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Also ich weiß nicht was ihr erwartet und warum es für euch nicht möglich ist einen vernünftigen Beitrag oder alternativ gar nichts zu schreiben. Wenn man den Beitrag genau liest erfährt man, dass er eine Empfehlung für einen seriösen Händler sucht. Die gelochten Bremsscheiben sind nur der Hintergrund zu der Frage. Eine gute Antwort auf diese Frage würde ich am ehesten in einem Smart-Forum erwarten. Von daher ist er hier richtig und hat sich auch nett vorgestellt. Nur schafft es keiner, mich eingeschlosssen, seinen Beitrag richtig zu lesen und vernünftig zu antworten.

Quote: Am 07.07.2017 um 09:45 Uhr hat 86teufel geschrieben: oder kennt einen der es Machen könnte , ohne einzuschicken oder gar zum SZ zu Fahren. Scheinbar meidet der Teufel das Smart-Center genauso wie das Weihwasser? Warum? Die könnten sogar helfen, wenn es sich um das Radio handelt, welches ab Werk in genau dieses Fahrzeug verbaut war... Oder sind die Mitarbeiter im SC auch sauer gefahren?

Quote: Am 07.07.2017 um 11:08 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das sollte wohl der Gag des Tages werden! :lol: Zumindest hat er bei mir ein Schmunzeln ins Gesicht gezaubert! Besser als jeder Komikerabend! :-D Ja ein toller Schreibfehler der zum Nachdenken anregt :lol: Teufel weigert sich die Suchfunktion zu benutzen und benutzt stattdessen seine Sucher, altgediente Forums-Mitglieder. Aber ich glaube einige davon hat er mit seiner unbeholfenen Art sauer gefahren :lol: Was ist denn jetzt nur mit der Antenne??

Hast du die Code-Karte und bekommst die Eingabe nicht hin oder fehlt dir der Code? Wieder einmal, hast du die Sucher benutzt? Mit "Radio entsperren" könnte der zweite Treffer, also der unter deinem Beitrag ggf. schon hilfreich sein. Was macht eigentlich deine Antenne?

Quote: Am 06.07.2017 um 21:29 Uhr hat zabaione geschrieben: Auf der anderen Seite, in der Sache hat er ja Recht, und 'n büschen Gegenwind sollte man auch abkönnen. Ist ja nicht das Wattebäuschenforum oder Heulsusenforum hier. Da stimme ich dir und auch Funman grundsätzlich zu. Nur sollte man einem Neuling auf die ersten 2...3 posts doch noch einen geringen Welpenschutz gewähren? [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 07.07.2017 um 08:00 Uhr ]

Hallo Wilko, herzlich Willkommen im smart-forum, lass dich von 380Volt aka Foccus-CC aka Heiko nicht verschrecken. Er ist in letzter Zeit sehr direkt und nimmt kein Blatt vor den Mund. I.d.R. weiß er schon wovon er schreibt. Ich fahre zwar keinen 451 aber mit fallen alternativ noch die EBC TurboGroove ein. Gelochte/genutete Bremsscheiben haben aber tatsächlich auch Nachteile (Geräusch, Belagverschleiß...). Ich würde mich da an deiner Stelle noch informieren. Vielleicht berichtet hier ja auch noch jemand der derartige Scheiben fährt. Warum suchst du händeringend? Sind deine Scheiben verschlissen und du brauchst kurzfristig neue oder bist du mit der Bremsleistung nicht zufrieden. Sollte dein Smart aktuell vorne noch 155er Reifen haben, solltest du über breitere nachdenken, da das Fahrverhalten insgesamt (Bremsen, Untersteuern, Seitenwind) sehr davon profitiert. Heiko, das ist ja jetzt schon das zweite mal in kurzer Zeit, dass du ein neues Forumsmitglied unfreundlich behandelst oder gar kritisiert. Hast du keine Erziehung genossen? Wenigstens eine halbwegs nette Begrüßung wäre doch angebracht? Ich verweise auch sehr gerne auf die Suchfunktion, insbesondere bei Spezialisten wie unserem 86teufel oder ähnlichen Kandidaten hier. Aber Wilko hat seinen Smart erst wenige Tage. Da ist das meiner Meinung nach nicht angebracht. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 06.07.2017 um 18:48 Uhr ]

Hallo Calo, schön dass es wieder einen aktiven 450 Fahrer in der Region gibt. Falls du mal Lust auf ein Treffen in der Nähe hast lege ich dir die Rhein-Ruhr-Smarts an Herz. Die Homepage ist nicht mehr sehr aktuell, in der letzten Zeit läuft das meißte über FB. Also schau mal rein ;-) Viele Grüße aus Aachen

Keine 12 V anlegen, 2 Volt reichen zum Bewegen, steht aber auch in dem Link von mir.

Hallo und Willkommen alter Seemann! Schau mal hier findest du schonmal die Information welche Spannung wo anliegen muss und die Pin-Belegung Stecker zu MEG.

Quote: Am 22.04.2016 um 12:39 Uhr hat pascalts geschrieben: Falls Diesel-Beta-Tester das Display zurückgeben wollen, schreibt mir bitte eine Mail / PN. Ich habe noch eine Hand voll Displays für den BENZINER 450. Wer haben will: Mail / PN. Scheinbar gibt es einen Unterschied. Allerdings weiß ich nicht warum dieser erforderlich ist. Ggf. unterscheidet sich nur die Software. Das Display soll ja programmierbar sein. CDIler: Was möchtest du dafür haben? [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 05.07.2017 um 08:59 Uhr ]

Warum höher??? Der Standarddruckregler hat 3,8 bar. Die Pumpe schafft ca. 4,9 bar. Also kann der Einspritzdruck bis ca. 1,1 bar Ladedruck konstant gehalten werden. Bei höheren Ladedrücken sinkt er! Will man mehr Sprit hilft nur eines. Düsen mit höherem Durchfluss. Je nach gewählter Düse ist der Durchsatzsprung sehr groß, und man sollte etwas mit dem Druck runter. Außerdem bleibt dadurch der Einspritzdruck auch bei höheren Ladedrücken konstant. Kann man alles sehr schön hier nachlesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 03.07.2017 um 12:22 Uhr ]

Steht so im Wiki und Steffi_Holger macht es auch so. Wie ziehst du die Schraube an?

Achso, das habe ich vergessen zu schreiben. Du musst natürlich noch Enter drücken!

Ohje, 2005 ist schon sehr alt. Ich hatte auf der Hinterachse eines 2001er ohne ESP 195er Sommerreifen von Bridgstone aus 2008. Mit denen kam das Heck bei Nässe auch regelmäßig, man musste wirklich vorsichtig fahren sobald die Straßen nass waren. Inzwischen habe ich neue Hankook Sommerreifen und habe selbst mit leichter Provokation das Heck noch nicht zum ausbrechen gebracht. Ich würde dir neue Reifen für hinten empfehlen. Der Reifenverschleiß ist beim Smart gering und wenn man kein Vielfahrer ist, muss man die Reifen eher altersbedingt ersetzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.06.2017 um 14:35 Uhr ]

Hallo asssmart, du findest oben links ein unscheinbares Feld über dem "Suchen" steht. Dort gibst du z.B. Motorlager ein. Dann werden dir Beiträge angezeigt, in denen es um Motorlager geht. Davon sind dann manche etwas interessanter und andere weniger interessant. Man muss halt ein bisschen stöbern. Darüber hinaus kann ich dir noch die Seite Smart-Wiki empfehlen. Außerdem gibt es noch englisch sprachige Seiten, z.B. evilution und fq101 Evilution ist leider nur noch für Mitglieder vollständig zugänglich. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.06.2017 um 14:29 Uhr ]

Guten Morgen Marc, du hast bei deinem Zitat von Harry den entscheidenden Satz vergessen: Quote:Also z.B. 145er bei einem CDI vorne. Nur darauf beziehe ich mich. Du kannst halt einfach bei einem alten cdi 145er statt 135er aufziehen, wenn du eine 4" Felge hast. Das ist nicht illegal und bringt eine kleine Verbesserung. Ich glaube wir sind der gleichen Meinung, dass beim 450 alles unter 175 vorne fahrdynamisch absoluter Mist ist ;-) Und das geht natürlich nur mit entsprechenden Felgen, wobei es die sogar original gibt, z.B. Strikeline, Coreline oder Brabus Monoblock V. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.06.2017 um 10:10 Uhr ]

Hier siehst du die Spritzdüse mit Kette gut. Genau dort wo in diesem Fall die nicht gespannte Kette an dem Röhrchen anliegt, kam es auch den Bildern zufolge bei dir zum Kontakt.

Das ist ein weiteres Indiz, dass der Öldruck mal zu niedrig gewesen sein könnte, denn der Kettenspanner braucht Öldruck.

Steht auf der ersten Seite ;-)

Ralf, das hat System bei asssmart. I.d.R. eine Zeile Text mit einer Frage oder dem Wunsch nach einer Anleitung und danach hörst du nichts mehr von asssmart bis zu seinem nächsten Anliegen. Suchfunktion scheint er zu ignorieren. Den von dir genannten Link hatte ich in ähnlicher Zeit gefunden, aber mir war es dann einfach zu blöd asssmart zu antworten. Würde aber auch einen Wagenheber nehmen. Wer vor hat ein oder alle Motorlager zu wechseln wird wohl einen besitzen und es arbeitet sich viel angenehmer als wenn der Motor mit dem Bein abgestützt werden muss... [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 27.06.2017 um 18:54 Uhr ]

Das kannst du so pauschal nicht sagen. Harry bezieht sich auf den cdi. Der hatte damals für die 3-Liter Einstufung 135er auf der Vorderachse. Bei einer 4" Felge konnte man alternativ auch 145er montieren! (Bei der 3.5" Felge nicht)

Ja das ist richtig. Aber ich glaube es gibt ein Paar die neue Ringe reingesteckt haben. Nur leider messen die meistens gar nicht.

Mein 600er war mit 120.000 km 0,09 oval und wurde dann auf das 1. Übermaß gebohrt. Seitdem 35.000 km gefahren. Ölverbrauch nicht messbar. Es wäre interessant wenn wir hier im Forum Informationen sammeln könnte, welcher Motor mit welcher Ovalität nur mit neuen Ringen bestückt wurde und wieviele km mit welchem Ölverbrauch er seitdem gelaufen ist. Denke das würde die Entscheidung Übermaß ja/nein erleichtern. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 27.06.2017 um 11:12 Uhr ]

also bei mir gehts Smarrrt, nicht verzagen! Finde es toll wie du dich reinhängst und die Sache angehst. Vielleicht hast du Glück und bekommst bei Ebay oder Kleinanzeigen einen 600er bei dem noch kein Auslassventil verbrannt ist und die Nockenwelle i.O. ist. Teilweise gehen die unter 100 Euro weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 27.06.2017 um 10:00 Uhr ]

Quote: Am 26.06.2017 um 20:38 Uhr hat Smart911a geschrieben: du fährst mit dem ding 192km/h ??? Warum nicht wenn die Zelle intakt ist? ;-) :lol: