Ahnungslos

Das Abblendlicht hat eigentlich mit der Sicherung 20 nix zu tun, aber das kann auch ein Zufall sein, daß dieses jetzt nicht funktioniert bzw. einen anderen Auslöser haben. Die Scheibenwischer sind, wie Du ja in dem anderen Beitrag siehst, ebenfalls über eine andere Sicherung abgesichert, aber die Versorgungsspannung des Scheibenwischerhebels läuft eben über diese Sicherung, deshalb laufen die nicht, obwohl die eigentliche Sicherung der Scheibenwischer in Ordnung ist! Wenn die Scheibenwaschpumpe nicht läuft, dann hat auf jeden Fall die Sicherung 20 ausgelöst.

Jedes Jahr das gleiche Theater, kaum wird es kalt, schon geht es los! 🙄 Ich warte schon seit ein paar Tagen auf solche Beiträge! 🙂 Du hast Dich bestimmt nicht um den Frostschutz in der Scheibenwaschflüssigkeit gekümmert und die Scheibenwaschpumpe ist in der kalten Nach eingefroren. Dann wurde, absichtlich oder auch versehentlich die Scheibenwaschanlage mit dem Hebel betätigt und durch das Eis darin konnte sie sich nicht drehen. Dadurch zieht ein Gleichstrommotor ein Vielfaches des Betriebsstroms und bringt die Sicherung zum Auslösen. Sogar wenn man Frostschutz eingefüllt hat, aber die Pumpe nicht betätigt hat, kann das auftreten, weil dann das System bis zu den Düsen trotzdem einfrieren kann. Wie hast Du denn die Sicherungen geprüft, nur optisch oder auch elektrisch mit einem Durchgangsprüfer oder einem Ohmmeter? Lies Dir mal diesen Beitrag durch und fange bei 0 mit der Fehlersuche wieder an! 😉

Wie schon geschrieben, solange die Zündung ausbleibt, passiert nix. Du darfst sie eben nicht einschalten, solange die Verbindung getrennt ist. Sonst benötigst Du zwingend die StarDiagnose.

Wie schon die anderen geschrieben haben leuchtet dann die Airbaglampe auf, wenn Du die Zündung ohne den Sitz einschaltest. Und diese Airbaglampe muss aufgrund ihrer Sicherheitsrelevanz zwingend mit der StarDiagnose gelöscht werden, es gibt keine andere Möglichkeit. Im Gegensatz zu anderen Fehlern, z.B. im Motorsteuergerät, nützt es beim Airbag auch nix, die Batterie erneut abzuklemmen. Sie leuchtet dann nach erneutem Anklemmen wieder auf. In dem Stecker des Sitzairbags ist ein federnder Bügel eingebaut, der die beiden Kontakte kurzschliesst, sobald der Stecker auseinander gezogen wird. Somit kann durch diese elektrische Verbindung zwischen diesen beiden Pins kein Potentialunterschied mehr entstehen, der den Airbag zum Auslösen bringen könnte. Der Sitzairbag bzw. der Sitz ist somit eigentlich unkritisch auszubauen. Allerdings sollte man eben nicht zwischendurch die Zündung einschalten, solange die Steckverbindung zum Airbag nicht wieder hergestellt wurde!

Hau drauf! 🙂

Hau drauf! 😉 Hast Du einen Zweitschlüssel, der funktioniert? 🤔 Wenn nicht, günstigen Rohling im Netz kaufen und auch gleich mit anlernen lassen!🙂 Ohne Zweitschlüssel fahren geht gar nicht! ⚠️

Mal wieder ein Geheimtipp von unserem Geheimdienstler! 🤭

Fahrbereit, aber nicht zugelassen! 😇 Wen willste denn damit vergackeiern? 🙄

Pulse ist ja auch nur eine Ausstattungsvariante, das hat ja nix mit der Motorisierung zu tun!

Das Entriegeln der Türen wäre auch insofern unkritisch, weil sich ja der Smart in einer Minute wieder verriegelt, wenn keine Türe geöffnet wird! Also sind alle Smarts, bei denen keine Tür geöffnet wird, in einer Minute wieder zu! 🙂 Auch die Wegfahrsperre wird natürlich nach dieser Zeit wieder aktiviert, wenn die Türen über diese Relock-Funktion wieder verriegelt werden. Und beim Cabrio öffnet sich auch keine Heckklappe per Schlüsselbedienung, weil es diese Funktion beim Cabrio gar nicht gibt! 😉 Schlecht wäre allerdings, wenn man versehentlich auf die Verdecköffnungstaste kommt, weil dann bei allen das Verdeck aufgehen würde und zufahren muss man die dann wieder alle von Hand einzeln in jedem Fahrzeug, weil das mit dem Schlüssel nicht geht, da geht nur öffnen! 😧 Aber diese Funktion haben Deine alten Schrotthaufen ja ohnehin nicht! 🙄

Ich habe das ja auch nicht ins Gespräch gebracht! 🙄

Es liegt in der Natur eines Forums, daß sich hier überwiegend über die Macken ausgelassen wird! Das heisst aber nicht, daß die alle an Deinem Fahrzeug auftreten werden! Ich fahre in der Zwischenzeit mein 450er Cabriolele seit 16 Jahren ohne nennenswerte Probleme! 😊 Think positive! 😉

Das interessiert mich nur in soweit, als wenn in Peking eine Pommesbude abbrennt, soll heissen ist mir schietegol! 😇 Kauf Dir eine StarDiagnose, dann kannst Du Versuche fahren, bis Du schwarz wirst! 😉 Indes mit Deinem 13.- Euro Spezialsystem biste vorher schwarz, bevor Du Versuche fahren kannst! 🙄

Da Du ja vom Baujahr geschrieben hast, gelten die Werte, die ich genannt habe. Das Problem besteht darin, daß meistens über die Erstzulassung gesprochen wird. Und die kann durchaus vom Baujahr differieren!

Du meinst unterhalb Bj. 2003, denn ab Anfang 2003 wurde das SAM verbaut und damit können die Schlüssel auch mit anderen Systemen angelernt werden! Bis Ende 2002 wurde die alte Zentralelektrik ZEE verbaut, welche die StarDiagnnose erfordert!

Was ist daran verkehrt? 🤔 Die Glasheckscheibe des 451er Cabrios ist nun mal elektrisch beheizbar!

Wenn ich schon den schwarzen Tankdeckel und die Doppelrohrauspuffblende sehe, bekomme ich die Krätze! 🙄 Auch wenn er einen guten Zustand und Lederausstattung hat, ist der Preis um einiges zu hoch! Mehr als 4500.- würde ich für den auf gar keinen Fall bezahlen!

Das hätte mich jetzt auch sehr gewundert! 😇 Wie ich jetzt schon in einigen Beiträgen, u.a. in denen von Dir geschrieben habe, sendet der Schlüssel kein festes Signal aus, das bei jedem Öffnungs- und Schließvorgang gleich ist, sondern das unterscheidet sich bei jedem Vorgang durch den sogenannten Rolling Code wie das Maxpower ja auch bestätigt hat. Deshalb ist es auch zwecklos, dieses Signal mit einem Empfänger abzufangen und dann erneut in der gleichen Form verwenden zu wollen! Im Steuergerät des Fahrzeugs wird dieses Signal ausgewertet und muss in das berechnete Raster passen. Ist dies nicht der Fall, dann blinkt der Smart neunmal. Er wird zwar angesprochen und weiss, daß dieser Schlüssel eigentlich zu ihm gehört, aber er hat festgestellt, daß der Rolling Code nicht in das erwartete Raster passt und teilt dies durch das neunmalige Blinken mit. Bei dem anlernen des Schlüssels werden erst mal alle Schlüssel gelöscht und dann wird dieser erneut in das Steuergerät geschrieben und der aktuelle Rolling Code synchronisiert. Dann funktioniert der Schlüssel wieder.

Da solltest Du aber wirklich mal einen Preisvergleich mit anderen Fahrzeugen im Netz durchführen. Für mich ist dieser Preis bar jeglicher Realität für ein fast 19 Jahre altes Fahrzeug! 😧

Das kommt eben drauf an, was er darunter versteht! Die typische Auswirkung eines Federbruchs beim Smart ist ja, daß von der letzten Windung der Auflagefläche ein sichelförmiges Stück abbricht und die Feder dann nicht mehr flächig, sondern nur punktuell in der Aufnahme aufliegt. Wenn dies tatsächlich der Fall sein sollte, das kommt sogar sehr häufig vor, dann wäre dieser Ratschlag nicht von der Hand zu weisen! Deshalb solltest Du Deinen Bekannten noch mal fragen, was er genau unter der "letzten Rille" versteht, ehe sich unliebsame Folgeerscheinungen ergeben! 😉

Am besten wendest Du Dich mal an den Geheimnisträger "R" aus dem Forum! Dessen Wirken ist so geheim, daß er selbst nicht weiss, was er jeden Tag so schreibt! 😉 Am besten baust Du die Steuergeräte aus und fährst sie mit dem Roller zu "R"! 😊

Genau damit fängt die Bredouille doch schon an! 😉

Wo war jetzt noch mal der "Gefällt mir-Button"? 😇

Am besten rufst Du mal beim britischen MI6 an und lässt Dich dort mit Q verbinden. 😉 Der macht Dir bestimmt etwas möglich! 😇 Du kannst ja sagen, Du bist James Bond 007 und in geheimer Mission in Paderborn gestrandet. 😁 Jetzt stehst Du vor einem Smart, den Du entwenden willst und bekommst ihn wegen der Wegfahrsperre nicht zum Laufen. Der sendet dann über Satellit den richtigen Code zum Starten und Du kannst Deine Top Secret Mission von Paderborn zum Matterhorn fortsetzen! 😄 Ich glaube, Du schaust zu viel Räuberpistolen-TV! 😁

Die Carlsson Felgen und die Distanzscheiben waren nie im Leben Bestandteil von einem Brabus Exclusive und können deshalb auch nicht in einer EG Typgenehmigung dieses Fahrzeugs enthalten gewesen sein. Daß dies jetzt erst auffällt, wundert mich etwas. Es handelt sich hierbei um Teile, die zusätzlich montiert wurden und die natürlich wie jede Bauartveränderung des Originalfahrzeugs einer Eintragung bedürfen. Habe Dir noch eine PN geschrieben. 🙂