MBNalbach

Hatten letztens das Thema. Schmöker da mal rein https://www.smart-forum.de/topic/27815-frage-zum-sicherheitsgurt-wechseln

Dafür gibt's nen Daumen 👍

Er hat wohl ein Tuning. Wenn dabei das ansprechen des Gaspedals verändert wurde passt die Hysterese der Tempomat Regelung vermutlich nicht mehr. Die Reaktion aufs nachregeln ist zu groß, es beginnt zu schwingen.

Ich hab immer 175/195 gefahren 😉

Ist halt eine Alternative Lösung für das Problem, gab's in dem Baujahr halt nicht. In meinem Ex Ford war der Tempomat noch per Stellmotor mit zweitem Bowdenzug an die Drosselklappe gehäkelt (ab Werk), da gab's bergab immer ein bissl Schwankungen. Is halt so

Hab davon im Herbst erstmal vier an die Front. Demnächst kommt mehr davon. Verstehe das der smart da hinten an steht. Tat meiner jetzt auch, Jobsuche war angesagt 👍

Mein 2000er hat noch die Blattfeder, fast 170000km, nie geschont. Fahrwerk ist noch komplett wie es das Werk verließ. Fahreigenschaften fand ich besser, weniger schaukelig und eher wie ein Kart. Schade das mein 2004er nicht so ist.

Einigen wir uns enfach auf pneumatischen aktuator 🤣

Der AT Motor war doch sicher gehohnt und gebohrt, damit wohl in der Einlaufphase gewesen? Gut das der alte Ersatz gut funktioniert. Ich hoffe auf lange. Meinen alten 600er habe ich 2024 platt gefahren und es gab auser ein wenig Öl Durst null Anzeichen. Letzte Fahrt Vollgas Spaß auf der Landstraße und aus die Maus. Gerade noch die letzten 3km heim gehumpelt.

Problem ist halt das echte Fans die teuer gekauft und eingebaut haben und normalos das Auto übernehmen und den Wert nicht erkennen und es ggfs mit in den Export oder Schrott geben... Für MDC lohnt sich das sicher nicht. Gibt's den die Wischerhebel überhaupt noch zu kaufen? Boardcomputer und Brabus Paddel Box das gleiche.

Betreibt der Riemen nicht auch die Wasserpumpe bei dem MHD? Dann sollte man das auf jeden Fall auf den letzten Stand bringen. Verflüchtigt sich der Riemen hast du unter Umständen den Kopf verzogen, Wassertemperatur mag der Kleine ja auch nicht verraten...

Nicht von mir mit der fin suchen lassen, kann ich gar nicht. Wenn's nur um Stecker für Reparatur geht, warum kein Besuch beim Verwerter?

Klarer Fall von Entwicklungsland D.

Da musst du garantiert mit Fahrgestellnummer suchen lassen. Das kann je nach Baujahr ein völlig anderes Teil sein.

Wenn du Single bist oder die Frau außer Haus, Backofen bei 50° Viertel Stunde...

Beides Themen die am Wetter legen, Natur der Sache. Eine Standheizung habe ich seit 2004 in meinen Haupt Autos. Durch Wechselschicht immer gut genutzt, die absolut Beste Lösung! Morgens nach der Nachtschicht einfach ins warme Auto, das Wasser läuft von den vormals vereissten Scheiben... Jacke auf und los. Das Schwarze Elend (mein daily seit 2024) hat noch keine da ich zuletzt nur vormittags gearbeitet habe und nachts stand er in der Garage. Das ändert sich demnächst wieder zu drei Schichten, also kommt jetzt definitiv noch eine rein. Dazu ne 64Ah Batterie und ab geht's. Alles andere ist Spielerei oder erfordert 230Volt und Kabel gefummel.

und wie schlägt sich dein 453? Bei uns absolut unterirdisch.

findest du direkt bei ebay die Dinger. Aber um 250 Euro. Sind offenbar ein absoluter Thermo Top Evo klone, werde ich mich im Sommer mal dran machen, der Schwarze hat keine, für das Schmale geld bau ich die 20 Jahre alte Webasto nicht mehr um...

Ein Provisorium ist doch schon mal was ... Ums nachlöten im SAM kommst du vermutlich kaum rum.

Über das SAM oder generell Elektrisch wirkungsvoll, kurz gesagt Nein. Elektrisch natürlich auf das 12 Volt System bezogen. Um da sagen wir mal 2kw Wärme raus zu bekommen fließen etwa 170 Ampere, das liefert deine Lichtmaschine nicht und die Batterie nur kurz, im Winter undenkbar. Du willst eine Warmwasser Standheizung, die läuft mit Diesel, wirkt auf den Wärmetauscher der Heizung und der Rücklauf erwärmt den Motor. Gibts in EU marke für etwa 800 Euro, plus einbau oder aus China als Clone für unter 300 Euro, plus einbau. Für den Einbau muß an die Wasserleitungen gegangen werden, an die Dieselleitung, an die Batterie und an die Fahrzeugelektrik zum Lüfter einschalten. Viel aufwand. Die wirkung ist aber Mega! Hab ich selbst schon in meinen Autos gehabt.

Reparatursätze für die Stecker liefert dir sicher webasto oder eBay. Ist ein wasserdichter Stecker, mußt du bestellen...

Ich kenne nur den 450 CDI. Da war es so das der zuheizer standartmäßig an Board war, er wurde aktiv wenn der Motor lief und die Heizung auf Anschlag warm stand (auf dem letzten mm war eine raste spürbar) kam ein lauwarmes lüftchen. Sollte das beim 451 nicht auch so sein? Eben weil der CDI mit Hitze so geizt.

Die Pumpe wurde direkt am Heizgerät angeschlossen, so wie es die nicht Auto spezifische Anleitung auch vorgibt. Sah darin keinen Sinn. In den anderen Autos war das normal, warum also nicht am Smart. Muß ich raussuchen oder du Googlest nach der einfachen Anleitung zu deinem Modell. Bei mir ist das eine Thermo Top E.

Vier Wochen, eine a Klasse, dann stand sie bei der örtlichen Feuerwehr, zwei Wochen später sauber von denen filetiert... Gut, sie stand nahe einem Gewässer an einer Landwirtschaftsstraße. Ging erstaunlich flott.

Die Originale webasto hat bisher auch noch in keinem Auto irgendwen interessiert. Der Auspuff wurde schon mal kommentiert "ah Standheizung", sonst gar nichts. Wie steht's denn um die Leistung. Typisch Chinese, sah ich 6kw, also 2kw mehr als die tte in meinem alten smart. Fantasie oder stimmt es?