MBNalbach

Kostet knappe 100€ für die Abblendlicht LEDs. Kappen Passen meistens. Ansonsten bieten die Hersteller der LEDs oft welche an.

Ja das stimmt. Schlimmer noch wenn's nicht mal Ansatzweise sauber ist. Flaschen Dosen und Popelplanen oder (Corona) Masken am Spiegel... Das blieb hier ja immerhin erspart. Ich glaube manche wollen insgeheim ihr Auto eher behalten... So nach 4 Monaten: Schatz ich melde ihn wieder an, will keiner kaufen.

Eben bei mir in der Nähe entdeckt, ich verkaufe den nicht, kenne die Person nicht. Finde es aber hübsch zu sehen und zu zeigen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-forfour-hugo-boss/2945065818-216-307

Das steht doch inzwischen Drei oder viermal in diesem topic wie es geht....

Meg Cabrio und Coupé sollten sich doch nicht unterscheiden. Der einzige Unterschied liegt in der Sam.

Den Ladeziegel Haste dann als Reserve für unterwegs oder was weiß ich noch über. Der cee 16 ist auch eine Steckverbindung, deutlich besser als eine schuko, aber eben keine feste Installation. Die Wallbox dient meistens noch als Kabelablage, mehr Ordnung.

Der Anlasser per se ist ja weniger das Problem, der Einbau ist aber einfach nur hässlich... Aber den Anschluss am Anlasser habt ihr gecheckt? Da fault das dünne Kabel gerne Weg. Sieht ordentlich aus ist aber in der Isolierung weg oxidiert! Steckkabelschuh abpetzen und nen Frischen drauf. Wenn dann mit Messung nix geht ist der Anlasser faul. Eher selten der Fall.

Tatsächlich ist es im Original nicht nur eine Einlage. Die ist ins Gehäuse gespritzt und muß mit etwas Gewalt entfernt werden.

Gut. Ich habe zwei Drei Tasten Gehäuse. Werde wohl per 3d Druck die Verdeck Taste Stilllegen. Ich kann's mir aus irgendeinem Grund nicht merken welche der beiden äußeren Tasten für die Türen ist ohne zu schauen. Die Verdeck Öffnung per Schlüssel ist mir nicht wichtig.

Hat mal wer 2 Tasten Gehäuse in neu gefunden?

Nix für ungut. Aber das es hat ja immer funktioniert ist recht blauäugig. Bis zum Typ22 Stecker sollte für den Dauerzustand alles Fest verdrahtet sein. Gebrauchte Wallboxen gibt's für kleines Geld. Auch die funktionieren einphasig.

Der 453eq fährt nicht los. Leuchte Stecker im KI, Schaltung in P verriegelt und dicker Hinweis im Display Stecker noch drin (sinngemäß). Heute endlich mal dran gedacht das zu probieren.

Dieselbub schrieb: Ab 2003 mit Einführung des ESP hat er aber eine Bergabfahrhilfe, wo das ESP die Bremse noch kurz festhält beim Anfahren am Berg, bis der Motor genug Moment aufgebaut hat, daß man ohne Rückro..... Das stimmt soweit bis auf die Tatsache das im Gegensatz zu anderen Autos eben nicht nur am Berg die Bremse gehalten wird, sondern nach jedem Bremsen während langsamer Fahrt auf Ebenem grund. Was mich bis heute immernoch irritiert, als ob eine Bremse defekt wäre, nach kurzem Moment wird's frei und die Bude rollt normal. Handbremse leicht ziehen schaltet die Funktion übrigens weg.

Die letzten zwei Bilder sind von Media Markt wo er stand, so steht's auch im Text. Ohne Motor und Papiere für 4700. Da brauchste aber nen heftigen Nagel im Kopf um das zu bezahlen...

Smart sind wie Wundertüten. Fahr doch erstmal vier Wochen und beseitige die Wartungsstaus und Mängel der Vorbesitzer 😉

Max verbreitet bisher wertvolles Wissen. Er wird passen.

Was Ich wissen will ist damit erstmal komplett erklärt 👍

Kannst du mal was zu den Farben sagen? Sieht sehr stimmig aus... Bin im 3d Druck Game nicht drin. Ist das ein riesen Akt das auf nen anderen Durchmesser zu bringen? Die Winterräder vom EQ haben so ultra hässliche (Platin) Kappe... Die Struktur lässt sich mit ner kleineren düse und anderen Parametern verbessern? Bin mit der Idee nen A1 Mini zu kaufen noch nicht ganz fertig...

Der Wertstoffhof muß nur richtig bedient werden... Der offizielle Schrott der gerne genommen wird liegt auf dem Anhänger. Das "böse" Zeug (Auto) ist im Kofferraum. Der geht erst vor dem Container auf und alles fliegt in die Container ohne doofen Spruch. Wertvolle Stoffe, Autobatterie und Kat gibt's hier ne Firma die ankauft.

Komm mal runter. Du warst nicht dabei und es ist ggfs nicht dein Problem.

Naja. In der Regel schläft der Mensch einmal am Tag, dh die Karre steht mindestens einmal täglich für gute 5h still da. Es ergibt wenig Sinn (abgesehen von zu erwartenden Ladeverlusten) Zuhause mit 22kw einen smart mit nur 17kwh zu laden. Unsere WB (Heidelberg, gebraucht für 100€ gekauft) ist auf 9,6kw konfiguriert. Spart Kupfer, entlastet das Netz und der smart ist auch in abnehmbarer Zeit sicher vollständig geladen.

Sollten wohl mal die offtopic Bremse treten, es ging um Motoren...

Hmmmm. Das habe ich geschafft, 450 Cabrio 17,5 Jahre gefahren, für 4500€ gekauft, selbst mit 1600€ nach dem ersten Jahr für den Austauschmotor (der nun mitsamt dem Auto durch ist). Bei dem EQ besteht bei uns solch ein Anspruch in keinster Weise. Meine Frau wollte anstelle des CDI, den sie 12(?) Jahre fuhr einen "neuen" smart. Sie könnte Problemlos unsere Standuhr fahren (2015er Kuga, Benzin), möchte sie aber nicht, Sinn für die vier mal täglich einen km macht es absolut nicht mit dem großen, von der Parkmöglichkeit vor dem kiga ganz zu schweigen. Ich persönlich hänge zu sehr am 450... Die nächsten Jahre muß ich mir wohl noch schweißen beibringen.

Naja... Die Wartungskosten kenne ich nicht. Aber die Kosten für einen Akku Totalschaden sind überschaubar. Komplette Akkus aus Unfallfahrzeugen sind für etwa 6000€ zu haben. Unfallfahrzeuge komplett in ähnlicher Region. Meine Frau ist mit dem EQ Mehr als zufrieden. Bei ihrer Fahrleistung wäre der Service regelmäßig über die Zeit und nicht km fällig, deswegen lassen wir die Garantie eben verfallen. Ich sollte aber erwähnen das mir arbeiten an HV Batterien nicht fremd sind (beruflich).

Der febi sollte passen.