MBNalbach

Die Pumpe wurde direkt am Heizgerät angeschlossen, so wie es die nicht Auto spezifische Anleitung auch vorgibt. Sah darin keinen Sinn. In den anderen Autos war das normal, warum also nicht am Smart. Muß ich raussuchen oder du Googlest nach der einfachen Anleitung zu deinem Modell. Bei mir ist das eine Thermo Top E.

Vier Wochen, eine a Klasse, dann stand sie bei der örtlichen Feuerwehr, zwei Wochen später sauber von denen filetiert... Gut, sie stand nahe einem Gewässer an einer Landwirtschaftsstraße. Ging erstaunlich flott.

Die Originale webasto hat bisher auch noch in keinem Auto irgendwen interessiert. Der Auspuff wurde schon mal kommentiert "ah Standheizung", sonst gar nichts. Wie steht's denn um die Leistung. Typisch Chinese, sah ich 6kw, also 2kw mehr als die tte in meinem alten smart. Fantasie oder stimmt es?

Ich habe die Pumpe entgegen der webasto Anleitung nicht permanent laufen lassen, sondern nur gesteuert vom Heizgerät. Ruhe im Karton.

Ich habe meine Musik bis vor einigen Jahren immer als mp3 dabei gehabt und später auf dem Handy. Heute nehme ich eben Spotify. Radio höre ich praktisch nie. Hier an der Saar ist UKW auch nicht immer super und interessant schon gleich gar nicht. Wie viele Blitzer wo stehen ist mir latte. DAB+ läuft gerade so im Haus stabil auf nem Teufel Radio, im 453 herrscht zu 90% Totenstille. Wo hat das Cabrio eigentlich die Antenne? Edit, Radkasten vorne links. Wahnsinn.

Nahezu alle Sender sind online. Smartphone und Bluetooth habt ihr doch? Und in meinem 2015er Ford gerade am verrecken. Ich hasse es. Jetzt ist guter Rat buchstäblich teuer. Da hätte ich lieber wieder einen simplen 1DIN Schacht. Aber 9 Lautsprecher, drölftausend Module und das halbe Armaturenbrett sind heute ein "Radio". Jetzt kann ich den halben Innenraum zerlegen, Nummern auf den Modulen suchen und den gleichen Mist für teures Geld wieder besorgen. *Hass*.

Dann hattest du ebenfalls einen 450 vorher. Den 451 gab's ab 2007.

Du kannst ihn doch überholen.... Deine Motorisierung auf dem Weg in die Wüste war auch nicht besser.

Die ist ganz klar verbrannt. Eventuell hat die sich schon vorher von der Platine gelöst und ist die Hitze nicht mehr schnell genug los geworden im Kurzschluss Fall. Gut gemacht 👍

Wechsel mal die Relais. Das der Hupe ist glaube ich der gleiche Typ. Einfach mal hin und her wechseln. Und Rolli, egal was du nimmst, nimm weniger davon.

Naja. Die oldliner sind alle über zwanzig Jahre alt, die mit Motorschaden sind auch alle über zwanzig Jahre alt und brüchig 😞

Nennt sich drifters stitch.

Um ehrlich zu sein, bin ich schon zwie gespalten dabei... Kotflügel hinten habe ich mittig über dem Rad gefixt auf die Art und Weise. Montiert, alles schick. Wochen später ohne zutun paar cm daneben noch ein Sprung im Material. Dahinter sind definitiv auch Matten und Harz. Am Heck Mitte habe ich das Panel rund um die Schraube Oben Mitte zusammen gepuzzelt, das ist absolut intakt. Egal, ist der Platte 600er, steht eh nur noch.

Funny findet es halt nicht gut 😉

Sicherung 10 war defekt? Sockel davon mal genau untersucht?

Paneele mit Epoxidharz und Glasfaser von hinten Flicken. H Kennzeichen ist ne tolle Idee wenn du zuviel Geld hast. Statt 40€ Steuer kostet er dann 192€.

Elender Klugscheißer 🙄

Das ESP hängt mit an den Sensoren. Wen dem was nicht passt (du elektrisch gesehen einen Drift auf die Straße zauberst) wirft das Hart den Anker ⚓!

Bau dir keine neuen Fehler ein 🤣

Logisch. Aber bei dem Riesen Stromkreis von dem hier im topic die Rede ist, wird unter Garantie ein Stromfluss da sein. Ich habe keine einzige LED Sicherung und komme auch so zurecht.

Warum nicht? Satter Schluss, LED leuchtet, du siehst Sicherung durch. Fliegt die Ersatzsicherung mußte Fehler suchen gehen.

Nö. Der Roadster hat einen Taster zum Abschalten. Der kann bei den sam fortwo nachgerüstet werden. Die üblichen (Englischen) Quellen Bieten dazu eine Anleitung.

Piept es denn beim Fahren mit Handbremse und Anzeige im Tacho?

Ist das ein sam oder zee? Für zee gibt's was anderes...

Beim 453 ist das fester geführt und scheppert nicht so wie beim 450. Beim 450 lege ich auch nur an und drücke nach. Beim 453 leichter Schwung runter und gut.