Ahnungslos

Da Du ja aus Ditzingen kommst, hätte ich einen Tipp für Dich: In Ilsfeld fast genau an der A81 gleich hinter der Raststätte Wunnenstein, befindet sich Der-Smarte-Service, ein überaus empfehlenswerter Dienstleister in Sachen Smart, und wesentlich günstiger als ein SC, Link auch in der Werbeleiste links zu sehen. Ich weiss ja nicht, wo Du bisher Inspektionen machen lässt, aber der ist echt empfehlenswert.

In diesem Beitrag ist die Bestellnummer und der Preis der kompletten Teillastentlüftung zu sehen. Eigentlich sollte die TLE schon komplett getauscht werden, vor allem wenn es sich dabei um eine handelt, die schon seit längerem im Einsatz ist. Am unteren Ende am Anschluß des Kurbelgehäuses, also quasi hinter dem Klimakompressor, ist nämlich ein 90 Grad Schlauchbogen, der im Laufe der Zeit altert und dadurch aufgeweicht wird und unter Umständen nicht mehr formstabil ist. Bei mir war der so weich und aufgequollen, daß er total marode war, allerdings war die TLE auch bereits über sechs Jahre alt. Der große Fehler in der theoretischen Denke der Entwicklungsingenieure besteht darin, daß die immer davon ausgehen, daß über diese Leitung nur gasförmige Stoffe transportiert werden, in der Praxis ist jedoch auch ein Gemisch aus ÖL und Kondenswasser dabei, ein richtiger Schmodder, das der TLE langfristig den Garaus macht. Ähnlich ist es beim Diesel mit der Abgasrückführung und dem Mischgehäuse, da sind die auch immer nur vom Abgas ausgegangen und haben dabei die Rußprtikel übersehen, die beim CDI im Abgas enthalten sind.

Wurde Dir ja hier ja schon von Ingo beantwortet. Außerdem steht es in der Betriebsanleitung beschrieben. Solltest mal rein schauen! :)

Hallo und willkommen im Forum! :) Leider schreibst Du nicht, ob es sich bei Deinem Smart um einen 450er, also bis Bj. 2006 oder den neuen 451er ab Bj. 2007 handelt, da ist der Radiotausch grundsätzlich unterschiedlich. Hier erstmal die Antworten, wenn es sich um einen 450er bis Bj. 2006 handeln sollte: Zu a. Es gibt zwar spezielle Haken, um das Radio entfernen zu können, aber es geht auch mit anderen "Profiwerkzeugen" wie z.B. einer Nagelfeile. Seitlich sind in der Blende zwei senkrechte, längliche Schlitze drin. Da musst Du im richtigen Winkel mit etwas rein drücken und die Verriegrelungskrallen lösen, dann kannst Du das Radio raus ziehen. Zu b. Kommt natürlich auf das neue Radio an, ob die Stecker passen. Es handelt sich hierbei um ISO Stecker. In diesem Beitrag siehst Du, wie die Stecker beim Smart aussehen. Zu c. Obwohl es ISO Stecker sind, ist die Steckerbelefung unter Umständen anders als bei Deinem neuen Radio. Beim alten Smart ist erfahrungsgemäß die Belegung Dauerplus / Zündungsplus genau vertauscht gegenüber einem Zubehörradio. Das führt nach dem Einbau dazu, daß beim Ausschalten immer die gespeicherten Sender verloren gehen. Zum Tausch von Dauer- und Zündungsplus kannst Du, wenn Du geschickt bist, nach dem Lösen der Verriegelung die Steckerpins aus dem Stecker ausstossen und umgekehrt wieder rein drücken. Es gibt aber auch Adapter, die diese beiden Anschlüsse tauschen, z.B. hier über dem Einbaurahmen zu d. Dein neues Radio hat vermutlich eine gerade Blende, was nicht gut aussieht, da die Mittelkonsole des Smart ja eine rundliche Form hat. Deshalb gibt es Einbaurahmen, die entsprechend geformt sind, damit nicht unten an der Schublade ein hässlicher "Briefschlitz" entsteht, ein solcher ist ja in dem obigen Link genau unter dem Adapter abgebildet. Du musst aber darauf achten, daß die Farbe stimmt, wenn Du einen bestellst bzw. die Farbe bei einer Bestellung angeben, grau oder blau. Falls es sich bei Deinem Smart um einen neueren 451 handeln sollte, werden Deine Fragen durch diese Anleitungen Originalradio ausbauen bzw. Fremdradio einbauen von unserem Anleitungsdesigner Möma beantwortet.

Ich denk mal, es war einer vom 450er. Die Instrumente für den 451er sind ja bereits auf einer Schiene zusammen montiert, denke nicht, daß es die auch einzeln gibt. Siehe hier! Aber wie heisst es so schön, nix ist unmöglich. In dieser Anleitung ist es auch gut zu sehen, die Plastikschiene vor den Zusatzinstrumenten, welche diese miteinander verbindet, gehört zu den Instrumenten dazu.

Aber 145er nur auf 4" Felgen, auf 3,5" Felgen sind keine 145er Reifen zugelassen! Außerdem ist die Beschränkung auf 135er Reifen bei Winterreifen total veraltet, es gibt von Smart eine Herstellerbestätigung, daß auf jeden Fall 145er Reifen vorne aufgezogen werden dürfen, auch beim CDI. Wurde hier im Forum auch schon zigmal verlinkt. Einfach mal mit der Suchfunktion nach "Herstellerbestätigung" suchen!

Aber bestimmt ned mit der Ausstattung! :roll:

Also ich würd ihn kaufen. :)

Tjaja, Minus uff Plus und Sicherung isch duss!!! :-D

Hab's mir schon im Zoom angeschaut, werde aber nicht recht schlau draus!

Ist der von privat oder von einem Händler?

Was ist denn das eigentlich am mittleren Kolben an der Unterkante?

Du kannst keine Bilder direkt hochladen, die müssen auf einem Bilderserver liegen und werden dann verlinkt wie hier beschrieben.

Gute Idee, aber warum nur in Austrianien? :( Gibt's dazu ein deutsches Pendant?

Quote: Am 24.03.2009 um 06:52 Uhr hat TrapperRedSock geschrieben: naja die technik Ach ja, die Technik! :lol:

Du kannst ja mal vorab eine Kulanzanfrage starten lassen und je nach Ergebnis weitere Entscheidungen fällen. Bei Ablehnung weiter fahren, bei Annahme in Abhängigkeit von den Modalitäten entscheiden.

Na als Argument, daß es Dir bekannt ist, daß es ziemlich häufig auftritt und daß es eine Servicemaßnahme gegeben hat. Das reicht meist schon aus. Köln-Süd hat, glaube ich, gute Kritiken. Von daher sollte es kein Problem sein.

Ein kleiner Riss am Krümmer heisst noch lange nicht, daß der Turbo getauscht werden muß. Manche fahren jahrelang und zehntausende von Kilometern damit rum. Wenn Du keine negativen Begleiterscheinungen (Leistungseinbußen, Ölverbrauch oder Geräuschentwicklung) zu verzeichnen hast, würde ich den Riss so lassen.

Wer die Musik bezahlt, bestimmt was gespielt wird! :roll: Die Argumente Deines Schatzis sind alle von Vernunft geprägt, der Smart ist aber kein vernünftiges Auto! Aber mit einem Kia auch nicht im geringsten zu vergleichen. Jetzt macht erst mal ne ausgiebige Probefahrt und wenn er dann immer noch pro Kia argumentiert, ist ihm eh ned mehr zu helfen! Dann ist er ein hoffnungsloser Fall! :-D

Eigentlich ned, der Sofort Kaufen Preis war 10000.- EURO. Wobei der Mindestpreis vermutlich ebenfalls unrealistisch hoch angesetzt war!

Quote: Am 23.03.2009 um 08:51 Uhr hat grisu69 geschrieben: Ich denke die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.Man muß ja nicht von einem Extrem ins andere verfallen.So halte ich es persönlich für überflüssig ein gutes synthetisches Öl zweimal im Jahr oder alle 5-6tkm zu wechseln. Dem stimm ich zu! Auch in dem Ölwechselintervall der Hersteller ist immer noch eine gewisse Sicherheitsreserve eingerechnet, vor allem bei Verwendung eines guten Öls. Deshalb ist es auch nicht erforderlich, bei der Verwendung eines Spitzenöls das Wechselintervall zu halbieren! Es aber überhaupt nicht mehr zu wechseln, ist Blödsinn, für den Motor aber schädlicher als zu häufig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2009 um 10:25 Uhr ]

Wenn Dir die Kulanz verweigert wird, meld Dich bitte wieder und teile uns dies mit. Am besten, Du liest Dir die Historie zu den Federbrüchen mit dem Suchbegriff "Federbruch" hier im Forum mal durch, bevor Du ins SC gehst, damit Du informiert und argumentativ gewappnet bist, falls die sich quer stellen. Am Anfang vor ein paar Jahren wurde erst mal in fast allen Fällen Kulanz gewährt. Als sich dann abzeichnete, welches Ausmass diese Federbruche annehmen, wurde die Kulanz dann fast immer verweigert und nur in Ausnahmefällen gewährt. Dann wurde wundersamerweis sogar eine Servicemaßnahme daraus gemacht und die Smartisten angeschrieben, daß die Federn zu tauschen sind. Allerdings offensichtlich längst nicht alle! Vor kurzem wurde hier geschrieben, daß diese Servicemaßnahme Ende letzten Jahres ausgelaufen sei. Es gab allerdings schon wieder ein paar Fälle, in denen auch dieses Jahr die Federn kostenlos getauscht wurden. Falls Dir das verweigert wird, würde ich mal drum bitten zu klären, warum ich denn keinen Brief bekommen habe. Es ist wie in dem Spruch: Auf hoher See und im SC bist Du in Gottes Hand! :) Oder so ähnlich, normalesweise heisst es: Vor Gericht und auf hoher See bist Du in Gottes Hand! Es kann alles passieren. Aber im SC trifft das auch zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2009 um 12:23 Uhr ]

@y-t Gut, daß Du mich dran erinnerst! :)

Wenn überhaupt, dann meinen die vielleicht Bremsenreiniger, aber keine Bremsflüssigkeit. Und wenn Du den Rat eines Ahnungslosen hören willst: Laß es bleiben!!!

Hallole, gelber Bär! Schau mal in zwei von diesen Beiträgen, da ist die Rede davon, daß das rechte Rücklicht abgeschraubt werden muß, um an den Aktuator ran zu kommen. Ich kenne es selbst nur aus diesen Beschreibungen, deshalb kann ich Dir keine weiter führenden Infos geben.