Ahnungslos

Kleiner Tipp noch am Rande. Wenn Du eine Unterlagenmappe für den Smart hast, schau mal die Bedienungsanleitung für das Radio durch, des öfteren wurde nämlich die Codekarte des Radios innen in den Umschlag der Radiobedienungsanleitung rein geklebt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2010 um 12:45 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2010 um 09:57 Uhr hat emil geschrieben: Hallo Ahnungslos, ich kann das mit der CDI Pumpe und den Injektoren nicht so recht nachvollziehen - Fakt ist eben, jedes Auto hat spezifische Problemstellen - und diese wären beim CDI wohl dessen Pumpe, die Injektoren und natürlich die Glühkerzen. Glühkerzen sind ein gängiges Verschleissteil - Hallole Emil, irgendwie widersprichst Du Dir selbst, ist Dir das aufgefallen? ;-) Erst schreibst Du, Du kannst das nicht nachvollziehen und dann nennst du die Pumpe und die Injektoren selbst als Problemstellen, nichts anderes habe ich gemeint. Die Glühkerzen als Verschleissteile habe ich von vornherein schon mal weg gelassen. Und die Hochdruckpumpe und die Injektoren musst Du nur mal als Suchbegriff eingeben, um festzustellen, daß diese eine überdurchschnittliche Ausfallrate mit den entsprechenden Kosten haben! Als Basis für den Otto Normalfahrer musst Du immer annehmen, daß der sein Auto zur Reparatur abgibt und hinterher eine geharnischte Rechnung bekommt und nicht, daß mit Tipps hier aus dem Forum vorbeugend was dagegen gemacht werden kann oder der Austausch mit Hilfe des Forums wesentlich günstiger gestaltet werden kann. Anyway, ich fahre zwar auch einen Benziner, halte aber den Diesel aufgrund der Ölverbrennungsproblematik und der daraus resultierenden Motorschäden des Benziners für die wesentlich haltbarere Maschine! Dies kann aber über die Schwachstellen Hochdruckpumpe und Injektoren nicht hinwegtäuschen! Nicht mehr und nicht weniger wollte ich damit sagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2010 um 12:41 Uhr ]

Tafkap hat es verstanden und auf den Punkt gebracht! ;-)

Quote: Am 12.12.2010 um 11:32 Uhr hat gumagisa geschrieben: ich bin auch neu, aber mit solchen Fragen kriegst du wahrscheinlich nicht viel Hilfe. Das würde ich so pauschal mal nicht sagen! :roll: Aber es wäre natürlich von Vorteil, wenn man wissen würde, um welchen Smart es überhaupt geht! ;-) Wenn es sich um einen 450er Smart Bj. 1998 bis 2006 handeln sollte, ist Dein Link schon mal sehr gut! :) Es gibt zwar auch Blenden von anderen Anbietern, man sollte aber auf jeden Fall beachten, daß es eine sein muß, deren unterer Abschluß rundlich geformt ist, um den "Briefschlitz" zu verdecken, der bei Verwendung einer geraden Blende an der rundlichen Schublade unter dem Radio entstehen würde. Beim 451er gibt es wieder andere Blenden, mittlerweilen sogar mehrere verschiedene, in Abhängigkeit vom Baujahr! P.S. Man muß das Radio dazu nicht einschicken, um einen neuen Code zu erhalten! Und die 60.- EURO sind vermutlich auch etwas hoch gegriffen, bisher waren immer zwischen 20.- und 30.- EURO fällig! Aber in Abhängigkeit vom Radio, was verbaut ist, übersteigt dies trotzdem den Zeitwert des Radios, vor allem, wenn es ein Nur-Radio oder Radio mit Cassette sein sollte. Bei einem CD Radio, das ansonsten in Ordnung ist, wäre das noch zu überlegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2010 um 12:07 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2010 um 08:14 Uhr hat hp2 geschrieben: der Benziner ist völlig o.k., ich fahre jetzt 8 Jahre Smart Benziner, die sind beim 450 wesentlich flotter als die Heizöler. Es ging eigentlich weniger um das flotte und die Fahrleistungen als vielmehr die Haltbarkeit des Maschinchens! Und da disqualifiziert sich der Benziner durch die hohe Anzahl an Motorschäden, auch bei vergleichsweise niedrigen Kilometerständen, ganz klar in Relation zu dem Diesel. Wenn die Hochdruckpumpen- und die Injektorproblematik nicht wäre, dann wäre der cdi der Dauerläufer schlechthin!

Push für den CDIler. Sonst findet er ihn eh nemme! :roll:

Das ist der Grundstein für Stuttgart 21! ;-)

Quote: Am 11.12.2010 um 19:43 Uhr hat lisa1000 geschrieben: @ahnungslos: da stehen ganz normal die 1 oder N oder auch R, Also meiner Meinung nach werden die Gänge schon eingelegt, sonst würde nicht diese Anzeige im Display kommen. Aber aus irgendeinem Grund schafft er es nicht, einzukuppeln! Verlass Dich ganz auf Holger, der möchte nur "ruckeln"! :-D Aber gib acht auf Steffi! :lol: Die ist gefährlich! Die kann nämlich Voodoo! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2010 um 00:36 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 23:17 Uhr hat MerlinFFM geschrieben: Es sind auch die Standard Lampen drin, keine LED oder Umbauten. Das sind schon serienmässig SMDs! ;-) Ich würde wie schon Timo auf Feuchtigkeit in der ZEE bzw. dem SAM tippen. Dringend nachschauen! Korrosionsschaden droht! Evtl. Wasserschaden durch undichte Frontscheibe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 23:32 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 22:51 Uhr hat Haehnchen geschrieben: Ansonsten lass ich ihn halt stehen. Das würde ich an Deiner Stelle auch machen, Deine Preisvorstellungen wirst du auf jeden Fall für das Baujahr nicht auch nur annähernd realisieren können! Ich bitte dies nicht als Wertung, sondern als Einschätzung zu sehen! Und es dürfte ja kein Geheimnis sein, daß Umbaukosten bei einem Verkauf nicht wieder erlöst werden können! Behalt ihn und freu Dich, wenn es wieder wärmer wird, an Deinem Cabrio! ;-)

Quote: Am 11.12.2010 um 21:44 Uhr hat Smart-Lehrling geschrieben: Also nochmal entlüften? Versuch macht kluch! ;-)

Einstellen kannste an der Hinterachse eh nix!

Probier mal die Batterie abzuklemmen und nach einer Weile wieder anzuklemmen. Du solltest aber auf jeden Fall den Radiocode besitzen, der wird nämlich hinterher angefordert.

Quote: Am 11.12.2010 um 20:46 Uhr hat CDIler geschrieben: Das glaubst doch jetzt selbst nicht. Abgesehen davon passt da kein Tankrüssel rein Especially for you, Oberskeptiker! :roll: Wie sagt mer bei uns, nix gwisst, aber hauptsach gschwätzt! :-D Immer dees mit de norddeutsche Störche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 21:06 Uhr ]

Hast Du denn nach der Motorrevision das Kühlsystem richtig entlüftet? Unter Umständen sollte das mehrfach gemacht werden, um die Luft komplett aus dem System zu bekommen! Der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ist übrigensd nicht relevant, weil der Smart nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem verfügt. Luft im Motor bleibt im Motor und wird nicht nach vorne zum Ausgleichsbehälter transportiert, weil die Kühlmittelleitungen im Zwischenboden des Smart tiefer liegen als die Luftblase im Motor! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 20:37 Uhr ]

Trotzdem würde ich an Deiner Stelle den Zweitschlüssel wieder gangbar machen! Quote: Am 11.12.2010 um 20:21 Uhr hat Smart-Lehrling geschrieben: Zum guten Glück arbeite ich in eine Smart(Mercedes) Garage. Die können mir keinen müll erzählen. xD Manchmal wissen se's auch einfach ned besser! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 20:33 Uhr ]

Trotzdem nochmal die Frage, hast Du einen Zweitschlüssel? Wenn nicht, solltest Du Dir dringend einen besorgen! Du kannst dazu auch einen Sender gebraucht kaufen und diesen auf Dein Fahrzeug anlernen lassen, wenn Du noch keinen haben solltest! Die Problematik bei der Sache ist, daß bei einer Störung in Verbindung mit dem Schlüssel sich der Smart nicht mehr vorwärts bewegen lässt und Du ihn huckepack zum SC bringen lassen musst. Was aber noch viel fataler ist, daß die in der Werkstatt Dir einen vom Pferd erzählen können, was da alles defekt ist, ohne daß Du dies ganz easy mit einem Zweitschlüssel verifizieren kannst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 20:00 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 18:40 Uhr hat bajuffe geschrieben: Aussage vom verkäufer, ESP anzeige soll ständig an sein oder so, und in der werksatt haben sie gesagt es läge an der Kuppplung Also ein Verkäufer könnte mir viel erzählen! Ich würde die Finger von der Gurke lassen! Wär mir neu, daß eine defekte Kupplung die ESP Lampe zum Aufleuchten bringt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 19:48 Uhr ]

Es besteht auch die Möglichkeit, daß der Schlüssel die Codierung verloren hat, das ist gar nicht so selten und hat nicht unbedingt was mit der Schlüsselbatterie zu tun. Hast Du einen funktionsfähigen Zweitschlüssel?

Und den hast Du gekauft? :o :o :o Vom Händler oder von Privat?

Hast Du einen Zweitschlüssel, mit dem Du das probieren kannst?

Quote: Am 11.12.2010 um 18:58 Uhr hat farin25 geschrieben: oder sollte ich den luftkasten mal ausbauen und checken? Den brauchste ned ausbauen, es reicht, wenn Du den Deckel im Motorraum links öffnest und mal rein schaust!

Musst bloß auf Steffi aufpassen! :lol: Die ist gnadenlos!!! :-D Was steht dann eigentlich im Display? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 19:01 Uhr ]

Keine Panik, da ist noch der Luftfilterkasten zwischen Ansaugöffnung und Motor! Du solltest halt nicht ewig so rum fahren! Hauptsache Du hast nicht weiter getankt! :-D Da haben tatsächlich schon Leute ihren Smart auf diese Weise abgefackelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 18:58 Uhr ]

Den hattest Du doch gestern noch gar nicht gekauft? :-? Haste den jetzt erworben? Der war doch vom Händler, oder? Wie äussert sich denn die defekte Kupplung?