Ahnungslos

Also ich würde mal sagen, am besten den LLK ausbauen und die Leitungen und den LLK säubern! Den LLK würde ich mit Pengzong auswaschen. Also mit Benzin! Anschliessend gut durchblasen! Empfehlenswert wäre auch, den Ventildeckel des Smart abzubauen, dort ist nämlich ein interner Ölabscheider drin, der immer zuschmoddert. Dann kommt Öl pur aus der Volllastentlüftung raus, das ist die Ventildeckelentlüftung! Wenn die TLE defekt ist, dann noch mehr Öl aus der VLE! Da diese wieder in den Ansaugtrakt mündet, wird das Öl aus der VLE natürlich dort eingebracht! Des isch halt Recycling! ;-) Bloß a bissle kontraproduktiv, da motorschädlich! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 14:55 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 14:40 Uhr hat PoWder23 geschrieben: Kann man das beim 451 auch ausschalten? Wenn ja wie? Das kann man abschalten, sogar ganz einfach. Und wie das geht, ist schon zigfach in allen Foren zum Smart beschrieben! Man muß beide Knöpfe im Kombiinstrument drücken, halten, Zündung einschalten und ca. 10 Sekunden warten, dann müsste das System deaktiviert sein und die dazugehörige Kontrolleuchte aufleuchten. Das System ist dann deaktiviert. Nach dem erneuten Ausschalten, bissle warten und wieder Einschalten der Zündung müsste es wieder aktiviert sein. P.S. Jetzt hab ich in Dein Profil geschaut und gesehen, daß ich einem Stockträger geholfen habe! Daß ich dies noch erleben darf! :-D Ich bin nämlich von Deiner Feindbildfraktion! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 14:47 Uhr ]

Auf diesem Bild ist die Teillastentlüftung zu sehen, allerdings ist der rote Kreis etwas unglücklich gesetzt, das Bild ist aus nem anderen Fred! Der Anschluß der TLE an der Ansaugbrücke ist auf dem Rand des roten Kreises auf 8 Uhr zu sehen, wenn man den Kreis als Zifferblatt einer Uhr betrachtet. Und das Ventil, das immer kaputt geht, ist auf 11 Uhr zu sehen, der runde Knubbel.

Quote: Am 11.12.2010 um 14:18 Uhr hat MrBeen geschrieben: und jetzt? was zu sehen? Jetzt sieht man die Bilder, wenn auch etwas groß! :) Hast Du die TLE jetzt aufgrund meiner Beschreibung schon identifizieren können?

Quote: Am 11.12.2010 um 13:58 Uhr hat Mayor geschrieben: Sorry bin noch im tiefschlaf :-D du meinst sowas hier Klick it Die farbe ist dort aber in orange :lol: und was für eine Fassung hat die Birne? ist das teil dort mit schraubgewinde oder zum stelcken, schaut aus wie zum schrauben. Das verlinkte sieht so aus, die Bezeichnung ist auch die gleiche, die weiter oben in diesem Fred schon mal genannt wurde! Die Fassung sieht nur so aus, als ob es eine zum Schrauben ist, die muß aber nur um 90 Grad gedreht werden, damit sie entnommen werden kann. Das ist eine Art Bajonettverschluß, der lediglich etwas gedreht werden muß. Die Lampen selbst sind in den Sockel eingelötet, soviel ich weiss. Die Kontakte für die Stromzuführung sind die silbernen Dinger, die auf dem Bild zu sehen sind, die schleifen lediglich auf der Leiterbahn der Platine und stellen so den Kontakt her! P.S. Dein Häuschen funktioniert immer noch ned! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 14:24 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 13:43 Uhr hat MrBeen geschrieben: edit: aha, jetzt geht´s Aber nur bei Dir! Hier im Forum sind nur rote Kreuze zu sehen! Evtl. musst Du die Bilder erst freigeben. Auf jeden Fall verhindert etwas, daß die Bilder hier korrekt dargestellt werden!

Teillastentlüftung So sieht das Teil aus, wenn man es komplett mit den Leitungen kauft. Und komplett sollte man es auch austauschen! Weil nämlich der Schlauchbogen am anderen Ende der Leitung im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung im Laufe der Zeit auch ganz schön weich werden kann! Dann erfüllt die TLE auch ned mehr so recht ihren Zweck. Außerem kann dann das Röhrchen, auf das dfie TLE im Bereich der Wasserpumpe aufgesteckt wird, gleich mal von evtl. Ölkohleansatz befreit werden. Bissle blöd ist eben, wenn eine Klimaanlage vorhanden ist, mit dieser kommst Du nämlich ohne Absenken des Motors nicht an den Anschluß der TLE hinter dem Klimakompressor! :(

Quote: Am 11.12.2010 um 13:43 Uhr hat MrBeen geschrieben: Warum werden meine Bilder nicht angezeigt, dreck Wieso sollten sie auch angezeigt werden, Du hast ja lediglich die URLs angegeben. Das ölige weist bei Dir übrigens auf jede Menge Öl im Ansaugsystem hin, übrigens einer der Hauptgründe für das Motorensterben im Smart. Weil nämlich das Verbrennen von Öl in den Brennräumen beim Benziner der Motorkiller Nummer Eins beim Smart ist! Da solltest du dringend was dagegen tun! Auf jeden Fall den kompletten Ansaugtrakt incl. LLK, also den Ladeluftkühler mal vom Öl befreien! Die Teillastentlüftung ist die Leitung mit dem runden Knubbel darin, die von der Ansaugbrücke hinter dem E-Gassteller, das ist die elektrische Drosselklappe des Smart, auf den Bildern nach oben weg führt! Der runde Knubbel ist hierbei das Ventil, das schneller kaputt geht als man die Bezeichnung dafür aussprechen kann! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 13:57 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 13:31 Uhr hat Mayor geschrieben: Hab gerade nachgelesen das es ein lämpchen dort geben muss.. falls ja was was ist das für eins? Sag mal, schreib ich Kisuaheli, oder wat? Du brauchst doch nur dem Link zu folgen, den ich oben gesetzt habe und in die Rubrik "Mittelkonsole Smart" zu gehen, dann siehst du doch das Lämpchen schon! In der Praxis musst Du hierfür nur die Sicherheitsinsel anheben, um es zu sehen! Es ist übrigens das gleiche, was auch in den Kombiinstrumenten verbaut ist, das ist ein 12 Volt 1,1 Watt Birnchen vormontiert in einer Plastikfassung, mit der es sich dann in die vorgesehene Aufnahme montieren lässt. Das orangene auf den Bildern ist hierbei die Plastikfassung, die sich durch Drehung um 90 Grad zusammen mit dem Lämpchen aus der Platine entnehmen lässt.

Quote: Am 11.12.2010 um 12:54 Uhr hat Mayor geschrieben: Aber der Bereich wie Hebel für umluft, von warm auf kalt und lüftung ein un aus schieben. Also die regeler sind nicht beleuchtet. Natürlich ist der Bereich um die Bedienelemente auch beleuchtet, nicht strahlend hell, aber er ist beleuchtet. Und zwar durch ein Glühbirnchen unter der Sicherheitsinsel, das bei eingeschaltetem Licht leuchtet und dieses Licht wird dann mittels Lichtleitern zu den Bedienungselementen von Heizung und Lüftung weiter geleitet. In diesen Anleitungen, in denen es eigentlich um den Umbau auf LEDs geht, ist unter "Mittelkonsole Smart" dieses Glühlämpchen zu sehen, das nach dem Hochheben der Sicherheitsinsel sichtbar wird. Dieses Lämpchen hat auch überhaupt nicht mit der sonstigen Beleuchtung der Sicherheitsinsel als solches zu tun! Dies übernehmen wie in dieser Anleitung zu sehen Leuchtmittel auf der Bauteileseite der Platine. Das Lämpchen ist ausschliesslich für die Bedienungselemente der Heizungs- und Lüftungsregler zuständig! Dieses leuchtet bei Dir offensichtlich nicht mehr und sollte ausgetauscht werden! Dann leuchten auch die Bedienelemente wieder! P.S. Mayor, wie bei vielen anderen funktioniert Dein Häuschen nicht, weil Du die Homepage im Profil mit www. begonnen hast. Dann fügt die Forensoftware noch was hinzu und das Häuschen funzt ned! Du musst die Syntax http://www. einhalten, dann klappt's auch mit der Nachbarin! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 13:20 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 11:58 Uhr hat seal88 geschrieben: Auf jeden Fall erstmal Danke für den Tip mit der Heckklappe Wo wäre diese Frage denn richtig angesiedelt gewesen? Erstmal freut es mich, daß ich Dir weiter helfen konnte! :) Auf jeden Fall ist der Fred in der Rubrik "Roadster" tatsächlich etwas deplatziert. Der Roadster ist doch das Bügelbrett! Mit Coupe ist hier das Roadster Coupe gemeint! Die Technik unserer schönen Kügelchen ist unter "SMARTe Technik" am besten aufgehoben! Explizit für den ForTwo gibt es zwar kein modellspezifisches Forum, das kommt vermutlich daher, weil solche nur für "Nischenprodukte" wie den ForFour und den Roadster eingerichtet wurden. "The One and Only", der ForTwo ist der Träger des Forums, deshalb sind von den Fahrern auch einer träger als der andere! :lol: Allerdings gibt es ja auch noch andere Rubriken wie den CDI oder das Cabrio. Auf der anderen Seite gibt es keine Trennung zwischen 450er und 451er. Aber alles egol, da haben wir uns im Laufe der Zeit daran gewöhnt! ;-) Wir spüren Deine Probleme überall auf, notfalls auch in der "Troll-Garage"! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 14:40 Uhr ]

Was ich nicht verstehe ist die Kombination 135/175 bzw 145/175, weil die 135er bzw. 145er Reifen überhaupt nicht in der Spalte Reifen des betreffenden Gutachtens aufgeführt sind. Deshalb ist die Nennung dieser beiden Kombinationen unter dem Punkt SM5 eigentlich widersinnig! Würde auch ein bißchen komisch aussehen, wenn 135er oder 145er Reifen auf einer sechs Zoll Felge aufgezogen sind! Im ersten Teil des Gutachtens sind diese Größen auch nicht genannt, da steht für die Kombination aus unterschiedlichen Reifengrößen nur 175er vorne und 195er hinten. Den Part verstehe ich aus dem Grund auch nicht, das ist eigentlich Blödsinn, daß die Größen 135er oder 145er vorne überhaupt genannt werden, wenn sie in der Spalte "Reifen"überhaupt nicht genannt sind.

Du musst mal schauen, was oberhalb den von Dir zitierten Reifengrößen unter dem Punkt SM5 steht: "Bei Verwendung verschiedener Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind folgende Reifenkombinationen, sofern die Reifengrößen in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, möglich. Dies bezieht sich also allein auf die Montage von unterschiedlichen Reifengrößen auf Vorder- und Hinterachse! Wenn Du gleiche Reifengrößen auf Vorder- und Hinterachse fährst, dann dürfen die Größen, die auf der Seite 2 von 4 in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, aufgezogen werden. Wie gesagt 175er rundum würde ich nicht nehmen, entweder 175er vorne und 195er hinten oder 195er rundum, und die 195er mit 45er Querschnitt!

In diesem Fred siehst Du auf den Bildern den Sensor für die Aussentemperatur. Das ist der, den Timo meint. Du kannst ja mal den korrekten Sitz und vor allem den Zustand der Steckverbindung nachkontrollieren, diese ist nämlich auch öfter mal der Grund für Abweichungen.

Also wenn der Motor hoch dreht, ohne dies in Beschleuniugung ummünzen zu können, dann hört sich das so an, als ob die Kupplung nicht richtig packen würde. Das wiederum kann verschiedene Ursachen haben, die Kupplung selbst ist nur eine davon. Es könnte auch der Kupplungsaktuator oder die allgemeine Mechanik der Kupplung sein, daß diese nicht greift. Passiert dies auch, wenn Du in einem höheren Gang, einige Zeit nach dem letzten Schaltvorgang Vollgas gibst? Wenn ja, würde das eher auf das Kupplungsmodul selbst hinweisen. Wenn nicht, würde das eher auf den Aktuator oder die Mechaník hin deuten. Was man auf jeden Fall mal machen könnte wäre, den Aktuator zu demontieren und mit Sprühfett zu behandeln. Anschliessend wieder anbringen und unter Verschieben in den Langlöchern justieren, evtl. auch den Schleifpunkt der Kupplung mit dem Diagnosetester neu anlernen lassen. Weiter so rum fahren solltest Du nicht lange, weil eine schleifende Kupplung immer mit einem höheren Verschleiss einger geht! Wenn das Kupplungsmodul bzw. der Belagträger noch nicht abgenutzt ist, dann geht das so relativ schnell! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2010 um 10:26 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2010 um 08:49 Uhr hat leugim geschrieben: Könnte ich die Rondell auch vorne+hinten mit 175er fahren? Wenn ich das Gutachten zu diesen Felgen richtig interpretiere, wäre das möglich, meines Erachtens macht es aber überhaupt keinen Sinn. Zumal es hinten ja normalerweise keine Probleme gibt, was das Schleifen betrifft, sondern nur vorne. Wenn schon, dann 195er rundum! ;-)

Frontpanel ausstellen!

Quote: Am 11.12.2010 um 07:51 Uhr hat SmartCab61 geschrieben: Starten funzt,konnte gestern nur nicht mehr ausprobieren ob er auch fährt,oder vielleicht nur im Not-Programm läuft. Grüße C.

Das sollte wohl eher dort rein! ;-)

Quote: Am 10.12.2010 um 23:22 Uhr hat aitutaki0815 geschrieben: bei mir wars leider nix kleines. Die Bremszylinder in der Hinterachse (ich hoffe die heissen wirklich so) waren undicht. Du meinst vermutlich die Radbremszylinder an den Trommelbremsen der Hinterachse, die werden ganz gerne mal undicht. Aber das dürfte doch kein Problem sein, diese auszutauschen, das würde ich eigentlich schon noch unter "was kleines" laufen lassen. In der falschen Werkstatt kann man da natürlich auch "was grosses" draus machen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2010 um 23:27 Uhr ]

Um welche Art Smart geht es denn überhaupt, 450er oder 451er? Wenn Du schreibst, Dach mit Kurbel geschlossen, denke ich mal, daß es sich um einen 450er handeln müsste! Was verstehst Du denn unter: Display funktioniert nicht? Wird überhaupt nichts im Display angezeigt, weder Tankeier noch irgend eine Anzeige in dem Feld, in dem die Ganganzeige normalerweise drin steht. Einfach gar nix? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2010 um 23:23 Uhr ]

Hast Du denn den Steckkabelschuh der Steuerleitung des Magnetschalters des Anlassers bei dieser Gelegenheit gleich mal erneuert, wenn Du den Motor schon abgelassen hattest? Wenn nicht, dann war das ein wenig kontraproduktiv, das wäre das mindeste gewesen, was Du hättest machen sollen, weil an diesem nämlich häufig die Kupferlitze unter der Insolation grünspanig ist, das sieht und merkt man von außen gar nicht! Deshalb ist es am einfachsten, diesen Kabelschuh abzukneifen, das Kabel neu abzuisolieren und einen neuen Kabelschuh anzubringen! Wenn der Motor ohnehin schon abgesenkt war, hättest Du dies tun sollen! Das hatten wir Dir ja oben schon ein paarmal geraten!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2010 um 23:18 Uhr ]

Quote: Am 10.12.2010 um 17:56 Uhr hat sewa geschrieben: mir gings ja auch nur um die übersichtlichkeit in einem forum und wenn man alle durcheinander wirft, fehlt diese. Schau mal auf den Beitragszähler des Hilfebedürftigen. Fällt Dir was auf? Das war sein erster Beitrag hier im Forum und da würde ich nicht gleich den Stab über ihm brechen! Nobody is perfect! P.S. Dein Häuschen funktioniert immer noch nicht! :roll: Mach mal hinne! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2010 um 19:21 Uhr ]

Übrigens sewa, Dein Häuschen funktioniert nicht. Ehe Du Dir Gedanken über unsere Antworten machst, solltest Du lieber mal Gedanken über Dein zuhause machen. Dann klappt's auch mit der Nachbarin! :) 2:0! :-D

Da bräuchte ich aber die Email Adresse von Dir, gerne auch über PEEN! ;-)