LI

Danke an das Orgateam :) Es war ein echt geiler Tag, mit super Wetter, einer tollen Strecke ohne Ampeln, schönen Locations, netten Leuten und gutem Essen. Danke auch an Dirk für die Goddie-Bags und Gloria sowie ihren Fahrern für die Unterstützung bei der Tour. :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) Rina und Markus :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

OBD2 kam 2001 und damals saß die Dose noch im Fußraum.

Essen ausgesucht :) 1. Heidi 1/2 78 2. Heinke 1/2 78 3. Axel Ü. ...... 78 4. Melissa 70 5. Martin 70 6. Deffi (Jochen) 35. + 80. 7. Dieter 8. Cindy 9. Vanessa 10. Woodstock -> 106 11. Frank (mit Frodo) Essen :121 12. Gerd (92) 13. Doris (auch 92) 14. Daniel 80 15. Jacqueline 80 16. Frank 78 17. Verena 43 + 92 18. Marco 72 19. ZappelRappel 72 20. Rina 105 21. Markus 92 22. Ingo 74 23. Ingo's Begleitung 77 24. DirkEssen 73 25. Claudia 109 26. Dave 106 27. Gabi 92 28. Bernd 78 29. Matthias B. 105 30. Bärbel 72 31. Timo 32. Sonja (41+70) 33. Thomas ( 78 ) GRILLTELLER (FLEISCHBERG) 34. Hans 91 35. Monika mit Vera 41 & 78 36. G. 1 80 37. G. 2 78 38. Saskia_herne ( Essen Nr. 70 aber nur mit Pommes bitte ) 39. Euroliner 40. Moni (106) 41. Ralph (Smartie5000) 70 42. Jochen (was später, wenn möglich !!!!) ( 43 & 78 ) 43. Valle 44. Titus 78 45. Siegfried 96

Rückrufaktion? Bei mir war die Anlage jedes Frühjar leer. Letztes Frühjahr wurden die verschraubten Leitungen verbaut (auf meine Kosten). Dieses Frühjahr war die Anlage zum ersten mal nicht leer.

Als ich damals auf den Ölfilteradapter umgerüstet habe, habe ich mehrere Filterhersteller bezüglich der Filterfeinheit angeschrieben und von einem Hersteller eine Antwort erhalten: Der größere Metallfilter filtert nicht feiner! Es ist also ein Gerücht. Ich fahre dennoch den größeren Filter, da ich durch die größere Schmutzaufnahmefähigkeit einen geringeren Druckverlustanstieg über das Ölwechselintervall habe und eine geringfügig größere Ölmenge und Wärmeabfuhr über den Filter habe. Zustäzlich ist eine Rücklaufsperre vorhanden. Den Bypass hat man mit dem Originalfilter ja über die Verschlusskappe. @Eddy Zur langsameren Erwärmung: Welche Öltemperatur hast du ca. wenn dein Kühlwasser 80°C erreicht? Leider hängt der Wert ja auch von der Fahrweise ab, aber bei mir sind es mit dem größeren Filter knapp über 60°C Öl bei 80°C Wasser bei ruhiger Fahrt durch 30er Zone, Ampelstopp, kurzes Beschleunigen bis 40, Ampelstopp, Autobahnauffahrt mit max. rel. Saugrohrdruck = 0 und anschließend 90 km/h bis 80°C Wassertemperatur. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.03.2012 um 20:53 Uhr ]

Hallo Chris, du musst zusätzlich eine Schraube oben am Schwenklager lösen! Danach sollte es ganz leicht gehen. Hast du eine Klimaanlage?

Quote: Am 28.02.2005 um 18:40 Uhr hat oh_belix geschrieben: Hallo thoemchen, um Kosten für verfrühte Serviceaufforderungen auch künftig sparen zu können, suche doch hier einfach mal nach "servicerückstellung". Schau Dir dann mal den Beitrag von "der-smarte-service" ( ausdrücklich danke @ "der-smarte-service") an. Wenns klappt, bist Du DIE Sorge los. Ciao ich bin raus, :-D , Klaus Bei extremen Kurzstreckenbetrieb ist das keine verfrühte Serviceaufforderung! Solltes du deine Anzeige zurückstellen, dann wechsel bitte das Öl. Bei Langstreckenbetrieb belohnt einen der Smart mit langen Serviceintervallen. Ich hatte bei meinem 2005er Benziner auch Intervalle im Bereich von 20.000 km.

Und hoch das Ding :)

Hallo Zusammen, habe heute die Zündkerzen am 600er meiner Freundin gewechselt. Verbaut waren erstmals Beru Ultra X Titan. Die Zündkerzen machen auf mich keinen guten Eindruck, da: 1. der Verschleiß recht hoch war. Dieses Bild zeigt unten die Vorgänger Zündkerze nach 30.000 km und oben die Beru Ultra X Titan nach 25.000 km. 2. An einer Zündkerze ein Stück Isolator abgebrochen ist! An Zylinder 1 unten. Aus Beru Ultra X-Titan Hier noch das Kerzenbild insgesamt. Das Bild gibt die Anordnung im Motor wieder wenn man hinter dem Fahrzeug steht. Aus Beru Ultra X-Titan Zum abgebrochenen Isolatorstück? Wie kritisch beurteilt ihr das? Ich weiß leider nicht, ob sich das Stück komplett gelöst hat oder nach und nach. An den anderen Kerzen sieht man eine "angeknabberte" Oberfläche, und zwar immer an der Stelle mit der tief sitzenden Elektrode (von Beru gewünschte Gleitfunkenstrecke). Für mich steht fest, dass ich diesen Zündkerzentyp nicht mehr im 600er fahren werde sondern bei den NGK BRK6EKE bleibe und nach max. 20.000 km wechsle (Fahrzeug ist chipgetunt) [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 03.03.2012 um 13:06 Uhr ]

Hallo und herzlich Willkommen im Forum Marcello. Schau mal hier. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 02.03.2012 um 22:46 Uhr ]

Wir kommen auch :) - sind ja nur ein Paar Schritte bis in den Rittersaal :) 1 Doris 2 Gerd 3 Vanessa 4 Moni 5 Rina 6 Markus 7 ...

Wir sind dabei :):):):):):) 1. Heidi 2. Heinke 3. Axel Ü 4. Melissa 5. Martin 6. Deffi (Jochen) 35. + 80. 7. Dieter 8. Cindy 9. Vanessa 10. Woodstock 11. Frank (mit Frodo) Essen :121 12. Gerd 13. Doris 14. Daniel 15. Jacqueline 16. Frank 78 17. Verena 43 + 92 18. Olaf 19. Martin 35 & 73 20. Rina 21. Markus 22. 23.

Ich glaube Michaels Kommentar bezog sich darauf, dass es so klingt als würde der Motor zu Beginn nur auf 2 Zylindern laufen. erinnert mich ein bisschen an die MAN 5to beim Bund, bei denen nicht auf allen 8 Zylindern vorgeglüht wird... :)

Hallo zusammen, ein Youtube Kaltstart-Video. Das Öl ist so zäh, dass der Anlasser den Motor kaum auf Startdrehzahl bekommt.

Wenn du den Tempomat auf 100 gestellt hättest, hättest du die Werksangabe erreicht. Wie lange hast du für die 800 km gebraucht?

Vielleicht hat Holger die Sorge, dass der Topfkratzer bei mangelhafter Ausführung der Bastelei von der Steuerkette erfasst und mit ins Kurbelgehäuse gerissen werden könnte?

Das Getriebe ist bestimmt nicht kaputt. Wegen Anfahren würde ich mir eher den Aktuator und die Motorlager anschauen. Das klappern kann verschiedene Ursachen haben, vielleicht mal den LLK und die Zuluftführung überprüfen. Was meinst du mit wackelnden Antriebswellen? Axiales Spiel? Wieviel?

Mir ist nur bekannt dass es beim 600er Benziner einen verstärkten Krümmer gibt.

Kannst du uns dann bitte deine Werte nach dem Thermostatwechsel mitteilen? Habe den BC von MDC und sehe die Kühlwassertemperatur dort auch in 1°C Schritten. Erreiche die 80°C relativ zügig. Im Herbst konnte man auch noch schön sehen wie bei ca. 84°C das Thermostat öffnete und die Temperatur kurzzeitig leicht abgesunken ist. Anschließend pendelte die Temperatur im Bereich 83..85°C. Im Moment liegt die Temperatur im Bereich 78..83°C und ich weiß nicht ob es an der Witterung oder am Thermostat liegt, da es mein erster Winter mit BC ist. Mein Thermostat habe ich das letzte Mal vor 2 Jahren gewechselt.

Dass dein Verbrauch mit SuperPlus um einen halben Liter ansteigt kann eigentlich nur an Messungenauigkeit, anderer Witterung oder anderer Fahrweise liegen. Im Normalfall sollte der Verbrauch ungefähr gleich bleiben. Wäre dein Smart gechipt, müsste der Verbrauch sogar eher sinken, da dein Kennfeld dann auf 98 Oktan ausgelegt wäre.

Hallo smart450cdi, ja er passt vom Gewinde her (M20x1.5), ist aber kleiner. Der Öffnungsdruck des Umgehungsventils unterscheidet sich: 1.5 bar beim W712/8 (Ölfilteradapter) und 1.0 bar beim W6011 (451 Otto) Wie kritisch das ganze ist, bzw. um wieviel mehr dein Filter dann umgangen wird, kann dir hier wahrscheinlich niemand sagen. Mein Rat: Besorg dir den W712/8, das sind ja nur wenige Euro. Den Originalen kannst du für einen Notfall behalten, weil dann ist das immer noch besser als nichts. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 23.12.2011 um 16:22 Uhr ]

Smart hat da nichts spezielles aber Apple schon! Hab mal gelesen, dass dafür irgendein Kontakt gebrückt sein muss, damit das IPhone mit dem nicht originalen Adapter lädt. Jedes andere Smartphone hättest du wahrscheinlich mit den 3 Adaptern laden können. Schau mal hier: "Es gibt eine einfache Möglichkeit auch das 3GS zum Laden zu bewegen. Einfach ein kleines Adapterstück löten (z.B aus einer ausgedienten USB-Verlängerung.) Die D+ und D- Pins (das sind die Mittleren beiden PINs) beim USB brauchen einfach etwas Spannung, damit der Ladevorgang aktiviert wird. Also einfach jeweils einen 170kOhm Widerstand ins Kabel(die Verlängerung) löten zwischen Vcc / D- und D+ /GND. Dann läd auch das 3GS." Quelle

1. Nein 2. Ja, ging bei mir bei zwei verschiedenen Fahrzeugen sehr schwer. Hast du mal versucht einen Schlüssel zu verlängern. 3. Du krinst dir Schraube am Schwenklager oben? Bei einem 99er musste ich innen an einem 6kant gegenhalten. An einem 2005er war an dieser Stelle ein 4kant der sich nicht mitdrehen konnte.

Hallo Holger, wie lange lässt du deine Heizung denn laufen? Bei einem 450 Benziner genügen 10 Minuten für 60°C Kühlwasser wenn ich die Innenraumheizung aus lasse (Außentemperatur knapp über 0). Mit Innenraumheizung und Minustemperaturen 12...15 Minuten.

Hallo Rolf, wenn du möchtest kannst du mal zu unserem Aachener Stammtisch kommen. Könnte dir ein Pedal zu Testzwecken leihen. Gruse Markus