MBNalbach

Kann auch die Kabellänge sein die dann OEM verschieden ist und Aftermarket immer lang.

Bei unserem CDI war die Durchführung Gestänge unten zum Wischerarm dermaßen Oval das der Andruck nicht mehr zu verbessern war. Der hatte das aber bei rund 250000km schon.... Da habe ich den Arm etwas gebogen. Hat trotzdem immer genervt der Wischer.

Gelenk schmieren und hundertfünfzig mal auf und ab bewegen hilft schon mal das der Wischer wieder Andruck hat.

Wenn nicht beim Stern, wahrscheinlich nirgends. Abschleifen und neu lackieren...?

Gibt's halt verschiedene Ansprüche...

Der Getränkehalter vom 451 ist das Mittel der Wahl. Zweifach Halter, fliegt meist mein Handy rein.

Wenn's fehlt fährt die Kiste übrigens genau so gut. Wenn du nicht gerade Schuhgröße 54 hast kommst du auch nicht da gegen.

Der höhere Ladestrom ist kein Problem, wenn die Anschlussart ansonsten gleich ist, rein damit.

Einfach eins das zuverlässig sitzt. Ich hasse diesen ganzen blinke Leuchte Dreck... Das USB c PD Mini Teil leuchtet zum Glück nicht oder nur sehr schwach, ist klein und sitzt stramm drinnen in der Buchse, Hersteller keine Ahnung. Das tut es seit zwei Jahren

30er Platten passen beim Cabrio auch noch drunter hinten mit den Standard 175ern...

Realme GT Neo 3, one plus irgendwas. 150 Watt nehmen die. Je nach Ladegerät rutscht es aus der Buchse immer wieder ein Stück raus. Oder andere Möglichkeit, das Ladegerät lädt so schlecht (Kombination Kabel und Ladegerät) das zB eine laufende Navigation den Ladegewinn wieder frisst. Lösung, ein anderes Modell Ladegerät testen.

Also bei den Preisen für die gängigen Budget Auspuffanlagen ist es mir inzwischen egal ob trennbar oder nicht...

Mal ganz doof gefragt und ehrlich gemeint. Hast du den smart so bereits bewegt? Ich Frage weil die Reifengrößen (Umfang und Breite der Spur) das ESP bzw Trust hart auf die Probe stellen und es falsch reagiert, zB Gas wegnehmen bei normaler Kurvenfahrt... Wenn's normal fährt und angenommen werden kann, warum nicht...

Tatsächlich stellen wir hier in der Produktion ohne Fixierung ein, wir messen stetig die Stellung des Lenkrades und lassen eine Stellung außer null in die Einstellung mit einfließen. Versuche haben ergeben das eine Fixierung die Einstellung negativ beeinflusst, ebenso ein stehendes Rad (hier dreht das Rad während der Einstellung). Aber deine Werkstatt ist schon witzig, Einstellung vornehmen und selbst nicht daran interessiert sein das es am Ende richtig passt.

Werkstatt ansprechen und Reaktion abwarten. Viele haben null Bock auf smart und das merkst du direkt. Ansonsten, Ölwechsel sollten alle Schaffen...auch du selbst 😉

Da hinten reißt als nächstes die "Mutter" in welche die schrauben greifen ab...

Schmelz im Saarland wird Grad in der Farbe einer verkauft... Kaputt für wenig.

Es gibt ein größeres Zahnrad. Das sollte helfen in Verbindung mit etwas längeren schrauben für den Antrieb.

Wenn's ein Coupé ist würde ich mal am Wischer rum messen.

99 gab's den CDI nebst agr noch nicht. Uwe sollte Kompression messen.

Stößt halt alle Jahre wieder Sauer auf der Laden... Meine Erfahrung hielt 80000km. Hätte mir mehr erhofft.

Scheinwerfer testen vor dem zusammen Bauen der Front! Die Stecker der depo sind... Nicht soooo Doll.

Ich habe es schon erlebt das eine zwei Faden so kaputt ging das der halbierte Glühfaden auf dem anderen hing. Durchaus plausibel für mich was er berichtet!

Schade 😞 Mein kaputter 600er steht immer noch vor dem Haus. Bring es noch nicht fertig ihn klein zu machen nach 18 Jahren...

Denke der steht auf der selben Wiese wie seine drölfzig Smart und stellt ohne Kennzeichen das Zuhause dar...