dieselbub

das IST das mischgehäuse, mit 98%iger sicherheit. war bei meinem genauso, und ale andren hier im forum kennen das spiel auch, ist ne typische smart-schwachstelle. kannst gleich beim SC anrufen und nach Kulanz fragen wenn keine garantie mehr hast, und laß dich nicht abwimmeln, ist weiß gott! kein einzelfall.

klar sollten die luftspalte von LS frei von wasser sein... aber wenn ich die TT meiner SPL Dynamics so anschaue, stelle ich fest daß der konus in der mitte feststeht und die membran sich offen dran entlangbewegt. nach oben eingebaut kann da aller mögliche müll reinfallen wie bei einem sammeltrichter... keine glückliche konstruktion. also wie gesagt, wasser an der stelle das da gefriert ist zwar ne echt wilde annahme, aber auch nicht ganz undenkbar. und die veränderte leitfähigkeit von kupfer sollte bei diesen temperaturen keien rolle spielen. wo der effekt zum ragen kommt, kannst dann ja auf supraleiter umstellen :) musikgeräte spielen immer besser wenn sie betriebstemp haben. aber das liegt an andren bauteilen wie den leitern. ich hör diese tage in meinem nahezu heizungslosen CDI vor lauter zähneklappern eh nix... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 25.01.2006 um 12:53 Uhr ]

vom scheibenkratzen noch eispulver im rechten ohr? ok, etwas wissenschaftlicher aber sehr spekulativ - kann sein daß sich durch kondensation am abend vorher ein feuchtigkeitsfilm in deinem auto niedergelassen hat, also auch auf und in den ls. innen feuchte smarties sind ja keine seltenheit. und dieser film gefriert und legt den ls so lange lahm bis er auftaut. in lappland im winter erlebt man ähnliche phänomene mit allen möglichen bauteilen am auto.

so blond bist du gar nicht, immerhin steht deine frage im richtigen forum und ist ohne rechtschreibfehler durchaus ansprechend formuliert :) nur die suchfunktion hast noch nicht gefunden. einfachster weg - fahr ins nächste sc, such dir nen netten schrauber und laß es dir vor ort zeigen, sollte nicht mehr kosten als das birnchen allein, wenn du doch blond sein solltest. wir männer sind in manchen punkten doch alle in der evolution vor 100.000 jahren stehen geblieben, und das ist gut so :-D ...und den tip würd ich in diesem falle jetzt auch allen herren hier geben, nicht daß mir jetzt bös bist.

@vollgasfahrer - wieviele von den 110.000km hast denn DU gefahren? ich vermute du hast ihn mit 105.000km von nem rentner abgekauft... :lol: falls nicht - dann hast nur einfach megaschwein gehabt daß die kiste noch läuft. man muß technisch wirklich so unsensibel sein wie eine abrißbirne um sein auto so zu mißhandeln, oder es wirklich abgrundtief hassen. weißt du was bike-bashing ist? vielleicht könnt ihr das ja für smarties einführen, klingt für mich ganz ähnlich...

Hallo und willkommen, schön, daß Du Deine kugel so magst! deine heilx-ls würden vermutlich schon einiges weniger nervig spielen, wenn du sie mit einem besseren radio oder noch besser einem kleinen amp ansteuern würdest. falls du noch das smart-radio drin haben solltest - damit wird KEIN ls wirklich gut klingen. wenns wirklich nicht viel kosten soll würde ich den weg als erstes versuchen: leih dir mal nen kleinen amp aus und schließ ihn an (zur not über high-power-adapter am smartradio), oder eben ein gescheites radio. danach würd ich nen kleinen sub versuchen; klingt zwar nicht grad naheliegend, aber bringt am einfachsten mehr spaß. wenns aber ernsthaft gut werden soll und nicht nur bissle mehr spaß, dann mußt schon mehr investieren als ein paar kröten, und aufwendigere wege gehn. wie mit deinem erwähnten ikea-beispiel - gut UND billig ist leider nur schwer unter eien hut zu kriegen. und viel spaß mit der suchfunktion, die macht echt schlau :)

erheiternd wie das hier ausartet :) ...und wie schnell sich hier alle gegenseitig mißverstehen, zumindest hab ich den eindruck. deshalb ein bissle was zum geraderücken. war heute mit meinem chef unterwegs, in seinem clk mit bose-soundsystem, aufpreis 1500€. meine meinung hierzu: preis-leistung ist ok für leute die sich null mit dem thema auseinandersetzen und per kreuzle anständigen sound haben wollen. p-l ist aber lausig, wenn man sich ein bissle auskennt; der forum-standart-tip hier, spl dynamics in originaleimern + sub mit kleinem amp dazu klingt um klassen besser und kostet nur ein viertel davon. daß absolutes high end im auto möglich ist, auch ohne opulente materialschlachten, das bezweifle ich keineswegs, auch ich hab sowas schon hören dürfen. nur - ich brauch das nicht. weil ich im auto eben zu sehr mit andren dingen beschäftigt bin als daß ich es wirklich gebührend genießen könnte. das mach ich dann deshalb zuhause, wo ich auch völlig andre musik höre. rammstein fürs auto, rachmaninov zuhause. hier noch ein versuch, den unterschied zwischen high end und hifi zu erklären: hifi ist was für anfänger, technikgläubige, meßgeräteanbeter. hifi ist burmester und stereoplay-testsieger; die klingen so wie sie aussehen: perfekt, makellos, kalt und ohne seele. high end ist, wenn man das irgendwann hinter sich gelassen hat, wieder die alten spendor-monitore oder die noch älteren quads aus dem keller holt und an einen kleinen feinen röhrenamp anschließt und endlich wieder MUSIK hört, so wie sie die musiker gemeint haben, nicht wie sie im schall- und stimmungstoten studio geklungen hat. schwieriges thema. am ende zählt nur eins - daß man sich seine anlage wie alles im leben so einrichtet, daß man selbst mit glücklich ist, und nicht andre. schön, daß es foren wie dieses gibt, die einem dabei prima weiterhelfen, diesen weg zu finden, und an dieser stelle danke an alle, die sich hier mit lust und leidenschaft einbringen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 24.01.2006 um 00:23 Uhr ]

wenn hier ständig auf den werks-soundsystemen rumgehackt wird, möcht ich mal eins ins gedächtnis rufen, was hier scheinbar bereits vergessen wurde vor lauter hifi-eifer: diese dinger sind entwickelt (ohne " "!) worden, um dem normalen käufer eines A8 /einer S-klasse, 7ers etc einen angenehmen sound zu bescheren, der ihn nach 700km autobahn entspannt aussteigen läßt. nicht um sound- oder gar lautstärke-wettbewerbe zu gewinnen. und das können sie fast alle recht gut. und wer diese systeme überteuert nennt, möge mal selbst die gesammelten rechungen aller eigenen (fehl)käufe von lautsprechern, radios, verstärkern etc rauskruschteln, und die unzählig verbratenen wochenenden und abende plus fehlgesägter löcher in diversen autos dazurechnen, die alle notwendig waren, um sich die erfahrungen eines matze und kollegen anzueignen. da die wenigsten diesen weg gehen wollen und können, machen sie eben ihr kreuzle auf dem bestellformular ihres neuen autos und bekommen einen annehmbaren stand eingebaut, bei dem der hersteller all das für ihn erledigt hat. die wenigen, denen das nicht reicht, können dann gerne bei ACR&Co weitere vermögen verblasen und hoffen, daß heute grad mal ein kompetenter berater die komponenten aussucht und einbaut. habe bezüglich solcher "profi"läden schon einiges weniger tolles in diesem forum gelesen (5m cinchkabel auf der smart-batterie zusammengerollt etc). wenn man schon weiß, was in ein auto paßt und dort gut tut, dann kann man klar für weniger geld ein besseres ergebnis erzielen. aber wieviele normalkäufer eines normalautos wissen das denn schon? mal drüber nachdenken bevor man auf die unfähigen hersteller wettert. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.01.2006 um 23:55 Uhr ]

ist und bleibt geschmackssache. für ein gutes frontsystem spricht meiner meinung nach vor allem die tatsache, daß man damit keinen platz im kofferraum verschwendet. mal ehrlich: jeder von uns hat ne mehr oder weniger gute stereoanlage zuhaus (klar und manche gleich surround). aber wer hat die LS daheim sauber so plaziert, daß er im stereodreieck hocken und die bühne vor sich "sehen" kann - und tut das dann auch? ich behaupte, die wenigsten. die allerallermeisten packen einen ls hinters sofa und den andren auf die schrankwand oder gleich in die küche, während sie selbst irgendwo auf dem sofa abseits hocken und nennen das dann hifi, dabei wären sie mit ner guten monoanlage mit 4ls dran besser bedient. und diese leute werden sicher auch im auto nicht anfangen, musiker orten zu wollen. was mich betrifft, stelle ich an heim-hifi, konzerte und autosound (bewußt gewählte begriffe) völlig unterschiedliche anforderungen. zuhause will ich wirklich die live-illusion, und die hab ich bei mir besser als in manchen konzerten, wo ich vorn den musiker seh und der sound von irgendwelchen monitor-ls seitlich kommt, weil der typ am mischpult mist baut. und im auto bin ich so mit dem orten von andren verkehrsteilnehmern beschäftigt, daß ich nicht noch musiker suchen will- hier mag ich gerne einen angenehmen, unnervigen sound, der die fahrgeräusche übertönt und mich komplett einhüllt. muß mit hifi nix zu tun haben und kann trotzdem wunderschön klingen. also jedem das seine. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 21.01.2006 um 10:51 Uhr ]

ja, der adac ist ziemlich findig wenns um das wohl seiner mitglieder geht. da steht wirklich zuerst der hilfsgedanke vor aller bürokratie, ist meine erfahrung. das mit dem 1x jährlich abschleppen bis max 400mark/200eur ist mein letzter stand von vor n paar jahren als ichs das letzte mal gebraucht hab, ich les ja nicht wöchentlich die aktuellen vertragsbedingungen durch. mag sein daß sich da was geändert hat, früher wars so. umso besser wenns nun anders ist.

1x pro jahr gilt für abschleppen, nicht für pannenhilfe, hast recht. und daß die nett + hilfsbereit sind, ist ja schon sprichwörtlich. meine erfahrungen mit dem adac über die letzten 18 jahre sind allerbestens, und haben mir schon oft aus der patsche geholfen. fremdstarten macht glaub im winter ca. 1/4 aller einsätze bei denen aus, also nicht schämen da anzurufen. auf platz zwei steht glaub ich schlüssel im auto eingeschlossen... :)

quatsch, die schmeißen dich nicht raus. aber pannenhilfe ist nur 1x im jahr kostenlos, und deshalb würd ich mir das nicht für so ne lappalie verbraten. wird doch nen netten nachbarn geben der dir starthilfe gibt... und wenn noch ein klein bissle strom in der batt ist kannst den kleinen sogar anschieben (bed-anleitung). neue batterie kostet bei ATU um die 40EUR, und der einbau ist kinderleicht und auch für anfänger in 5min erledigt, zeigt dir dort bei atu ganz sicher gern jemand für nen beitrag in die kaffeekase wie das geht.

1. dauerplus und zündungsplus solltest du natürlich schon richtig ans radio anschließen. tausch die beiden mal. 2. wenn das radio ohne sony-rahmen wackelfrei im smartrahmen sitzt und nur nicht einrastet, dann erforsch mal den rastmechanismus am sonyrahmen und säg ihn dir in den smartrahmen. sollte kein problem sein. alternativ tuts auch etwas doppelseitiges klebeband, aber das ist natürlich nicht sehr elegant. viel spaß mit dem sony dann!

wenn dein sc mitspielt oder du jemand schraubtechnisch begabtes findest - bau deinen angeblich defekten sensor in ein andres auto ein und schau ob er dort tut. dasselbe ggf mit dem steuergerät. ziemlich aufwand, aber sonst fällt mir grad nix neues ein, wenn dir dein sc auch nicht weiterhelfen kann/will.

in englischen autos muß man bei sowas auch mit abfallenden karrosserieteilen rechnen... aber kann schon spaß machen, und spart tatsächlich gewaltig platz + gewicht (das gesamte soundsystem in dem lotus wog -ohne radio- 2,8kg incl gehäuselosem verstärkermodul, und klang hervorragend) allerdings kommen die frequenzen zwischen 50 und 100hz etwas kurz (rein geschätzter wert aus meiner erfahrung).

laßt sie doch! dann überlebt smart vielleicht allein durch den verkauf neuer kupplungen und achslager, da hätten wir dann alle was von! schonmal über nitroglycerin tanken nachgedacht?

ich hatte so n soundsystem mit paraseats in meinem lotus elise verbaut, da war aus gewichts- und platzgründen n echter sub tabu (und eigentlich auch das radio eh schon sinnloser unfug, hab ich dann später eingesehen) hat toll funktioniert, und hab solche dinger auch schon hier für den smart rumliegen. wenn ich nur endlich mal zeit zum basteln hätt... fahre ja schon seit wochen ohne armaturenbrett rum.

es ist einfach saumäßig schwierig, mehrere gleichwertige systeme -wenn du jetzt lautsprecher vorn UND hinten meinst- so abzustimmen, daß sie sich nicht gegenseitig in bestimmten frequenzen auslöschen bzw überhöhen und zusammen mit laufzeitunterschieden nur noch ein fader soundmatsch durchs auto wabert. ansonsten, wenn du LS nur hinten meinst, gilt meiner meinung nach - geschmacksache. die meisten findens seltsam, wenn einen die musik von hinten anspringt und argumentieren nicht ganz verkehrt, daß man im konzert ja auch nicht mit dem rücken zur bühne steht (außer man steht in allererster reihe vor den süßen groupies). zudem heißt es, musik von hinten mache aggressiv - aber zb speed metal fans finden gerade das evtl schön reizvoll. und bei techno gibts eh keine musiker die auf irgend ner bühne vor sich hin dödeln, da kanns herkommen von wo mans lieber mag. ich persönlich mags nicht von hinten. aber jetzt bitte nicht falsch verstehn.

10min kopf schütteln ist aber auch schon gehobener mißbrauch... wenn den rover gebaut hätt würd er jetzt abfallen :lol: naja, ein bissle spaß am leben muß doch sein. nur eben dann nachher nicht aufs auto schimpfen wenns rauchend am straßenrand steht. jeder technisch sensibilisierte mensch kriegt beim lesen solcher beiträge mehr darmverschlingung als neben meiner tante in ihrem alten schalt-190er beim anfahren, die macht das auch immer so "sportlich" wie ihr... aber die werkstatt liebt sie für den jährlichen kupplungswechsel :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 17.01.2006 um 14:03 Uhr ]

ich finds einfach himmlisch, auf was für ideen ganz normale(?) kunden so kommen, wen ihnen das banale einfach-nur-mit-rumfahrn öd wird... meine ingenieurskollegen hier denken immer, wir hätten alle denkbar härtesten fälle schon abgesichert indem wir ein bissle in schweden oder im death valley rumeiern, aber ich sag immer, ihr habt ja keine ahnung was kunden mit ihren autos anstellen. werde vielleicht mal das hier ausdrucken und verteilen... :)

denkfehler meinerseits, recht hast... dabei sollt ich das eigentlich noch wissen als ehemaliger r5-turbo-fahrer. lang ists her.

die sind nicht rat- sondern planlos in deinem SC. klingt alles nach querbeschleunigungsensor und hat das diagnose auslesen ja offensichtlich auch ergeben. wenn der neue sensor kurz abhilfe gebracht hat,, aber nach kurzer zeit wiedfer gehimmelt ist, dann stimmt am kabelsatz was nicht > evtl erwähnter marderschaden. eine GUTE werkstatt würde dem ganz planvoll mit nem multimeter nachgehen statt enifach den kopf zu schütteln.

...wen du die eimer RICHTIG dämmst. ich hab etwas voreilig billiges baumarkt-bitumen draufgepappt und auch nur außen, der effekt war in relation zum aufwand sehr mager. kann mir vorstellen, daß es, wenn mans richtig macht, durchaus was bringt. deutlich größer waren die unterschiede zwischen baßreflexkanal offen oder geschlossen, aber das wird nun niemanden hier in staunen versetzen.

das polieren/ausräumen/ansaugquerschnittte vergrößern lohnt nur wenn man die leistung bei hohen drehzahlen verbessern möchte. im unteren drehzahlbereich verschlechtert sich die leistungskurve oft sogar durch solche maßnahmen. warum sonst forschen alle motorenabteilungen an einlaßventilen rum, die ihren vollen hub erst oberhalb gewisser drehzahlen stellen, und darunter nur halb aufmachen? eben, um die gemischgeschwindigkeit und damit die füllung im unteren drehzahlbereich zu verbessern. bei rennmotoren braucht man sowas nicht wirklich, und weils teuer und schwer ist, läßt mans auch bei den meisten motorrradmotoren gerne weg. reicht ja wenn man mit den prospektangaben mächtig angeben kann, egal wie sichs im alltag dann fährt. wirklich erfahrene motorentuner können dazu sicher ein bissle mehr erzählen.

man kann auch einen großen hammer nehmen und einfach auf dem auto herumhauen, wenn man es unbedingt schnellstmöglich umbringen will... meine güte kommt ihr auf ideen. aber wär ja langweilig sonst. deshalb danke für die bereicherung des alltags eines alten menschen, der sich für nen genußvollen schaltvorgang in einem mx5 mehr zeit nimmt als n smart dafür im automatikmodus braucht, obwohl man die gänge doch auch ganz ohne kuppeln durchreißen könnte. dafür tun nach 200.000km auch noch alle :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.01.2006 um 01:23 Uhr ]