Ahnungslos

Quote: Am 08.01.2012 um 17:20 Uhr hat smartipercy geschrieben: spikis haben hinten 7x16 ET-20 ;-) Das Strichlein vor der hinteren Einpresstiefe gehört schon dazu! Haste nämlich bei Deiner Editieraktion nicht berücksichtigt! Die hinteren Felgen haben nämlich eine negative Einpresstiefe, in Worten minus zwanzig! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2012 um 19:52 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2012 um 15:09 Uhr hat miele geschrieben: hoffe halt nur,dass einige noch das forum aufsuchen,wenn ich nicht mehr da bin :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Es waren auch schon welche da, bevor Du OKK aufgetaucht bist! :roll: Aber es ist genau so, wie Mainfranken es schon gesagt hat! Wer Dir noch was glaubt, oder Dich in irgendeiner Form ernst nimmt, dem ist ohnehin nicht mehr zu helfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2012 um 16:14 Uhr ]

Timo hat vollkommen recht, das klicken des Relais ist die Sekundärluftpumpe, die bei kaltem Motor viel Strom zieht, um ihrer Arbeit nachgehen zu können! Wenn die läuft, sinkt die Bordspannung ab und deswegen werden auch die Lichter dunkler! Und über das Relais wird diese Pumpe in Abhängigkeit der Drehzahl und des Betriebszustands des Motors ein paarmal zu- bzw. abgeschaltet! Das ist das Relaisklicken bei kaltem Motor! Es mag ja sein, daß man das bei manchen Glühbirnen als größeren Helligkeitsunterschied sieht als bei anderen, aber wenn Du zwei gleiche drin hast, müssten diese auch beide heller und dunkler werden! Ich denke mal, daß Du Dich subjektiv davon beeinflussen lässt, aber es ist vollkommen normal. Wenn das Licht auf einer Seite ausgehen sollte, natürlich nicht! ;-)

SAM oder SAM? ;-) Wenn das klackern des Relais nicht wäre, hätte ich ja den Ausgangsstecker des SAM zu den Scheinwerfern hin im Verdacht, aber so wie es aussieht, muß der Fehler ja schon vor den Relais sitzen, wenn diese kontrolliert angesteuert werden, wenn Du diese klackern hörst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2012 um 15:59 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2012 um 04:56 Uhr hat Speedy-Frog geschrieben: Quote: @Speedy-Frog *thumbsup* Was heißt'n das? Ich bin leider nicht mehr so modern um das übersetzen zu können. :cry: Das versteht man vermutlich am besten, wenn man eine etwas andere Schreibweise wählt, nämlich "Thumbs up" oder auf Deutsch "Daumen nach oben". :) Oder auch so: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2012 um 08:07 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2012 um 18:18 Uhr hat tasha5587 geschrieben: Wie es aussieht entscheiden die Mitarbeiter das nicht selber. Natürlich entscheiden die das nicht selbst! Da ist eine Kulanzanfrage über das EDV System erforderlich. Aber so unbeteiligt an der Entscheidung, wie manche Scs tun, sind sie dann auch wieder nicht! Das SC hat hier durchaus Möglichkeiten, diese Entscheidung ein bißchen zu beeinflussen. Freut mich, daß Dir unsere Informationen geholfen haben, den Lichtschalter kostenlos zu bekommen. Ohne diese hättest Du den vermutlich bezahlen müssen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2012 um 19:09 Uhr ]

Interessant wäre ja zu wissen, ob beim 451er das Steuergerät für die elektrische Servolenkung wie beim 450er im Bereich der Fahrzeugbatterie verbaut ist. Dort wäre mal ein Beispielbild des 450ers. Da im Gegensatz zum 450er beim 451er relativ viele Fahrzeuge mit Servolenkung ausgerüstet sind, sollte die Frage eigentlich leicht zu beantworten sein.

Das müsste für den Benziner ein Keilrippenriemen mit der Bezeichnung 4PK788 bzw. 4PK790 sein, siehe auch hier. Das ist ein Riemen mit 4 Rippen und einer Länge von 788 bzw. 790mm. Der Dieselmotor hat einen anderen Riemen mit 5 Rippen und einer anderen Länge. Der Riemen der Klimanlage, die bei Dir nicht vorhanden ist, wäre ein 3PK853.

Geräuschbeschreibungen in Foren und ihre Interpretation sind immer so eime Sache für sich! Oft ist der Versuch der Interpretation auch gleichzeitig wilde Spekulation! ;-) Aufgrund der bestehenden Garantie auf Deinen Smart würde ich Dir auf jeden Fall empfehlen, das mal im SC anhören zu lassen!

Um welche Art Radio handelt es sich denn? Ein Nur- Radio bzw. ein Kassettenradio kannste entsorgen, lediglich beim CD Radio würde sich der Aufwand überhaupt lohnen. Erstmal kannst Du in der Mappe mit dem Bedienungsanleitungen nachsehen, oft wurde die Codekarte in den Umschlag der Bedienungsanleitung für das Radio eingeklebt. Manchmal wurde auch bei der Auslieferung der Radiocode in der Smart-EDV fest gehalten, deshalb mal im SC nachfragen. Die Gebühr entsteht normalerweise nur, wenn bei Grundig bzw. der Servicestelle nachgefragt werden muß, wenn der Code in der Smart EDV vorhanden ist, kostet es normalerweise nix! Ansonsten hängt es wie gesagt von der Art des Radios ab!

Das dachte ich mir! :-x Einschüchterungsversuche gehören bei denen übrigens zum Geschäftsmodell, wie Du dem verlinkten Beitrag vom viel zu gutmütigen gilera entnehmen kannst! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 19:48 Uhr ]

Quote: Am 06.01.2012 um 19:31 Uhr hat Martin1961 geschrieben: Ich bin momentan echt sprachlos, aber wisst ihr was mich mega Stutzig macht? Ich habe nagelneue vom 03.01.2014 AU und TÜV Bescheinigungen (Ohne Mängel) hier. Der Smart kann doch das rauchen nicht heute erst angefangen haben. Noch ein Grund mehr, die richtigen Schritte in die Wege zu leiten, um solchen Gangstern das Handwerk zu legen! :evil: Sollte es sich tatsächlich um den Anbieter aus dem von mir verlinkten Beitrag handeln, geh zum Anwalt! Solltest du eine Rechtsschutzversicherung besitzen, erst recht! Solche Typen dürfen nicht ungeschoren davon kommen! Die nächsten Opfer stehen schon in den Startlöchern! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 19:37 Uhr ]

Eigentlich sollten diese Gangster mal in den Medien im grossen Stil durch den Kakao gezogen werden, um dies zu veröffentlichen, was da abläuft! Drück doch mal den Notfall-Button von Akte auf Sat 1. Anders ist denen vermutlich nicht beizukommen!

Du setzt den Verkäufer unter Druck, den Wagen zurück zu nehmen, alles andere kannste vergessen! Der richtet mit billigsten Mitteln Smarts mit Motorschäden her und verkauft diese an leichtgläubige Käufer mit dem Versprechen, den Motor überholt zu haben. Natürlich hat er auch kein Gewerbe angemeldet und dies ist alles als Privatverkauf deklariert! Eigentlich gehört dieser Bursche aus dem Verkehr gezogen! Lies Dir mal diesen Beitrag durch und schau nach, ob es sich bei dem von Dir um den auf der Seite 2 genannten "Motorinstandsetzer" handelt. Wenn ja, geh zu einem Anwalt und lass Dich beraten. Gilera aus diesem Beitrag hat dies leider nicht getan! Diesen Burschen muß endlich mal das Handwerk gelegt werden, das geht aber nur durch einen seiner betrogenen Kunden oder durch die Steuer! Angemeldet ist das Ganze nämlich auch nicht, obwohl es im großen Stil betrieben wird! Und fang nicht an, an diesem Motor etwas reparieren zu lassen, es ist ganz einfach zwecklos. Da wird nur gutes Geld schlechtem hinterher geworfen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 19:17 Uhr ]

Quote: Am 06.01.2012 um 18:56 Uhr hat tasha5587 geschrieben: Wir haben auch noch einen c klasse Mercedes mit Automatik und da hatte ich noch nie Probleme. Dazu solltest Du wissen, daß der Smart gar kein Automatikgetriebe besitzt, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, also ein mechanisches Schaltgetriebe und eine ganz normale Kupplung wie jeder Schaltwagen auch! Die Kuppel- und Schaltvorgänge werden durch Elektromotoren, den sogenannten Aktuatoren durchgeführt, deshalb kann die Steuerung einen Automatikmodus simulieren, indem sie die Aktuatoren entsprechend ansteuert, aber das war's dann auch schon! Daraus resultieren auch die immer wieder kritisierten Schaltpausen bei dem Smart Getriebe! Immerhin muß erstmal die Kupplung geöffnet, dann der Gang gewechselt und dann die Kupplung wieder geschlossen werden. Also ganz genauso wie bei einem Schaltgetriebe, nur daß diese Arbeit nicht Dein linker Fuß und Deine rechte Hand erledigen, sondern der Kupplungsaktuator, Dein elektrischer linker Fuß und der Schaltaktuator, Deine elektrische rechte Hand sozusagen! Deshalb erscheinen auch die Gangwechsel subjektiv noch länger als bei einem Schaltwagen, weil in einem solchen der Fahrer ja mit dem Betätigen des Kupplungspedals und des Ganghebels beschäftigt ist. Im Smart hat man aber in dieser Zeit nix zu tun und deshalb erscheint es subjektiv noch länger zu dauern, weil man ja tätigkeitslos darauf wartet, daß es weiter geht! Mit einem echten Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler ist dieses Getriebe nicht zu vergleichen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 19:07 Uhr ]

Quote: Am 06.01.2012 um 18:42 Uhr hat Martin1961 geschrieben: der Verkäufer ist aber als Motorinstandsetzer tätig. Diese Sorte von Motorinstandsetzern kennen wir! :roll: Als Pfuscher sind die noch milde tituliert! War das zufällig in Recklinghausen oder Umgebung? Der ist nämlich mittlerweilen bekannt wie ein bunter Hund, nur leider nicht bei seinen zukünftigen Kunden, denen wird eine Rechnung über Teile präsentiert, die angeblich in dem Motor verbaut worden sind!

Quote: Am 06.01.2012 um 18:32 Uhr hat tasha5587 geschrieben: Falls die sich morgen im SC weigern sollten es kostenlos zu tauschen, dann versuche ich es in einem anderen. Das ist eine gute Idee, Du solltest aber trotzdem wie von mir empfohlen möglichst viele Beiträge zu dieser Problemstelle lesen, um entsprechend argumentieren zu können. Die Problematik mit dem "A" im Display entstand vermutlich folgendermaßen: Du hast den Zündschlüssel auf 0 gedreht, zumindest teilweise, obwohl der Joystick noch auf "A" stand. Das passiert manchmal. Dann hast Du bei stehendem Motor die Zündung noch einmal eingeschaltet, um den Joystick mechanisch in die Neutralstellung bringen zu können. Wenn Du dabei die Bremse nicht drückst, dann befindet sich zwar der Joystick in der Neutralstellung, nicht aber das Getriebe. Das schaltet nur in die Neutralstellung, wenn dabei die Bremse gedrückt wird. Und beim Anlassen ohne Bremse ist dann immer noch der Gang eingelegt, das "A" im Display und die Folge davon ist, daß der Anlasser nicht dreht! Wie gesagt, der Anlasser dreht nur, wenn das "N" im Display steht!

Das mit dem "A" im Display kann passieren, wenn Du die Zündung ausschaltest, während der Schalthebel noch in der Fahrstellung ist. Wenn Du dann bei stehendem Motor noch einmal kurz die Zündung anschaltest und den Joystick auf die Leerlaufstellung bewegst, ohne auf die Bremse zu drücken, dann steht zwar der Schalthebel in der Neutralstellung, aber der Gang wird durch die Steuerung nicht mehr raus genommen und bleibt eingelegt. Und genau dann kann nicht mehr gestartet werden. Bis der ADAC Mwensch da war, hast Du vermutlich einmal die Bremse gedrückt und dann ging das wieder, weil damit der Gang raus genommen wurde.

Quote: Am 06.01.2012 um 18:14 Uhr hat tasha5587 geschrieben: Beim starten war es tatsächlich so, dass das N nicht angezeigt wurde, es stand immer das A drin. Dann ist zumindest einmal dieser Fall klar, dann war nämlich noch ein Gang eingelegt! Dann sperrt die Steuerung den Anlassvorgang und es passiert gar nix! Das ist dann normal und gewollt! Der Anlasser kann nur drehen, wenn das "N" im Display steht. Hattest Du da vergessen, nach dem Aus- und Einschalten der Zündung die Bremse zu drücken, um die Fahrstufe raus zu nehmen, dies ist dann nämlich relevant, sonst schaltet die Steuerung das Getriebe nicht!

Quote: Am 06.01.2012 um 17:47 Uhr hat Triking geschrieben: Der Lichtschalter sollte - wie oben schon beschrieben - ohne Probleme kostenlos getauscht werden. Also diesen Zweckoptimismus kann ich nicht teilen, ich war nämlich selbst schon über 30 Minuten am Diskutieren, ehe ich ihn dann kostenlos bekommen habe. Und hier im Forum sind jede Menge Fälle, in denen der kostenlose Kulanztausch rigoros abgelehnt wurde. Es ist ein Fehler, dem Hilfesuchenden zu vermitteln, es wäre alles gar kein Problem! Es wird nämlich relativ schnell zu einem!

Wozu, wenn man nur die Lötbrücke neu rein machen muß? :-?

Noch ein Tipp, Du solltest mal viele der Beiträge lesen, die Du mit dem Suchbegriff "Lichtschalter" angezeigt bekommst, damit Du über die Tragweite dieser Sollbruchstelle informiert bist und im SC argumentieren kannst. Du darst nämlich nicht erwarten, daß die im SC sich freuen, wenn du mit Deinem Ansinnen auf kostenlosen Austausch kommst! Da gibt es immer erstmal Gegenwind oder sag mer mal in vielen Fällen! Und manche SCs weigern sich kategorisch, diesen Schalter kostenlos auf Kulanz zu tauschen, auch damit musst du rechnen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 17:44 Uhr ]

Die Startprobleme können aber mit dem Lichtschalter nichts zu tun haben!!! Welches Baujahr ist Dein Smart? Hast Du eine Klimanlage? Wenn das noch einmal auftritt, schau mal ins Display der Ganganzeige, was da angezeigt wird. Voraussetzung für den Motorstart ist das "N" im Display, ohne "N" im Display wird der Anlasser nicht bestromt! Das hat nix damit zu tun, daß der Joystick in der Neutralstellung steht! Es gibt auch Fälle, in denen der Joystick in der Neutralstellung steht und das "N" nicht angezeigt wird! Aber der Lichtschalter und Deine Startprobleme haben nix miteinander zu tun!

Als Link! :) Weil einfach einfach einfach ist!

Quote: Am 06.01.2012 um 09:46 Uhr hat chappinski geschrieben: Ich habe mal gehört das dann mein Vorwiederstand defekt sein soll. Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! ;-) Der Vorwiderstand der Lüftung sitzt wie Jürgen schon sagte im Fahrerfußraum in der Mittelkonsole! Wenn Du mal am Gaspedal vorbei nach vorne auf die Mittelkonsole schaust, müsstest Du ihn eigentlich sehen. Wie man dat Dingens ausbaut und repariert, wäre dort mit Bilderleins gut beschrieben. In dem Gehäuse ist eine Schmelzsicherung auf Lötzinnbasis untergebracht, die wieder mit einem Lötkolben repariert werden kann, aber nicht mit einem dicken Lötbatzen, sonst löst die Sicherung nie wieder aus, sondern wieder mit einem Lötzinnstück! Es kann schon mal vorkommen, daß diese Lötsicherung auslöst, deshalb muß noch nix defekt sein. Da gibt es hier im Forum auch schon ein paar Beiträge zu! Reparieren und gut is! :) P.S. Es ist in einem Forum immer gut, wenn ein Feedback auf die Tipps gegeben wird, damit andere, die das gleiche Problem haben und durch die Suchfunktion Deinen Beitrag finden, auch was davon haben! Unter anderem davon lebt ein Forum! Habe nämlich gerade in Deinem Profil gesehen, daß wir Dir zwar in der Vergangenheit ein paarmal Tipps gegeben haben, aber Du nicht geantwortet hast, ob sie Dir weiter geholfen haben oder nicht! Also scheu Dich nicht, hier ein Feedback zu geben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2012 um 11:02 Uhr ]