Ahnungslos

Quote: Am 20.05.2013 um 16:49 Uhr hat icesmart geschrieben: Blöd von mir, schließlich hatte ich das ja selber mal vor ewig Zeiten mal so eingestellt das die Bilder nur für angemeldete angezeigt werden. :lol: Wunderte mich doch schon! Aber jetzt isch ja alles paletti und funzt!! Immerhin woisch glei, was gmoint isch! :)

Das Bild wird nicht dargestellt, weil man bei den Rhein-Main-Smarties eingeloggt sein muß, um es zu sehen, das kann die Verlinkung über die Forensoftware natürlich nicht realisieren! ;-) Du kannst kein Attachment aus dem RMS Forum hier darstellen, das geht aus den oben genannten Gründen nicht mal als Link! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2013 um 16:45 Uhr ]

Das Bild aus Deiner URL ist doch das gleiche, das ich auch verlinkt habe, wenn auch bei Dir aus dem Roadster Bereich von fq101 Roadster und bei mir vom 450er! Und die Beschreibung ebenfalls. Dann ist es also so wie ich gedacht habe, dann stimmt es offensichtlich bei Evilution nicht! Allerdings kommt es mir komisch vor, daß es diesen Drehzahl-Sensor 3 am defekten Getriebe von cabby gar nicht geben soll! Zumindest hat er es ja so beschrieben! Oder er meint doch nen anderen Sensor! Alles irschendwie gomsch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2013 um 16:58 Uhr ]

Quote: Am 20.05.2013 um 08:59 Uhr hat Moritz7 geschrieben: Wo ist denn das Update ? Ganz einfach, das ist ins Eingangsposting durch "Editieren" eingeflossen! ;-) Das Eingangsposting ist nämlich ursprünglich vom 20.02.2013. Darunter kann man erkennen, daß es am 19.05. zuletzt editiert wurde, das war gestern. Und dieses Editieren fällt zeitlich mit der Ankündigung des Preisupdates zusammen! Daraus könnte man den Schluss ziehen, daß hierbei der Preis aktualisiert wurde! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2013 um 09:47 Uhr ]

Der Ladedruck wird auf jeden Fall über OBD angezeigt, für die Öltemperatur war zumindest früher kein Sensor verbaut und konnte deshalb auch nicht angezeigt werden. Um die Öltemperatur anzeigen zu können, musste immer ein entsprechender Sensor nachgerüstet werden. Es ist zwar serienmässig ein Öldruckschalter vorhanden, nicht aber ein Öltemperatursensor! Zumindest war das früher so! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2013 um 09:50 Uhr ]

Ob Du das Getriebe verbauen kannst, kann ich Dir leider auch nicht mit Sicherheit sagen, aber schau mal auf das unterste Bild auf dieser Seite. Ist das der dort abgebildete Sensor, den Du meinst? Der wäre laut Beschreibung für die Messung der Getriebeöltemperatur, die evtl. irgendwann weg gefallen ist. Auf jener Seite ist das Getriebe auch noch einmal abgebildet. Welches ist der Sensor, den Du meinst, die 3 oder die 5? Allerdings widersprechen sich diese beiden Seiten! :( Laut dieser Beschreibung wäre nämlich dieser Sensor 3 ein Drehzahlsensor und der Temperatursensor 5 sitzt an einer anderen Stelle. Wobei mir die Beschreibung bei fq101 plausibler erscheint, in dieser Höhe kann das eigentlich nur ein Drehzahlsensor einer Welle sein, weil der Ölstand im Getriebe gar nicht so hoch ist. Wenn die 5 der Temperatursensor ist, das wäre wahrscheinlicher, weil er ziemlich unten platziert ist, nämlich am Getriebeölreservoir. Vielleicht schreibt ja noch jemand etwas, der es genau weiss. Auf jeden Fall ist es besser, wenn beim Spender ein zusätzlicher Sensor vorhanden ist, als beim Empfänger! :) Wenn der beim Empfänger vorhanden wäre und der hinterher fehlen würde, weil ihn der Spender nicht besitzt, wäre ungünstiger, das würde ja bedeuten, daß ein Messwert abgefragt wird und dieser dann nicht geliefert werden würde, wenn der Sensor dann nicht mehr vorhanden ist! Aber wie gesagt, ob das Getriebe sicher passt, kann ich Dir auch nicht sagen! Versuch macht kluch! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2013 um 07:48 Uhr ]

https links funktionieren generell nicht mit der Image-Funktion! Es muß ein http link sein!!! Du musst die eigentliche URL Adresse des Bildes verlinken! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2013 um 21:55 Uhr ]

Der Kilometerstand wird immer angezeigt, das ist normal! :) Ich meinte damit eher, daß das Display auch nach dem Abstellen des Fahrzeugs beleuchtet bleibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2013 um 21:13 Uhr ]

Kupplungsaktuator[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2013 um 07:55 Uhr ]

Quote: Am 19.11.2011 um 10:22 Uhr hat Kaabe geschrieben: Kann aber auch der Stelldorn vom Schaltaktuator sein der durch das Gegenstück durchdrückt. Weiß grad nicht wie es richtig heißt. Der "Teller" gammelt gern mal durch. Der Schaltaktuator hat keinen Stelldorn, der hat eine Welle mit einer Verzahnung drauf. Der Schaltaktuator ist nämlich ein runder Elektromotor am Getriebe und wechselt die Gänge in demselben!! Du meinst vermutlich den Kupplungsaktuator, dessen Dorn in die Pfanne des Ausrückhebels in der Kupplungsglocke drückt!

Über diesen Stecker N11-8 gehen ja die Signale einiger Schalter als Input in das SAM. Es könnte natürlich auch sein, daß der Stromfluss die Folge auf ein Schaltersignal ist, das diese Reaktion hervor ruft. Das Schaltersignal der Tür würde z.B. die Innenbeleuchtung aufleuchten lassen, aber ich denke mal, daß Du das bemerken würdest. :) Die Innenbeleuchtung würde auch mehr Strom ziehen. Vielleicht gibt es aber ein anderes Schaltersignal, das eine Reaktion der SAM initiiert und optisch nicht zu bemerken ist. Daß z.B. ein Steuergerät nicht in den Ruhezustand geht etc. Aus diesem Grunde bringt Dich in diesem Fall auch ein Amperemeter in der Leitung dieses Steckers unter Umständen nicht weiter, es muß ja nicht mal der Fall sein, daß der Strom über diese Leitung fliesst, er ist ganz einfach nur die logische Folge eines falschen Signals, das über diesen Stecker kommt, die Auswirkung also! Ich hoffe, Du verstehst, was ich meine! :) Ist irgendwo im Smart etwas zu bemerken, das auf ein solches Verhalten hinweisen würde, so z.B. im Display des Kombiinstruments o.ä. Rein rechnerisch wäre die 180 mA bei 12 Volt ca. 2,2 Watt, das wären z.B. die zwei Displayleuchten im Kombiinstument mit je 1,1 Watt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2013 um 08:23 Uhr ]

Quote: Am 18.05.2013 um 21:15 Uhr hat nudels geschrieben: Ooch Möönsch, Du glaubst mir nicht. :( Genau so isses! Schieb's oifach uff mein Nick, aber das glaub ich nie im Leben!

Quote: Am 18.05.2013 um 17:18 Uhr hat nudels geschrieben: Zwei Radbolzen waren lose. Angezogen - Schlagen weg. Das mag ja sein, aber dann waren sie vorher niemals nicht mit 110 nm angezogen! Never ever! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2013 um 21:09 Uhr ]

Quote: Am 18.05.2013 um 14:10 Uhr hat nudels geschrieben: Lösung: Man sollte schon nach einigen Kilometern den Sitz der Radbolzen prüfen! 2 waren lose, obwohl mit 110 Nm angezogen. Dann glaub ich das halt auch noch! Sorry, aber diese Geschichte kannste vielleicht Deinem Frisör erzählen, aber keinem Ahnungslosen! ;-)

Hast Du das schon mal versucht, über die dazugehörigen Sicherungen näher einzugrenzen? Hier oder dort siehst Du die Steckerbelegung des SAM und die dazugehörigen Sicherungen.Allerdings weichen diese in den beiden Beschreibungen im unteren Teil voneinander ab! Was passiert denn, wenn Du nicht den Stecker abziehst, sondern die Sicherungen nacheinander ziehst, da müsste sich ja auch eine Unterscheidung im Ruhestrom ergeben. Probier doch mal, auf diese Weise dem Stromklau auf die Spur zu kommen. Hast Du eigentlich noch das Originalradio oder ein Radio aus dem Zubhörhandel verbaut? Das erweist sich nämlich auch des öfteren mal als Batterieleersauger! ;-)

Quote: Am 18.05.2013 um 11:48 Uhr hat oetzi23 geschrieben: gibt es in den SC's nur noch luschen und faulenzer, die ihren gesellen/meisterbrief am besten in den reiswolf stecken?! Nachdem sie ihn ohnehin auf der Baumschule erworben haben, wäre das ohnehin am besten! Meine Nerven, das darf original nicht wahr sein! Das ist eines der Etablissements, bei denen es überhaupt nicht auffallen würde, wenn sie über Nacht im Erdboden verschwinden würden, wenn sie schon solche unterirdischen Aussagen machen! :roll: Dieses SC ist ein Armutszeugnis an sich! Komisch, daß sich der User "frosty" in solchen Freds nie sehen lässt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2013 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 18.05.2013 um 07:21 Uhr hat Triking geschrieben: Ist wirklich schwer per Ferndiagnose, da sollte aber schnell mit geeigneten Mitteln kontrolliert werden. Wie Du siehst ist es für manche ganz einfach! Ich bin immer wieder fasziniert, wie auf eine solche Beschreibung hin Diagnosen gestellt werden, die den Fehler, der eigentlich verschiedenste Ursachen haben kann zielsicher aus der Ferne lokalisieren und in einem Wort beschreiben! So was würde ich als Ahnungsloser auch mal gerne können! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2013 um 08:02 Uhr ]

Dees hättsch D'r au ned träuma lassa, gell! :-D Again what learned, wia d'r Loddar saga würd! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2013 um 18:37 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2013 um 18:19 Uhr hat LI geschrieben: Also aus meiner Sicht hat reimero nicht ganz unrecht. Zum Glück gibt es auch noch Leute, die das anders sehen! :) Es sprach auch niemand davon, daß man hier Kopfstände machen oder ne Flex kaufen muß, um das Rohr ab zu bekommen! Aber wenn einer so ein Ding und die Möglichkeit hat es abgesägt, abgeflext oder sonstwie ab zu bekommen, kann man ihm das doch zuschicken. Wer das nicht machen will, der macht des eben nicht. Aber zumindest kann ich an der Fragestellung nix verwerfliches entdecken, daß man einen solchen Ton anschlagen muß! :roll: Aber dann ko er zumindescht den Rand halta ond koin so'n Käs schwätza! Mr kennt grad moina, er will an kompletta Smart gschenkt hann! Donndaladdich! Wie Du siehst, gibt es auch noch hilfsbereitere Zeitgenossen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2013 um 19:04 Uhr ]

So sieht's aus! :roll: Erstens kostet Fragen nix und zweitens kann ihm doch einer das Ding abschneiden, bevor er einen defekten Auspuff in die Tonne kloppt. Da ist doch nix dabei, eine solche Frage zu stellen! Frag doch mal in einer Smart Werkstatt mit Schrottkiste, ob da einer drin liegt. Muß ja ned grad in Franken sein! :roll: Wie Du siehst, sind die a bissle sonderbar! :)

Bist Du sicher, daß Du bei Deinen Arbeiten, z.B. dem Absenken des Motors, nicht etwas an der Verkabelung beschädigt hast, das unter Umständen bereits vorgeschädigt war und dadurch jetzt vollends blank, ab oder sonstiges ist? Speziell im Bereich der Zuluftführung für den Ladeluftkühler sind diese Leitungen sehr oft eingeklemmt und aufgescheuert. Jetzt könnte es natürlich sein, daß Deine Arbeiten am Motor der vorgeschädigten Verkabelung des Rest gegeben haben!

Quote: Am 15.05.2013 um 20:00 Uhr hat timilu geschrieben: Ich musste meinen Seitenairbag erneuern lassen, weil meine Leuchte nicht mehr aus ging. Hat mich über 300€ gekostet. Würde mich nicht wundern, wenn das mit dem Airbag gar nichts zu tun hatte, sondern ein Steckerproblem an diesem Stecker war! ;-) Dieser Stecker ist nämlich immer wieder ein Quell der Kontaktprobleme in der Zuleitung zu den Sitzairbags. Evtl. hätte auch schon ein fixieren des Steckers geholfen! Aber das bringt nicht so viel Umsatz als ein kompletter Airbag! :roll: Wie schon geschrieben, diese Leuchte erlischt nicht von selbst wieder, außer nach einem fehlerfreien Selbsttest nach dem Einschalten der Zündung. Wenn sie aber aufgrund von Kontaktproblemen in der Zuleitung einmal aufleuchtet, dann bleibt sie auch an, auch wenn die Zuleitung wieder Kontakt hat! Selbst ein Abklemmen der Batterie, was normalerweise eine Löschung der Fehlerspeichers des Motorsteuergeräts zur Folge hat, hilft bei Airbagfehlern nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2013 um 06:25 Uhr ]

Quote: Am 15.05.2013 um 23:40 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Würde mich nicht wundern, wenn die Glühlampe komplett entfernt wurde, weil sie die ganze Zeit geleuchtet hat! Quote: Am 16.05.2013 um 00:55 Uhr hat shotta geschrieben: der vorbesitzer hat die lampe rausgemacht, andere reingesteckt und die airbag lampe leuchtet dauerhaft, also airbag fehler -.- Sagte ich es nicht! War wohl ein kleiner Dilettant, der Herr Vorbesitzer! :roll: Genau wegen solchen Idioten schauen da manche TÜV Prüfer auch explizit drauf! Eigentlich kannst Du froh sein, daß der das gemerkt hat, weil Du ansonsten ohne Airbags unterwegs gewesen wärst, das gesamte Airbagsystem ist dann nämlich deaktiviert, nicht nur der fehlerhafte Airbag! So lange er den Smart fährt, gefährdet er wenigstens nur sich und seinen Beifahrer, aber das Fahrzeug so weiter zu verkaufen, ist schon ganz schön vermessen! :-x Wie Timo schon geschrieben hat, muß der Fehlerspeicher ausgelesen werden, dort steht drin, welche Komponente diesen Fehler verursacht! Allerdings muß es im Falle des Airbagsystems die StarDiagnose von Smart bzw. MB sein. Die Fehler des Airbagsystems wirst Du mit einem Hobbybastlersystem, daß Dir z.B. Fehler des Motorsteuergeräts anzeigen kann, wird in diesem Fall nicht weiter helfen. Es muß nicht mal sein, daß der Fehler dauernd vorhanden ist, die Lampe hat nämlich aufgrund der Sicherheitsrelevanz des Airbagsystems eine Speicherfunktionalität, wenn die einmal aufleuchtet, erlischt sie nicht von alleine wieder, auch wenn der auslösende Faktor gar nicht mehr ferhlerhaft ist, diese Lampe bzw. der gespeicherte Fehler muß explizit mit der StarDiagnose wieder zurück gesetzt werden, damit die Lampe erlischt. Wenn jetzt beispielsweise in einer Zuleitung zu einem Airbag ein Wackelkontakt drin wäre und diese Zuleitung nur ganz kurz unterbrochen wird, hat das zur Folge, daß die Lampe aufleuchtet und nicht mehr erlischt, obwohl der Kontakt zum Airbag eigentlich wieder in Ordnung ist! Die leuchtet ansonsten nur zum Selbsttest des Systems beim Einschalten der Zündung auf, wenn sie erlischt heisst das, daß alles in Ordnung ist. Hat Dein Smart eigentlich Seitenairbags im Sitz? Wenn Sitzairbags verbaut sind, wären die Stecker in den Zuleitungen zu diesen Sitzairbags an den Sitzgestellen eine beliebte Quelle von Wackelkontakten, welche diese Lampe immer wieder aufleuchten lassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2013 um 06:29 Uhr ]

Womit willst Du denn die Schrauben lösen? Dazu benötigt man einen langen, schlanken 10er Torx. Zwei der vier Schrauben sind noch tiefer verbaut als die anderen beiden. Wenn Du das mit einem nußartigen Vorsatz für einen Rätschenkasten versuchst, kommst Du nicht bis an die Schraubenköpfe ran! Das geht nur mit einem schlanken 10er Torx! Würde mich nicht wundern, wenn die Glühlampe komplett entfernt wurde, weil sie die ganze Zeit geleuchtet hat! Wahrlich ein aufmerksamer Prüfer, muß ich schon sagen! Aber er hat vollkommen recht! Das Airbagsystem ist von einer extremen Sicherheitsrelevanz, wenn das nicht mehr funktioniert, das geht gar nichzt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.05.2013 um 23:44 Uhr ]

So mancher Smartist, der nen richtigen Griff ins Klo gemacht hat könnte sich vermutlich glücklich preisen, Deinen zu besitzen! Aber Deine ungefähren Preisvorstellungen solltest Du schon mal kund tun, auch wenn das hier immer so ne Sache ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.05.2013 um 17:30 Uhr ]