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Die Platine hat während der Fahrt keine Funktion. Die kannst du auch aus dem Fenster werfen und trotzdem bis Warschau weiterfahren. Außerdem, selbst wenn durch das Rausfallen vielleicht die Tasten betätigt wurden, bewirkt das auch nichts. Der Funkschlüssel hat keine Funktion, die Motorlauf oder Weiterfahrt beeinträchtigen könnten. In diesem Zusammenhang möchte ich auch erwähnen, daß die Schlüssel nicht "von selbst" aufgehen und was rausfällt. Ich sorge bei meinen Schlüsseln durch sorgfältige Kontrolle und Reinigung dafür, daß die sicher zugeschnappt sind. Kein Zweitschlüssel ist auch ein unnötiges Problem. Also ein Wartungsmangel an dieser Stelle.

Für mich klingt es nach dem Drehzahlsensor am Motor. oder Relais Benzinpumpe Aber: Nicht anspringen ja, aber kann er durch den Drehzahlsensor auch einfach während der Fahrt ausgehen ? Ich kenne nur einen schleichenden Tod der Sensoren. Hat schon mal Jemand den plötzlichen Tod des Sensors erlebt ? Wegfahrsperre Nein. Unbedingt Zweitschlüssel besorgen und programmieren !

Sorry, ich mußte heute erstmal ausschlafen. Das ganze hat mich sehr gestresst. Ich werde deine Fragen heute Abend oder morgen Vormittag nochmal am Smart überprüfen. Ich habe keinen Zweitschlüssel. Gestern Nacht war es wie folgt: Zunächst hat der Anlasser gedreht. Bei Stellung N. Später kam das Schlüsselzeichen, da hat er nicht mehr gedreht. Nach vielen weiteren Versuchen ging das Schlüsselsymbol wieder Weg und er drehte ohne anzuspringen. Der vom Adac meinte, dass vermutlich die Wegfahrsperre die Benzinzufuhr blockiert. Aber Ahnung scheinte mir der nicht wirklich zu haben. Wenn es die WFS ist, möchte ich sie entweder möglichst günstig reparieren oder gern auch dauerhaft deaktivieren, auch wenn das die ABE löscht.

Irgendwas passt da aber nicht ganz zusammen! Wenn das Schlüsselsymbol erscheint, dann kann aber der Anlasser nicht drehen! Was sprechen denn die Blinker bei Zu- bzw. Aufschließen? Hast Du einen Zweitschlüssel?

Bin auf der Suche nach einem intakten, kompletten Einknopfschlüssel (mit Elektronik), den ich als Zweitschlüssel anlernen lassen kann. Angebote per PN Danke, Mike ----------------- [450er Coupé, Bj. 2000, 600 ccm, 54 PS, Benziner]

Habe letzte Woche den Schlüssel von meinem Smarti (451er) verloren... Sind ja nicht gerade preiswert die Dinger... Hat jemand von Euch einen guten Tipp, wie ich zu einem neuen Zweitschlüssel komme, ohne einen für 150 oder mehr Euronen im SC zu bestellen??? Smartige Cabrio-Frühjahresgrüsse aus dem "Ländle" ----------------- Saludos von smartivo Pulse Cabrio MHD derzeitiges Verbrauchsmittel 6,3 Ltr/100 km

Fahrzeug: Smart Fourfour (454) Bj: 2005 Folgendes Problem vor paar tagen wollte ich den kleinen Staten allerdings war die Batterie leer also hab ich ihn fremd gestartet und er sprang auch an. Anschließend hab ich die Batterie im eingebauten zustanden geladen. Als ich ihn am nächsten morgen Staten wollte sprang er nicht mehr an. Batterie war allerdings bereits voll. Im Display erscheinte immer wieder das Schlüsselsymbol was wohl für die Wegfahrsperre steht. Hab dann mit dem Zweitschlüssel das auto geschlossen und wieder geöffnet allerdings startete er immer noch nicht und das Symbol war auch noch da. Also hab ich den kleinen ausgelesen und folgende Fehler waren vorhanden: Fehlercode: U1073 Can-Bus B1731 Wegfahrsperre(Kommunikation Mit MSG fehlerhaft B1726 Übertragungsfehler (Übertragungszeit überschritten) jemand ne idee wie man den fehler beheben kann?

Hallo, also ich habe Batterie von meinem Zweitschlüssel vom Smart gewechselt. Aber leider funktioniert er aber nicht. Ich habe die Batterie richtig rum reingelegt. Das nur so nebenbei. Aber wie schon geschrieben er geht nicht. Wäre nett wenn jemand da eine Idee hat woran das liegen kann. Gruß von Dieter aus Elpersheim.

Hallo zusammen Wir haben unseren smarti damals mit nur einem Schlüssel erhalten. Bisher war dies auch kein Problem. Nun aber wechseln wir häufiger die Autos, da unser Töchterchen im Moment noch nur im Honda mitfährt (Cosi und Fixhalterung). Also ein Zweitschlüssel muss her. Kann ich nun irgend einen Schlüssel kaufen für mein Modell und diesen im sC anlernen lassen, oder muss da (rein mechanisch gesehen) auch gleich das passende Schloss mitgekauft werden? Passt jeder Schlüssel in jedes smart-Schlüsselloch vom Profil her und liegt der Unterschied nur an der Programmierung? Thnx ! ----------------- Grüsse -Mesh-

Normalerweise sollte der Schlüssel nach dem Austausch der Batterie wieder einwandfrei funktionieren. Aber wenn Du ohnehin nur einen funktionierenden Schlüssel besitzt, würde ich erst mal den Zweiten wieder funktionsfähig machen! Sonst verbirgt sich da natürlich ein gewisses Risiko dahinter. Man sollte immer zwei funktionierende Schlüssel besitzen, um in keine Notlage zu kommen, denn ohne funktionierenden Schlüssel bewegst Du den Smart keinen Zentimeter mehr und musst im Zweifelsfall sogar abgeschleppt oder aufgeladen werden, wenn dann ein Gang eingelegt ist! Was funktioniert denn an Deinem Zweitschlüssel nicht mehr. Tut sich da gar nix mehr oder blinkt der Smart dann 9 Mal, wenn eine Taste betätigt wird?

Blinkt der nur neunmal hintereinander oder permanent immerzu und hört nur nach dem Einschalten der Zündung auf und fängt nach dem Ausschalten sofort wieder an? Wann hast Du denn den Zweitschlüssel zuletzt verwendet? Probier mal die Batterie abzuklemmen, eine Weile abgeklemmt lassen, den Erstschlüssel außer Reichweite zu legen, dann die Batterie anklemmen und gleich mit dem Zweitschlüssel versuchen. Allerdings solltest Du den Radiocode für Dein Radio griffbereit haben, denn den benötigst du nach dem Abklemmen der Batterie!

Moin zusammen, jetzt hat es mich auch erwischt, der Zweitschlüssel verursacht nur noch das berühmte 9malige Blinken... (Hauptschlüssel funktioniert noch :-)) Weiß eventuell jemand, ob es einen Helfer mit dem nötigen Equipment in der Region um Hude (Landkreis Oldenburg) gibt? Es geht um mein modernes😉 2003er Cabrio mit OBD-Stecker links. Unsere ortsansässige Mercedeswerkstatt hat leider mit Smart keine Verträge und kann's wohl nicht. Gruß Erwin

Es gibt keine zze, zumindest nicht im Smart, sondern nur eine ZEE. 😉 Die Symptome können sich dahingehend unterscheiden, daß bei einem ZEE Smart alternativ auch ganz gerne mal die komplette Relaistechnik der ZEE zu klappern anfängt und die Türen ununterbrochen ver- und wieder entriegelt werden. Und dies bis zum jüngsten Tag. 😟 Wenn man die Zündung einschaltet, hört dies auf und wenn man sie ausschaltet beginnt das wieder von neuem. Und die Blinker gehen in diesem Fall auch unermüdlich dauernd ihrer Arbeit nach. Da die Aktuatoren in den Türen und der Tankklappe für einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind, sondern nur für Impulsbetrieb mit einem kurzen Stromimpuls, kochen die dann auch ganz schnell ab und sind dann defekt, wenn man nicht rechtzeitig reagiert und die Batterie abklemmt. 😥 Dieser Effekt und seine Folgen sind hier im Forum sehr oft beschrieben. Unter anderem in diesem Beitrag, es gibt aber auch noch einige andere davon. In einem solchen Fall starten manche Werkstätten auch ganz gerne die ganz große Materialschlacht und tauschen von der ZEE über die Aktuatoren und den Funkempfänger bis hin zu den Schlüsseln alles aus. Das rentiert sich dann natürlich ungemein. Daß der Auslöser für det Janze einzig und allein die Programmierung des Schlüssels bzw. der ZEE ist, kann man die Effekte durch Anlernen desselben ganz einfach beheben. Ganz dumm ist es natürlich in einem solchen Fall, wenn man keinen funktionierenden Zweitschlüssel besitzt, denn wenn einer funktioniert und der andere nicht, dann wird eine Werkstatt dem Kunde nur schwerlich erzählen können, daß alles mögliche bis hin zur Zentralelektrik defekt ist. Wenn man nur den einen Schlüssel besitzt, dann ist das in einem solchen Fall natürlich a bissle ungünstig, weil dann die Werkstatt erzählen kann, was sie will, ohne daß man in der Lage ist, dagegen zu argumentieren, d.h. man ist denen ausgeliefert und die können Umsätze machen, die den Zeitwert des ZEE Smarts, der ja allein aufgrund des Alters des Fahrzeugs begrenzt ist, locker übersteigen! Dabei würde die Neuprogrammierung der Zentralverriegelung alleine schon den Fehler beheben, wenn die Aktuatoren noch nicht abgekocht sind.

Wenn der Verriegelungsvorgang und auch das Öffnen an sich trotz neunmaligem Blinken ordnungsgemäß abläuft, dann ist die Batterie im Schlüssel am zur Neige gehen. Das ist auch in der Betriebsanleitung beschrieben, ebenso der Wechsel der Schlüsselbatterie. Wenn der Smart diese Vorgänge nicht durchführt und nur neun Mal blinkt, dann muß der Schlüssel mit dem Diagnoseprogramm neu angelernt werden, weil ihn der Smart nicht mehr versteht. Und wenn die Batterie im Schlüssel gewechselt ist und dieser wieder einwandfrei funktioniert, sllte der Batteriewechsel im Zweitschlüssel ebenfalls durchgeführt werden, weil diese Knopfzelle dann mit Sicherheit auch nicht mehr viel Ladung besitzt. Und wenn Du keinen Zweitschlüssel hast, dann solltest du Dir dringend einen besorgen, das kann auch ein gebrauchter aus dem Internet sein, wenn dieser funktioniert. Den kannste dann auf Deinen Smart anlernen lassen, den Bart kann man fräsen und nachrüsten. Fahren ohne funktionierenden Zweitschlüssel ist ein unkalkulierbares Risiko, weil der Smart ohne Schlüssel überhaupt nicht mehr gefahren werden kann! Und außerdem kann einem die Werkstatt im Falle, daß etwas nicht mehr funktioniert, ein X für ein U vormachen und man kann es nicht verifizieren, das wäre dann das Entree in eine teure Materialschlacht, die unter Umständen gar nicht notwendig wäre!

Ich hab für meinen Smart leider nur einen Schlüssel und wollte mal fragen, ob sich jemand schonmal einen nachgemacht hat ??.... Muss ja ein Funkschlüssel sein, weil ich an der Fahrertür ja kein Schloß hab.... Geht das nur beim SC oder kann ich auch woanders hin gehen ?? Und wie viel kostet das denn ungefähr ??...Danke schonmal Liebe Grüße....

Nuja, nicht alle zwei Wochen. Eher so alle Vierteljahr. Allerdings bin ich in der glücklichen Lage eine Stardiagnose zu haben womit ich schnell einen Schlüssel anlernen kann. Vor grösseren Fahrten starte ich natürlich mit dem Zweitschlüssel. Ich bin mal wie ein Rumpelstilzchen um meinen damaligen Jeep Cherokee geflitzt in Rumänien weil die Wegfahrsperre nicht zu entsperren ging. Einen Meter zurückgeschoben gings. Grund waren Hochspannungsleitungen.

Hallo erstmal. Ich bin neu hier und hoffe, dass ich meinen Beitrag richtig platziert habe. Da ich auf der Suche nach dem o.g. Thema auf die verschiedensten Antworten und Werkstattpreise gestoßen bin, wollte ich andere Suchende gern an meiner heutigen Erfahrung teilhaben lassen. Mein Zweitschlüssel (3 Tasten, 450er Cabrio, Bj. 2003) war nicht angelernt. Warum, dass weiß ich nicht. War lt. Vorbesitzer halt so. Hat auf Knopfdruck 9 Blinkerimpulse erzeugt. Trotz neuer Batterie. War heute im Mercedes Autohaus Löhlein, nahe Nürnberg und habe für das Anlernen beider Schlüssel 24,-- € (aufgerundet) bezahlt. Es wurde ohne Termin sofort erledigt und nach 20 Minuten war ich wieder weg. Ich hatte keinerlei Vorbeziehung zu dieser Werkstatt. Stinknormaler Erstkunde. Und ein Päckchen Lebkuchen habe ich auch noch bekommen. Das ist mir auf alle Fälle eine Empfehlung und diesen kleinen Beitrag wert (wobei der Lebkuchen eher die untergeordnete Rolle gespielt hat).

Nur weil die Batterie leer ist muß auch beim ZEE nichts angelernt werden. Gerade kürzlich unfreiwillig geprüft. Zweitschlüssel vom Vorbesitzer dazubekommen, der nicht funktioniert. Batterie tot. Erneuert, geht. Das Anlernen ist nur dann nötig, wenn der Smart den Schlüssel vergessen hat, entweder durch zufälligen Fehler oder weil er sehr lange nicht benutzt wurde. Sehr lange heißt mindestens ca. 3500 Schließungen des "Hauptschlüssels" lang. So lange hatte ich die Schlüssel schonmal auseinander und der Zweitschlüssel ging immer noch. Grüße, Hajo Edit: ich will nicht ausschließen, daß es beim Schlüssel einen Zustand gibt, in dem er zwar nicht mehr sendet, aber den zuletzt gesendeten Code nicht vergißt, dies aber dann passiert, wenn der Schlüssel sehr lange ganz ohne Batterie rumliegt. Falls die Schließung überhaupt so einen Rotationscode hat. Das wird zwar immer behauptet und ist allgemein wohl auch üblich, ob das auch für den Smart zutrifft, habe ich aber noch nie irgendwo ernsthaft untersucht gesehen. Grüße, Hajo

Naja, ganz so rosarot ist es dann auch wieder nicht! Ich sage nur abgefackelte Aktuatoren in den Türen und dem Tankverschluss durch unablässiges Öffnen und Schliessen. Das ist z.B. explizit eine Eigenart vieler ZEE Smarts, wenn mit dem Schlüsselcode etwas nicht stimmt. Bei einem SAM Smart funktioniert da höchstens das Öffnen und Schliessen und die Wegfahrsperre nicht mehr. Bei einem ZEE Smart kochen Dir da innerhalb kürzester Zeit durch die Dauerbetätigung die Aktuatoren ab! Und wenn Du dann keinen Zweitschlüssel hast wie das oft der Fall ist, dann kann Dir eine Werkstatt ruck-zuck eine heisse Zeche machen, wenn Du über dieses Phänomen nicht Bescheid weisst und nicht mit einem funktionierenden Zweitschlüssel den KFZler zum Schweigen bringen kannst! Der tauscht dann ganz schnell mal den Funempfänger, unter Umständen die ZEE oder andere Steuergeräte nach Gutdünken, obwohl die gar nicht kaputt sind, Du das aber nicht nachweisen kannst! Und da der dann in diesem Zusammenhang auch die Schlüssel anlernt und es deshalb wieder funktioniert, glaubst du ihm dann seine teuren Räuberpistolen auch noch!

Unglaublich. Mein blauer Smart startet nicht mehr. Wer kann helfen ? Und Zweitschlüssel sind sowieso unnötig. Hol dir mal im SC die Quittung ab für so gedankenloses Verhalten , auf Zweitschlüssel zu verzichten. Aber Handyvertrag für 50 Tacken im Monat ?

Eine Zweitschlüssel ist ein absolutes MUST. Wenn man ein Auto/Moped, etc. mit nur einem Schlüssel (ob mit oder ohne Transponder ist egal) kauft, ist der ERSTE Weg danach zum Schlüsseldienst und oder Markenhändler. Ich kann mich noch (hämisch grinsend) an einen Thread erinnern, da hatte ein Mädel den einzigen Schlüssel gekillt. Natürlich wurde sie mehr oder weniger ausgelacht und an das nächste SC verwiesen. Hoffentlich durfte sie mit allem drum und dran (Abschleppen ..) 500 Tacken abdrücken... Ich glaube sie hat sich nie wieder gemeldet. In Anbetracht der Tatsache dass viele Owner im Jahr LÄSSIG 500 Euro an Luxus (!) für Ihre Handyverträge ausgeben, aber nicht das Geld für einen Zweitschlüssel auf der Naht haben, werde ich auch heute noch wieder lachen wenn ein Depp mit einem einzigen Schlüssel, diesen im Klo versenkt. Ich habe mittlerweile Drei. Klappschlüssel aus China funktioniert wunderbar. Schleifen kann ihn fast jeder Schlüsseldienst, anlernen geht mit SD. Entweder beim Kumpel oder im SC.

Nuja, bei mir waren es zwei Probleme. Einmal geht die Batterie leer nach drei Tagen beim Originalschlüssel und zum anderen schloss der Schlüssel dann zwar mit frischer Batterie, aber die Wegfahrsperre blieb aktiv. Der von mir angelernte Zweitschlüssel lutscht zwar die Batterie nicht leer, aber auch da ist das Problem mit der Wegfahrsperre gewesen. Nun habe ich ja beide Schlüssel nochmal angelernt, jetzt hauts hin. Bis auf den Batterielutscher. Wollte eigentlich das SAM mit frischer Software füttern. Habe ich heute aber vergessen mich darum zu kümmern weil ich noch einen kugeligen Patienten von einer Freundin da habe. Und dann habe ich noch ein Blumengitter mit Hammerit WEISS angesprüht. An sich keine Meldung wert...aaaber: Obwohl ich RoadieNr1 weeeeiiiit weg gestellt habe hat der Wind Farbpartikel fortgetragen, die sich natürlich auf dem SCHWARZEN Auto abgelagert haben. Normal wischt man das weg. Aber nicht Hammerit! Der Nebel klebt wie Otter, sieht aus wie ein bisschen Staub. Bin ich zum Aufbereiter meines Vertrauens gefahren, der hat mir ne 400 an den Kopf geworfen und was von schleifen erzählt und dass das Gitter auf dem Heckdeckel stört. Also habe ich selber erstmal mit 1000, dann 2500 mit Lammfell poliert. Morgen dann noch mit 3500er mit Schaumgummi. Könnte 🤮 Wer keine Arbeit hat macht sich welche. Ich wollte ja eh polieren lassen oder selber machen, aber die Sprenkel sind äusserst hartnäckig. Auch mit dem Hammerit-Verdünnungs-Zeugs nicht ablösbar...

Vielen Dank zunächst für deine ausführliche Antwort! Ein Zweitschlüssel ist vorhanden. Den habe ich allerdings nie verwendet, bis auf einmal für manuelles Aufschließen - lange Geschichte und wirklich verrückt. Kurz gesagt: Der Zweitschlüssel ist trotz neuer Batterie nichtmal fähig eine Funkverbindung zum Auto herzustellen. Da kann der "Hauptschlüssel", oder wie du ihn nennst "Gebrauchszündschlüssel", schon ein bisschen mehr im aktuell Zustand. Da blinkt das Auto wenigstens 9x. Den sollte ich also definitiv mal codieren lassen, bzw. checken lassen, ob der überhaupt noch funktionsfähig ist.😁

Quote: Am 05.09.2018 um 10:08 Uhr hat Jonny1971 geschrieben: Wow, vielen,vielen Dank! Zweitschlüssel funktioniert! Na also, geht doch! :) Wie schon geschrieben, dabei handelt es sich um ein altes und sehr bekanntes Problem der ZEE Smarts bis Ende 2002. Das ist hier im Forum einige Male beschrieben. Die Auswirkungen davon, daß der Schlüssel nicht mehr hundertprozentig funktioniert sind schon recht unkonventionell, um es mal so auszudrücken! Da muß man erst mal drauf kommen, woher das kommt. Aber wenn Du einen funktionierenden Zweitschlüssel hast, dann können sie Dir zumindest im SC keine Story vom Pferd erzählen, daß irgendwelche teuren Steuergeräte, Empfänger oder sonstwas getauscht werden müssen, das ist nämlich gang und gäbe! :roll: Die Märchenbücher der Werkstätten sind oft recht umfangreiche Enzyklopädien! Mit nur einem nicht funktionierenden Schlüssel bist Du denen quasi ausgeliefert und die können Dir erzählen, was sie wollen, Du musst es ja erst mal zwangsläufig glauben bzw. kannst nicht das Gegenteil belegen! Und dieses wurde schon in einigen Fällen weidlich ausgenutzt! :-x Da häufig auftretende Probleme ja in SCs meist total unbekannt sind, das muß auf eine Werkstattdemenz zurück zu führen sein, hat es in einigen Fällen geholfen, daß die User mit den Tipps aus den Foren aufgeschlagen sind und dann die Schlüssel angelernt wurden und alles war ok. Zum Beispiel in diesem Fall! Auch da wurde viel Geld gespart! :) Aber sehr oft wird man nur müde angelächelt, wenn man mit Tipps aus dem Forum kommt, selbst dann, wenn die Werkstatt schon gar nicht mehr weiter weiss! :roll: Da bekommt man dann immer nur zu hören, daß in den Foren nur Ahnungslose zugange sind und bei mir stimmt das auch noch! :lol: In anderen Fällen dagagen hat man die Ratschläge gleich mal von vornherein ignoriert und Materialschlachten gestartet! :roll: Auch das Anlernen der Schlüssel kann man entweder absichtlich falsch machen oder man ist tatsächlich zu blöd dazu! Auch schon häufig vorgekommen. Und wenn Du dann keinen funktionierenden Zweitschlüssel hast, mit dem Du nachweisen kannst, daß mit diesem eigentlich alles funktioniert, dann hast Du die A....karte! :( Einem Bekannten mit einem BMW Motorrad wollte letztens die Werkstätten wegen einer leuchtenden ABS Leuchte erzählen, daß das ABS Steuergerät für 2000.- Flocken defekt wäre und dies unbedingt getauscht werden müsse! Im Forum wurde er dann auf die Batterie aufmerksam gemacht, was aber beim nächsten Besuch in der Werkstatt konsequent ausgeschlossen wurde! Nach dem Wechsel der Batterie durch meinen Bekannten in Eigenregie war dann aber komischerweise wieder alles in Ordnung! So weit zum Thema Werkstätten und Kompetenz! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2018 um 12:47 Uhr ]

Ein gutes Beispiel, dafür, daß man immer einen zweiten, funktionsfähigen Schlüsselm besitzen sollte! Schon allein deswegen, damit einem die Werkstatt nicht ein X für ein U vormachen kann. Ohne Zweitschlüssel bist Du denen nämlich hoffnungslos ausgeliefert, die können mit Dir machen, was sie wollen! :( Und sie können Dir sonstwas erzählen, Du hast nicht die Möglichkeit, dies zu wiederlegen. Und das alles wegen einem billigen Zweitschlüssel, den Du auch gebraucht günstig hättest bekommen können! Wenn Du z. B. einen dieser superteuren Schlüssel bei denen bestellen würdest,(sind die eigentlich vergoldet oder wat?), was würdest Du dann machen, wenn die bei Anlernen einen Fehler machen würden, das kommt nämlich gar nicht soooo selten vor, und es würde immer noch nicht funktionieren? Dann kommt erfahrungsgemäß der Vorschlag, die SAM, also das Gehirn des Smart auszutauschen oder andere, kostspielige Dinge! Da kannst Du überhaupt nix machen, die können mit Dir machen, was sie wollen! Und selbst wenn Du das stoppst, musst Du den teuren Schlüssel bezahlen und kannst immer noch nicht fahren! Dieses Szenario kann man sich mit einem funktionierenden Zweitschlüssel ganz easy ersparen! Es gibt in Monnem einen User, der smarttechnisch ganz gut ausgestattet ist, so weit ich weiss. Evtl. hat der auch eine StarDiag oder ähnliches. Allerdings hat er sich hier im mForum etwas zurück gezogen, den Grund dafür kenne ich allerdings nicht. Es ist der User Logge2, allerdings bestehen aus dem Forum raus nur Kontaktmöglichkeiten per PN. Evtl. kann einer der anderen einen Kontakt zu diesem User her stellen! Und dort würde es offensichtlich auch eine kleine Community aus Monnem geben! :) Nutze Deine Möglichkeiten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2018 um 09:13 Uhr ]