MBNalbach

Wenn er mit 08.2003 tatsächlich eine SAM hat. Oder kann Delphi auch Zee?

Oder Schlüsselcodierung verloren. Da der zweite Schlüssel auch nicht mehr funktioniert kannst du, außer einer neuen Batterie für den einzigen Schlüssel, nicht mehr viel testen. Starten dürfte er also auch nicht mehr? Du benötigst jemanden mit einer Stardiagnose der die Schlüssel neu anlernt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Lose pin ist eine spätere Folge des schmorens. Kann sein, muß aber nicht. Wenn der Umbau auf Relais ohne weiteres funktioniert bei ihm, ist alles bestens :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

180 mit Versand wäre mein Gebot. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Pins die Druck bekommen am sam haben jetzt nur noch einen geringen Steuerstrom zu tragen. Da Schmort nichts mehr. Es kann allerdings noch passieren das dieses neue Relais irgendwann nicht mehr angesteuert wird weil der pin im innern der Sam keinen Kontakt mehr hat. Beim schmoren wird die Lötstelle beschädigt und kann irgendwann halt mal ein Wackelkontakt werden. Die Elektrik der 450 ist halt ein wenig labil ausgeführt :roll: Was mich wundert ist nur das man nahezu nichts mehr von den Turboblinkern hört... War eine zeitlang ja schwer in. Allerdings Zee smarts. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Am besten flott, ein defekter bls bringt die tollsten Effekte :roll:

Sehr schönes Ergebnis :) Bin mal auf die Anleitung gespannt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Passt auch mit 30l Tank, sitzt dann soweit ich weiß hinter der Batterie Mulde. Dort sollte aber nur beim Benziner Platz sein, der cdi hat dort den Dieselkühler. 460 km mit einem Tank reicht mir durch aus. ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich bin heute morgen mit 70grad Wasser Temperatur losfahren. Standheizung :-D

5km von zuhause weg, abends 23 Uhr ziehe ich nicht den Fühler raus :roll: Steigung war schon amtlich ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Versucht mal beim überhitzen in eine heftige steigung zu fahren (steile auffahrt oÄ), das hat bei mir geholfen. Durch das vorne hoch stehen kann er sich teils selbst entlüften. War bei mir nach arbeiten an der standheizung (kühlkreislauf war offen, hatte die Heizung kurz ausgebaut zur Reparatur). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kann es sein das du das heck nicht abgenommen hast? Wenn das weg ist sieht man den Bogen unten direkt vor seiner Nase (wenn man hinter dem Auto sitzt) und es ist kinderleicht das Ding zu montieren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Händler freundlich nach einem Ersatz Fahrzeug fragen...

Ansatz schon richtig, aber anstrengend.... Ständig kommt ein troll dazu und wird nie gebremst :evil:

Was willst du am gummilager bitte einstellen? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Und die karosserie nimmst du dann für deinen :-D ? So ohne extra Löcher ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Masseband karosserie zum Motor ist vorhanden und ordentlich im Zustand? Die deiner Bröseln weg... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

untere Ecke würde ich bearbeiten. Ansonsten OK. Wobei ich den sinn hinter doppel Din nicht verstehe. Touchdisplay ist im Auto eh mist.

Mein 00er hat 139 tkm auch noch die erste. Da war sicher keiner dran. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

In den Gurtwicklern sind noch zwei Ladungen für den Gurtstraffer. Die gehören mit zum Airbagsystem. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ozonbehandlung machen / machen lassen. Unser CDI ist seitdem wieder Clean. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Möglicherweise ist der untere Anschluss ziemlich zigekokt und die Luft quetscht sich unter Geräusch durch ein winziges Loch. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich habe das Dach am cdi selbst gewechselt und auch schon in alle Einzelteile zerlegt. Natürlich hat es nichts mit Diesel oder Benzin zu tun, wer sich die zwei Fahrzeuge (die ich immer noch beide besitze) anschaut stellt fest das der Benziner sogar älter ist und trotzdem noch sein erstes Verdeck trägt, das nicht dermaßen geschrumpft ist. Das zusammen setzen ist eher fummelig und im dümmsten Fall schnell teuer. Da ist verdammt viel Plastik dran... Die Scheibe vom cdi habe ich zuletzt auf dem Tisch poliert (heckverdeck dazu zerlegt), die wurde wie neu. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Es wird seitlich durchaus auf Spannung gehalten, in der aussen kante ist ein Stahlseil welches hinten auf federn mit einer Mutter gespannt wird. Habe beim cdi das gleiche Phänomen, habe das Dach deswegen vor etwa 5 Jahren gewechselt gegen ein gebrauchtes, das sieht inzwischen wieder so aus :( Kann man sowas nicht umkehren? Monatelang in die querrichtung spannen oder sowas? Bei dem älteren Benziner ist es noch das erste, da passiert das so krass noch nicht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die einpresstiefe ist zu heftig bei 450 Felgen, die stehen auf einem 451 Meter weit raus. Oder wurden die original mit Spurplatten auf dem 450 geliefert? Wie ist denn die et der Felgen? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI