Ahnungslos

Du ziehst ja ohnehin nicht den Schalthebel nach oben ab, sondern nur den Schaltknauf! Der Schalthebel bleibt nach wie vor stehen. Unter dem Schaltknauf ist nur der Microschalter verbaut, die Elektronik ist im Sockel der SE Drive Unit. Die nächste Stufe wäre dann der Ausbau der kompletten SE Drive Unit. Wie schon der CDIler geschrieben hat, nicht den Knopf drücken beim Schaltknauf abziehen!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 15:24 Uhr ]

Smart Paneldemontage Hast auch noch ne PN von mir!

Hey Auskenner, wie oft denn nu noch, eine Klimaanlage kann man nicht selbst befüllen! Da braucht man technische Gerätschaften dazu!!!! Das is ned so einfach wie Kühl- oder Scheibenwaschwasser! Die Frage wurde Dir doch hier bereits beantwortet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 11:40 Uhr ]

Mal wieder ein gutes Beispiel dafür, wie durch das Forum der skandalösen Ersatzteilpolitik von Smart und kundenfeindlichen Vorgehensweise der SCs ein Schnäppchen geschlagen werden kann. Deswegen ne gesamte Schaltbox, i knall glei ab! Wenn's nicht so traurig wäre und es genügend Smartisten gibt, die so etwas oder vergleichbares tatsächlich bezahlen müssen, könnte man glatt drüber lachen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 10:39 Uhr ]

Auf jeden Fall sind die Preise bei weitem nicht so hoch wie die von Dir genannten, auch wenn das Getriebe des CDI beim Smarten Service 100.- EURO teurer ist als das des Benziners. Selbst nach Abzug der "Kulanzleistungen", welche ohnehin ein schlechter Witz sind bei der geringen Laufleistung, bleiben Dir immer noch viel mehr Kosten, von den Arbeits(fehl)leistungen wollen wir lieber gar nicht erst sprechen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 10:02 Uhr ]

Könnte auch die Batterie sein, die komplett zusammenbricht, obwohl die LiMa Ladung abgibt. Wenn die LiMa nicht laden würde, dann sollte immer die entsprechende Kontrolllampe leuchten, nicht erst kurz vor Ultimo. Wie alt ist denn die Batterie? Wenn es noch die originale ist, wären das fünf Jahre. Könnte natürlich auch ein Kabelproblem sein, also daß ein Kabel nicht richtig befestigt ist und den Ärger verursacht. Dies bezieht sich auch auf die Masseleitung der Batterie, nicht nur auf den Pluspol! Die Batterieklemmen kommen natürlich auch in Frage, wobei Deine Werkstatt dies beim nachladen eigentlich hätte bemerken sollen, wenn diese lose wären. Der Fehler sollte eigentlich messtechnisch ermittelt werden können. Aber wer kann heutzutage schon noch messen? :( Tauschen heisst die Devise, möglichst viel und möglichst teure Teile! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2009 um 09:32 Uhr ]

Ist halt die Frage, ob Du Dir deshalb überteuerte Preise und oftmals unzureichende Arbeitsleistungen antun musst. Muß jeder für sich selbst entscheiden. Wenn jemand einen guten Supporter auf freier Basis, (damit meine ich jetzt nicht ATU und ähnliche Konsorten, sondern den smarten Service oder auch die anderen, die hier im Forum unter der entsprechenden Rubrik genannt werden), in unmittelbarer Nähe hat, ist er mit Sicherheit besser bedient als mit den Arroganzlingen aus so manchem SC!

Die Scheibe wird von der Teilkasko bezahlt, egal ob sie aus Glas oder Plastik ist. Abzüglich der Selbstbeteiligung versteht sich. Wenn man natürlich in die Schadensmeldung schreibt, daß etwas im Kofferraum war, das dann den Schaden von innen her verursacht hat, ist man selbst schuld, wenn die Versicherung die Regulierung ablehnt und man sie selbst zahlen darf.

Die Folie sollte sich auf jeden Fall wieder rückstandsfrei entfernen lassen. Manchmal ist das Problem, wenn der Smart nicht vollständig beklebt ist, daß sich die beklebten Stellen nach dem Entfernen von den ursprünglich unbeklebten unterscheiden und dadurch zu sehen ist, wo sich die Folie befunden hat. Das sieht dann auch ned sehr schön aus!

Quote: Am 26.05.2009 um 16:06 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ja, aber nur weil mich das schon wieder aufgeregt hat! Was meinst Du, wie es mir geht. Wenn ich solche Storys lese, lupft's mir die Schädeldecke! Nur noch planlose Teiletauscher zugange, der Kunde zahlt's ja. :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2009 um 16:10 Uhr ]

Hallo Hase! Das Igelchen war schon wieder knapp vor Dir im Ziel! :lol: Und außerdem, was heisst denn da heute! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2009 um 19:50 Uhr ]

Entweder war der Anlasser gar nicht kaputt oder er ist durch die Startversuche kaputt gegangen. Ich denke mal, er war gar nicht kaputt, zumindest anfangs nicht! Ich tippe wie Timo auf eine festgegangene Lichtmaschine. Laß Dir nicht erzählen, daß der Motor kaputt ist! Eine festgerostete Lichtmaschine ist beim Smart nach längerer Standzeit nicht so selten und schon häufig vorgekommen! Das sollte eine Werkstatt aber diagnostizieren können! Wo kommst Du denn her? Was ist denn das für eine Werkstatt? :-x Wenn der Anlasser den Motor trotz vollgeladener Batterie nur ganz träge oder gar nicht dreht, ist vermutlich die LiMa fest und hindert über den Keilrippenriemen den Motor am Durchdrehen. Entweder wird mal überprüft, ob sich die Lima direkt an der Riemenscheibe mit einem Ringschlüssel oder eine Nuss drehen lässt. Man kann auch den Riemen einfach durchschneiden und dann sehen, ob der Motor normal startet. Kurzzeitig kann man ihn auch ohne Keilrippenriemen laufen lassen, aber nicht damit fahren, weil dann keine Kühlwasserzirkulation stattfindet!!! Du musst aber beachten, daß der dicke Keilriemen gemeint ist, der unten am Motor im Dreieck läuft und die LiMa und die Wasserpumpe antreibt. Wenn Dein Smart eine Klimaanlage besitzt, ist ja auf dem Motor noch der Klimakompressor aufgebaut, der durch einen schmaleren Keilrippenriemen angetrieben wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2009 um 16:03 Uhr ]

In diesem Fred befindet sich eine ausführliche Anleitung zum Nachlöten der Uhr incl. dem Link zum Öffnen derselben.

Wir befinden uns hier im CDI Forum, und der CDI hat auch beim 451er noch keine Ölablasschraube, weil der identische Motor fast unverändert verbaut wird. Ölablasschraube gibt es serienmässig nur beim Benzinmotor, oder beim Diesel, wenn man eine Ölwanne mit Ablasschraube nachgerüstet hat.

Mess doch mal hinten am Radiostecker, ob das Signal für Zündungsplus dort korrekt an kommt. Hört sich irgendwie nach Kontaktfehlern im Radiostecker oder intern im Radio an. Steckerbelegung Originalradio

Wie Du an die Glühbirne der Uhr ran kommst, ist hier unter "Zusatzinstrumente" beschrieben. Hast Du mit der Uhr auch das Plastikteil bekommen, das zur Arretierung des eigentlichen Steckers verwendet wird? Das ist ein separates, schwarzes Plastikteil, das verhindert, daß der Stecker abrutschen kann, indem er mit den beiden Haltenasen von der Sicherheitsinsel festgehalten wird. Durch dieses Teil wird der Stecker auch ein bißchen zentriert. Wenn Du dieses Teil nicht hast, könnte es auch sein, daß der Stecker nicht 100 %ig korrekt eingesteckt ist und der Fehler daher kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2009 um 00:35 Uhr ]

Quote: Am 25.05.2009 um 09:59 Uhr hat Timo geschrieben: Und wenn du die die Mehrleistung incl. Verkürzung nimmst schaltet er im kalten Zustand recht hart. Das hört sich alles in allem recht materialschonend an! Wenn man sich vergegenwärtigt, wie ein Getriebe aufgebaut ist, können einem die Synchronringe schon ein bißchen leid tun! Das danken die dann bestimmt mit langer Lebensdauer!

Am besten ist immer der Verweis auf die Suchfunktion in Verbindung mit einer kleinen Hilfstellung, z.B. in etwa so! Man muß sich ja nicht gleich verkünsteln! Man vergibt sich aber auch nix dabei! Der bloße Verweis auf die Suchfunktion ist einfach nur doof! Und Kommentare a la CD natürlich ebenso. Aber immerhin besitzt er die Fähigkeit der Selbsterkenntnis! :lol: Bei der Selbstkritik hab ich dann schon wieder Zweifel! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2009 um 19:03 Uhr ]

Haste schon mal mit der Suchfunktion geschaut? :) Da gibt es schon ein paar Beiträge zu!

Er meint vermutlich, er tauscht den Kondensator selbst und lässt die Klimaanlage dann wieder in einem Fachbetrieb befüllen.

Quote: Am 25.05.2009 um 07:20 Uhr hat sosmart geschrieben: Mich nervt mehr, dass die Heckklappe manchmal beim Öffnen klemmt - und die Schaltung, trotz gedrückter Bremse nicht rafft, dass der Rückwärtsgang drin ist. Wenn das fortgesetzt auftritt, solltest Du mal in Deinem SC erscheinen und dort auf Garantie eine neue Kupplung einbauen lassen, dann besteht nämlich die Möglichkeit, daß die Kupplung daran schuld ist. Wurde hier im Forum schon einige Male thematisiert, z.B. hier!

Quote: Am 25.05.2009 um 10:26 Uhr hat DonDelFlores geschrieben: Eine davon wars dann auch. Der Wagen muss mal naß geworden sein. Dabei hat sich dann Grünspan in dem Relais gebildet, das unter dem Fahrersitz ist. Hatte Steffi_Holger oben in seinem Beitrag also recht! Warum wundert mich jetzt die Diagnose des SC überhaupt ned? Weil das eine richtig kostspielige "Reparatur" geworden wäre! Nenn mer's mal besser Massnahme, das trifft's schon eher! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2009 um 11:26 Uhr ]

Wenn der TE den Smart aus seinem Profil meint, kann das kaum von der Servolenkung sein, denn der ist Bj.99 und da gab es noch lange keine Servolenkung! Eine solche gab es erst ab 2003 als aufpreispflichtiges Extra. Und da der Stecker des Kabels isoliert und mit einem Kabelbinder gesichert ist, glaube ich kaum, daß der da vorher drauf gesteckt hat. Ich kann Dir aber leider auch nicht sagen, was es mit dem Kästchen für eine Bewandtnis hat. Aber dank der Smart Teilenummer sollte es ja einen Spezialisten geben, der hier eine Antwort geben kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2009 um 21:50 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Du hast Deine Frage versehentlich im Forum für den ForFour gepostet. Du solltest diese im richtigen Forum posten.

Quote: Am 24.05.2009 um 07:49 Uhr hat Triking geschrieben: Gibt es da auch eine Freigabe? Nee, auf den 3,5" sind nur die 135er Reifen erlaubt. Auf die 4" darf man 135er oder 145er montieren.