Ahnungslos

Der Auspuffkrümmer und der Turbolader sollte rissfrei sein, die Turbolader sind anfällig für Rissbildung durch Wärmespannungen. Deshalb darf man den kalten Motor bzw. Turbo nicht gleich mit hohen Drehzahlen quälen und sollte ihn nach hoher Belastung, z.B. auf der Autobahn, noch kurz nachlaufen lassen oder es auf den letzten Metern etwas langsamer angehen lassen. Motorölstand kannst Du durch den Kofferraum kontrollieren, wenn Du die Abdeckung des Motors abgenommen hast, nicht aber den Getriebeölstand. Dazu muß am Getriebe die Einfüllschraube geöffnet werden. Der Smart hat übrigens kein Automatikgetriebe, bei solchen ist ja oft der Ölstand mittels eines langen Peilstabs von oben zu kontrollieren, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, also ein ganz normales mechanisches Schaltgetriebe, bei dem die Gänge durch einen Elektromotor gewechselt werden. Auch die Kupplung ist eine ganz normale, mechanische Kupplung, die durch einen Elektromotor betätigt wird. Die Elektromotoren der Kupplungs- und Getriebebetätigung sind die so genannten Aktuatoren. Dadurch ist dann auch der Softouch-, also der Automatikmodus ohne weiteres zu realisieren. Funktionsweise Smart Getriebe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2007 um 17:33 Uhr ]

Die obere Seite des Motors kannst Du anschauen, wenn Du den Teppich im Kofferraum anhebst und die Motorabdeckung abnimmt, ist gar kein Problem, lediglich den mittigen Bajonettverschluß lösen und die Abdeckung abnehmen. Von unten ist der Motor doch nicht abgedeckt und offen zugänglich. Mit Auffahrrampen oder einer Hebebühne ist es natürlich angenehmer, aber Du siehst auch schon genug, wenn Du mal ohne anheben des Smart darunter schaust oder mal drunter robbst. Ach ja, den Motor findest Du beim Smart natürlich hinten! Die Kunststoffabdeckungen des Bodens sind nur vorne und mittig, der Motor ist von unten zugänglich. P.S. meiner hat 112000 km und hat noch keinerlei Probleme bereitet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2007 um 17:19 Uhr ]

Quote: Am 08.12.2007 um 11:03 Uhr hat dieselbub geschrieben: danke für die vielen guten tips... die heckscheibe meines mx5 wird auch geknickt und doch gibts ne glasheckscheibe dafür - klappt man per reißverschluß aus und kann am stück abgelegt werden. an sowas dacht ich. faltdach als cabrioersatz, örks... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 08.12.2007 um 11:03 Uhr ] Die Heckscheibe beim Smart wird aber nicht nur geknickt, wenn Du das Verdeck ablegst, sondern auch wenn Du zum Beladen des Kofferraums die Scheibe nach oben klappen willst. Und das kommt vermutlich häufiger vor als das Ablegen des Verdecks. Da jedesmal die Scheibe mit dem Reissverschluß lösen, na ich weiss nicht. Machbar ist sicher alles, aber alles auch eine Frage des Preises! Kannst ja mal bei einem Verdeckservice nachfragen. Die müssten Dir noch am ehesten weiter helfen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2007 um 12:58 Uhr ]

Ich glaube auch kaum, daß die Unterdruckdose mit dem Gestänge dran fest ist, sondern die Wastegateklappe bzw. die Welle davon, die durch das Gestänge der Unterdruckdose betätigt wird. Von daher würde es gar nichts bringen, wenn man nur die Unterdruckdose mit dem Gestänge ersetzen würde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2007 um 17:17 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2007 um 01:07 Uhr hat schmandkopf2006 geschrieben: ps. sollte dem sc was abreißen, müssen die doch auch die kosten dafür tragen, oder nicht? Wieso sollten die denn die Kosten dafür übernehmen, es ist doch Dein Smart. Siehe auch da, dann weisst Du gleich, was dann an Kosten ungefähr auf Dich zukommt, falls das passiert. Es muß nämlich der Zylinderkopf abgebaut werden. Die korrekte Duchführung der Werkstatt wäre, daß sie mit dem zulässigen Drehmoment versuchen, die Glühkerze auszubauen. Sollte das nicht funktionieren, sollte Dir diese Tatsache mitgeteilt werden mit der Frage, wie weiter zu verfahren ist. Die Entscheidung über die weitere Vorgehensweise müsste dann von Dir gefällt werden. Du könntest dies bei der Auftragserteilung in den Reparaturauftrag aufnehmen lassen. Einfach die Kerze abreissen und Dich dann vor vollendete Tatsachen stellen wie im genannten Fall ist eigentlich nicht korrekt, weil Du dann keine Alternativen mehr hast.

Es gibt zwei Philosophien zum Wechseln der vorderen Scheinwerferglühlampen. Die eine ist der Wechsel durch die Serviceöffnungen, die zweite das Abnehmen des Frontpanels. Das Problem ist ja, daß Du dort nicht hinschauen kannst. Eine Möglichkeit ist es, durch die Serviceöffnung einen Kosmetikspiegel durch die Serviceöffnung einzubringen und so hin zu legen, daß beim Anleuchten mit einer Taschenlampe der Scheinwerfer von hinten zu sehen ist. Dann kannst Du zumindest, wenn Du nicht gerade mit dem Arm in der Servicelöffnung steckst, sehen was zu tun ist. Damit wird die Öffnung der Halteklammer und die Kontrolle, ob nach dem Wechsel der Glühbirne alles wieder korrekt sitzt, erleichtert. Wenn Du ein paarmal den Glühbirnenwechsel durchgeführt hast, geht es dann immer schneller. :-D Übrigens musst Du aufpassen, daß Du beim Abziehen und Aufsetzen des Steckers nicht die empfindliche Mechanik der Scheinwerferhöhenverstellung beschädigst, wenn Du zuviel Kraft aufwendest. Nach dem Wechsel der Glühbirne sollte an einer Wand immer die Scheinwerferhöhenverstellung auf Funktionalität getestet werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 22:07 Uhr ]

Das dachte ich mir schon! :)

Macht nix, Du hast ja schon den ersten Schritt zur Wissenserweiterung getan, als Du Dich im Forum angemeldet hast! Hier gibt's nichts, was nicht beantwortet werden kann. Das geballte Wissen auf einen Klick!

Anfangs waren tatsächlich zwei Motoren für das Verdeck verbaut, was aber zu einem erhöhten Verschleiss geführt hat. Deshalb wurden im Rahmen einer Serviceaktion Verdeck bei Smarties, die mit zwei Motoren ausgeliefert wurden, einer ausgebaut. Leider gab es dann unterschiedliche Aussagen, was mit dem ausgebauten Motor passiert. In einem guten SC wurde der Motor ausgehändigt, in einem mittelmäßigen SC wurde der Motor einbehalten und auf Verlangen dann ausgehändigt und in einem KV SC wurde der Motor nicht mal auf Verlangen rausgerückt. KV = Kannsch vergessen!

Quote: Am 06.12.2007 um 20:15 Uhr hat 4stroker geschrieben: gestern hab ich wohl in die falsche rubrik geschrieben. tschuldigung. heute muss ich sagen, mein dach ist getauscht worden. vielleicht war es das erste smart 4/2 dach, weil der hersteller hellhörig wird. na ja, hat gut geklappt und das kostenlos bei bj. 06-2000. bis dann 4stroker

Quote: Am 04.12.2007 um 18:35 Uhr hat 4stroker geschrieben: Hallo zusammen, also bei mir hat sich mit meinem Dach ziemlich schnell was getan. Am Donnerstag habe ich einen Umbau-Termin mit dem Hersteller. Das Dach wird komplett vor Ort getauscht. Und das kostenlos. Das ist doch mal was. Ich hab noch nie in Auto gehabt, wo etwas nach 6 Jahren auf Garantie getauscht wurde. Und ich hatte schon alles mögliche an Fahrzeugen. Also ich werd euch wieder berichten wie´s ausgegangen ist. Gruss 4stroker :-D

Wäre besser gewesen, wenn Du diesen Fred wiederbelebt hättest, wo Du ja Deinen ersten Beitrag über die Dachproblematik gepostet hast, weil dieser hier wie auch der von gestern eigentlich niemanden etwas sagt. Kopier doch einfach den Inhalt in den oben verlinkten Beitrag ein, dann stimmt's wieder und ist nachvollziehbar. EDIT: Habs schon mal eingetragen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 20:49 Uhr ]

Link funzt net! Dies müsste die Auktion sein, die Du meinst. Hier noch welche mit weissen Zifferblättern, allerdings jetzt schon teurer als die erste Version. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 18:54 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2007 um 13:29 Uhr hat ahli61 geschrieben: Schwaben handeln gerne Steht aber ganz unten: Preis nicht mehr verhandelbar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 18:08 Uhr ]

Servolenkung und ESP nochmals im Kaufvertrag schriftlich bestätigen lassen und anschliessend Preisminderung verlangen, anders lernen die es nie! Eine leichtgängige Lenkung ist noch lange keine Servolenkung und Trust+ noch lange kein ESP! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 18:03 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2007 um 13:24 Uhr hat ahli61 geschrieben: Wenn das SC so viel für das Auto gibt, dann macht das bloss. Ich halte den Wagen angesichts des Alters und trotz der wenigen Kilometer für völlig überteuert, sorry :-P @ahli61 Also nach diesem Kommentar in einem anderen Fred zu einem Smart mit wesentlich weniger Kilometern müsstest Du Deinen eigentlich verschenken! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2007 um 13:51 Uhr ]

Quote: Am 05.12.2007 um 22:49 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Und das Alles wegen ´nem "Fuffie" ?! Um die Kohle würde es mir in einem solchen Fall gar nicht gehen! Mir ginge es einzig und allein darum, daß eine solche Unverschämtheit nicht auch noch belohnt wird. Dem würde ich schreiben, daß er seine Felgen holen kann, wo er will, aber nicht bei mir. Und noch ein paar andere Sachen, die gerade so nicht als Beleidugungen aufgefasst werden können. Aber Ware, never ever!

Solchen Typen würde ich die Räder auf gar keinen Fall für die 350.- EURO geben! Dadurch fühlen die sich in ihrer Vorgehensweise bestätigt . Selbst wenn das Bestehen auf den Kaufvertrag, den er eingegangen ist, nix bringt, der würde sie von mir nicht bekommen! Von ebay würde ich mir da nicht sonderlich viel Unterstützung erwarten, wie auch schon micha 1300 geschrieben hat.

Deswegen ja die Frage nach der Beleuchtung des Tachometers! Wenn die nämlich nicht funktionieren sollte, dann "tudelt" nämlich nix mehr bei Tür auf! Außerdem funktioniert gleichzeitig auch die komplette Heckbeleuchtung des Smart nicht mehr, weshalb das Ganze natürlich nicht ungefährlich ist, weil man bei Dunkelheit quasi von hinten unsichtbar ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.12.2007 um 19:46 Uhr ]

:-? :-? :-? Meinst Du die "Weckfunktion", soll heissen Alarmton, damit Du nicht aus Versehen das Licht eingeschaltet lässt, wenn Du aussteigst? Funktioniert Deine Instrumentenbeleuchtung? Damit meine ich jetzt nicht das Display, sondern die Tachohintergrundbeleuchtung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.12.2007 um 18:29 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! Der Preis ist schon in Ordnung für die Kilometerleistung. Jetzt kommt es nur noch darauf an, ob es sich um ein Baujahr 2003, also schon um einen so genannten 2nd Generation Smart mit echtem ESP und sonstigen Verbesserungen handelt, oder ob es nur ein Erstzulassung 2003, aber Baujahr 2002 ohne die Modifikationen ist. Kannst Dich ja mal hier unter Historie in die Modellhistorie des ForTwo einlesen. Bei einem echten 2nd Generation würde ich zuschlagen!

Hast Du schon mal nach dem Keilrippenriemen geschaut, der die Wasserpumpe antreibt. Sitzt rechts am Motor, wenn Du eine Klimaanlage hast, gibt es zwei Keilrippenriemen, einen breiten, der die Lichtmaschine und die Wasserpumpe antreibt und einen schmalen für den Klimakompressor. Wenn der Keilrippenriemen fehlen würde, müsste zwar auch die Lampe der Ladekontrolleuchte leuchten, weil die Batterie nicht mehr geladen wird, aber schauen kannst Du ja trotzdem mal.

Funktionsweise Smart Getriebe! @BettiWeber Vielleicht solltest Du mal in den manuellen Modus wechseln und die Gangwechsel von Hand vollziehen, ohne das Gas wegzunehmen. Du wärst nicht die erste und bestimmt auch nicht die letzte, bei der sich dabei harmonischere Gangwechsel ergeben als im Automatikbetrieb. Keine Angst, Du kannst ruhig auf dem Gas stehen bleiben, der Motor heult dabei während den Schaltvorgängen nicht auf, weil das Gas durch den E-Gassteller in dieser Phase reduziert wird. Probiers einfach mal aus, vielleicht macht Dir das Fahren dann sogar mehr Spaß! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2007 um 00:15 Uhr ]

Du meinst bestimmt die Öllleitung vom Motorblock zum Turbolader, dies ist eine Schwachstelle bei allen Smarts. Ist die richtig durchgerostet, also kommt bereits Öl heraus? Die Leitung ist aber auch relativ einfach zu ersetzen. Kaufen, Einbauen, fertig! Bezüglich den Rissen im Krümmern würde ich erstmal noch gar nichts machen, wenn keine sonstigen Effekte (Ölverbrauch, Leistungsverlust) vorliegen. Mit Rissen im Krümmer fahren jede Menge Smarties rum. Motorentlüftungen sind auch relativ einfach auszutauschen.

Sorry, aber ich glaube nicht, daß dieses Fehlerbild etwas mit der Pflege des Daches zu tun hat!