Ahnungslos

Wie schon geschrieben, ich weiss es nicht genau, ob es dort beim Radio des 450ers einen Mikrofonanschluss gibt, aber ich denke eher nicht. So wie ich die Entwicklung der Freisprechanlagen in KFZs in Erinnerung habe, brauchte man anfangs sogar eine separate Box mit zusätzlichem Lautsprecher, die irgendwo im Fahrzeug angebracht wurde und überhaupt keine Verbindung zum Radio hatte, da musste man das Radio auch noch von Hand leiser drehen, wenn man telefonieren wollte. Allerdings waren die Lautsprecher in diesen Zusatzboxen eher Quäken und die Qualität der Tonausgabe und somit die Verständigungsqualität entsprechend besch.....eiden. Das war so ungefähr zu Zeiten von Fred Feuerstein und Barney Geröllheimer! 🙂 Dann gab es eine Zwischenstufe, bei der dann die Tonausgabe über den Radiolautsprecher erfolgte und ich denke mal, in dieser Epoche sind wir mit dem originalen Smart Radio des 450ers. Mit dem Mute Signal über den Pin 8 wird dann die eigentliche Senderausgabe über den Laufsprecher stumm geschaltet und über die anderen Pins 11 und 12 kann ein Ton eingespeist werden, damit er bei Telefonaten über die Radiolautsprecher ausgegeben werden kann. Dabei wird aber immer noch das Mikrofon des Mobiltelefons verwendet. Auch die restliche Bedienung, Wählen, Verbindungsaufbau und Auflegen musste damals noch am Handy selbst durchgeführt werden! Das gilt aber nur für den 450er Smart, der 451er war ja dann erst 8 Jahre später dran und bei dem sieht es dann natürlich etwas anders aus. Wenn Du wirklich eine echte Freisprecheinrichtung mit voller Funktion über das Radio haben willst, wird Dir nix anderes übrig bleiben, als ein anderes Radio mit dieser Funktionalität einzubauen. In der Regel via Bluetooth. Sollte das Blödsinn sein, den ich mir da zusammen reime, bitte ich um Korrektur. Mein Nonsens kann dann auch als solcher bezeichnet werden! 😉 Allerdings hatte ich die verschiedenen Evolutionsepochen über die Jahre in diversen Firmenwagen eingebaut und konnte die Entwicklung dadurch ganz gut verfolgen.

Deshalb habe ich ja in meinem obigen Posting noch Links eingefügt, wie die Front zu demontieren ist. 😉 Bin ja mal gespannt, ob er sich da ran traut! 🙂

Am besten wäre wie die anderen schon erwähnt haben, die Frontschürze des Smarts zu demontieren, damit man da vernünftig ran sieht und evtl. arbeiten kann. Durch die Serviceöffnungen ist das nicht möglich. Frontpaneldemontage! Unterschied Grill Oldliner zu Facelift! Hier als Video! Video in Neudeutsch! Wenn man das zum ersten mal macht, wäre es der Sache dienlich, wenn man eine helfende Hand zur Verfügung hat, um Kratzer im Lack oder am Tridion zu vermeiden! Voraussetzung dafür ist allerdings, daß man die Antenne abgeschraubt bekommt. Oft ist diese aber so stark in das Gewinde rein korrodiert, daß man sie gar nicht gelöst bekommt. 🥺

Ob das so eine gute Idee ist? 🤔 Mer wees es ned, mer wees es ned! 😉

An was erinnert mich das nur? 🤔 Ach ja, da war was! 🙂

Das kommt eben drauf an, welches Gelenk ausgehängt ist, wenn es ein gemeinsames ist, dann funktionieren die Wischer eben komplett nicht mehr. Der Ahnungslose ist schon lange wach, vermutlich noch vor Euch, senile Bettflucht halt. Ich wollte mich nur nicht schon wieder vordrängen und Euch auch mal den Vortritt lassen! 😉

Zu der Zeit, als die Radios des 450er Smarts entwickelt wurden, nämlich in den 90er Jahren des letzten Jahrtausends, waren die Freisprecheinrichtungen, die über die Radios liefen, noch in den Kinderschuhen und noch nicht weit entwickelt. Ich weiss es zwar nicht genau, aber ich bezweifle, daß es an einem originalen 450er Radio überhaupt einen Mikrofoneingang gibt.

Die Frage, die sich mir stellt ist eben, ob diese Steckerbelegung für den 450er Smart oder für den 451er Smart gilt! 🤔 Denn irgendwie steht diese etwas im Gegensatz zu der mir bekannten Steckerbelegung des 450er Smarts, s.u..

Hört sich an wie in einem schlechten Film, ist aber leider die Realität!

Wenn er nicht damit klar kommt, sollte er mal bei Mercedes nachfragen, wie viel es dort kosten würde! Bei denen würde bei dieser Sachlage noch das eine oder andere Steuergerät als defekt erklärt, weil man nicht den Gegenbeweis durch einen funktionierenden Schlüssel antreten könnte! Das würde vermutlich den Zeitwert des Smarts übersteigen! 😉

Ganz schöner Preisunterschied! 😉

Der ist aber für hinten, die TE braucht einen für vorne! 😉

Er blinkt 9 mal und wenn der erste schon länger defekt war, dann hättest Du Dich schon mal vorher um einen zweiten funktionierenden Schlüssel kümmern sollen. Es ist doch kein großes Geheimnis, daß sich ein Smart ohne funktionierende Fernbedienung nicht mehr bewegen lässt. Da wartet man doch nicht, bis gar nix mehr geht! 🙄

Das wäre auch meine nächste Frage gewesen, die sind doch bestimmt nicht beide gleichzeitig nicht mehr funktional!

Hast Du einen Zweitschlüssel und kannst noch fahren oder geht gerade nix mehr? 🤔 Schlüsselproblem isch a bissle pauschal! Falls nur einer vorhanden ist, solltest Du Dir einen Schlüsselrohling mit Sender besorgen, der dann gleich mit angelernt wird. Der Bart könnte auch noch später gefräst werden, die Funktion des Senders ist wichtig.

Ok, jetzt steht's ja im Profil drinne. Dann wäre doch der Outliner aus Magdeburg eine Möglichkeit für Dich! 😉 Der hat beide Systeme da, dann kannst Du Dir sie ja mal ansehen. Jetzt schreibe aber nicht, daß dies weit zu fahren wäre! 🙂

Je nachdem, wo Du herkommst, man kann es auch ins Profil eintragen, erspart die Nachfragerei 😉, wäre jemand aus dieser Tabelle ein Ansprechpartner für Dich! 🙂

Tja, so ist das eben, Lebensgefahr kommt von Lebensgefährtin! ☺️

MKL ist die Abkürzung für die Motorkontrollleuchte. 🙂 Der Motorblock selbst, also der im Motorraum, leuchtet im allgemeinen nicht. Und wenn, dann nur rotglühend! ☺️ So könnte man dies aber verstehen! 😉

Und der leuchtende Motor war die MKL! 😉

Kannst ja dann Feedback geben, wie es ausgegangen ist und wie viel es gekostet hat. 🙂

Schlechtes Pflaster für Alternativen! 🥺 Es muss eben die Ölwanne demontiert werden, um da ran zu kommen. Über Preise von Werkstätten mache ich generell keine Aussage, außer wenn sie in Wucher ausarten. Den Preis sollte schon die Werkstatt im Vorfeld definieren! In dem verlinkten Beitrag war ja von einem Sonderpreis von 355.- EURO die Rede, ich weiss nur nicht, ob da das Material schon dazugerechnet wurde, das wurde ja separat bezogen. In einer MB Werkstatt würde ich mal mit Minimum 500.- EURO kalkulieren, aber frage auf jeden Fall vorher nach.

Das liegt daran, daß in Evilution die Seiten mal umkonfiguriert wurden und die Verweise bzw. die Links dahin deshalb nicht mehr stimmen. Dieses hier wäre der korrekte Link! 😉

Wo kommst Du denn her?

Es handelt sich um einen 453er Smart! Das liegt nicht an der Ölpumpe, sondern am Druckregelventil darin. Siehe diese Seite! Eine absolute Schwachsinnskonstruktion! 🙄