Ahnungslos

Da pflichte ich Udo mal uneingeschränkt bei! Probier mal, das Bremspedal ein paarmal hintereinander zu betätigen, vielleicht hilft's was, damit Du zumindest den Leerlauf rein bekommst und den Smart wieder anlassen kannst. Vorwärts fahren kannst du übrigens immer, nur rückwärts gehts ned. Wenn Du den Schalthebel nach links drückst und die 0 im Display steht, musst Du ihn einmal nach vorne drücken, dann ist der erste Gang oder A drin. Du musst dann den Gang bei laufendem Motor raus nehmen, das hast Du vermutlich jetzt nicht gemacht und deshalb ist 1 oder A im Display. Schau mal hier, dem User Bee ging es genauso wie Dir, erst hat er den Gang nicht rein bekommen und dann nicht mehr heraus und konnte deswegen auch nicht starten. Vielleicht bekommst Du ihn doch heraus, wenn Du die Bremse einige Male betätigst, dann könntest Du zumindest wieder anlassen und vorwärts fahren.

Quote: Am 10.01.2009 um 10:56 Uhr hat stage_114 geschrieben: Du spamst diesen Thread. Na da will ich doch gleich mal damit fortsetzen, und Du kannst nicht mal was dagegen tun! :lol: :lol: :lol: Setz mich bitte auf Igno 3! :lol: Auch Du wirst früher oder später wieder Infos hier aus dem Forum brauchen, und mit einem solchen Tonfall bin ich mir nicht sicher, ob jemand bereit ist, Dir diese zu geben. Bei mir jedenfalls stehst Du im schwarzen Buch statt im goldenen und auf der roten Liste! :-D Aber nicht der Liste der bedrohten Arten, weil von Deiner Sorte gibt's leider zu viele hier im Forum! Auch wenn Dir das hinten so vorne wie hoch ist! Noch!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2009 um 11:47 Uhr ]

An der Ansaugbrücke, wo Smart Engineered by Mercedes Benz drauf steht, am rechten Teil hinten sind zwei Sensoren zu sehen, der rechte, flachere ist der Saugrohrdrucksensor und der rundlichere links daneben ist der Temperaturfühler der Ansaugluft. Prompt genug? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2009 um 09:17 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum mit Deinem Problem! :) Klar würden die den Turbolader und den E-Gassteller gleichzeitig tauschen, handelt es sich doch um zwei teure Teile im Umfeld des Motors. Und wenn danach der Fehler immer noch vorhanden ist, geht's dann mit dem Motor weiter? Das alte Lied, planlose Materialschlacht auf Teufel komm raus! Was Du brauchst, ist ein vertrauenswürdiger Supporter, der Plan vom Smart hat und Dich nicht über den Tisch ziehen will! Da du Dein Profil nicht ausgefüllt hast, wissen wir nicht, woher Du kommst, um Dir Tipps geben zu können, wo Du hin gehen könntest. Aufgrund dieser Beschreibung wäre es etwas vermessen, aus der Ferne zu sagen, was der Fehler ist oder sein könnte. Ein paar weitere Angaben zu Deinem Smart wären auch ned schlecht, Benziner oder Diesel, Baujahr, Kilometerstand. Aufgrund des Drosselklappenstellers müsste es ein Benziner sein, aber es wäre gut, wenn Du das dazu schreibst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2009 um 09:03 Uhr ]

Quote: Am 10.01.2009 um 04:22 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Am besten is allerdings immernoch stoff über dem Kopf :-D Volle Zustimmung!!! :-D Smart hat ja irgendwann zwischendrin eine Folie oben drauf geklebt, aber nur vorne auf den ersten 20 cm, damit der Fahrer vom Scherbenregen einigermaßen verschont bleibt. Das Bersten der Scheibe verhinderst Du mit einer Folie ohnehin nicht, egal ob diese durch Steinschlag oder Spannung platzt. Nur die komplette Auflösung in tausende kleiner Krümel würde dadurch verhindert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2009 um 08:52 Uhr ]

Und falls Du es jetzt immer noch nicht glauben solltest, bestätige ich es Dir gerne noch einmal. Ich will es zwar nicht so drastisch formulieren wie Dieselbub und wasabi, aber weit davon weg ist auch meine Meinung nicht! Steiff hat es vollkommen richtig geschrieben, der Smart schaltet, auch in der Softipp Version automatisch zurück bei einer Drehzahl, die untertouriges Fahren verhindert und motorschädliches erst recht! Aber jeder darf seinen Smart fahren, wie er will und er es für richtig hält, deswegen darfst Du gerne in den von Dir geschilderten Drehzahlbereichen unterwegs sein! Du darfst dann auch einen Beitrag aufmachen, wenn Dein Smart überdurchschnittlich viel Sprit verbraucht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2009 um 22:48 Uhr ]

Geniales Gerät, herzlichen Glückwunsch. Sieht toll aus! :)

Quote: Am 09.01.2009 um 20:03 Uhr hat rugerclub geschrieben: Ich denke der Fühler ist defekt? Wo sitzt er und wie könnte man es testen? Look here! Oft ist die Steckverbindung am Fühler korrodiert oder gebrochen! Kann normalerweise repariert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2009 um 09:05 Uhr ]

Quote: Am 09.01.2009 um 18:56 Uhr hat Dirk-Otto geschrieben: Wo bleiben die Bilder? Das frag ich mich auch!!! Vor lauter studieren der Bedienungsanleitung ist Whoppi noch nicht zum Fotografieren gekommen! :-D

Nicht auf halbem Wege stehen bleiben, Rolf! Du bist doch aus der Zunft der Beutelschneider :lol: und kannst bestimmt auch einen Tipp geben, wie er weiter dagegen vorgehen kann. Sprich den bürokratisch korrekten Dienstweg einhalten! Jetzt haste gegackert, nun musste auch legen! :-D Andernfalls wiehert der Amtsschimmel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2009 um 19:03 Uhr ]

Quote: Am 09.01.2009 um 17:32 Uhr hat gudi geschrieben: habe aber dafür eine automatische Bewässerung im!!!Auto. Andere zahlen dafür einen Haufen Geld! :-D It's not a bug, it's a feature! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2009 um 18:47 Uhr ]

Klick mich! Hatte ich ihm schon per PN geschickt, ist ihm aber auch noch zu teuer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2009 um 18:17 Uhr ]

Genau deswegen mach ich den Batteriewechsel immer selbst! Meinen Schlüssel still legen kann ich auch, da brauche ich niemanden aus dem SC dazu!

Hallo und willkommen im Forum! :) Sorry, nicht falsch verstehen! Aber an Deiner Stelle würde ich den Wunsch nach einem Smart noch ein Weilchen hinten anstellen. Selbst wenn Du einen finden würdest, der sich darauf einlässt, müsstest Du außer dem Kaufpreis noch an den Unterhalt denken. Und wenn Du das berücksichtigt hast, also Steuer, Versicherung und Sprit, kommen immer noch Inspektionen und vor allem außerplanmässige Reparaturen als zum Teil erhebliche Kostenfaktoren hinzu. Dies würde ja für den Verkäufer ein unkalkulierbares Risiko bedeuten, wenn eine Reparatur erforderlich ist und Du nur entweder diese oder die Raten bezahlen könntest. So gut ich Deinen Wunsch nachvollziehen kann, kann ich mir nicht vorstellen, daß sich dafür jemand findet. Aber ich wünsche Dir viel Glück dabei! :)

Prinzipiell verhindert der Ölabscheider, daß Öl, welches aus der Volllastentlüftung am Ventildeckel austritt, wieder in den Ansaugweg des Motors zurück geführt wird. Der Ölabscheider ist ein Gehäuse, in dem flüssige Bestandteile, die über diese Leitung kommen, separiert werden. Dieser muß dann je nach Anfall, kann bei mehreren Smarts durchaus verschieden sein, in einem bestimmten Intervall geleert werden. Öl im Ladeluftsystem ist nämlich ein Hauptgrund für das Motorsterben beim Smart. Der Smart hat serienmässig keinen Ölabscheider, der wird nachgerüstet. In einer Werkstatt bekommst Du auch keinen, die wollen nämlich Motoren verkaufen und keinen Ölabscheider! Hier im Forum verkauft ihn der User Udo_B. Du kannst Dich ja mal mit den Suchbegriffen Ölabscheider, Teillastentlüftung und Volllastentlüftung einlesen, dann bist Du eine Weile beschäftigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2009 um 14:24 Uhr ]

Wenn es sich aber so verhält, daß die Dieselqualität so ist wie vom Vorposter beschrieben und der Diesel bereits unter -10 Grad ausflockt, sollten sich lieber die Mineralölkonzerne was einfallen lassen, dann kann MB nämlich nix dafür!

Viper meint den UDO mit der Mail!

UDO hat nämlich den längeren! :-D

Quote: Am 08.01.2009 um 22:37 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: schade, ich bin ein oldliner :lol: :lol: :lol: Hast Du denn dann auch die Idealmaße eines Oldliners? 90 / 60 / 42 90 Jahre alt 60 Millionen schwer 42 Grad Fieber Da stehen Frauen drauf! :lol: :-D :lol:

Heckpanel und die Crashbox, das ist das Aluteil da hinten unter dem Panel, demontieren. Paneldemontage Geht ganz easy. Für die Kerzenstecker benötigst du das Spezialwerkzeug, um sie abziehen zu können. Ich weiss, es gibt auch Spezialisten, die das mit einer Zange können, das hier ist einer davon! Da ist der Schaden recht schnell höher als die Kosten für das Werkzeug! Ob tauschen oder säubern hängt vom Kerzenbild ab. Damit meine ich jetzt nicht das Bild der Zündkerze auf der Verpackung! :-D

Viiiiiiiiieeel besser! :lol:

Übrigens, man kann einem Link einen Namen geben, er braucht nicht so zu heissen wie dir URL, die man verlinkt! Mal als Beispiel! Sieht irgendwie besser aus! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2009 um 21:29 Uhr ]

Sicherheitshalber die Zündkerzen nochmal ansehen, falls nicht bereits erfolgt.

Hey Whoppi, schau mal in den anderen Fred, was ich dazu geschrieben habe!

Erster! :lol: :-D :lol: