Ahnungslos

Degi hat 28 mA gemeint, in Worten 28 Milliampere. Das ist zwar ein etwas erhöhter Ruhestrom, rechtfertigt aber immer noch keine entladene Batterie nach ein paar Tagen!!! Das wäre gerade mal roundabout 0,7 Ah Pro Tag! Und das sollte eine ansonsten gesunde Batterie trotzdem ein paar Tage aushalten. Da stimmt noch was anderes ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 09:07 Uhr ]

Es gibt nur eines, das schlimmer ist als Ahnungslose! Oberschlauberger, die pauschalgalaktisch Motor und Getriebe austauschen und dabei die Evolution der Bauteile und Baureihe geflissentlich außer acht lassen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 08:52 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2010 um 06:47 Uhr hat smartfan21 geschrieben: gut danke schön und das man den sitzt so weit umklappen kann, wusst ich garnet. Die Sitzlehne liegt komplett waagrecht, wenn Du willst. Ist doch auch wichtig für die Leute, die hinten Platz nehmen wollen! :lol: ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 08:44 Uhr ]

Quote: Am 20.09.2010 um 21:41 Uhr hat smartfan21 geschrieben: weiviel kosten denn die becherhalter und könnt ich die selber einbauen? des is doch net ernst gemeint das die löcher in den sitzen als kaffeebecher gedacht waren oder???? Na klar ist das ernst gemeint, oder glaubst du etwa, wir machen hier Spaß? ;-) Im Fahrersitz macht der Becherhalter natürlich keinen rechten Sinn, aber den Beifahrersitz kann man ja nach vorne umklappen, und wenn der umgeklappt ist, kann man da wunderbar einen dampfenden Becher Kaffee rein stellen. Ich kann Dir zwar nicht sagen, was die Dinger kosten und bei den Apothekenpreisen von Smart bin ich mit Schätzungen vorsichtig, aber man kann sie auf jeden Fall selbst montieren, die werden nur rein gesteckt und halten von selbst.

Quote: Am 20.09.2010 um 20:05 Uhr hat macke1 geschrieben: Redest du vom 800ccm CDI Motor? Nee, ich rede eigentlich vom Getriebe! Daß der Motor in leicht modifizierter Form weiter verwendet wurde, weiss sogar ich als Ahnungsloser! ;-)

Wie Martin schon geschrieben hat, am besten mal den Keilrippenriemen entspannen und abnehmen, der die Lichtmaschine und die Wasserpumpe antreibt. Wenn das Geräusch dann weg ist, kann es von der LiMa oder der WaPu kommen. Wenn man allerdings von Hand die Riemenräder dieser Einheiten dreht, merkt man normalerweise schon von Hand, welche der beiden Komponenten das Geräusch verursachen, wenn man ein bißchen Feeling dafür hat! Bei abgenommenem Riemen kannst Du den Motor kurz laufen lassen, aber fahren darfst Du natürlich wegen der dann fehlenden Kühlmittelzirkulation nicht mehr! Der Riemen wird durch das Schwenken der LiMa ge- bzw. entspannt. Da kommt man allerdings nur von unten nach Abnehmen der Abdeckung ran! :( Eine Hebebühne wäre hier von Vorteil! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 00:17 Uhr ]

Quote: Am 20.09.2010 um 20:23 Uhr hat Lollekpower geschrieben: da das Cabrio im oberen Bereich eine Doppelfadenglühlampe hat 21/5 Watt (Brems.-/Rücklicht) und ein darunter eine 5 Watt Glühlampe fürs Rücklicht. Genau so ist es! Die Rückleuchte teilt sich ja in drei Teile auf, der obere Teil ist das Rücklicht und Bremslicht, der mittlere Teil ist der Blinker und der untere Teil ist rechts der Rückfahrscheinwerfer und links die Nebelschlussleuchte. Wenn man jetzt nur den oberen Teil betrachtet, also das Brems- und das Rücklicht, dann ist hier beim Coupe nur ein Doppelfadenglühbirnchen 12 Volt 21/5 Watt vorhanden. Beim Cabrio allerdings gibt es im oberen Teil des oberen Bereichs das Doppelfadenglühbirnchen 12 Volt 21/5 Watt für Brems- und Rücklicht und im unteren Teil ist noch einmal ein Einfadenglühbirnchen 12 Volt 5 Watt ebenfalls für das Rücklicht vorhanden. Wenn der obere Teil dieses ovalen Bereich nicht mehr vom Rücklicht beleuchtet wird, dann ist der Glühfaden des Doppelwendelglühbirnchens defekt, im Falle des unteren Bereichs ist es das Einfadenbirnchen. Und wenn das Rücklicht auf einer Seite beim Cabrio komplett ausgefallen ist, sind die Glühfäden in beiden Birchen durchgebrannt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 00:31 Uhr ]

Quote: Am 20.09.2010 um 19:24 Uhr hat tomsa geschrieben: Dort sagte man mir, nicht der Schalter sondern irgendein ?Starter wäre defekt und Lichtschalter auf Kulanz ohne dies nicht, da meine Baureihe(Jahreszahl)davon gar nicht betroffen wäre.Weiß einer,was ich davon halten soll!!! Wie Timo schon sagte, ist das 100%ig der Lichtschalter und in Deinem SC haben sie wie in vielen anderen auch keine Ahnung, aber davon jede Menge!!! :roll: Was für ein Starter soll denn da noch beteiligt sein, Du hast ja keine Xenon Beleuchtung im Smart! Nicht mal Relais sind bei Deinem Baujahr beteiligt! Wie tief wollen die eigentlich in Ihrem Niveau noch sinken! Die Problematik besteht darin, daß bei einem BJ 2002 der komplette Lichtstrom über den Lichtschalter geschaltet wird und nicht nur der Steuerstrom für Relais, das war erst im 2nd Generation Smart ab BJ 2003 mit SAM realisiert. Das belastet natürlich die Kontakte im Schalter ganz schön. Was der meint, wovon Deiner nicht betroffen ist, das war die offizielle Rückrufaktion, bei der bestimmte Baujahre und Modelle genannt waren. Auf diese Rückrufaktion brauchst Du Dich auch gar nicht berufen, das ist immer das erste, was Du zu hören bekommst, daß Deiner da nicht von betroffen ist. Da sprech ich aus Erfahrung, das war nämlich mein Entree hier im Forum! Ich bekam nämlich genau das gleiche zu hören, als ich mein Ansinnen das erste Mal im SC vorbrachte! Aber dank der Informationen aus dem Forum hier habe ich den Lichtschalter dann doch noch kostenlos bekommen, der Rückruf ist nämlich kalter Kaffee! Der Schalter wird nämlich in vielen SCs bis zum heutigen Tage auf Kulanz kostenlos getauscht, weil es sich hierbei um eine sicherheitsrelevante Sollbruchstelle handelt! Aber wenn das in Deinem SC nicht so praktiziert wird, dann hast Du wohl schlechte Karten! Die Sache mit dem kostenlosen Austausch auf Kulanz beginnt nämlich in Deinem SC, das hat mit Smart noch gar nichts zu tun. Wenn es ein richtiges SC wäre und überhaupt erst mal einen Kulanzantrag mit der entsprechenden Begründung stellen würde, dann würde der Schalter auch kostenlos getauscht werden, aber wenn die das schon gar nicht machen, dann weiss ich auch schon, um welche Art SC es sich handelt. Das ist ein KV SC, soll heissen kannste vergessen! Die wissen dort nicht mal, wie man Kundenorientierung schreibt, geschweige denn, was das bedeutet und wie man sie praktiziert! :roll: Aber da kannste eben nix machen, es war in der Vergangenheit schon oft genug der Fall, daß in einem SC Kulanz abgelehnt wurde und im anderen wurde dieser dann statt gegeben, obwohl das aufgrund der zentralen EDV bei Smart eigentlich gar nicht sein kann! Wenn Du nicht die Möglichkeit hast, verschiedene SCs aufzusuchen und etwas bastlerisch begabt bist, gibt es auch die Möglichkeit, den Schalter auseinander zu nehmen und die Kontakte zu reinigen. Das wäre dann dort beschrieben. Ich würde Dir aber empfehlen, mal die Beiträge durchzulesen, die mit dem Suchbegriff "Lichtschalter" hier im Forum angezeigt werden, das sind zwar einige, weil der Schalter ja auch häufig kaputt geht, in anderen Fällen leuchten dann die Rücklichter und die Armaturenbrettbeleuchtungen nicht mehr, und dann mit diesem Wissen erneut im SC aufzuschlagen und den kostenlosen Austausch zu fordern. Du kannst diese Nasen ruhig damit konfrontieren, daß Du genau weisst, daß dies in anderen SCs immer noch kostenlos durchgeführt wird. Aber allzusehr brauchst Du Dich nicht auf das Forum berufen, zwischen uns gibt es nämlich, wie Du bestimmt schon gemerkt hast, ein gewisses Feindbild! :-D Die sagen immer, im Forum sind lauter Ahnungslose, bei mir stimmt es ja auch noch, siehe Nick :), und wir denken das gleiche und noch ganz andere Sachen von diesen Ignoranten! :-D Und die stellen es auch noch täglich unter Beweis, wie hier immer zu lesen ist! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 00:06 Uhr ]

Hast Du überhaupt LEDs drin oder sind das noch die serienmässigen Glühbirnchen? Serienmässig sind nämlich stinknormale Glühbirnchen drin! Wenn der Tacho auf LEDs umgebaut wurde, dann muss man natürlich im Gegensatz zu Glühbirnchen auf die Polung achten, die funktionieren nur in einer der möglichen Stellungen. Bei LEDs ist es auch häufig so, daß die Anschlußzungen etwas nachgebogen werden müssen, um zuverlässig Kontakt zu haben. Wenn man überprüfen will, ob es am Treiberbaustein liegt oder nicht, kann man auch Glühbirnchen aus den Kontrollleuchten entnehmen und diese mal einsetzen und überpüfen, ob die Beleuchtung damit funktioniert. Vor allem wenn man einen Benziner fährt, sind ohnehin Lämpchen übrig, weil der Tacho normalerweise voll bestückt ist und beim Benziner die Glühlampen der Vorglühkontrollleuchte und die des Zuheizers gar nicht benötigt werden. An eine Platine glaube ich nicht, es könnte höchstens noch der Treiberbaustein auf der Platine sein, der defekt ist, aber der geht normalerweise nur durch unsachgemässe Basteleien kaputt! In diesem Fred ist zu sehen, wo sich der Treiberbaustein auf der Platine befindet. Es sind zwei Stück vorhanden, einer ist für die beiden Lämpchen im Display zuständig und einer für die beiden im Tacho. Das hier geschriebene gilt alles für den 450er Smart, beim 451er ab BJ 2007 ist das ohnehin alles anders! Da sind lauter SMD LEDs verbaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2010 um 23:42 Uhr ]

Quote: Am 20.09.2010 um 17:17 Uhr hat macke1 geschrieben: Der 541 CDI hat doch noch den selben Motor und Getriebe wie der 540? Glaub ich ned, erstens gibt es keinen 541 und 540 Smart und zweitens ist es beim 451er ein 5 Gang Getriebe und beim 450er ein 6 Gang. Außerden hat das neue Getriebe zwei Schaltwalzen, das alte nur eine! Also kann es schon mal nicht das gleiche sein! ;-) Die Wirkungsweise ist eben dieselbe, aber das wars dann auch schon! Die Arbeitsweise der Kupplung ist ebenfalls dieselbe, auch beim Benziner. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2010 um 19:15 Uhr ]

Dem Ahnungslosen braucht man des nemme erklären, der woiss es scho! :-D

Smart Radios ohne Ende! ;-)

Quote: Am 18.09.2010 um 16:43 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Ist sicher einfacher ein Wippenlenkrad einbauen, und dann im SC freischalten lassen. Das Blöde ist nur, daß dies erst bei Smarts mit SAM ab 2003 funktioniert! Bei älteren Exemplaren mit ZEE ist eine Zusatzelektronik erforderlich! :( Ohne die geht es bei Smarts vor 2003 nicht! Dafür braucht man dort dann keine Freischaltung! Die braucht man nur bei 2nd Gen mit SAM. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2010 um 10:49 Uhr ]

In dieser Beschreibung der SE Drive Unit ist genau zu sehen, wie diese Hallsensoren, die direkt auf die Platine gelötet sind, in der Praxis aussehen. Für Bastler ist praktischerweise auch gleich die Steckerbelegung aufgelistet! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2010 um 08:53 Uhr ]

Erst müsste man wissen, welches Glühbirnchen defekt ist, es gibt nämlich verschiedene, Einfaden- und Doppelfadenglühbirnchen, in der Rückleuchteneinheit des Cabrio. Und beim Cabrio sind für das Rücklicht sogar beide Versionen verbaut, eines ist ein Doppelfadenbirnchen zusammen mit dem Bremslicht und dann noch ein Einfadenbirnchen zusätzlich. Deshalb erst mal ausbauen und nachschauen. Das Öffnen des Rücklichts ist beim Cabrio übrigens nicht ganz trivial und ein bißchen tricky. Nach dem Lösen der Kunststoffmuttern müssen nämlich seitlich die Plastikhäkchen ausgefädelt werden, um die Leuchteneinheit abnehmen zu können! Hierzu ist eine bestimmte Technik erforderlich, um diese nicht abzubrechen, das haben schon viele geschafft oder entnervt aufgegeben! Die Leuchteneinheit muß nach dem Lösen der Kunststoffmuttern nach vorne gedrückt werden, um die Häkchen seitlich auszufädeln. Auf keinen Fall Gewalt anwenden!!! Sonst bricht entweder ein Stück der Leuchte ab oder der Haken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2010 um 10:57 Uhr ]

Quote: Am 19.09.2010 um 22:39 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Machen die bestimmt gerne, gell AL :roll: Wieso eigentlich emmer iii??? :-?

Das einzige Contra einer Eintragung wäre nur grenzenlose Dummheit oder jugendlicher Leichtsinn! Wobei dies eigentlich kein Contra ist, sondern höchstens der Versuch einer Erklärung! Ein echtes Contra gibt es nämlich nicht! Zumal es versicherungstechnisch häufig nicht mal eine höhere Prämie bedeutet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.09.2010 um 22:55 Uhr ]

Quote: Am 19.09.2010 um 19:54 Uhr hat Muppi geschrieben: Wo kommst Du denn her? Also ich denke mal, sie kommt aus HH, also aus Hamburg, auch am SC Nedderfeld zu erkennen.

Quote: Am 19.09.2010 um 19:18 Uhr hat ZebraHH geschrieben: Habt Ihr eine Idee, die ich dann beim Smart Center anbringen kann? Du darfst Dich aber nicht wundern, wenn die für Vorschläge aus Foren nur ein müdes Lächeln übrig haben. Für die sind Foren nur ein lästiges Übel mit lauter Ahnungslosen! Und bei mir stimmts auch noch, siehe Nick! :-D Das beruht aber auf Gegenseitigkeit, wie Du der Aussage von Muppi entnehmen kannst, genau das gleiche denke ich nämlich auch! Wobei ich mich immer frage, ob es überhaupt andere gibt! :roll: Quote: Am 19.09.2010 um 19:54 Uhr hat Muppi geschrieben: Was für ein armseliges Smart Center hast Du denn? Fahr lieber in einen anderen Smart Center, die Ahnung haben und lass dieses Problem beheben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.09.2010 um 20:05 Uhr ]

Schick ihm doch ne PN! Steht doch oben explizit drin: Anfragen über PN! Das sind nicht nur die Taster, sondern die kompletten Schlüsselgehäuse neu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.09.2010 um 16:52 Uhr ]

Die oberen Halter für das Cabrio bzw. die oberen Befestigungsstangen bekommt man nicht einzeln, deshalb solltest du explizit nach einem Halter für das Cabrio schauen. Bei Ebay werden immer mal wieder welche fürs Cabrio angeboten. Nach den Haltern, die am Tridion verschraubt werden, musst Du den Verkäufer explizit fragen. Die müssen dabei sein!

Quote: Am 18.09.2010 um 17:40 Uhr hat degi73 geschrieben: Nur das Lüftungsgebläse funktioniert nur noch auf der stärksten Stufe (ich schätze mal der widerstand ist defekt). Bezüglich des Lüftergebläses lies dieses dort! Nach ein paar Tagen darf die Batterie auf keinen Fall leer sein! Das sollte aber mit Deinem anderen Problem nix zu tun haben. Da solltest Du vielleicht mal eine Ruhestrommessung durchführen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.09.2010 um 20:49 Uhr ]

Klick mich! Unterschied Drehzahlmesser Benziner/Diesel beachten. Einbauanleitung unter "Uhr / Drehzahlmesser einbauen". Einbau ist problemlos möglich. Keine Freischaltung des DZM mehr erforderlich, wie sie beim 450er benötigt wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2010 um 18:19 Uhr ]

Die "neue Uhr" war dann wohl doch nicht mehr ganz so neu! :roll: Hast Du den Verkäufer eigentlich mal damit konfrontiert? Und wie war dessen Reaktion? Im Normalfall resultieren diese kalte Lötstellen aus den Vibrationen, die im Fahrbetrieb zwangsläufig auftreten. Durch das hohe Gewicht des Uhrwerks rüttelt dieses sich im Laufe der Zeit einfach los. Auf keinen Fall liegen diese bereits an einem Neuteil vor! In letzter Konsequenz könntest Du den Verkäufer hier ohne weiteres beim Namen nennen! Es geht nicht nur darum, vertrauenswürdige Gesellen in einer Positivliste zu versammeln, auch das Gegenteil ist möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 23:11 Uhr ]

Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wenn die Lampe aufleuchtet, muß dort eine brauchbare Info drin stehen. Alles andere wäre Rätselraten! Maximal 3000 U/min ist der Notlauf des Steuergeräts und auch der kann verschiedene Ursachen haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 20:56 Uhr ]