Ahnungslos

Dann gelten auf jeden Fall die Anleitungen von Möma vollumfänglich! Die sind dann für Deinen Smart anwendbar. Das wäre dann entweder diese Einbaublende oder dieser Einbausatz! Als Adapter könntest Du z.B. diesen hier verwenden, dort sind wie auf dem Bild zu sehen die Anschlüsse für Dauer- bzw. Zündungsplus mit Rundsteckhülsen steckbar gemacht, damit sie einfacher getauscht werden können.

Quote: Am 15.07.2011 um 17:54 Uhr hat smartlover93 geschrieben: ja aber ich ich möchte ja nciht mehr als 6000 € ausgeben... Brauchst Du ja auch nicht, aber der ist gemessen an seinem Baujahr und der Laufleistung tatsächlich zu teuer! Das wichtigste bei der Suche nach einem Smart ist viel Zeit, um Preise vergleichen zu können! Für 6 k€ bekommst Du bestimmt schon ein Bj. 2005 oder sogar 2006 mit wesentlich weniger Kilometern. Nicht so ungeduldig, Zeit lassen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 18:00 Uhr ]

Auf jeden Fall brauchst Du einen Doppel-Din Einbaurahmen. War das ein neuer Würfel oder ein gebrauchter. Bei dem Facelift brauchst Du nämlich einen anderen als bei den Baujahren 2007 bis Facelift, da der Rahmen hier anders geformt ist! Am besten schaust Du mal beim Spezialisten, da ist eigentlich alles zu sehen. Eine Anleitung zum Ausbau des alten Radios bzw. Einbau Deines neuen findest Du bei Möma, auch beim Facelift ist so vorzugehen, allerdings ist das obere Ende der Blende natürlich ein anderes, weil ja das Armaturenbrett anders geformt ist. Aber auch dort muß nur gezogen werden, um die Blende raus zu bekommen. Allerdings haben sich im Rahmen des Facelifts die elektrischen Anschlüsse hinsichtlich der Steckerbelegungen nochmals geändert. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 17:56 Uhr ]

Bei Deiner Ausführung der ZEE bzw. bei der auf dem Bild scheinen diese Sicherungen noch an einer anderen Stelle in der ZEE zu sitzen, das wurde bestimmt später mal umdesigned! Wenn Du das Bild nämlich mit dieser Sicherungsbelegung der ZEE vergleichst dann sitzen an der Relaisreihe mit den Relais E-I überhaupt keine Sicherungen, aber auf Deinem Bild befinden sich dort ebenfalls welche! Das hat bestimmt mit dem Datum 16.11.1999 zu tun, denn auf dieser Seite ist nämlich die Rede davon, daß in dem Zusammenhang auch die Relaisbelegung geändert wurde, das scheint der Stichtag des Redesigns gewesen zu sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 17:45 Uhr ]

Quote: Am 15.07.2011 um 17:08 Uhr hat 5-er geschrieben: Falls er die Garantie nicht eingereicht hatte greift in diesem Fall die Händlergewährleistung. Es wäre eigentlich sinnvoller den Wagen zurück zu geben. So sieht's aus! Die greift eigentlich auf jeden Fall als erstes! Die Händler versuchen mit diesen Garantien immer die Kunden zu verarschen, damit sie fein raus sind, auch bei evtl. Ausschlüssen, Kostenbeteiligungen etc! In erster Linie ist der Händler verpflichtet, seiner gesetzlich verankerten Sachmängelhaftung nachzukommen! Die Garantie, egal ob eingereicht oder nicht, ist eigentlich uninteressant! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 17:22 Uhr ]

Auf dieser Seite ist eine Detailbeschreibung der Relaisbox unter dem Fahrersitz. In dieser sind auch die Steckerbelegungen und die Relaisfunktionalitäten beschrieben. Das Relais T steuert den Anlasser an und am Stecker M-LS am Pin 5 müsste der Anschluss sein, dessen Leitung dann zum Magnetschalter des Anlassers weiter geht. An diesem Pin solltest Du mal messen, ob dort während des Starten ca. 12 Volt raus kommen, bzw. ob das Relais T anzieht. Behelfsweise kannste an diesen Pin auch mal 12 Volt anlegen, um zu sehen, ob dann der Magnetschalter des Anlassers anzieht bzw. der Anlasser dann los rappelt! Auf dem Pin 3 und 4 dieses Steckers kommt übrigens das Dauerplus 12 Volt von dem Sicherungskasten vorne, auf diesen beiden Anschlüssen muß also dauernd Spannung zu messen sein. Das gilt natürlich nur, wenn an Deinem Fred Feuerstein Smart aus der Steinzeit nicht auch eine andere Variante der Relaisbox eingebaut ist, wenn dort schon eine andere Version des Sicherungskastens drin ist. Bist Du sicher, daß dies nicht einer der Ur-Smarts ist, die noch mit der Hand angekurbelt werden müssen? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 17:18 Uhr ]

Ich dachte schon, Du meinst die Aufwickelvorrichtung, auf welche die Steuerkette pro Umdrehung einmal komplett auf- und wieder abgewickelt wird! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2011 um 17:07 Uhr ]

Der genannte Betrag von 1465.- EURO für alles zusammen ist ein absoluter Witz und wie Amstaff schon schrieb lass ein Gutachten machen und hau das denen um die Ohren!

Quote: Am 15.07.2011 um 08:55 Uhr hat unwissender geschrieben: Was sind weitere Unterschiede zwischen Passion und Pulse? Ich glaube, der Pulse geht serienmässig mit einer anderen Bereifung und anderen Felgen an den Start. Der Pulse hat vorne 175er und hinten 195er Reifen serie drauf und der Passion 155er vorne und 175er hinten!

Quote: Am 13.07.2011 um 22:49 Uhr hat HotX geschrieben: Ohhhh, ich werde euch löchern mit Fragen Gar koi Problem, nur her mit! ;-) Passt scho!

Der hier gesucht wird muß aber schon ganz schön hirnlos sein! :roll:

Hast ne PN, das ist eine persönliche Nachricht, die Dir in dem Feld "Wer ist Online" links oben angezeigt wird!

Welche Fachausdrücke? :-? Frag ruhig, es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten! Und davon reichlich! :roll:

Hallole und willkommen im Forum! :) Daß Du Dich mit den Gegebenheiten (noch) nicht auskennst, macht gar nix, sind ohnehin nur Chaoten unterwegs! ;-)

Quote: Am 13.07.2011 um 20:25 Uhr hat bluestar geschrieben: und aqua green mehr als rar. Aqua Orange und vor allem Aqua Vanilla auch! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 21:07 Uhr ]

Befüllen lassen reicht vermutlich nicht aus, das funktioniert nur kurzzeitig. Vermutlich verflüchtigt sich das Kühlmittel durch ein Leck! :( Ist beim Smart ein relativ häufiges Problem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 21:01 Uhr ]

Quote: Am 13.07.2011 um 20:24 Uhr hat streamgreeny geschrieben: Da die Mittelkonsole ausgebaut werden muß, stehe ich dem ganzen nicht mehr ganz so positiv gegenüber. Das Einstecken des Sicherungsmoduls in das SAM ist natürlich easy, aber der Ausbau der Mittelkonsole, um an die Rückseite des Zigarettenanzünders bzw. der Steckdose ran zu kommen und das umzuklemmen ist nicht ganz so trivial! :( Anders geht es aber nicht, Du musst hinten ran. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 20:29 Uhr ]

Quote: Am 13.07.2011 um 20:19 Uhr hat emil geschrieben: 2 Uhren!! Ob's da nicht auch nachlöten getan hätte! :roll: Das ist nämlich das häufigste, was an der Uhr kaputt geht! ;-)

Bei Dir im Profil steht übrigens auch "Es gibt keine Informationen zu mc33"! Du musst in ein Feld Deines Profils etwas eintragen, z.B. beim Kennzeichen. Das muß nicht mal den Tatsachen entsprechen, da kann auch irgendein Blödsinn drin stehen! ;-)

Du musst ins Profil des Betreffenden gehen, dort ist der Button "PN senden an"! Aber nur, wenn der Empfäner selbst etwas in sein Profil eingetragen hat, sonst steht dort nur, es gibt keine Informationen über.... Dann gibt es den Button "PN senden an" nicht! Gibt aber auch dann trotzdem eine Möglichkeit, nämlich diese! Du musst in das Feld, in dem NICKNAME steht, den Nick des Empfängers angeben! ;-)

Was bitte ist die sufu? :-? Kann ich das mit der Suchfunktion raus finden? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 19:28 Uhr ]

Verlinken geht ganz einfach! Befass Dich doch mal damit! :) Als Senior Smartie sollte man so was können! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 19:11 Uhr ]

Damit wollte er mir doch nur nen Schreikrampf verpassen, Timo! :) Bin jetzt noch ganz erschöpft! :-D

Wenn der in elf Jahren nur 19000 km zurückgelegt hat, falls das überhaupt stimmt, ist die Frage, in welchem Zustand der Motor ist! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.07.2011 um 19:05 Uhr ]

Quote: Am 07.07.2011 um 20:57 Uhr hat streamgreeny geschrieben: Hat jemand Erfahrung mit dem Adapter von MDC? Ist der Anschluß wirklich so easy? Ist die Anschaffung sinnvoll? Meinst Du mit dem Adapter das Sicherungselement, das in das SAM eingesetzt wird, um Dauerplus zu bekommen. Also den orangenen Sicherungshalter, der dort auf dem siebten Bild von oben abgebildet ist? Oder verstehe ich das jetzt falsch? Ein solcher Sicherungshalter kann aber nur ab dem 2nd Genration Smart in das SAM eingesetzt werden, hast Du einen solchen? Wenn ja, der Einsatz eines solchen Sicherungshalter ist ganz easy möglich, mit dem Kabelstück, das an dem Sicherungshalter dran ist, fährst Du dann in Richtung Zigarettenanzünder. Allerdings musst Du die Mittelkonsole, in der der Zigarettenanzünder untergebracht ist, ausbauen, weil Du sonst hinten nicht an die Anschlüsse kommst. Du musst dann eben den Zündungsplusanschluss des Zigarettenanzünders abklemmen und dafür das Kabel anklemmen, das von Deinem neuen Sicherungshalter kommt, dann ist die Steckdose mit abgesichertem Dauerplus versorgt. Die Sicherungselemente zum Einstecken in das SAM brauchst Du übrigens nicht bei MDC bestellen, die gibt es im SC oder bei Mercedes günstiger als bei MDC!