MBNalbach

Bei nem Benziner um 100tkm, ohne getauschten Motor, immer + 1500 euro (ungefähr) im Hinterkopf behalten, soviel kann es ganz schnell kosten. Ging mir nicht anders, da hatte der wagen aber noch netmal 90tkm! Wichtiger tipp... Bei angeboten mit Texten, läuft unruhig, hat nicht volle Leistung, müßte überholt werden, ist der Motor ziemlich Sicher PLATT. Wenns ins Budget passt, die CDI halten deutlich Länger... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Also gut machbar? Ich muß demnächst auch vorne ran... Anzugsmomente? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

S&H ich bin in 3 Wochen bei Micke =) ,gut ich hab auch nurn katzensprung bis zu ihm. Der neue CDI brauch zuwendung, der hat sogar noch 2 Motore drinn :roll: Micke hat viele teile im Austausch da, bevor ich irgendwo komplett 1200euro lasse, fahr ich liebern tag durch die gegend und spare! War bei meinem Motor nicht anders, bis Köln mit plattem Motor war alles andere als Schön zu fahrn... aber hat sich Finanziell 100% gelohnt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Kann man nur hoffen das du dein Geld noch bekommst. Nach den PNs hätte er/sie/es mich auch mal Kreuzweise können... unabhängig ob bezahlt oder nicht :evil: Wäre doch toll, wenn die Schwesternelke vieleicht mal ein Outing zu der Sache macht... :) Vieleicht kommen hier nur etliche missverständnisse zusammen :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

toll, dann viel spass bei der Suche. :-D

hast ne PN ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Er hat doch recht, der fragesteller hat doch nichtmal seine bisherigen felgen beschrieben... Im besten fall den meter in die Hand nehmen und den abstand zwischen lauffläche und raushauskante messen. Den rest findeste im Gutachten der platten. Gibts zB von Eibach. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Bremsenreiniger... waschbenzin... eigentlich wurst, da darin keine gummiteile sind ;-)

Beim AGR immerhin um Steuerhinterziehung, wg verschlechterung der Abgaswerte (angeblich...). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

erinnern arg an die Rial Le Mans... Die Alutec sehn dafür in 15" aber besser aus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

http://www.cabrioverdeck-service.de/ mit dem kannste Plaudern ;-) Micke ausm Forum... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

geht möglicherweise auch, aber ein schlüsselring der so dünn ist... so irre viel material ist da nicht. Ich mags lieber nah am Original. Nur die Buttons sind bunt, wegen der unterscheidung, die originalen haben ja Symbole drauf :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

er bietet doch garkeine Glasscheibe an...

ich fahr den auch gerne mal auf 0,5L runter, bisher hat der noch nie auch nur einen aussetzer gehabt ;-)

Unseren neuzugang (CDI) werd ich demnächst auch mal auf die Motorpelle rücken, er läuft zwar wider erwarten recht flott, aber kontrolle und eventuelles reperaturtuning kommt wohl besser :roll: Das AGR sollte man nur reinigen/gangbar machen und verschließen? Die Dichtung auf die Rußseite oder? Muß am AGR nochwas gemacht werden? Wozu ist dieses Zwischenkabel das hier mal rumgegeistert ist? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Wenn du eh nur noch eine Radkombi fahren willst, dann wohl auf die Alu´s und im winter ab und an mal inne waschbox zum Abspritzen wg Salz. Die Serienfelgen unseres Focus nutzen wir für die Winterreifen, wenn man die ab und an mal abwäscht passiert nix... Auf deine Reifenwahl gehe ich nicht ein :roll:

Hier eingezeichnet die Biegung, ist ein draht der genau dazwischen passt, dH auch, das an den Biegungen nachgefeilt werden muß. Ist irgendein Stahldraht zum schweißen. Hier die Bohrungen angedeutet und der Bogen für den schlüsselring zu sehen, die Stegreste habe ich entfernt. Gesamtansicht, mit neuen Tasten, der Grüne wird nochmal nachgearbeitet, guckt zuweit raus. Ich habe die Bohrungen nicht durchgebohrt, die restwandstärke ist zwar sehr gering, aber geschlossen, der draht geht ca 2mm rein. Entgegen meiner Bedenken sitzt das teil Bombenfest. Auf einer seite habe ich, als Montage und verlierhilfe, ein wenig Kleber ins Bohrloch gemacht, dann muß man sich um das teil beim Batteriewechsel keine gedanken machen. Desweiteren habe ich ein stück schrumpfschlauch drübergezogen und die sichtbaren Drahtreste schwarz gemacht. Und nein, ich kann die Taster für niemanden anfertigen, ich muß dafür immer selber Hausieren gehn... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 24.03.2011 um 16:11 Uhr ]

Das Ösenproblem habe ich bei unserm neuem Smart mitm Stück Stahldraht in ca S-Form gebogen und 2 Bohrungen oben in die Stegreste gebohrt gelöst. Zur zeit liegt der Schlüssel beim Dreher, wegen neuer Tasten, wenn ich ihn wieder habe mach ich mal Bilder von dem Kunstwerk. Ich frage mich nur warum der Schlüssel so riiiiiiiesengroß ist, dafür die Batterie so winzig und die Platine so leer :roll: Die Taster waren auch total im Eimer... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

nen bekannter der mir damals bei der Standheizung half, machte die Spange und den Fühler mit der Hand raus, er schob den Arm von rechts aus in den Motorraum zum Fühler...... ich glaub der hat noch 3 Ellenbogen mehr als ein Normaler mensch :-D Wobei ich in dem keine Klima habe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Aussage ohne Gewähr, es ist schon ne Weile her: Smartprofi sagte mir bei übergabe nach Motorwechsel, TLV Prüfen (klar) und auch die beiden Tankentlüftungen Prüfen von Zeit zu Zeit. Wenn die kaputt wären und könnte in irgendeinem Zustand (ich weiß nicht mehr warum) im Schlimmsten fall ein Loch im Kolbenboden entstehen. Ich komme aber wirklich nicht mehr darauf warum, er hatte es aber erklärt :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 23.03.2011 um 09:06 Uhr ]

Und? Wars der umbausatz? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

*grrrrr* bei unserem neuankömmling, sind es natürlich noch 2 Motore :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Hausnummer was der spass gekostet hat?

Ich hätte nie gedacht das die Smart Sammelwut bis zu uns (meiner frau und mir) durchschlägt :) Irgendwie macht mir das angst :o Heute morgen 4 stunden gestaubsaugt und rumgeputzt an der Kiste, der sah aus als wäre ne Wildsau durchmarschiert. Kein ende in sicht, die sitzbezüge kommen morgen wohl noch in die Waschmaschine :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

ich auch nich, ich hab heute aber einen gekauft, 01er CDI Cabrio, für meine frau :-D dann darf ich mein Cabrio auch mal bei Sonne fahren ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi