Harald_S

Hat der Prüfer auch den Unterbodenschutz abgebaut ? Ich vermute mal nicht. Übrigends hatte die alte A-Klasse die gleichen Probleme. Dort blüht der Rost auch im verborgenen.

Auch die häßliche, hellgraue Innenaustattung des pure drückt natürlich den Preis. Ich würde eher einen Preis um die 4500 Euro ansetzen.

Der Unterboden ist am stärksten betroffen, da er nicht komplett lackiert ist. An meinem Wagen Bj.2000 gibt es dort keinen Schweißpunkt und keine Kante die nicht Rost angesetzt hat.

Den Ölfilter wechsle ich nach Herstellervorschrift frühestens alle 12.500 km meißtens jedoch etwas später. Der letzte Ölwechsel ist jetzt über 110.000 km her. Ich wechsle nur den Filter und fülle Öl nach wenn etwas fehlt. Eine Zeitlang habe ich Mathy-M benutzt, inzwischen nehme ich nur noch normales Öl (Castrol Magnatec 5W40). Ich fahre ca 40-50% Autobahn, meißt so zwischen 100 und 120 km/h.

Wenn Du auf mein Verbrauchsanzeige klickst, kommst Du auf meine Seite bei spritmonitor.de, dort siehst Du auch die Reparaturen die bisher angefallen sind. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 16.02.2009 um 16:19 Uhr ]

Quote: Am 10.02.2009 um 07:29 Uhr hat cdi_Marcus geschrieben: Beim Smart müsstest Du nach 1 Jahr über Ersatz nachdenken. Wieso das denn ?? Der cdi ist sehr wohl zum kilometerfressen geeignet. Mein cdi muß seit über 2 Jahren rund 6.600 km im Monat leisten. Bis jetzt ohne Probleme. Er ist mittlerweile fast 9 Jahre alt und hat über 345.000 km gelaufen.

Mischgehäuse kann man reinigen, ein neues ist nicht notwendig. Gib mal Mischgehäuse in die Suchfunktion ein, da findest Du zahlreiche Beiträge um Thema. Wenn das Mischgehäuse verkokt, schließt das Ventil darin nicht mehr richtig. Dadurch wird nicht genügend Ladedruck aufgebaut und der Wagen kommt kaum von der Stelle. Die Ablagerungen werden mit steigender Temperatur weicher, daher funktioniert das Ventil meißt wieder, wenn der Wagen eine gewisse Temperatur erreicht hat. Habe den Fehler selber schon ein paar mal gehabt. Wenn er qualmt, dann aus dem Auspuff.

Ist es ein Diesel ? Qualmt der Wagen stark wenn der Fehler auftritt ? Wenn Du beide Fragen mit Ja beantworten kannst, wird es ein verkoktes Mischgehäuse sein.

Quote: Am 11.02.2009 um 08:49 Uhr hat Entdecker geschrieben: Hat denn schon jemand mal 400.000 oder die halbe Million vollgemacht? Das wäre mal interessant. Alles andere zeigt nur das man sich darüber freut, was man nicht erwartet das er es schafft: die 100.000 km. ----------------- Smart 44 CDI 70 kw Bj. 2004 Daihatsu Cuore L701 41 kw Bj. 1999 Also mein cdi Baujahr 2000 hat mittlerweile 344.900 km drauf. Erster Motor, erstes Getriebe. Er läuft und läuft...

Stell das Ding in Ebay rein und Du wirst sehen was Du dafür bekommst.

Wieviel Kilometer hat die Kupplung denn drauf ? Wenn sie sowieso schon ausgebaut ist würde ich sie wahrscheinlich erneuern.

Du kannst sie garnicht prüfen. Und laß die Finger von Ebay, die gibt es woanders deutlich günstiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 27.01.2009 um 16:29 Uhr ]

Es wird immer das ganze Kupplungsmodul getauscht. Den Verschleiß kannst Du ganz einfach Prüfen: Wenn sie durchrutscht brauchst Du ´ne neue. ;-)

Um die Lagerschalen der Kurbelwelle zu tauschen muß die Kurbelwelle raus. Dazu mußt Du natürlich auch das Getriebe ausbauen. Und wenn Du schon soweit alles ausgebaut hast, würde ich auch direkt den Motor ausbauen, dann kannst Du wenigstens vernünftig daran arbeiten.

Nein, die AU wird beim 2000er nicht per OBD gemacht. Wozu der Stecker ? Damit die Werkstatt das Steuergerät auslesen kann !

Also ich habe noch nie erlebt das sich der Prüfer bei der AU das Auto von unten ansieht. Der Krümmer an meinem cdi hatte den Riss auch in der Mitte, die Nähte am Auspuff waren auch etwas aufgeplatzt. Die AU hat der Wagen problemlos bestanden.

Also ich habe meine Webasto Standheizung mit dem Universal Halter eingebaut. Hat problemlos funktioniert.

Über diese Betrugsmasche wurde schon so häufig in Presse und Fernsehen berichtet, komisch das die Leute immer noch darauf reinfallen. Dieser angebliche Käufer existiert natürlich nicht, die wollen nur die Gebühr kassieren.

Wenn Du in den Motorraum schaust, rechts neben dem Motor. Kann man aber auch leicht finden wenn man dem Verlauf der Glühkerzenkabel folgt.

Es gibt keine "Endkappen" die das Abspringen des Gestänges verhindern. Das Gestänge wird einfach auf die Kugelköpfe aufgedrückt. Wenn es nicht mehr hält, dann ist es verschlissen und muß getauscht werden. Das Gestänge gibt es als kompletten Satz (drei Stangen), ich habe damals um die 20 Euro dafür bezahlt. Das Gestänge kann durch die Wartungsklappen getauscht werden. Die Frontmaske muß nicht abgebaut werden, es würde die Arbeit aber erleichtern. Das Gelenkteil mit der Kugel, wie Du es nennst, muß nicht ausgebaut werden.

Das hat nichts mit der Batterie oder der LiMa zu tun. Evtl. ist eine der Glühkerzen defekt.

Quote: Am 07.08.2008 um 22:16 Uhr hat Rappelkiste geschrieben: Vom Anhänger für den Smart wurde mir seitens SC abgeraten. Smart ist dafür nicht geignet! Rappelkiste [ Diese Nachricht wurde editiert von Rappelkiste am 07.08.2008 um 22:17 Uhr ] So ein Quatsch ! Der smart ist sehr wohl dafür geeignet. Frag mal die Leute die eine angebaut haben (mich eingeschlossen).

Quote: Am 10.12.2008 um 17:46 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 10.12.2008 um 17:00 Uhr hat smartipercy geschrieben: zb. bei ATU gibt sicher auch was in deinem wohnbereich. ATU hat keine günstihe für den CDI im Programm die von den Maßen passt die wollten mir eine Varta für 129€ verkaufen. Beim Fachgeschäft gab es eine für 59€ die passte. ----------------- Dann haben sie dich offensichtlich angelogen. Es gibt die Arktis TU5530, die hab ich in meinem cdi eingebaut. Kostet 86,50 EUR. Die Arktis Batterien haben im ADAC-Test ein "befriedigend" bekommen.

Die Seitenairbags sind in den Sitzen eingebaut, sind eigentlich auf den ersten Blick zu erkennen. Wenn wider erwarten doch keine Eingebaut sind, beim Verkäufer reklamieren und auf einen Preisnachlaß bestehen ! Handelt sich schließlich um eine zugesicherte Eigenschaft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 03.12.2008 um 17:01 Uhr ]

Quote: Am 03.12.2008 um 15:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wo ist denn da die Logik, den Ölfilter ohne Ölwechsel austauschen zu wollen? Ich z. Bsp. habe seit knapp 100.000 km keinen Ölwechsel mehr an meinem cdi durchgeführt. Statt dessen wird nur noch der Ölfilter alle 12.500 km gewechselt und das fehlende Öl nachgefüllt. Ich benutze diesen Zusatz: Mathy Der Wagen hat mittlerweile rund 333.000km auf dem Tacho und läuft, und läuft... [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 03.12.2008 um 15:53 Uhr ]