gleich bis geringfügig niedriger sein. ----------------- Super, nicht Diesel! [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 02.10.2012 um 08:25 Uhr ]

Freischalten kannst du leider nicht, da der Motor keinen Öltemperatursensor hat. Es scheint auch nicht so viele 451 Fahrer mit Öltemperaturanzeige zu geben... Wenn du es dezent möchtest such dir eine möglichst kleine Anzeige aus dem Zubehör. Alternativ könntest du wenn du elektrisch ein bisschen fit bist oder dich im Internet informierst selbst eine Anzeige mit kleinem Digitaldisplay und linearisiertem PT100 (hatte mich darüber mal etwas informiert , da ich das ursprünglich vor hatte).

Fahre einen 450 700er Benziner ohne Öl-Wasser-WT. Bei erreichen von 80°C Wassertemperatur ist das Öl auf ca. 60°C (vor Filter gemessen). Bei Benutzung der Standheizung ist der Unterschied noch größer, also hängt die Öltemperatur der Wassertemperatur min. 20°C nach (ohne WT). 70°C Öltemperatur sind wenige Minuten später erreicht und solange würde ich auch noch abwarten bevor ich volle Leistung abrufe. Bei gemächlicher Fahrweise und aktuellen Außentemperaturen pendelt die Öltemperatur bei 80...85°C, auf der Autobahn je nach Tempo bis 110°C.

Auch die Aachener sind zurück. Sehr schön und sehr lecker war es :) vielen dank Dirk :)

Km-Stand? Wahrscheinlich ist dein Motor einfach verschlissen. Suche mal nach Motorschaden, Ölverbrauch,...

Hätte einen Satz Sportline mit Winterreifen (Conti): 135 Vo und 175 Hi wenig gefahren (Profiltiefe muss ich messen) DOT von 2008 Felgen in sehr gutem Zustand Preisvorstellung 270 Euro + Versand (aufgrund der guten Winterreifen)

WLLK: Damit kühlst du nicht deinen Motor, sondern die Ansauguft. Das bringt Leistung, vor allem im Sommer Größere Ölwanne: einfache Lösung aber mit Nachteilen beim Kurzstreckenverkehr Ölkühler (mit Thermostat): sinnvollste Lösung aber auch aufwendiger Inwiefern merkst du, dass der Motor schneller warm wird? 100°C Wassertemperatur? Das ist eigentlich kein Problem für den Motor. Entscheidender ist die Öltemperatur. Vielleicht solltest du erstmal eine Öltemperaturanzeige verbauen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 18.09.2012 um 07:49 Uhr ]

klick zur Anleitung

Wenn deine Antenne nicht passt und du jetzt eine passende suchst, wäre es schon gut zu wissen, welches Navi du hast bzw. welchen Stecker du brauchst.

Wir sind, wie viele andere auch, Probe gefahren! Unserer hing auch am Trop und ich bekam das Kabel nicht heraus. Wollte nichts kaputt machen und holte eine nette Dame hinzu. Der einfache Trick war: Auto aufschließen, Stecker entriegelt und abnehmbar :) Als eigentlicher Fan von Verbrennern und einer Fahrt mit einem i-MiEV vor ein Paar Tagen war ich vor der Fahrt sehr skeptisch, danach aber mehr als positiv überrascht :)

Kontrolliere (bzw. lasse kontrollieren) mal deine Stehbolzen am Turbolader. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 22.08.2012 um 09:03 Uhr ]

Diese Angaben wären aber schon hilfreich um einschätzen zu können ob bei dir ein Defekt vorliegt oder der Verbrauch aufgrund der Fahrstrecke/Fahrweise so hoch ist. Ohne Input wird man dir hier nicht helfen können.

Da hast du richtig gehört. EPC: electronic parts catalogue (Teilekatalog) WIS: Werkstatt-Informationssystem (Reparaturanleitungen) StarDiagnose: Diagnose-/Kommunikations-Software zum Fahrzeug (z.B. direkte Ansteuerung von Bauteilen), inwieweit in dieser noch Anleitungen/Informationen vorhanden sind weiß ich nicht

Ich denke, dass emil den Dieselfilter im Schlaf wechseln kann. im Beitragstitel fragt er nach dem Dieselkühler, in Gedanken war er beim Tippen dann beim Filter ;-)

@HuckFinn das habe ich den TE schon zweimal gefragt und noch keine Antwort erhalten :(

Wahrscheinlich ein auf die schnelle oft diagnostizierte Getriebeschaden aufgrund eines defekten Sensors oder Aktuators oder durchgescheuerten Kabeln... Die Hardware des Getriebes ist sehr robust. Habe bis jetzt einmal abgestimmt: 700er 122.000 Ölverbrauch ca. 0,1 auf 1000 km (viel Langstrecke) 600er 119.000 Ölverbrauch ca. 0,4 auf 1000 (mit 115.000 erst gekauft)

Quote: Am 12.08.2012 um 07:06 Uhr hat PW geschrieben: Das Thema Spritsparen ist immer relevant, besonders bei Pendlern. Der heutige 450er liegt bei 6,3-6,5 Ltr. Auf der Autobahn? Da liegt unsere 450 bei 4 bis 5 Litern. Hängt vielleicht mit der nächsten falschen Aussage von dir zusammen. Quote: Am 12.08.2012 um 07:06 Uhr hat PW geschrieben: NUR die Stellung des Gaspedals (egal ob mechanisch oder elektrisch) ist entscheidend über den Verbrauch. Dh. fahre ich einen Hang hoch mit 70km/h- kann ich das mit 2000rpm und Dreiviertelgas machen oder bei 4000rpm mit Viertelgas.. letzteres ist viel billiger. Das geht mit dem Mitsubishi-Motor (451 ohne Turbo) viel besser als mit dem 450er- ohne Zweifel! Das stimmt nicht. Schau dir mal ein Muscheldiagramm an. Zum Beobachten des rückwärtigen Verkehrs ist genug gesagt worden. @Boogaboo, Wir wissen leider noch nicht wie lang deine Fahrstrecken sind. Ultrakurzstrecke von wenigen km? Dann wundern mich die 8 Liter nicht. Zweistellige Strecken innerstädtisch? Dann stimmt was an der Technik oder deiner Fahrweise nicht. Beschleunige nicht wie ein Opa mit 20% Last sondern mit 80...90% und schalte früh.

Also wenn die Schnitte der letzten Betankungen immer im Bereich 8...8,5 lagen waren keine nennenswerten Schwankungen in den Betankungen. Hast du die Luftverteilung auf 12 Uhr stehen? Wie sieht es mit dem Reifendruck aus? Wartungen immer durchgeührt? Wie lang ist die Strecke die du fährst? Bist du auch mal 400 km am Stück gefahren? PS: zum effizienten fahren beim Saugmotor das Gaspedal zum Beschleunigen 80...90% durchtreten und früh schalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 11.08.2012 um 09:12 Uhr ]

Habe seit ein Paar Tagen eine Blaupunkt Shark Line. Der erste Eindruck ist bis jetzt sehr gut. Sie ist deutlich kürzer als die Originale. Abweichend zu der ebay-Abbildung ist sie nicht gewickelt sondern glatt. Neben schwarz sind auch andere Farben lieferbar. Habe bis jetzt noch keine bisherige "Empfangsgrenze" überfahren allerdings ist der Empfang eines bisher schwachen Senders weiterhin möglich.

Der Aus- und Einbau des Armaturenbretts ist relativ problemlos möglich wenn man keine zwei linken Hände hat. Etwas fummelig war für mich immer beim Einbau das Armaturenbrett ohne "Sicht" vorne in die 3 Halterungen einzuführen. Mit diesem Trick klappt es bei mir sehr gut und schnell (schlanke Arme von Vorteil): - Armaturenbrett locker auflegen - auf dem Beifahrersitz platznehmen - mit dem rechten Arm unter das Armaturenbrett greifen, linke Hand ans Armaturenbrett zum bewegen/ausrichten - den Steg des Armaturenbrettes mit Tasthilfe/Orientierung in die mittlere Halterung einführen - jetzt mit der rechten Hand zu der rechten Halterung greifen (Armaturenbrett ist dabei leicht angehoben), evt. ist es rechts bereits eingefädelt, dabei darauf achten, dass es in der Mitte nicht wieder herausspringt - das Fahrzeug verlassen und sich neben die Antenne auf der Fahrerseite stellen (Fahrerfenster ist geöffnet - in den Innenraum greifen und das Armaturenbrett in die letzte Halterung auf der Fahrerseite mit Blick von außen durch die Frontscheibe einführen, dabei darauf achten, dass es an den zwei anderen Halterungen nicht herausspringt Klingt vielleicht kompliziert aber damit hab ich das Armaturenbrett am schnellsten in den 3 Halterungen und bin auch sicher, dass es wirklich drin ist

Ich bin auf der Suche nach Sportline Alus für den Winter, jedoch möchte ich eigentlich nur die Hälfte ausgeben. Bei Ebay gehen die regelmäßig für unter 200 weg, teilweise mit noch brauchbaren Reifen.