yueci

@Gundolf - Auf die Schnelle: zu 1. Bremse treten - Gang auf Neutral (WICHTIG N im DISPLAY) - Schlüssel bis Anschlag drehen und loslassen, der Smart hat für den Startvorgang eine Automatik, welche den Motor nur so lange orgeln läßt bis er startet. zu 2. Schalthebel nach Links und bei Bedarf nach vorne drücken - es sollte nach dem N eine 1 im Display erscheinen. zu 3. Das bedeutet wohl, daß die Heber defekt sind und man mit dieser genial einfachen und bedarfsgerechten "Reparatur" ein herunterfallen der Scheiben verhindern möchte - ich meine was sollte es sonst bedeuten 🤔 zu 4. Common Rail! Gruß Marc

...ich mag es wenn der Starter mit Elan an die Sache geht, besonders bei sehr tiefen Temperaturen gibt es einem ein sicheres Gefühl. Gruß Marc

Moin @Funman, ich vermeide es in der Regel den Akku nahe dem Kurzschluß zu betreiben - du machst praktisch jedesmal einen Kaltstartstromtest 😁. Der Benziner zieht halt nicht so viel und mein Akku hat einen Kaltstartstrom von 800 A laut Datenblatt - da wird man bei der genannten schwachen Leistung doch schon mal skeptisch. 🧐 Gruß Marc

...findest du wirklich ? Ich mag das Tiefbettdesign. 😎 Gruß Marc

...schön, hast du mal die Teilenummer - ich könnte ein paar gebrauchen.😉 Aber dem Adrian ( @vec500 ) hilft es trotzdem nicht, weil sie nicht passen werden- er benötigt exakt die im Bild oben gezeigten BRABUS Kappen vom Vor-Facelift BRABUS Heckabschluss - diese wird @CDIler gemeint haben. Gruß Marc

Moin @greatoldman, das galt noch zu Zeiten des Kaisers - nein mal im Ernst, seit es die Lamellen-Technik gibt, ist ein breiterer Winterreifen einem schmalen in Punkto Schneehaftung überlegen. Einzig der Schneematsch kann einem Smart mit breiten Winterreifen Probleme bereiten, da durch das geringe Gewicht die Gefahr besteht, dass er auf schwimmt, falls du das meinst. Hingegen sorgt ein breiter Winterreifen für mehr Haftung, sowohl beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren bei Nässe, Schnee und Eis. Gruß Marc

...das i-sotec Subwoofergehäuse oder auch der Plastikkasten, also das Teil auf deinem Bild ganz oben, gab es früher als Komplettset. Dabei war der verwendete Treiber nicht so der Bringer, wie @Petros_T schreibt ist auch die Qualität des Gehäuses gerade mal ausreichend. Ich hatte das Komplettset (<- Test?) und war zufrieden, bis ich einen Subwoofer gehört habe, der auch richtig tiefe Töne laut wiedergeben konnte. Wenn du Spaß am experimentieren hast, kannst du dir zu dem Gehäuse einen passenden 20cm Subwoofer holen, ich habe die Tiefen-Maße allerdings nicht mehr im Kopf und kann mich nur daran erinnern, daß wirklich starke Treiber zu tief gebaut haben um sie in das Gehäuse zu setzen. Dazu einen einfachen Mono-Verstärker mit Hochpassfilter und du hast deinen aktiven Subwoofer. Gruß Marc

...das war mein Problem, besonders weil ich nur bei Regen das Dach geschlossen habe und alleine deshalb immer an der Grenze des originalen System gehört habe. Gruß Marc

Schnee

...genau - das in dem Bild von dir zeigt das i-sotec Subwoofergehäuse - original ist da noch ein kleiner Verstärker dabei, welcher mit einem eigenen Kabelbaum einfach an den originalen Kabelbaum gesteckt wird und komplett rück rüstbar ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Frontsystem von den tiefen Tönen befreit mit Hilfe des Verstärkers lauter spielen kann. Ich habe nicht genau verstanden was du machen willst. Gruß Marc

...es hat schon seinen Grund weshalb wir alle Smart fahren

...ohne ist es zu dunkel ?

Moin @martin151, ich hatte den originalen Untersitzsubwoofer und habe ihn durch das Teil mit originalem 8 Zoll (20cm) Woofer und dem dazu gehörendem Verstärker ersetzt. Ja es gibt mehr Bass, aber dieser spielt sich oberhalb von 80Hz ab und hat mit Sub nichts zu tun. Als ich einen starken Verstärker an das Teil angeschlossen und ihn als Subwoofer mit 50Hz angesprochen habe kam nur viel Bewegung aber kein hör- oder spürbarer Bass mehr. Eventuelle kann man mit einem anderen Chassis mehr herausholen, allerdings ist der Raum nach hinten sehr begrenzt, so dass es wohl kein wirklich brauchbares Chassis dafür gibt. Meine Lösung ist das B&S Gehäuse mit dem Rockfort Fosgate P2D2 - 8 Punch P2 aber Vorsicht, du könntest du Büchse der Pandora öffnen - mal kurz was ich bei mir nach vielen, teilweise enttäuschenden, Hifi-Ein- und Umbauten derzeit verbaut habe. Headunit - Pioneer SPH-DA 230 DAB+ 1 x Frontsystem - Andrian A165G TMT und A25 HT 2 x Stahlringe - Stahlring 170/25 1 1/2 x Alubutyl - Audio Design Installation DMR22505 by SilentCoat Lautsprechergitter - Metall - Lautsprechergitter Subwoofer - Subwoofergehäuse Subwoofer - Rockfort Rockfort Fosgate P2D2 - 8 Subwoofer - benötigtes Lautsprechergitter Endstufe - Rockfort Fosgate T400-4 Power Frontsystem in Stereo und Subwoofer gebrückt, wobei die beiden Schwingspulen im Sub in Reihe zu 4 Ohm geschaltet sind 2 x Chinchkabel - hochwertige Chinchkabel, habe vergessen welche Marke - die Günstigen machten Probleme. 2 x 3 m Reinkupfer Stromkabel Kleinkram wie Sicherungen etc. Gruß Marc

cooler Tip - könnte ich bei mir auch noch gebrauchen.

...das wäre echt bitter - ich hoffe es hat einen anderen Grund. Gibt es eine Möglichkeit das Getriebe zurückzugeben, falls es defekt sein sollte ? Gruß Marc

...deswegen habe ich den Plün auch nicht in meinem Smart drin - meine Ablagefächer können nicht ausleiern. Gruß Marc

Auf jeden Fall - du musst auch nicht die "letzte Meile" gehen und das Gitter herausschneiden, es gibt gute Chassis die man auch direkt dahinter montieren kann. Gruß Marc

Moin @martin151, ich habe seinerzeit meine originalen Lautsprecherchassis durch hochwertige Andrian Audio Chassis ersetzt und auch die "Türpappe" mit Alubutyl gedämmt - dazu habe ich die Türen bis zum Alugerüst gestrippt. Die Demontage des Türpanels ist doch relativ unkompliziert und du musst nicht einmal das Gitter heraustrennen, sobald du das Chassis entnommen hast, kannst du das Gitter mit einer Zahnbürste und etwas Seifenlauge reinigen. @Ahnungslos - das ganze Armaturenbrett abzubauen um an die Eimer zu kommen findest du einfacher ? Gruß Marc

...damit kann man alles "reparieren". Gruß Marc

...wenn du das Teil schon ausgebaut hast, kannst du es einfach umdrehen und klopfen - falls es Wasser ist, was vereist ist, kannst du es in die Wohnung mitnehmen und dort aufwärmen - ich sehe noch keinen Grund irgend etwas mit Gewalt zu entfernen. 🤓 Gruß Marc

...und für den Strom stelle ich dann den knatternden Stromgenerator auf den Fußweg? Gruß Marc

Moin @Bernd907, wenn du das nächste Mal vereiste Schieben auftauen möchtest, kannst du beispielsweise eine heiße Wärmflasche auf das Armaturenbrett legen - braucht einige Zeit, aber das Eis wird angetaut und läßt sich leicht wegschieben. Willst du es schneller haben, kannst Du Scheibenreiniger-Konzentrat verwenden, auch beides in Kombination hilft wirkungsvoll. Gruß Marc

...das sind praktisch normale Ölwannen bei denen eine Schraube dran gefummelt ist - zumindest kenne ich keine, bei denen es eine Vertiefung gibt, wo das Ablassen erfolgt damit sich das Öl sammeln und komplett ablaufen kann. Insofern sind diese Ölwannen mit Ablassschraube für mich reine Augenwischerei - da ist das Absaugen effektiver. Gruß Marc da ist das Absaugen allemal besser.

...soweit mir bekannt, hatte keiner der Smart Diesel eine Ablassschraube! Gruß Marc