Harald_S

Quote: Am 03.12.2008 um 12:44 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: klar....hast ja keine ablassschraube..ausser du kaufst dir für 80 euro eine mit ablasschraube..was aber nich im sinne des erfinders ist. Wenn er nur den Filter wechseln will muß das Öl nicht abgesaugt werden.

Ist auch einfach, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat. Zwischen dem Mischgehäuse und dem kleinen Metallrohr das zum Krümmer geht sitzt eine Metalldichtung, die gibt es einzeln zu kaufen.

Wenn Du das Gehäuse ausgebaut hast, kannst Du mal in den kleinen Flansch reinpusten. Wenn die Luft durch geht, dann schließt das Ventil nicht richtig.

Quote: Am 24.11.2008 um 14:56 Uhr hat bullermann geschrieben: Hallo, ist ja toll, genau das problem wollte ich auch gerade posten :) brauche ich dann ein neues Mischergehäuse oder was muß ich tun um den Fehler zu beheben? Viele Grüße Bullermann ----------------- Smart CDI - 2003 Mischgehäuse ausbauen, gründlichst reinigen (ich benutzte Kaltreiniger dazu), einbauen, fertig !

Ich würde mal auf das Mischgehäuse tippen, den Fehler hatte ich auch schon des öfteren. Das Ventil schließt in kaltem Zustand nicht richtig, daher wird nicht genügend Ladedruck aufgebaut. Hat der Wagen eine gewisse Temperatur erreicht, tritt der Fehler nicht mehr auf.

1998 gab es noch gar keinen cdi !!! Der kam erst später auf den Markt.

Quote: war beim ersten Motor nur bei MC-service und der Motor starb bei 160.000km und das 2te x bei 170.000km Also hast Du jetzt doch schon den 3. Motor, oder hab ich da was falsch verstanden ?

Also ich hatte bis jetzt immer den MA-W1 drauf, kann den Reifen auch nur empfehlen.

Quote: Am 08.07.2008 um 16:04 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald Kleines Update: Inzwischen stehen rund 321.800 km auf dem Tacho.

@kristofer Du meinst sicher den M&S Aufdruck auf dem Aufkleber der Reifen, oder ? Auf dem Reifen selbst steht nichts von M&S. Habe mich auch kürzlich gewundert als ich die neuen Sommerreifen bekam. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 26.09.2008 um 09:20 Uhr ]

Quote: Am 17.09.2008 um 10:46 Uhr hat rgschall geschrieben: musste ich durch das winzige Heck (Cabrio!) die Türe mit der Hand aufmachen Du weißt schon das man das Verdeck nach oben klappen kann, wie die Heckscheibe beim Coupe, oder ?

Immer Handbremse anziehen UND Gang einlegen ! Wurde kürzlich selbst Zeuge wie ein führerloser Wagen genau vor einen LKW rollte und einen Unfall verursachte. Zwei Sekunden später und der Wagen hätte mich erwischt ! Eine Frau hatte ihren Wagen an einer leicht abschüssigen Strasse geparkt um schnell einzukaufen, die Handbremse hatte sie nicht angezogen.

Mein cdi hat heute die 316.000 km voll gemacht, bisher keine Probleme.

Quote: Am 10.09.2008 um 18:31 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Leider kam ihm nach einiger Zeit und etlichen Kilometern die Pleuelstange durch den Motorblock geschossen. Somit war DER Motor platt... Ist keine Schauergeschichte, sondern LEIDER bitterer Ernst... :( ----------------- 42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05 Und Du glaubst jetzt allen Ernstes das es allein durch das Öl verursacht wurde ?

Habt ihr denn überhaupt mal die Kompression vor dem auseinanderbauen gemessen ?

Das Getriebe muß raus, da man sonst nicht an die Dichtringe kommt. Die Dichtringe kosten keine 10 Euro, das teure ist die Arbeitszeit, da gehen ein paar Stunden drauf.

Quote: Am 15.08.2008 um 10:32 Uhr hat Smartie87 geschrieben: Das hat wohl was mit der Kupplung (Kupplungsflüßigkeit?) zu tun..! Kann das sein? Wisst ihr ungefähr was ich da meine?? Wie teuer ist sowas zu reparieren in der Regel!? Der SC meinte Auspuff + Motor dicht machen..was mit 1200 Euro..!? Das hat nichts mit der Kupplung zu tun. Der smart hat eine Trockenkupplung. Da wird entweder der Wellendichtring am Getriebeeingang oder der an der Kurbelwelle undicht sein. Um das zu reparieren muß auf jeden Fall das Getriebe raus.

Komplette "Wartungskits" hab ich noch nirgendwo gesehen. Aber alle erforderlichen Filter gibt es in jedem gut sortierten Autoteilehandel.

Hallo, kann mir jemand die Kompressionswerte für den cdi nennen ? Wo liegt die Verschleißgrenze ? Gruß Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 13.08.2008 um 15:21 Uhr ]

Hast Du schon bei Michalak selbst nachgefragt ? Die müßten ja am besten wissen welche Motor/Getriebekombinationen den Segen des TÜV bekommen. Die TÜV-Abnahme kann ja lt. Homepage sowieso nur bei Michalak erfolgen.

Du hättest Dir besser einen gebrauchten HP350 oder HP400 Anhänger aus DDR Produktion gekauft. Die passen optimal zum smart. Mein HP400 hat ein Leergewicht von 90 kg. Und deutlich preiswerter sind die auch. Zumindest der cdi läuft auch mit voll beladenem Anhänger noch 135 kmh ;-)

Quote: Am 30.07.2008 um 21:24 Uhr hat CDIler geschrieben: Danke ;-) Edit: Wofür hat das Getriebe nen Temperaturgeber drin? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.07.2008 um 21:26 Uhr ] Wo soll der denn sein ? Kann mich nicht erinnern an meinem cdi Getriebe einen gesehen zu haben.

Nur weil der Hersteller keinen Wechsel vorschreibt, heißt das nicht das es nicht sinnvoll wäre. Das Automatikgetriebe meines BMW hatte auch eine Füllung auf Lebenszeit. Bei 226.000 km hat es dann sein Leben ausgehaucht. Wäre das Öl regelmässig gewechselt worden, hätte das Getriebe definitiv länger gehalten.

Einfach mal die Suchfunktion benutzen, wurde schon x-mal beschrieben.

Bei ATU kostet das 59 Euro.