yueci

Moin @Schatzi, sei doch froh, dass dein Ursprungsbeitrag so eine Resonanz erzeugt und weitere Beiträge erzeugt hat - dass ist nicht despektierlich gemeint, aber viele der von dir angeprangerten Beiträge enthalten mehr sinnvolle Informationen als deine Einlassungen. Übrigens ist dieses Forum öffentlich, womit kein Thread jemandem gehört und jeder daran mit was auch immer teilhaben kann, sofern er sich an die vorgegebenen Regeln hält, ob du nun diesen Thread eröffnet hast oder nicht ist tatsächlich unerheblich. Übrigens halte ich deinen Aufruf an den Admin - sofern er tatsächlich erst gemeint ist - für infantil! Gruß Marc

...meine Pela hat bisher immer das komplette Öl heraus gesaugt - ich fahre es zwar zuvor immer warm, aber kalt funktioniert es auch, dauert aber eben länger. Gruß Marc

Moin, die schwankende Temperatur bei Wärme ist der automatischen Temperaturregelung geschuldet, welche bei erreichen der eingestellten Temperatur kalte Luft zuführt um die Temperatur zu halten, was ich persönlich auch immer als unangenehm empfinde. Als Abhilfe bewege ich den Regler einmal aus der heißen Position weg und wieder hin um die kalte Luftzufuhr zu unterbinden. Gruß Marc

Moin @maxpower879, ich vermute die Schraube ist bestellt und er will sie als nächstes ausprobieren. @OldSmartie - die originale Ölwanne ohne Ablassschraube kennt diese Probleme nicht, zumal der Nutzen einer Ablassschraube ohne Vertiefung in meinen Augen fraglich ist.

Moin, wenn es nur darum geht, dann kannst du einfach zwei Schrauben mit Sicherheitskopf nehmen und die Laschen zum Öffnen einfach festschrauben. Wenn du dafür metrische Schrauben mit einer entsprechenden Verstärkung der Muttern hinterm Grill verwendest, sollte es für deinen Zweck wirksam genug sein - das Öffnen wird nur aufwendiger als zuvor. Gruß Marc

Moin, hier hast du eine kleine Auswahl! Gruß Marc

...ich habe einfach drauflos geschraubt - das ist doch alles selbsterklärend, wozu wird für die paar Schrauben und Muttern eine Anleitung benötigt? 🤔 Gruß Marc

...es gibt günstige Lösungen für den Motorraum, bei dem ein, mit einem Löschmittel (z.B. Gas FE-36) gefüllter, Kunststoffschlauch, der bei ca. 120 Grad platzt und das Feuer durch Sauerstoffentzug löscht. Gruß Marc

...das denke ich auch, nur hätte es ja auch sein können, dass du einen günstigen, wenig gebrauchten Steuergehäusedeckel gekauft hast - es gibt einige wenige "Sparmeister" unter den Schraubern. Du kannst ja einfach die beiden Deckel miteinander vergleichen, wenn du den defekten ausgebaut hast. Gruß Marc

... ich hoffe du hast den verstärkten genommen, der sollte dann auch die höhere Last des Startergenerators besser verkraften - hat ein Freund von mir schon alles durch, was zur Verstärkung des mhd-Antriebs gehört - soweit ich mich erinnere ist der Wechsel nicht ganz trivial. Gruß Marc

...nach deinen Beschreibungen, wäre dies meine Vermutung. Gruß Marc

...für mich sieht es so aus, dass die automatische Nachstellung des Aktuators nicht mehr funktioniert. Oft brechen die Abstützungen (Kunststoff) der Nachstellung ab und verhindern so, dass der Aktuator sauber arbeiten kann. Das bedeutet, dass es einen Leerweg bis zum Anschlag des Stempels am Aktuator gibt, welcher nicht wie bei einem funktionierendem Aktuator unter Last blockiert und so die Kraft der Feder-Motor-Kombination erst mit komplett eingedrücktem Stempel und vermutlich auch nicht ausreichend weit Übertagen wird. Gruß Marc

...das ist der Fehlercode für das stillgelegte (Euro 5) Kühlmittelventil und somit für deine Fehlersuche irrelevant - damit ist kein relevanter Fehlercode zu deinem Problem hinterlegt. Für Anfragen bzgl. deines Problems solltest du diesen Fehlercode weglassen, das könnte ansonsten zu unnötigen Verwirrungen führen. Warum machst du zweimal den selben Thread auf? Gruß Marc

...das ist der Fehlercode für das stillgelegte (Euro 5) Kühlmittelventil und somit für deine Fehlersuche irrelevant - damit ist kein relevanter Fehlercode zu deinem Problem hinterlegt. Für Anfragen bzgl. deines Problems solltest du diesen Fehlercode weglassen, das könnte ansonsten zu unnötigen Verwirrungen führen. Gruß Marc

... ich habe einen schwarzen Smart und habe auch diesen Diffusor an schwarzen Smart in schwarz lackiert gesehen - ist nicht meins, der Diffusor geht dabei unter und ist kaum zu sehen. Meinen habe ich original gelassen, was in meinem Augen besser aussieht - jeder wie er mag, aber meine Wahl kostet 150€ weniger. Gruß Marc

...bist du zufällig Politiker ? 😂😂😂

Als erste Maßnahme hilft es schon, wenn man seine Darmwinde bei sich behält! 🤪 Gegen üble Gerüche hilft frisch gemahlener Kaffee - einfach gemahlenen Kaffee kaufen und in einer Schale in den Smart stellen - falls es nicht hilft, könnte man eine Ozonbehandlung machen lassen, dabei werden alle Mikroben im Innenraum getötet. Gruß Marc

...dafür gibt es Tic-Tac-Toe (nicht die Mädchen mit der Scheiße)! Die Allegorie oben ist die Art, wie die "Grünen" hier in Hamburg für eine stadtweite Tempo 30 Regelung argumentieren. 🤮 Gruß Marc

Hast du da nicht den Ansatz falsch 🤔 ? Lautet es nicht vielmehr: Je mehr Käse -> desto mehr Löcher Je mehr Löcher -> desto weniger Käse Schlussfolgerung: Je mehr Käse -> desto weniger Käse 🤪 Gruß Marc

Moin zusammen, ich sehe es zwiespältig - einerseits wird mein Smartie nicht mehr wie früher einfach übersehen, andrerseits werde ich auf dem Roller kaum noch wahrgenommen. Beim Roller schalte ich bereits bei sich ankündigenden Problemen mein Fernlicht ein um wahrgenommen zu werden. Gruß Marc

😁

Nein! - was du da schreibst ist doch nicht richtig, Begrenzungs- oder Positionleuchten alleine sind als TFL- Schaltung verboten - in Skandinavien leuchtet das Abblendlicht in dem Fall immer mit, manchmal gedimmt, aber immer mit einer definierten Mindestleistung. Wenn du das "Standlicht" (eigentlich Positionslicht) einschaltest, leuchten diese alleine, sind aber in einem mit eigener Kraft fahrenden Fahrzeug in Deutschland (Europa?) verboten und kein Ersatz für TFL, es sei denn sie haben das RL Symbol eingeprägt und eine definierte Lichtleistung (deutlich mehr als die von dir herangeführten 5 Watt), aber dann sind es ganz normale Serien-TFL ohne irgendeine skandinavische Schaltung. Wenn du auf ältere Fahrzeuge abstellst und irgend etwas von anno dazumal ins Feld führen willst, kann ich dir sagen, daß fast alle Fahrzeuge aus den 60ger und 70ger Jahren diese Art von Positionsleuchten neben den Blinkern besaßen - vor allen Dingen Fahrzeuge aus Italien. Gruß Marc

Moin @Ahnungslos, da haben sich unsere Beiträge überschnitten, es ist genau wie wir schreiben. Gruß Marc

Moin zusammen, habt ihr schon einmal von der skandinavischen Lichtschaltung gehört - da leuchten die Hauptscheinwerfer sobald die Zündung an ist und/oder Motor läuft teilweise mit reduzierter Leistung. Ich habe nirgendwo gelesen, dass es Tagfahrlichter (zusätzlich) sind nur etwas von Tagfahrlicht und dieses kann auch über die Hauptscheinwerfer realisiert werden. Gruß Marc

... Auch du, Brutus? 😱 Denkende Menschen für ein genderfreies Schland ! Gruß Marc