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smart1

Umfrage:Alter der Smart-User?

Empfohlene Beiträge

Dann mussich aber korrigieren:

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 10.12.2007 um 18:58 Uhr ]


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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Nur die Harten kommen in den Garten

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WWW.ROADBIKE-HOLIDAYS.COM

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ich habe erstmal das alter von 56-60 auf

51-60 geändert. wäre ja sonst ne

unerfasste grauzone von 51-55 8-) 8-) :-D

muss mich ja schließlich wo eintragen können.

 

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rms2.gif

 

 

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Ich will da nicht fehlen ...

 

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Ich habe mich nochmal eingetragen, da ich beim Korrigieren von 2nd_bert "rausgeflogen bin (zeitgleiches Posting).


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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Smiley

 

 

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Aua Aua.... :o


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

Spritmonitor.de

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Die Minderjährigen sollen sich ruhig outen, ich bin auch schon mit 17 hier herumgegeistert!!! :-D


wuschl1.gif

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:-D

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INGE!!! Du hast geschummelt!!!!! :evil: :lol: :lol: :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von delphin am 10.12.2007 um 23:03 Uhr ]

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NÖ! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von delphin am 10.12.2007 um 23:12 Uhr ]

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Die Umfrage ist fies da kann ich nicht mitmachen! :cry: :lol:

 

 

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sig.jpg

BESTELLT:

400_3963663965656232.jpg

 


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oh, verklickt

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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