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Ist im Fahrerfußraum, falls du die Filzabdeckung drin hast, befindet sich die ZEE darunter. Hier siehst du das Teil. Einen Dongle oder App kann ich dir nicht empfehlen.

Baujahr 2002 hat OBD2, sollte also funktionieren. Die Schnittstelle befindet sich bei diesem Baujahr noch bei der ZEE im Fußraum, ab 2003 (700er mit SAM) im linken Ablagefach neben dem Lenkrad.

Schau mal hier.

Meinst du das Einsteckmodul für die Serienradios (ausgenommen CD und Navi Radio)? Oder eine Frequenzweiche für Nachrüstradios?

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 05.06.2012 um 13:16 Uhr ]

Sollte der Keilriemen gerissen sein, kann der Motor nicht mehr vom Startergenerator gestartet werden. Nebensächlich ist, dass die Batterie dann nicht mehr geladen wird, denn vor allem wird der Motor nicht mehr gekühlt, da die Wasserpumpe nicht mehr angetrieben wird. Daher nicht mehr fahren, sofern der Riemen gerissen ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 05.06.2012 um 13:14 Uhr ]

Quote: Am 04.06.2012 um 21:07 Uhr hat Cezanne81 geschrieben: Als ich den Ölstand am Samstagmorgen bei kaltem Motor prüfte und den Stab herauszog, war der Ölstand auf der Hälfte, als ich ihn dann wieder hereinsteckte und wieder herausnahm, war fast kein Öl am Stab. Zum Verzweifeln Das ist nicht zum verzweifeln, du musst einfach richtig messen. Gib dem kalten Öl nach dem wiedereinstecken einige Sekunden Zeit um zurück ins Peilstabrohr zu laufen und den Peilstab zu benetzen.

Was du ebenfalls prüfen kannst, ist der Schlauchstutzen der VLE am Ventildeckel. Befinden sich hier Ablagerungen kann eine Reinigung sinnvoll sein.

Falls jemand mit dem RS-Parts Auspuff liebäugelt: Der Auspuff könnte so gegen 13 Uhr im warmen Zustand probegehört werden. Einfach nach einem schwarzen Oldliner mit AC Kennzeichen Ausschau halten. Haben seit einem Jahr den Auspuff an einem 600er und 700er und er ist einfach geil 8-) :-D

Ich denke mal dass sie eher von der mhd Funktion an der Kreuzung gestoppt wurde. Ohne Riemen startet es sich unabhängig von der Batterieladung schlecht.

Schau mal hier.

Wow, schicker Smart und das obwohl ich eigentlich kein Würfel Fan bin :) Aber erstmal herzlich willkommen im Forum. Wenn du möchtest kannst du gerne mal zu einem RRS Stammtisch kommen.

Der Keilriemen ist beim mhd hoch belastet, da der Startergenerator mit am Riemen hängt. Als ich neulich bei Smart in der Werkstatt stand, staunte ich schlecht als 2 Würfel mit zerlegten Motoren sah. Der Mechaniker meinte, dass bei beiden der Keilriemen gerissen sei und der Fahrer nicht direkt anhielt, also Motor überhitzt. Das Wartungsintervall für den Keilriemen sei bereits herabgesetzt worden.

Zu der Öltemperatur sollte angemerkt werden: Der cdi hat genauso wie der Brabus einen Öl-Wasser-Wärmetauscher über den bei hoher Last Wärme abgeführt wird. Die 45, 55, 61 PS Benziner haben diesen nicht und daher lässt sich diese Aussage nicht 1zu1 auf die kleinen Benziner übertragen.

130 °C kannst im Sommer auch ohne Chiptuning erreichen. Mit natürlich noch mehr. Wobei der Wert vor Motor ist. Wenn du deine Pumpe nach Motor verbauen möchtest sind die Werte ja nochmals höher.

Hey Heiko, ein Paar Infos wären schon gut. DVB-T, -S oder -C? Wir haben Satelit und als ich nach der Analog-Abschaltung den Suchlauf durchlaufen lies, musste ich lange suchen, bis ich DMAX gaaaaaanz weit hinten entdeckt habe.

Es ist durchaus nicht unüblich, dass Hersteller ein Modell wenige cm tiefer legen um den Verbrauch geringfügig zu senken. Die Stirnfläche reduziert sich dadurch ja tatsächlich. Jedoch kann ich mir nicht vorstellen, dass du deswegen 1 Liter weniger verbrauchst. Ich bin früher auch nur Langstrecke gefahren und hatte mit steigenden Temperaturen auch einen leicht niedrigeren Verbrauch (abgesehen von heißen Tagen mit Klimaanlage). Vielleicht macht die Tieferlegung ein Paar 1/10 aus, der Rest ist vermutlich Temperatur und vielleicht sonst noch ein Einfluss. Hast du zeitgleich vielleicht deinen Luftdruck erhöht? [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 01.05.2012 um 22:22 Uhr ]

Könnte auch sein, dass dein Aktuator innen staubtrocken ist, gefettet und neu eingestelt werden müsste.

21er Vielzahn Anzug 30Nm + 90° (Dehnschrauben, sollten ersetzt werden)

Ich glaube da uewy schreibt, dass er zwei linke Hände hat, sucht er keine Anleitung sondern wirklich jemand der ihm dabei hilft.

Der Krümmer ist nicht aus Alu ;-) Du weißt nicht wieviel Entwicklungsarbeit in einem ATL steckt.

Die Lösung von Eddy funktioniert nur bei Fahrzeugen mit SAM ab 2003 ;-)

Habe gestern diesen Schlüssel bestellt. Ist bestimmt keine Originalware für den Preis. Mal schauen ob es was taugt.

Ist zwar nicht mehr aktuell aber falls mal wieder jemand danach sucht (so wie ich heute ;-)) hier die Smart Nummern: CQ0000460V000 Radialwellendichtring (ca. 7,8 €) CA001 990 58 12 Schraube außen 1951V (ca. 9,40 €) beim Wechsel erneuern, Anzug 30Nm + 90° [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 18.04.2012 um 10:34 Uhr ]

Für einen Benziner würde ich antworten: 1. 150.000 bei guter Pflege/Fahrweise 100.000 bei durchschnittlich Pflege/Fahrweise, ansonsten noch weniger 2. 500.000 km 3. 100.000 bis 175.000 km