Ahnungslos

Springt der Smart mit Anschieben an und kann dann normal gefahren werden? Kannst Du mit einem Messgerät umgehen?

Von welchem Fehler ist hier die Rede? Der Fehler mit dem Nicht-Starten kann ja in verschiedenen Variante auftreten. Ein bißchen mehr solltest Du schon darüber erzählen, z.B. was wird im Display dargestellt, was sind die sonstigen Auswirkungen bzw. Begleiterscheinungen! Je besser Deine Beschreibung, desto eher ist Hilfe möglich! 😉 Ein Satz ist dafür a bissle dünne!

Jo, so arbeite ich auch immer! 🙄

Lies Dir doch einfach mal den verlinkten Beitrag durch, dort steht nämlich drin, daß das Verschleissmaß bei den beiden Scheiben identisch ist! Und das sogar aus berufenem Munde!😉 Und jetzt?

Wenn Du die Teile selbst anlieferst, dann beschränkt sich die Verantwortung der Werkstatt auf den fachgerechten Einbau, also auf die Dienstleistung! Wenn die Teile mangelhaft sind und versagen, dann ist die Werkstatt aus der Verantwortung raus.

Bezüglich der Bremsscheibendicke solltest Du Dir mal diesen Beitrag aufmerksam durchlesen. Dir Brtemsscheiben des 450ers haben nämlich 9mm Dicke, die des 451ers sind wesentlich dicker und auch für den 450er Smart zugelassen, preislich sind sie u.U. sogar noch günstiger. Wenn die von vornherein dicker sind, heisst das, daß sie wesentlich länger halten, ehe sie erneut ausgetauscht werden müssen! Von daher wären die Bremssscheiben des 451ers eine bessere Wahl! 😉

Auf dieser Seite siehst Du den Scheibenwaschbehälter eines 451er Smarts und auf den Bildern kannst Du auch erkennen, wo da die Pumpe verbaut ist. Eng isches natürlich, aber wo ist es das beim Smart nicht! 😉 Da brauchst Du eben Gynäkologenfinger, mit denen Du den Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kannst! 😄 Da dieser Behälter auf den Bildern von einem Cabrio ist, hat die Pumpe nur einen Schlauchanschluss, weil ja beim Cabrio keine Leitung nach hinten zur Heckscheibe führt. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, ist allerdings auch schon ein paar Tage her, ist die Pumpe nur in den Behälter rein gesteckt und hält durch die Spannung der Dichtung. Man muß nur unter hin- und herdrehen an der Pumpe ziehen, um diese aus dem Behälter raus zu bekommen.

Also ich habe die Pumpe schon mal durch die Serviceklappe vorne ausgetauscht. Evtl. ist da auch nur ein Schlauch abgerutscht. 🙂 Vielleicht war die Leitung nach hinten eingefroren, als es letztens mal so kalt war und wenn die Pumpe läuft, erzeugt sie ja auch Druck. Wenn dann die Leitung dicht ist, könnte das schon sein. Oft sprengt es ja beim 451er ja auch durch den Druck die Leitung hinten links vom Kofferraum auseinander und dann läuft die Brühe unten am Seitenschweller vor dem linken Hinterrad heraus. In Deinem Fall könnte es durch den Druck die Schlauchleitung von der Pumpe geschleudert haben.

Ja, das ist auch auf dieser Seite beschrieben. Manche ziehen diesen Stecker danach auch noch fest mit Kabelbindern zusammen. 🙂

Nee, das ist nicht zutreffend! Auch eine ganz kurze Unterbrechung der Zuleitung, z.B. durch einen Wackelkontakt im Stecker, lässt diese Lampe aufleuchten. Und aus geht sie von alleine nicht mehr! Auch wenn die Verbindung wieder in Ordnung ist! Meistens ist lediglich ein Wackelkontakt im Stecker dafür verantwortlich!

Im Fehlerspeicher steht auf jeden Fall drin, welcher Airbag den Fehler ausgelöst hat, in Deinem Fall vermutlich der Fahrersitzairbag und ob der Fehler dauernd vorhanden ist oder nicht. Lass Dir nicht das Gegenteil von der Werkstatt erzählen, das wird nämlich immer wieder versucht!

In der Werkstatt können sie Dir auch genau sagen, ob die Leitung permanent unterbrochen ist oder ob es sich um ein temporäre Erscheinung handelt, sprich die Leitung durch einen Wackelkontakt nur kurzzeitig unterbrochen war, aber nun wieder in Ordnung ist.

Genau so ist es, es reicht ein Wackelkontakt in der Zuleitung im Stecker am Sitzgestell. Selbst eine kurze Unterbrechung in der Zuleitung des Airbags reicht aus, die Lampe aufleuchten zu lassen. Und die einzige Möglichkeit, die wieder zu löschen ist der Servicecomputer, selbst das Abklemmen der Batterie ist da wirkungslos. Aufgrund ihrer Sicherheitsrelevanz muss diese Leuchte zwingend mit dem Diagnosecomputer gelöscht werden. Es gibt keine andere Möglichkeit!

Aufgesprengte ABS Zahnkränze auf den Antriebswellen könnten diesen Effekt hervor rufen, das tritt sehr häufig auf beim Smart. Auf dieser Seite mal mein Referenzbeitrag zu diesem Thema. 🙂 Das ist auch ein Bild drin, wie das dann aussieht. Und auf jener Seite sieht man, wie man diese am besten überprüfen kann!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Da dies Dein erster Beitrag hier ist, fängst Du am besten mal damit an, ein paar Worte zu Deinem Smart zu verlieren, damit wir wissen, um welches Fahrzeug es überhaupt geht! 😉

Hast Du mal gelesen, welches Datum das Eingangsposting hat? 🤔 Das ist ja schon fast Leichenschändung! 😉 Außerdem hat doch der Verkäufer schon geschrieben, daß er verkauft wurde!

In dem Stecker des Sitzairbags ist ein kleiner federnder Metallbügel eingebaut, der beim auseinander ziehen die beiden Steckerpins leitend miteinander verbindet, um sicher zu stellen, daß kein Potentialunterschied auf diesen Leitungen auftreten kann. Ich hatte im letzten Smart mit Sitzairbags die Sitze einige Male ausgebaut und bin der Meinung, daß es aus technischer Sicht ziemlich unwahrscheinlich ist, daß dabei der Airbag gezündet wird.

Start-Pilot ist ein Spray in einer Dose, in dem hochentzündliche Bestandteile sind, die normalerweise sogar einen Motor zum Leben erwecken, der mit dem Sprit aus dem Tank keinen Mucks tut, erhältlich an Tankstellen oder Autozubehör! Klick mich! 🙂 Wenn er mit dem Start-Pilot nicht anspringt, dann muss irgendwas mit der Zündung nicht in Ordnung sein. Natürlich hustet er oder läuft dann mit dem Spray normalerweise nur kurzzeitig, wenn es an der Spritzufuhr mangelt! 😉 Aber es ist ein guter Indikator, aus welcher Richtung das Problem stammt! Start-Pilot unmittelbar in den Ansaugtrakt einbringen, z.B. in den geöffneten Luftfilterkasten. Nur Rauchen sollte man sich dabei tunlichst verkneifen! 😄

Da kann ich Dir beipflichten!, die sehen zwar nicht schlecht aus, aber spätestens nach ein paar Randsteinkontakten eben nicht mehr! 😕 Wenn man da nicht eisern Disziplin bzw. Abstand hält, sind die innerhalb kürzester Zeit unansehnlich ohne Ende!

Ich fahre auf meinem 450er Lorinser Speedys 17 Zoll Felgen 6,5 Zoll breit mit 195er Reifen vorne und 7 Zoll mit 215er hinten. Die gibt es auch für den 451er, man muss allerdings beim Kauf darauf achten, welche Felgen das sind, die hinteren unterscheiden sich nämlich zwischen 450er und 451er hinsichtlich der Einpresstiefe und sind nicht kompatibel! Viele Verkäufer von Gebrauchtfelgen wissen das aber nicht und bieten mit "für 450er und 451er Smart" an! 🙄 Eintragung ist mit dem dafür vorgesehenen Gutachten normalerweise problemlos möglich! Gibt es in silber oder mattschwarz.

Schon mal mit Start-Pilot oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt probiert? Damit wäre eine einfache Unterscheidung möglich, ob das Problem von der Kraftstoffversorgung kommt.

Marc, wenn Du das nächste Mal etwas in dem Schwarz der Panels lackierst oder lackieren lässt, kauf Dir ein paar Abdeckungen der Abschleppösen und lackier die gleich mit, sieht einfach besser aus! 😉 Als ich meinen Brabus Frontspoiler gekauft und in Wagenfarbe lackieren habe lassen, habe ich mir gleich fünf Stück von diesen Dingern mitlackieren lassen, hat in dem Zuge nicht mal mehr gekostet. Und ein paar in Reserve habe ich dadurch auch gleich. 🙂

Ich kenne jetzt diesen Stecker nicht explizit, aber normalerweise ist es in der KFZ Technik immer so, daß die Stecker wegen der Vibrationen mechanisch gegen abrutschen gesichert sind. Dies ist in der Regel irgendwo ein Plastikpinöppel oder ein Riegel, der nach dem Aufstecken des Steckers selbsttätig einrastet. Um den Stecker abnehmen zu können, muss dann diese Verriegelung entriegelt werden. Kannst Du mal ein Bild von diesem Stecker in Nahaufnahme hier einstellen, evtl. sieht man darauf schon, welches die Verriegelung ist.

Das glaube ich Dir sofort ob der hanebüchenen Theorien, die hier in diesem Beitrag gepostet werden! 😉

Außerdem trifft's beim CDIler koin Armen! Da spielt Geld keine Rolex! 😉