DP-Smart

Das mit den Batts ist mein Hauptproblem. Die kleinen Stingers SPV44 oder SP1000 passen ohne Probleme, jedoch mit 44Ah nicht gerade groß. Soviel ich bzgl. der Lima über die Suche und Google rausfinden konnte, hatten die ersten Modelle 65A. Später wurde die 75A bei den Benzinern und 85A bei dem Diesel verbaut. Wobei die DieselLima etwas anderes ist (kleinere Riemenscheibe, kleinerer Abstand zur Befestigung, ext. Regler DFM). Ob der Umbau so einfach von statten geht, kann ich noch nicht beurteilen.

Nabend, so wie es aussieht, geht meine Batterie langsam übern Jordan und es muss eine neue her. Dieses mal sollte eine größere einziehen, aber nur welche? Bevor es hier Empfehlungen reinregnet: Die Höhe darf max. 175mm inkl. Pole/Anschlüsse betragen! Und bis jetzt, bin ich nur bei Varta fündig geworden. Würde die Silver Dynamic E38 (74Ah) mit 278x175x175 in die Mulde passen? Gibt es noch Alternativen? Zweites Thema wäre die Lima. Welche gibt es denn für den 450? Oder wie kann man diese mit anderen Reglern tunen?

Auch von mir!

Kann es sein, dass da jemand etwas ungeduldig ist!? :-D

Alles Gute! (Müsste nicht die RRS-Ostertour in Rumtreiber-Tour umbenannt werden...und einen ausgeben :-D)

PSSSSSSST, ja du! :-D

Aaahhh, jetzt ja! Die Muffen befestigen diese Steuer/Relaisbox unterm Fahrersitz (450). Macht es eigentlich was aus, wenn ich diese Box um 90° gedreht habe? :(

Das ist mein Problem. Ich weis nicht woher diese Muffe kommt. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass das SC ein gut sortiertes Kleinteilelager (Schublade) hat, wo mit einen Griff alle Plastikmuffen zum Vorschein kommen. :roll:

Notiz am Rande: Der Anlasser zieht kurz über 100A! Für ein Starterkit könnten Hochstromstecker abhilfe schaffen. Staplerbedarf...RS-Online...CarHifi www.chpw.de/customer/web/Produkte/hw/INSTALL/HCC.JPG Oder fürs nächste Mal ein Batterietrennschalter einbauen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 01.04.2010 um 12:10 Uhr ]

Auf dem Bild sind die normalen zu sehen. Der Kunststoff ist matter/rauer und die Auflagefläche (Scheibe) ist etwas größer.

Hi, wie der Titel schon sagt. Jedoch handelt es sich um eine mit verstärken Kunststoff und einer 18mm Auflagefläche. (Schlüsselweite 10mm). Die einzige Beschirftung: Tucker 16 Sehen so aus wie die schwarzen Kunststoffmutter der 450 Rückleuchten.

Jepp, so sieht es aus. Dir stehen dann zwei verschiedene Referenz-Frequenzgänge zur Auswahl: Die bekannte Referenzkurve und eine zu hohen Frequenzen abfallende Gerade. Das sollte völlig ausreichen. Screenshots findest du auch hier im Forum. Ich meine diese zusätzliche Software inkl. Mikrofon kostet 30€ und wird über den PC eingestellt. Es ist auf jeden Fall sicherer.

Willst du unbedingt selber einstellen? Der ext. Prozessor hat nämlich Imprint sprich eine recht gute "selbsteinmessende" Software, die definitiv mehr aus der Anlage rauskitzelt als ein Laie ohne Messequitment einstellen kann. Ein weiterer Vorteil von Imprint ist, dass du weiterhin alles Passiv betreiben kannst. Somit könntest du über "eine" 4Kanal dein ganzes Frontsystem + Subwoofer betreiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 29.03.2010 um 14:24 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2010 um 12:54 Uhr hat exploration geschrieben: Grund hierfür ist nicht das "mehr Sound haben müssen", sondern meine Bastelleidenschaft. [insider]Soll ich jetzt dazu was schreiben?[/insider] :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 10.03.2010 um 15:20 Uhr ]

Keiner kann dir eine 100% antwort geben, da die Spielchen mit der Polung bzw. den Effekt der richtigen Phase der Lautsprecher zueinander von mehreren Faktoren abhängt. z.B. unterschiedliche Trennungen der Systeme oder unterschiedliche Einbauten. So kann es sein, dass jemand mit einem anderen System durch Verpolen eine bessere Phase erwischt. Beim nächsten System, welches exakt gleich verbaut wurde, könnte es wieder überflüssig sein. Das einfachste und effektivste wäre selbst mal eben umzupolen...falls es machbar ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 07.03.2010 um 14:58 Uhr ]

'01 cabrio

Ich weis nicht woran das liegen kann...älteres Modell, pure etc. Auf jeden Fall kann ich das nachvollziehen! Bei 130-140km/h musste die Musik weit über 80dB spielen, damit die Fahrgeräusche übertönt wurden! Das ist gerade bei solch großen Strecken mehr als eine Zumutung! :evil:

Quote: Am 01.03.2010 um 22:55 Uhr hat Fido geschrieben: Ich wäre weiterhin für die Möglichkeit blende und konsole zu verspachteln und zu lackieren... Das sieht dann Kacke aus, weil du eine riesige Fläche hast. Ich habe mal eine Gfk-Blende angefertigt die sogar über die Konsole ging...also ähnlich deiner Beschreibung, jedoch mit Leder bezogen und das ging mal gar nicht. Bei dem Bild würde ich auch auf Selfmade tippen. Es wurde sogar die Radioblende (Rahmen) überdeckt. Vom Handwerk sehr gut!

Die meisten Geräusche macht eigentlich der Kofferraum. Hier wäre eine Kofferraumabdeckung der erste Schritt. Eventuell noch eine Decke als Dämpfer reinlegen. Es gibt eine weitere Option nämlich Alubutyl. Den Motordeckel, die Schräge hinter den Sitzen, die hinteren Plastikverkleidungen und die Spritzwand vorne großflächig bekleben. Die Geräusche gehen bei den Geschwindigkeiten etwas zurück, aber werden nicht komplett eleminiert. Nur soviel: Ein kleines PDA-Navi ist nun bei 140km/h gut zu verstehen. Vorher war bei 120km/h mit max. Pegelanhebung Schluss. Leider ist der letzte Punkt ein großer Kostenfaktor und es stehe dann noch offen, ob sich der Aufwand für deine Ansprüche überhaupt lohnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 02.03.2010 um 15:44 Uhr ]

Das Armaturenbrett bietet jeweils 7l geschlossen und die Doorboards dürften wohl auf die Tür spielen. Bühnenabbildung ist "nicht" erwünscht...einfach nur Rundumklang :roll:

Das "Dünn" bezog sich ja nur auf die geschlossenen Eimer, sprich die Einbauposition in Verbindung mit der Gehäusevariante...nicht explizit auf die Scans. Dann dürfte soweit ja alles geklärt sein...:) Berichtest du auch? Es wäre schade, so ein Projekt nicht mitverfolgen zu können.

Joar, die Scans haben schon ihre Preise :cry: Sehr massiv bauen, schluckt wie du schon schriebst wieder Volumen. Ich persönlich würde sagen, dass 12mm Materialstärke ggf. mit Alubutyl und/oder Streben die Grenze für ein relativ großes Volumen ist. Ganz davon ab, ist ein totes Gehäuse im Fahrzeug leider nur die halbe Miete. Stellt sich nur noch die Frage, ob das System durch einen Subwoofer ergänzt werden soll. Wenn ja, würde ich den 15W einfach mal in den original Eimern testen. Soviel ich über den 4531-G00 gelesen habe, sollte der ab 4l "funktionieren". (Schade nur, dass der Scan eine wesentlich größere Membranfläche hat als normale 13er, somit müssen die Einbaulöcher in den Eimern und das linke Nudelsieb etwas aufgeweitet werden.) Sollte der 15W wirklich den unteren Frequenzbereich mit abdecken, bleiben meiner Meinung nach nur zwei Lösungen: geschlossene Doorboards oder eben BR-Eimer Nur geschlossene Eimer würden in der Regel sehr dünn klingen...nur so als Vorwarnung bevor du dir die ganze Arbeit machst. ;-)

Wenn du etwas nach unten ausbaust, sprich diese etwas in den Fußraum ragen, sollten die 8,5l drin sein. Falls du dieses Projekt starten solltest: Fang mit dem linken Eimer an. Die Geometrie ist recht kompliziert, vorallem dann, wenn du wirklich jede Ecke ausnutzen willst. Der Rechte ist an einem Tag fertig. ;-) Um welche Treiber handelt es sich denn? Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass ein 13er soviel Volumen für ein geschlossenes Gehäuse benötigt. 8,5l wären für die meisten Home-13er schon ideal für BR um bei 40Hz vollen Pegel zu erreichen (dank Fahrzeugakustik).

Wenn man die Eimer komplett neu baut, sind selbst mit 12mm Multiplex Volumen von über 7l drin. Aber eben etwas Zeitaufwendig So wäre der Einbau in die original Eimer einfacher und definitiv schneller! ;-)

Die alten Audison LRX Endstufen haben eine Breite von 175mm. z.B. LRX 4.300 (4Kanal) LRX 2.500 (2Kanal) LRX 1.400 (Mono) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 17.12.2009 um 20:37 Uhr ]