Klimaanlage selber befüllen???

[smart45005]

vor 3 Stunden schrieb MBNalbach:

einbauen

Das mit dem einbauen ist denke ich nicht einfach mal so easy gemacht.

Jemand hier der es schon mal gemacht hat

 

[MBNalbach]

Natürlich ist es das nicht. Der verdampfer sitzt schön tief drinnen. Aber wer Klima will muß in dem Fall wohl leiden.

[TtMgUnN]

Könnte bei der Gelegenheit jemand mir ein Bild des Deckels schicken? Dann könnte ich wieder einsteigen und eventuel auch weitermachen und ausprobieren mit teilen usw... was ich dann einbauen würde...

[maxpower879]

vor 7 Stunden schrieb MBNalbach:

Bekommt man das Expansionsventil den ausgebaut vor dem Spülen? Ich würde son Ali Teil Kaufen, Schlauch und Stopfen dran, Druck drauf und ab ins Wasser. Wenn's dicht ist und passt, einbauen.

Ja würde dem Aliteil auch ne Chance geben warum nicht. Wenn er zischt wenn man die Stopfen am Eingang entfernt kann man sich die Dichtheitsprüfung sparen. Wenn er nicht mit Druck beaufschlagt war dann wäre deine Lösung eine Option. Bei den meisten Verdampfern kann man einfach ein Autoreifenventil in eine der beiden Öffnungen stecken und die andere mit irgendwas luftdicht verschließen und dann 0,5-1 Bar Druck drauf und ab ins Wasserbad. Wenn dann nix blubbert einbauen und gut. 

Das Expansionsventil kann man z.b. im Ultraschallbad einfach reinigen da ist nix weiter dran. Die Leitungen spüle ich bei solch einem Schaden erstmal mit Bremsenreiniger + Druckluft und danach nochmal mit Kältemittel. 

 

Klar kann man auf den Verdampfertausch verzichten ist dann halt russisch Roulette ob's langfristig hält oder nicht. 

Wenn's nicht hält hat man Kondensator und Kompressor umsonst aber nicht kostenlos getauscht .... 

[smart45005]

vor 21 Minuten schrieb maxpower879:

Verdampfertausch

Hallo falls du schon mal einen getauscht hast. Kannst du kurz den Aufwand beschreiben der nötig ist. Danke

 

[maxpower879]

Klar Armaturenbrett raus Querträger unterm Brett raus, Kühlsystem ablassen um Schläuche vom Heizungswärmetauscher zu trennen (dazu komplette Unterbodenverkleidung raus und Achse lösen (danach also auch Achsvermessung), Klimakasten raus. 

Alles in allem nen gemütlicher Arbeitstag Arbeit.... 

bearbeitet Donnerstag um 01:18 von maxpower879

[smartastico]

vor 12 Stunden schrieb TtMgUnN:

Könnte bei der Gelegenheit jemand mir ein Bild des Deckels schicken? Dann könnte ich wieder einsteigen und eventuel auch weitermachen und ausprobieren mit teilen usw... was ich dann einbauen würde...

Weiter oben hast du geschrieben, dass du zum Jahresanfang einen neuen Kondensator verbaut und möglicherweise den Sprengring nicht richtig montiert hast, sodass der Trockner bei der Inbetriebnahme rausgeflogen ist. Ein neuer Kondensator wird inkl. Trockner montierfertig geliefert. Warum hast du den Sprengring abgenommen? Von welcher Marke ist der Kondensator?

 

Außerdem hast du geschrieben: "Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt."

 

==> Nach 20 Minuten an der freien Luft gilt ein Trockner als gesättigt, d.h. du bräuchtest wieder einen neuen. Nach meinem Verständnis (Vorsicht, Autodidakt) ist der ideale Ablauf: Neuen Trockner aus der Verpackung nehmen, innerhalb weniger Minuten einbauen und gleich danach mit dem Klimaservicegerät lange Vakuum ziehen. Wenn man erst später das Vakuum zieht kann der neue Trockner die Feuchtigkeit aus der zuvor geöffneten Anlage aufnehmen, was man vermeiden will.

 

Bebilderte Anleitung: https://evilution.co.uk/mod/ac-drier-insert-removal.htm

[smart45005]

vor 7 Stunden schrieb maxpower879:

Alles in allem nen gemütlicher Arbeitstag Arbeit

😂Für Dich aber für nen Hobbybastler der das zum ersten Mal macht und auch die Ausrüstung zum Spülen usw nicht hat Tipp ich mal wenn alles klappt eindurchgeschraubtes

WE .oder länger

Danke für deine Antwort 

 

 

[Rollerfahrer]

Also , wir gehen ja auf den Winter zu.

Man sollte sich doch ganz entspannt noch mal umdrehen und Arbeiten an der Klima

auf nächstes Frühjahr verschieben . Spart viel Zeit und Nerven - und wer weiß,

ob man dann überhaupt noch lebt.?  

Also - wozu der ganze Aufwand?

[Funman]

vor einer Stunde schrieb smartastico:

Ein neuer Kondensator wird inkl. Trockner montierfertig geliefert.

 

vor einer Stunde schrieb smartastico:

innerhalb weniger Minuten einbauen und gleich danach mit dem Klimaservicegerät lange Vakuum ziehen. Wenn man erst später das Vakuum zieht kann der neue Trockner die Feuchtigkeit aus der zuvor geöffneten Anlage aufnehmen, was man vermeiden will.

 

Genau so sehe ich das auch. Einzelne Trockner werden eigentlich überhaupt nicht benötigt, wenn so vorgegangen wird. Wenn ich das richtig verstehe, hat der TE den neuen Kondensator mit Trockner eingebaut, dann die Anlage lange leer gelassen und brauchte deshalb einen neuen Trockner. Dann ist ihm der Trockner rausgeflogen und er braucht wieder einen neuen. Ich habe stark den Eindruck, daß sich der TE selbst das Leben schwermacht. 

bearbeitet Donnerstag um 08:58 von Funman

[Smart911a]

ich frag mich wie man den Sicherungsring da falsch einbauen kann. Wer diese Nut nicht erkennt dass hier der Sicherungsring rein muß ...also ..da weis ich auch nimmi weiter😃

[smartastico]

Nochmals wegen dem EasyKlima-Gas: Laut der Mahle-Webseite wird auch beim 450er R-134a sowie PAG 46 verwendet. Wenn ich mich richtig erinnere, kann laut dem Forum beim 450er das EasyKlima-Gas problemlos eingesetzt werden.

Wenn das so korrekt sein sollte: Warum ist das Ersatzgas, trotz gleichem Kältemittel und Kompressoröl wie beim 451er, beim 450er kein Problem?

[maxpower879]

Kann ich nicht sagen. Entweder wurde ab Werk trotzdem anderes Öl verwendet was mit PAG46 kompatibel ist oder irgendwas anderes verhindert den Einsatz von Ersatzgas am 451. 

Fakt ist ich kenne keine 451 Anlage welche mit Ersatzgas nicht gestorben ist. 

Das Öl sammelt sich vorne im Kondensator beim 451 mit Ersatzgas und kommt nicht mehr zum Kompressor zurück. Der Kompressor frisst und den Kondensator kann man nach Demontage regelrecht auskippen weil das ganze Öl darin ist. 

bearbeitet Donnerstag um 20:12 von maxpower879

[Ralf_47]

vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Fakt ist ich kenne keine 451 Anlage welche mit Ersatzgas nicht gestorben ist. 

 

Das ist ziemlich spannend, warum das Ersatzgas beim 451 nicht funktioniert. 

 

Bei Youtube ist das ja ein Riesenthema vor allem bei den Schraubern in den USA. Ich habe aber noch nie eine Warnung gesehen, wo das Ersatzgas bei vorherigem Einsatz von R134a bei anderen Modellen Schwierigkeiten macht. 

 

[CDIler]

,

bearbeitet Freitag um 09:09 von CDIler

[SmartManI]

vor 15 Stunden schrieb smartastico:

Nochmals wegen dem EasyKlima-Gas: Laut der Mahle-Webseite wird auch beim 450er R-134a sowie PAG 46 verwendet. Wenn ich mich richtig erinnere, kann laut dem Forum beim 450er das EasyKlima-Gas problemlos eingesetzt werden.

Wenn das so korrekt sein sollte: Warum ist das Ersatzgas, trotz gleichem Kältemittel und Kompressoröl wie beim 451er, beim 450er kein Problem?

Irgendwie vermute ich, dass manche User den erfahrenen Usern, die wirklich viel Ergahrung mit Klima-Ersatzgas und dem 451er sammeln konnten, nicht ganz geglaubt wird. Oder täusche ich mich da?
 

Maxpower hat immer wieder eindringlich berichtet und auch ich habe die Erfahrung meines Bekannten weiter gegeben.

 

Aber wenn man nicht glauben will, befüllt doch einfach eure 451er mit dem Ersatzgas, schaltet die Klima ein und fahrt eine gewisse Zeit damit rum.
 

Wenn dann die Klima endlich geschrottet ist und man uns endlich glaubt, dann könnt ihr ja die schmerzhaft gemachte  Erfahrung aus erster Hand hier mitteilen.

Und das gilt auch für zukünftige Informationsresistente User. Macht bitte eure eigenen Erfahrungen mit dem 451er und Klima-Ersatzgas und beendet die unnötige Diskussion.
 

Nichtsdestotrotz, Smarte Grüße

bearbeitet Freitag um 10:48 von SmartManI

[smartastico]

vor 33 Minuten schrieb SmartManI:

Irgendwie vermute ich, dass manche User den erfahrenen Usern, die wirklich viel Ergahrung mit Klima-Ersatzgas und dem 451er sammeln konnten, nicht ganz geglaubt wird. Oder täusche ich mich da?

Ja, du täuscht dich und ich frage mich wie du darauf überhaupt kommst. Meine Frage, die du zitierst hast, hatte eindeutig einen rein technischen Hintergrund ohne jegliche Zweifel. Vielleicht kannst du ja das "Rätsel" lösen? Auch habe ich nicht vor meine Klimaanlage im 451er mit Ersatzgas zu befüllen.

[smartastico]

Ich habe zwar kein Problem mit meinem Kompressor, habe mir aus Neugier aber mal passende von verschiedenen Herstellern angeschaut und bin überrascht, dass manche mit PAG 46 (z.B. Nissens) und andere mit PAG 100 (z.B. Mahle) angegeben werden, während Smart von PAG 46 ausgeht. Laut https://www.krafthand.de/artikel/mischbarkeit-von-pag-oelsorten-29186/ sind PAG 46 / PAG 100 / PAG 150 mischbar. Demnach sollte man z.B. einen "PAG-100-Kompressor" auch problemlos mit PAG 46 betreiben können.

 

Was sagt die Praxiserfahrung hierzu?

[Funman]

Die Praxiserfahrung sagt hierzu, daß es am einfachsten ist, wenn man es so macht wie es bei allen anderen funktioniert und auf andere Experimente verzichtet. Das zeigt dieser Thread ja sehr eindringlich. 

[MBNalbach]

Die Herrschaften in den USA füllen womöglich überhaupt nicht mit Ersatzstoffen sondern mit r134a (echtem). Nur weil's der Deutsche Sepp ohne Schein offiziell nicht kaufen kann, heißt das noch lange nicht das andere Länder das genau so handhaben.

 

Angeblich kann man über manomano sowas über Ausländische Verkäufer beziehen. Nie selbst getestet!

 

Bis vor 3-4 Jahren war Druckluftspray von Action, R134a. Selbst hier verwendet und irgendwann erstaunt auf der Dose gelesen. Inzwischen nicht mehr.

[maxpower879]

Ja Druckluftspray und auch Stadionhupen waren mit 134a gefüllt. Unglaublich und im PKW wurde und wird ein riesen Tamtam gemacht das ja nix in die Atmosphäre kommt. Aber mittlerweile hat man diese Gesetzeslücke ja geschlossen. 

[smartastico]

Am 22.8.2026 um 18:11 schrieb Funman:

Die Praxiserfahrung sagt hierzu, daß es am einfachsten ist, wenn man es so macht wie es bei allen anderen funktioniert und auf andere Experimente verzichtet. Das zeigt dieser Thread ja sehr eindringlich. 

Wie funktioniert es denn bei allen anderen? Ist ein z.B. laut Mahle für den 451er geeigneter Kompressor, der jedoch mit PAG 100 statt PAG 46 angegeben wird, ungeeignet?

[Funman]

vor einer Stunde schrieb smartastico:

Wie funktioniert es denn bei allen anderen?

Alle anderen verwenden den originalen Kompressor ab Werk. 

[smartastico]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Alle anderen verwenden den originalen Kompressor ab Werk. 

Auch diejenigen, bei denen er "gefressen" hat und die ihre Anlage anschließend u.a. mit einem neuen Kompressor repariert haben?