Ahnungslos

Schau mal auf diese Seite. Auf dem fünften, sechsten und siebten Bild von oben ist der Wechsel der Blinkerglühbirne vorne beschrieben und zu sehen.

Quote: Am 08.11.2010 um 19:03 Uhr hat CDL geschrieben: hier konnte man mal die FIN identifizieren lassen; geht aber scheinbar momentan nicht. Naja, das Bild fehlt an dieser Stelle, aber die Bedeutung der einzelnen Stellen der FIN ist ja übersichtlich aufgelistet. Und zwar auch für die unterschiedlichen Baujahre, bis 2002 hatte ja die FIN einen anderen Aufbau wie ab 2003. Meiner Meinung nach handelt es sich bei der angegebenen FIN um eine ab 2003.

Klück müsch!

Quote: Am 08.11.2010 um 17:47 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: und bringen tut er nix *gg* Auch das stimmt nicht! :roll: Wenn er korrekt funktioniert, muß eine signifikante Erwärmung der Luft an den Austrittsdüsen spürbar sein. Ist es das nicht, dann könnten auch die Anschlüsse am Heizelement grünspanig sein oder das Heizelement ist defekt. Man muß auf jeden Fall einen Unterschied spüren!

Quote: Am 08.11.2010 um 17:10 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 28.10.2010 um 17:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Es gibt Smarts ohne Klima aber mit verbautem Fühler. Und dann sind es ausschließlich CDIs die den Fühler für den Zuheizer haben;-) Zuheizer war ja auch mal so ein Thema.......... :lol: Red ned, Timo! :roll: Es gibt jede Menge Smarts ohne Klima und als Benziner, die diesen Fühler trotzdem verbaut haben! ;-) Das hat nix mit dem Zuheizer zu tun! @ 4smart2 Der Zuheizer ist beim Diesel verbaut, weil dessen Motor noch weniger Abwärme hat und im Winter länger braucht, bis er ausreichend brauchbare Wärme für die Heizung abgibt. Der Zuheizer ist ein elektrisches Heizelement, das im Innenraumluftstrom verbaut ist und die Luft wie ein Fön aufheizt. Den Zuheizer gibt es beim 450er und 451er cdi, er ist bei beiden quasi baugleich, auch wenn dies manche durchaus anders sehen, siehe auch dort! Eine Beschreibung des Zuheizers findet man auf dieser Seite. Wenn Du bei kalten Außentemperaturen den Heizungsregler ganz nach rechts an den Anschlag schiebst, dann muß im Kombiinstrument die Kontrollleuchte des Zuheizers angehen, die Lüftung muß dazu eingeschaltet sein, damit das Heizelement nicht abkocht! Sollte die Kontrollleuchte nicht aufleuchten, dann könnte der Schalter am anderen Ende des Bodenzugs, das müsste über den Beifahrerfußraum zugänglich sein, dejustiert sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2010 um 18:43 Uhr ]

Quote: Am 06.11.2010 um 21:47 Uhr hat Markus75 geschrieben: Ich wollte so ca. 4000€ ausgeben. Laut mobile bekommt man dafür einen mit EZ ca 2001 - 2003 mit Laufleistung ca 100000km. Also für diesen Preis solltest Du auch schon einen echten 2nd Generation mit echtem ESP bekommen. Wichtig ist aber, daß es sich um ein BJ 2003 handelt, in den meisten Annoncen ist ja lediglich die Erstzulassung angegeben! So gibt es jede Menge EZ 2003 oder sogar Anfang 2004, die aber in Wirklichkeit noch BJ 2002 sind und damit die alte Technik besitzen. Auch die neue Scheinwerferform und das neue Logo auf dem Frontpanel sind hierfür keine Indikatoren, weil die neuen Scheinwerfer bereits im Rahmen einer Faceliftmaßnahme in 02/2002 eingeführt wurden und auch das neue Logo ist schnell drauf geklebt. Am einfachsten ist es an der Position der OBD Buchse, also die OnBoard Diagnose, zu erkennen. Bei den älteren sitzt diese direkt auf der Zentralelektrik im Fahrerfußraum. Bei einem echten 2nd Generation Smart sitzt diese Diagnosebuchse unter einer Klappe im Ablagefach links unter dem Lenkrad und ist sofort zu sehen, wenn man die Türe öffnet. Du solltest Dir auf jeden Fall viel Zeit bei der Suche und Dich nicht unter Druck setzen lassen. Je mehr Du vergleichst und Dich informierst, desto besser! Ältere Smarts mit Trust+ sind lediglich in der Lage, Gas wegzunehmen und auszukuppeln, wenn der Querbeschleunigungssensor ein schleuderndes Fahrzeug meldet. Bei echtem ESP sind aufgrund einer separaten Servopumpe gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern möglich, auch wenn man mit dem Fuß überhaupt nicht auf der Bremse steht. Dadurch und mit einer verbesserten Sensorik, ein Lenkwinkelsensor meldet hier, in welcher Stellung die Vorderräder eingeschlagen sind, ist eine wesentlich verbesserte Stabilisierung eines schleudernden Fahrzeugs möglich bzw. es kommt gar nicht erst dazu. Ein ganz wichtiges Kriterium ist der Ölverbrauch des Motors, weil dieser ein Sorgenkind im Smart ist. Versuch auf jeden Fall, eine verlässliche Aussage zum Ölverbrauch zu bekommen. Je höher der Ölverbrauch ist, desto näher ist der Motor an den ewigen Jagdgründen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.11.2010 um 09:59 Uhr ]

Irgendwie muß mer ja seinen sozialen Abstieg rechtfertigen! :lol:

Na, das sind ja nur noch 305 Jahre! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2010 um 23:04 Uhr ]

' s muß die Steffi sein! :-D Is Holger auf Orbeed? ;-)

Also bevor ich für einen 451er 10 k€ zahle, dann zahle ist lieber 5 k€ für diesen! Merkt man kaum, daß ich 450er Fan bin, oder? :-D

Quote: Am 06.11.2010 um 19:58 Uhr hat zeitdieb22 geschrieben: viel spannender wäre es doch zu wissen, ob der smart noch fährt, ob smartag noch verheiratet ist.... Viel warscheinlicher ist, daß sich sein Mechanix längst die Kugel gegeben hat! ;-)

Du hast wohl den da noch nicht gesehen! :roll: Neenee 5000.- isser schon wert, wenn er mängelfrei und Topzustand ist! S_H kauft halt immer nur Motorschäden um 1500.- :lol:

Schönes Gerät! Da ja VHB angegeben ist, wäre meine Zielvorstellung ca. 5 k€ Natürlich ohne Mängel, Klimaanlage sollte ausprobiert werden!

Quote: Am 06.11.2010 um 22:25 Uhr hat JRbeacher geschrieben: ja, Dein Link ist korrekt - geht meiner nicht?? Deines ist eine URL, aber kein Link! Bei einem Link öffnet sich durch anklicken des Links die verlinkte Seite wie bei dem Link der Gummiente, da muß man nicht erst per Drag and Drop die URL kopieren und einfügen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2010 um 22:40 Uhr ]

Sorry, da Du ja ein Feedback willst, frag ich Dich ganz einfach mal, ob Du Dich beim Baujahr oder beim Preis ein wenig vertan hast? Vielleicht solltest Du Dich mal ein wenig bei vergleichbaren Smarts umsehen, um beurteilen zu können, wie das Preisniveau bei denen aussieht. Es handelt sich ohne Zweifel um ein schönes Cabrio und der Zustand mag über jeden Zweifel erhaben zu sein, aber Deine Preisvorstellung ist wirklich bar jeglicher Realität. Es handelt sich hierbei um ein zehn Jahre altes Fahrzeug! Ich fahre übrigens selbst ein Cabrio und weiss durchaus um die Preise dafür! Meines war ein Pulse BJ 2004 und ich habe weit weniger dafür bezahlt! Daß es sich dabei ebenfalls um einen Topzustand gehandelt hat, davon kannst Du ausgehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2010 um 22:31 Uhr ]

Alternativ dazu könntest Du auch einen Drehzahlmesser nachrüsten. ;-) Beim 451er braucht man ja nicht mal mehr ne Freischaltung für den DZM! :) Allerdings muß man aufpassen beim Kauf, der Diesel hat nämlich ein anderes Zifferblatt drin als der Benziner. Deshalb muß man explizit den DZM für den Motor kaufen, der drin ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2010 um 13:48 Uhr ]

Quote: Am 06.11.2010 um 08:45 Uhr hat AndreasGeisler geschrieben: OK, man könnte ja auch langsamer fahren... Das würde ich Dir angesichts des nahenden Winter auch dringendst empfehlen, wenn wir nicht demnächst einen Fred lesen sollen, daß Dein Smart im Graben oder an der Leitplanke geendet hat! ;-) Wär doch schade um das schöne Cabrio! Alternativ dazu könntest Du auch Muskelaufbautraining für Dein rechtes Bein machen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2010 um 09:44 Uhr ]

Was'n des für ein Vergleich?

Offensichtlich betrachtet man das abnehmbare Panel dieses Radios als ausreichende Diebstahlsicherung. Dafür entfällt dann der Code. Wenn Du mal mit Google und der Gerätebezeichnung suchst, bekommt das Radio durchweg gute Kritiken.

Quote: Am 05.11.2010 um 19:59 Uhr hat vinyljunkie geschrieben: ist ein sony cdx-gt31u ... wenn ich sender einspeichere sind diese nach zündung aus/an wieder weg... genauso spielt er jede CD von vorn und fängt beim USBstick immer bei Track 1 an ... Das sieht dann schon so aus, als ob Zündungs- und Dauerplus gedreht werden sollten. Aber dann handelt es sich auch nicht um ein codegesichertes Radio, sonst würde er nämlich beim Einschalten der Zündung einen Code anfordern! Dann kannste ja mal Zündungs- und Dauerplus drehen und schauen, ob es dann funktioniert.

Quote: Am 05.11.2010 um 19:34 Uhr hat rubberduck geschrieben: Dann lieber auf die Arbeit. Da hab ich meinen Ruhe :-D Da kannste endlich mal in Ruhe schlafen, gelle! :-D

Quote: Am 05.11.2010 um 19:31 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: Scheinwerfer im Cabrio Design sind kein Hinweis Stimmt, Scheinwerfer im Cabrio Design sind an einem Cabrio kein Hinweis! ;-)

Quote: Am 04.11.2010 um 21:42 Uhr hat rf77 geschrieben: Habe ein 03er 42 Cabrio! :) Leider ist gerade das nicht sehr aussagekräftig, weil ab Anfang 2003 der 2nd Generation Smart gebaut wurde. Da aber immer nur das Datum der Erstzulassung genannt wird, sollte man wissen, ob es ein echter 2nd Generation Smart BJ 2003 mit SAM ist oder lediglich eine Erstzulassung 2003 eines Cabrios BJ 2002 mit ZEE.

Quote: Am 05.11.2010 um 19:01 Uhr hat rubberduck geschrieben: Warum hab ich das Gefühl, das jemand immer das letzte Wort beim mir haben muss ???? Das is fast so wie mit Deiner Frau, gell! :-D Jetzt biste schon extra ins Forum gegangen, damit Du Deine Ruhe hast und auch mal was sagen darfst und jetzt geht's Dir hier genauso wie zuhaus! :o :o :o So nach dem Motto: meine Frau fällt zweimal am Tag vor mir auf die Knie! Und was sagt sie dann? Komm unterm Bett raus, Du Feigling! :lol:

Nochmal Einspruch, Eure Ente, ääääääähhhh Euer Ehren! :-D Ich weiss zwar nicht, was Du unter "Newliner" verstehst, aber Du meinst wohl eher die 2nd Generation mit SAM, wo man keine Box mehr dazu braucht, aber die Freischaltung! Als "Newliner" bezeichnet man nämlich die Smarts ab BJ 01/2001! Und weder die noch das Facelift in 2002 haben einen Einfluss auf die erforderliche Technik in Verbindung mit Schaltwippen!