MBNalbach

Das originale Steuergerät wird dir vermutlich niemand dermaßen umbiegen können das es rein den Motor ohne drum herum betreiben will.

Habe ebenfalls nur eine 4mm² Leitung nach vorne gezogen. Hatte den Teppich eh komplett draußen, schön über die Mitte beim Rest gelegt. Warum da? Wenn die Batterie malad ist öffne ich mit dem Schlüssel ohne Stress den Kofferraum und gebe der Bude Strom. Den Keil da vorne raus fummeln ist mir zu dumm, ohne ist auch dumm meiner Meinung nach. Im 600er lag der ctek Anschluss auf dem Teppich vom Keil so dass er nicht sichtbar war. Das anschließen war aber unbequem.

Respekt. Im höheren Alter alleine mal eben draußen. Da hätte ich mit 25 Jahren weniger schon dran zu knabbern. Sprüche braucht's gar keine hierfür, selbst gemacht und selbst am Ende repariert, besser geht es doch nicht. Gratuliere zur geglückten Reparatur und danke für die Auflösung.

Zumindest beim 450 ist die b Säule anders als beim Coupé, von daher werden die Coupé die Schraubpunkte für den Bügel nicht haben.

Der Roller ist ein Kleinkind mit Durchfall. Ignorieren. Geb mal Rückmeldung. Bitte, danke.

Sicherheit? Keine. Schau dir so'n ding mal an, das ist nur Papp Deckel und Farbe... Fahren simple Diesel, Emissionen sind wohl relativ egal, es ist kein PKW. Ein Coupé wäre klüger, das Cabrio hat extra Material, a Säule, Kreuz im Boden usw.

Taxifahrt ging hoffentlich auf den Automobilclub...

Ich meine da ist über beiden Scharnieren noch ein schwarzes Kunststoff Teil in dem der Stecker eingeklippt ist, das muß noch weg. Schon 18 Jahre her das ich die Tür raus hatte (Alurahmen war an ner Schweißnaht gebrochen). Mit dem Kunststoff Teil wird glaube ich auch das Spaltmaß zur Tür und Höhe zum Scheibenrahmen eingestellt.

Der Chinesen Schlüssel den ich hier habe funktioniert, aber er nervt trotzdem. Der Erste Tastendruck geht immer ins leere, zweiter Druck Auto reagiert. Original Schlüssel hat das Phänomen nicht und ich spreche nicht vom Verdeck, da ist das Verhalten normal, Türen ent und Verriegeln ist gemeint.

Front ab und dann kannst du die Scharniere lösen und die steck Verbindung. Abba vorsicht, is dunkel jetzt.

er hat das auto doch garnicht zur hand. es steht in einer entfernten werkstatt...

@Goyko wird schon aktiv wenn man ihn erwähnt. Meldungen über Spam erreichen ihn ebenfalls. Das Forum ist nicht Adminlos unterwegs. Keine sorge @Broxin.

Ich fand die Fächer immer grausam... Aber Schade das Links nichts ist, stimmt schon. Hab mir in das Rechte ne ctek Buchse und 12 Volt Dose (mit Dauerstrom) eingebaut, zum Laden und für die Öl Pumpe. Das Beziehen mit dem (selbstklebenden) Alcantara ist vermutlich ähnlich Anspruchsvoll wie Folie Kleben oder? Folie und ich sind arge Feinde 🙄

Räder drauf und zum TÜV oder der Prüforganisation des geringsten Misstrauens Fahren und eintragen lassen...

Fragt man sich bloß warum man das da vorne verbaut. Direkt am Lichtschalter ist alles vorhanden um dort Relais einzubauen. Da wird am Auto nichts verändert außer dem Lichtschalter.

Den Fernlicht Effekt hatte die Höhenverstellung meines 600ers Bj00 ebenfalls. Ich schätze das kommt durch die zusätzliche Last des Fernlichts das parallel bei den Erdnüssen zum Abblendlicht leuchtet. Die Leitungen sind relativ dünn und die Verstellung arbeitet über einen Spannungsvergleich Regler<>versteller, der Spannungsabfall führt wohl dazu. Nebeneffekt war bei unserem 01er CDI folgender, die Verstellung arbeitete nicht immer sauber, kurz Lichthupe machte ihr Beine... Deine Batterie Theorie erklärt sich mir aber nicht.

Preise und Co erfährst du nur per Telefonat.

Warum? Weil e85 zwar ein tolles Zeugs ist, aber halt mal Mehr davon rein muß damit das Gemisch passt. Eine längere Vollgasfahrt mit dem Zeugs und deine Kolben haben nette Löcher. Irgendwann ist die Düse mengenmäßig am Ende. Selbst ohne Software konnte man e85 im smart fahren, dazu waren "nur" größere Düsen notwendig... Kaltstart war dann halt noch doof.

Die ging wohl an weil das Gemisch im Brennraum zu mager wurde, bei e85 muß mehr eingespritzt werden. Seltsame Idee das mal einfach zu mischen.

Klingt lächerlich. Ist es eigentlich auch. Trotzdem zufrieden. Die insgesamt 18 Jahre waren um 8000 Euro Material (Reparaturen, Räder usw). Die haben andere an Verlust am Neuwagen im ersten Jahr und es gehört ihnen Nichts davon...

Den 600er habe ich zwischen zwei Motoren immerhin etwa 80000km in 17 Jahren problemlos bewegt. Jetzt ist er eben komplett faul und kaputt. Das ein smart nur Probleme bereitet kann ich überhaupt nicht sagen.

Was für einen Sinn hat denn bitte das DEUTSCHE Wechsel Kennzeichen? Steuer fällt für alle an, Versicherungen soweit ich weiß ebenfalls. Hier in der Gegend hat einer 6 Kfz auf einem, Vorteil? Und 5 Autos mit einem Schlüssel entriegeln macht einfach nur Stress 🤣 gleichschließend sind die Schlösser dann immer noch nicht... Aber jeder hat ja so seine Hobbys 😉

Es fahren auch einige Exemplare herum die nicht alle Wehwehchen an sich haben. Wichtig ist halt das man nicht nur stumpf fährt, sondern der Technik auch ein Mindestmaß an Pflege zukommen lässt. Auch Reparaturen nicht weg diskutieren, dann gibt's am Ende nen Fetten Reparaturstau und es wird unfassbar teuer.

Da in der Zeit viele auf Halde standen finde ich 2004 sicherer für spezielle Menschen....

Um die Verwirrung zu verwirren eins noch. Ich habe eine 433mhz lern Fernbedienung (China Krempel). Wenn ich von einem beliebigen Roll Code Sender einen Code lerne, natürlich ohne den passenden Empfänger in der Nähe zu haben, habe ich genau einen Versuch um den gelernten Code zu nutzen, da er ja nicht "weiter rollt" im China Gerät, das kann nur fix Codes. Auch praktisch so getestet und jemanden heftig veräppelt. Genug offtopic. Smarty du kommst einfach nicht ums neu anlernen drum rum, unterhalb bj 2004 zwangsläufig Star Diagnose. Darüber (also obd oben) geht's günstiger, bei deinem Talent aber nicht zum selber machen empfohlen!