Ahnungslos

Sieht gut aus, aber zur Nutzung des 10A Messbereichs muß trotzdem die Messstrippe umgesteckt werden! 😉 Lies am besten erst mal die Bedienungsanleitung sorgfältig durch! 🙂

Beim 451er gab es doch nie einen CD Wechsler, so weit ich das als Ahnungsloser weiss. Ich glaube eher, daß dies die Verbindung zu der AUX-In bzw. USB Buchse im Handschuhfach ist! 😉 Siehe auch das Bild auf dieser Seite! @TE Gab es bei Dir im Handschuhfach eine AUX-IN / USB Buchse? Dann ist dies das andere Ende! 🙂

Auch darauf habe ich schon auf Seite 1 hingewiesen! 🙄 Liest Du eigentlich auch manchmal, was ich schreibe?

Das Radio des 451ers hat keinen CAN Bus Anschluss! 😉

Dann ist diese Leitung nicht relevant, wenn Du keine Video schaust. Diese Leitung kann auch lose bleiben, das hat nix mit der Funktion des Radios zu tun. Wenn Du irgendwann mal Videos schauen willst und es funktioniert nicht, dann solltest Du Dich eben daran erinnern, das dies erforderlich ist. Ich sprach nicht davon, das an die Karosserie zu kleben, sondern gut leitend mit einem blanken Metallteil oder mit einem Massepunkt zu verbinden, an dem auch andere Leitungen mit dem Blech der Karosse verschraubt sind.

Nee. das ist egal!

Das grüne Handbremskabel ist nur dann relevant, wenn Videos auf dem Radio abgespielt werden sollen. Aus Gründen der Verkehrssicherheit soll das ja nicht während der Fahrt möglich sein. Und deshalb hat man da eine Leitung, die mit dem Handbremskontakt verbunden werden soll, damit man eben nur bei angezogener Handbremse Videos schauen kann, weil bei angezogener Handbremse das Fahrzeug normalerweise steht. Aber die wenigsten verlegen dieses Kabel tatsächlich zur Handbremse. Die meisten verbinden es direkt mit Masse, also dem Metall der Karosserie, weil dies ja im Fahrzeug der Minuspol ist. Dadurch kann man dann immer Videos schauen, denn das direkte Metall der Karosse bildet den Handbremskontakt nach, der ebenfalls gegen Masse schaltet! 😉

Halleluja! Endlich kommen wir der Sache näher. In der gelben und in der roten Leitung auf Deinem Bild siehst Du doch die silbernen Steckhülsen, die es ermöglichen, die Leitungen auseinander zu ziehen. Und das sind genau die beiden Leitungen, die es auf einfache Art und Weise ermöglichen, genau diese beiden Anschlüsse zu drehen. Der dritte Anschluss, an dem Remote Control steht, ist einer, mit dem z.B. ein Subwoofer eingeschaltet werden könnte. Die Batterie muß nicht abgeklemmt werden, verbinde einfach den Stecker des Radios mit dem der Fahrzeugverdrahtung.

Falls Du nicht weisst, was ich mit Rundsteckhülsen meine, schau mal dieses Bild an. Dabei handelt es sich im Prinzip um einen Adapter, der 1:1 durchverdrahtet ist. Und in der gelben und der roten Leitung sind doch isolierte, silberne Dinger zu sehen. Das sind Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und umgekehrt wieder zusammen stecken kann. Und solche müssen doch bei Dir in der Verkabelung des Radios ebenfalls drin sein, oder?

Es kann übrigens auch nix passieren, wenn Zündungsplus und Dauerplus nicht richtig rum anliegen. Dann sind eben die Sendereinstellungen verloren, wenn man die Zündung ausgeschaltet hat. Ich würde an Deiner Stelle das Ding mal anstecken und wenn dann nach dem Abschalten der Zündung tatsächlich verloren gehen, dann kannst Du die beiden Leitungen immer noch drehen!

Also gemäß der Quick-Start Anleitung dieses Radios müssen in dem Kabel des Radios irgendwo zwischendrin Rundsteckhülsen in diesen beiden Leitungen enthalten sein, die man ganz einfach auseinander ziehen kann, also zwischen dem Stecker und dem Radio muss dies irgendwo in den Leitungen drin sein. Am Stecker muß man normalerweise gar nix machen.

Genau so ist es, auf dem Pin 4 des Steckers liegt nämlich beim 451er MoPf Dauerplus und auf dem Pin 7 liegt Zündungsplus. Und wenn das Radio dies in umgekehrter Weise benötigt, dann muss man die beiden Rundsteckhülsen auseinander ziehen und gedreht wieder zusammen stecken, also rot auf gelb und gelb auf rot. Das habe ich aber auch auf der ersten Seite dieses Beitrags schon zum Erbrechen beschrieben! 🙄

Wenn Du mich fragst, dann ist das Blödsinn! Aber mich fragt ja keiner! Am Radiostecker im Smart liegen alle relevanten Anschlüsse an, da muss nichts mehr nachträglich gezogen werden. Steck das Ding an den Stecker an, meiner Meinung nach stimmt die Belegung des Steckers, auch wenn die Kabelfarben nicht gleich sind, und schalt die Zündung ein und danach das Radio, das muss gehen! Und wenn nach dem Ausschalten der Zündung die gespeicherten Einstellungen weg sind, dann musst Du in der Zuleitung des dick-gelben und dick-roten Kabels die isolierten Rundsteckhülsen, die sich darin befinden müssen, auseinander ziehen und verdreht wieder zusammenstecken. That's all!

Die Anleitung von Möma ist ja auch für einen VorMoPf! Auch darauf habe ich irgendwo schon mal hingewiesen, daß es einen Unterschied der Belegung zwischen VorMoPd und MoPf gibt. Zur Schonung meiner Nerven lege ich hier mal eine Pause ein! 😉

Welches Radio hast Du Dir gekauft?

Was ist das Problem??? 🤔 Es gibt beim Smart keine ACC Stellung des Zündschlüssels, es gibt nur Dauer- oder Zündungsplus! Ist an der Zuleitung zu Deinem Radio ein ISO Stecker dran oder nicht?

Jo, das sind dann die Gelegenheiten, daß die Klappe in der Waschanlage beim Trocknen fliegen lernt! 🙂

Sag mal, schreib ich eigentlich Kisuaheli, oder wat? 🤔 Am 3.2.2022 um 00:45 schrieb zu nachtschlafender Zeit der Ahnungslose auf der Seite 1 dieses Beitrags: Auch das noch, Altersdemenz! 😊 Oder isch dees in der Palz serienmäßig?

So geht 's mir mit meinem Stoffdach au! 😊 Das Problem mit dem Glasschiebedach ist die Ersatzteilversorgung, wenn etwas nicht so funktioniert wie es soll! 🤥 Dann biste nämlich ziemlich aufgeschmissen!

Du hosch hald koi Ahnung, bisch aber no lang ned Ahnungslos! Des merk i emmer, wenn i als Missionar bei Euch ben, daß da no dringend Verbesserung needich isch! 😊 Aber so lang leb i nemme, daß dees was wird! 🤪

Noi, wie kommsch druff? Des isch oifach a scheener Dialekt. Aber des kennat ihr ja in Südskandinavien ned!

Naja, woll mer mol d' Kirch im Dorf lassa! Da isch scho no a bissle Potenzial drenna! Aber der Ofang isch scho mol ned schlecht! 😄 Jahrzehntelang fahr i nach Heidelberg zom schaffa, aber Dir ben i offasichtlich no ned begegnet, schonscht würdsch es besser kenna! 😉 An scheena Gruß en'd Kurpfalz!

's ko nadierlich au a Laufrad sei, oder a Laschdarad, des kommt ganz druff o! Wenn`s a ganz klois Farad isch, dann isches a Mikrofarad! Aber davo dann glei tausende! 😉 Wenn de mi verschdohsch, dann sagsch, Du verschdohsch mi. Und wenn de mi ned verschohsch, dann sagsch, Du verschohsch mi ned. Verschdohsch mi?

Ich bin sozusagen die Ruhe selbst! 😊 Außerdem bin i oifach der Erklärbar! 😇

Da will ich Dir jetzt nicht unbedingt widersprechen! Also beim Prädikat präsens! 😊 Du woisch doch, Minus uff Plus und d' Sicherung isch duss! Oder so ähnlich. Zwei Kabel und drei Klemmen, da kann doch was nicht stemmen! 😉