MBNalbach

Armor all probiere ich mal aus, why not, hab's eh liegen. Scheibe hat aber schon zwei senkrechte mini Sprünge.

Habe in 18 Jahren Smart genau einmal gehabt das der Motordeckel geöffnet wurde und das auch nur um vergeblich ein Drehzahl Signal zu bekommen (beim 450 an der Ölwanne easy zu finden). Dabei war ich bei gtü, dekra und küs. Aber ja. Ausgebaut ist es offensichtlich weg und man bettelt nahezu danach erwischt zu werden.

Fehler zugegeben ist schon mal gut. Sieh doch jetzt noch ein das dieses ganze Unterfangen nicht soooo gut ist und iss die nächsten Tage lieber Butterbrot statt Schnitzel und investiere einen Betrag knapp unter hundert Euro in eine einigermaßen erträgliche Lösung. Deine Idee und der zu erwartende Zustand von einem Fahrzeug das ich echt schätze (ein 450 Cabrio) tut mir echt weh...

Verstärkte Reibung? Komplett offen hat die Scheibe einen großen Bogen und berührt sich nicht selbst. Ist der Kofferraum nicht zu hoch beladen (höher als die Abdeckung) berührt sie nichts. Der CDI war im Sommer nahezu dauer offen, da schön Wetterauto der Frau. Die Scheibe in meinem 600er ist noch die erste. Inzwischen ist sie steif und wird bald brechen. Aber ich sehe noch durch und sie hat 24 Jahre gehalten. Davon nur die letzten zehn mit Garage. Das selbständige heben und andocken gibt's erst seit 451. Ganz ehrlich, du willst mit aller Gewalt das Rad neu erfinden.

Monaten?! Hier ist gerade unser CDI verkauft worden da war die Scheibe nach Tausch, Zehn Jahre später noch weich und vollkommen klar!

Ich habe ein Set mit etwa 10cm langen Bits verwendet. Das passt einwandfrei.

Diese Drei oder je nach bj Vier schrauben halten das obere Verdeck. Das lösen ist mit einem passenden Torx absolut problemlos möglich ohne etwas zu zerstören. Selbst erst vor ein paar Wochen gemacht, weil Heck getauscht.

Warum Überrascht mich eine solche Idee von dir nun nicht. Neben der technischen Situation ist zu beachten das deine Betriebserlaubnis erlischt. Bei eBay gibt's schon welche für 2 stellig...

22 Jahre... Respekt.

Nicht meine, nur bei der Umkreissuche drüber gestolpert https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lampentraeger-michalak-smart-450-crossblade-cabrio-facelift-fortwo/2848816013-223-390

In Tank pumpen sind seit den 90ern aber nahezu in allen europäischen Fahrzeugen zu finden... Von daher nichts was man Smart ankreiden sollte.

Das zu bewerkstelligen wird schwierig, es lässt sich nichts einstellen das er nur bis 80% laden würde. Wir laden stets auf 100%. Der Akku ist auch so klein genug.

Über die Rote Rücklauf Leitung kannst du probieren den Tank zu leeren. Zumindest beim Benziner geht der Rücklauf bis zum Tank Boden (daran bedient sich meine Standheizung).

Jedes Relais, Stecker und Sicherung kannst du nun gefühlt hundert mal lösen und stecken bis die Kontakte sicher Kontakt haben. Das Teil gehört ganz klar ausgetauscht.

Eventuell was mit PTCs oder ähnlichem. Aber nein, sinnvoll wird's kaum was geben. Da wäre man sicher besser beraten einen einstellbaren Lader zu besorgen. Wobei der Lader eigentlich nichts selbst tut. Er überwacht die Netzspannung und teilt dem Fahrzeug mit, mit welcher Leistung es Laden darf. Das eigentliche Ladegerät ist im Fahrzeug. Gleiches Prinzip bei der Wallbox. Überwachung, Freigabe und Leistung mitteilen.

Der mir bekannte smart Klotz, ja, 10A maximal.

Volle Hütte verlangt im Alter volle Taschen... Eine H4 LED kann ich günstig ersetzen. Die Kamera ist gut, die Bedienung vom "Radio" (kenne dessen Namen ich nicht) eine Katastrophe. DAB in unserem Tal absolut unbrauchbar im smart (im Haus geht's). Android Auto nur per Kabel und hat starke Verzögerung. Der Wendekreis ist Klasse. In der Garage Wenden,kein Problem mehr.

Zum Laden über normale Steckdose kann nur abgeraten werden. Modern hin oder her. Modern ist auch billige Teile zu verbauen, auch am Bau, wenn's dann Extra warm wird ist das Geschrei groß.

Bj2001 ist das Stichwort, stimmt, der Zee CDI hatte den geteilten Teppich. An das Relais der Benzinpumpe mußte ich nur im 00er mal ran, weil ich nen 20liter Kanister getankt hatte (Diesel versteht sich)....

Rechts auf'm Gummischlauch die Schelle lösen. Am besten aber sein lassen und nach den Relais schauen. Da hatte ich mir im 600er tatsächlich nur den Teppich vorsichtig eingeschnitten und einen Zugang geschaffen (dazu sollte man wissen wo sie ist). Dein Auftrag ist jetzt, Sitze inklusive Konsolen raus, Gaspedal raus, Verkleidung um Schaltung raus und den ganzen Teppich raus nehmen.

Wir haben ein 2019er Cabrio, mit 22kw Lader. App geht so, wenn sie mal geht. Aber Ende des Jahres wird sie eingestellt und funktioniert endgültig nicht mehr. Kündigung dafür kam schon vom Benz. Das Auto Ansich ist okay, etwas besser als alte Smart Generationen aber in Details kein meilenweiter Vorsprung. Dach funktioniert gut, Kofferraum ist erstaunlich Größer als früher. Die meisten erwähnen die Lader nicht Extra, lässt sich aber an der Ladebuchse erkennen, die ist bei 22kw voll belegt.

Zum umschalten hat der Ziegel nichts. Unserer vom 2019er hat 10A fix. Aber tatsächlich niemals benutzt. Ne Wallbox kann auch einphasig betrieben werden und gebraucht kostete unsere Heidelberg 100€. Die Betreibe ich auf 9,6kw.

Wagenheber und Bock, Rad hinten rechts weg und gut. Richtig, Panoramadach reicht nicht für frische Luft 😉

Is halt so. Am CDI kam vor zehn Jahren eine Woche nach dem Lima Wechsel der Anlasser. Da hatte ich aber dermaßen die Faxen dicke davon das er zur Werkstatt ging (das einzige mal in den 12 Jahren im Besitz) zum wechseln. Da hatte der Eimer aber auch fast 250tkm.

Hab schon drei und außerdem hat er das falsche Dach. Tauschen ist eventuell nicht nötig. Mitm Ringschlüssel lassen die sich oft frei Drehen. Laufendes Auto für billig geht besser Weg.