DP-Smart

Ich muss mich wieder abmelden.

Genau so ist es! ;-)

450er benziner ;-) Na ja, heute hat eh nichts geklappt...also nächste Woche kurz zur Werkstatt.

Zündkerzen sahen noch gut aus...jedenfalls vor einem Monat. Punkt 1 hält sich seit gut 3 Jahren und in der Zeit wurden die Zündkerzen schon fristgerecht gewechselt. ;-) Die Aktuellen sind knapp ein Jahr alt. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 11.12.2009 um 12:54 Uhr ]

Na ja, bis Punkt drei hat der Fehlerspeicher nichts angezeigt. Werde ich wohl nochmal machen müssen.

Moin Es sind ein paar Probleme, deswegen liste ich mal kurz auf was alles vorgefallen ist. 1. Nach jedem Abklemmen der Batterie und einer Stilllegung für 1-2Tage startet der Motor problemlos, dreht wie gewohnt erstmal auf über 2000Touren, hält kurz diese Drehzahl um im Anschluss eigentlich auf 1000 abzufallen...eigentlich...denn in diesem Bereich schwankt er unheimlich, als würde ich leicht mit dem Gas spielen nur um ihn vorm Abwürgen zu bewahren (Licht schwankt mit und lief unruhig). Je nachdem wie groß diese Schwankung ist, würgt er sich ab oder pendelt sich nach einer gewissen Zeit auf die 1000 ein und läuft wieder rund als wäre nichts gewesen. Nach ein/zwei Woche hat sich es immer wieder eingerenkt und kam nicht mehr vor...bis zum nächsten Abklemmen der Batterie. :roll: Noch eine Notiz: Wenn ich in dieser unruhigen Phase das Gaspedal betätige, wird die gewünschte Drehzahl schlecht erreicht als wenn er sich im Notlauf befindet oder aber sie schnellt beim leichten Andrücken kurz auf 4000 hoch. 2. Ende der Sommerferien habe ich endlich den Batterieraum aufgeräumt, neue Batterieabdeckung gebastelt etc. Dafür musste die Batterie mehrmals abgeklemmt werden...man musste zwischendurch ja auch noch fahren. Folge war jetzt, dass der unruhige Lauf nach dem Einpendel beibehalten wurde. Es hörte sich an wie ein Trecker, beschleunigte genauso und nach'ner Zeit ging auch die Motorkontrolllampe an. Beim Rumprobieren stellte ich fest, dass wenn es unruhig lief, nach einem Neustart des Motors alle Probleme weg waren (bis aufs Kontrolllämpchen, dafür musste ich nur mal die Batterie abklemmen). Des Weiteren traten diese Probleme bei einem warmen Motor nicht auf, sprich nur nach einer längeren Standzeit. Der unruhige Lauf war nach knapp 2 Wochen auch wieder ausgemerzt. 3. Nach knapp 2 Monaten ohne Probleme fing das mit dem unruhigen Lauf gestern wieder an, obwohl ich nichts mehr rumgeschraubt habe. Neustarten brachte dieses mal auch nichts, aber sobald das erste Ei leuchtet, läuft er wieder normal. Tja, was kann das sein? Will ungern nochmehr Rumprobieren...nicht das der Schaden immer größer wird. :cry:

Die Löcher im Nudelsieb können auch aufgebohrt werden. Such aber bitte ein paar Bilder vom vs900, denn die Löcher sind nicht korrekt über den Eimern positioniert und es sieht nachher bescheiden aus, wenn der 13er leicht versetzt durch die Löcher blickt :-D

Dir bleibt eh nur Punkt 2 oder 3. Hier kann der Matze bestimmt einen besseren Vorschlag machen.

Nein, die Steg K besitzt nur Tiefpassfilter für 63-120Hz...andere Frequenzen müssen über seperate Filtermodule erkauft werden. Es gibt aber Endstufen, die alles on Board haben...sogar recht günstig sind, aber wie geschrieben: Einer muss es ja auch einstellen. ;-)

Aktiv bringt nur dann was, wenn... 1. der Besitzer es einstellen kann oder läßt. 2. dafür erstmal eine HU zulegt, die wenigstens über LZK (Laufzeitkorrektur/TimeAligment) und X-Over (Frequenzweichen) verfügt...sonst geht der Vorteil einer aktiven Anlage flöten.

Jungs bleibt auf dem Teppich! Es wird nix laminiert! :lol:

Ich habe ja gar keinen LS in der Tür....trotzdem arbeitet die Innenverkleidung mit. :roll:

vielleicht komm ich auch mal wieder vorbei :)

Es geht mir mehr um diese Wunderkombination(Alubutyl, Schwerschaumfolie und diesen offenporigen Schaumstoff), die sehr gute Ergebnisse bringen soll, jedoch beziehen sich die meisten Erfahrungen immer auf "konventionelle" Autotüren. Ich such Erfahrungen mit Plastik! :-D Aber wenn 1,5 Lagen 2.2mm Alubutyl reichen soll... :roll:

Und wie sieht es mit diesem HD2.9 oder OCA aus?

Merkt man überhaupt einen Unterschied zwischen den "Marken" oder 1,8mm zu 2,2mm?

1. Besser nicht :-D 2. Nö 3. YES!!! PS.: Geht jemand auf den W-Weihnachtsmarkt?

Von der Optik würde ich mal behaupten, dass es sich um ein 451 handelt...nur mal so als Anmerkung

Quote: Am 12.10.2009 um 18:43 Uhr hat Tuxxi geschrieben: möcht nicht wissen, was los ist, wenn in zukunft für radler nimmer die fussgänger ampel gilt sondern die der autofahrer... Ähm...wenn ich das recht in Erinnerung habe, gilt die Fußgängerampel nicht für Radfahrer, es sei denn ein Zusatzsymbol ist abgebildet. Aber ganz davon ab, ob es sich um Radfahrer oder Fußgänger handelt, sehr viele sind sich gar nicht im Klaren, dass sie es sind, die bei einem Unfall den kürzern ziehen. Mich regt es immer wieder auf, wenn ich beim Ein- oder Ausparken bin und plötzlich läuft ein Fußgänger dazwischen.

Quote: Am 04.10.2009 um 12:10 Uhr hat schert geschrieben: (das Orange aber nicht ;-)) Kann man die Kunststoffmembran nicht schwarz lackieren?

Wenn du den Hubcar hast, bau den 16er mal aus und messe erstmal nach was überhaupt reingeht! Der neue 6w3v3 ist von der Einbautiefe etwas extrem für seine Größe ;-)

Wenn es nur der Bass sein soll, ist ein seperater Pegelregler für den Subwoofer sinnvoller. Für einige Endstufen kann sowas nachgekauft werden.

...auch von mir alles Gute! :)

Nennt sich Akustikstoff ;-)

Wofür auch!? Die werden eh nicht die Tür auseinandernehmen und zweitens ist das sogar eine gewisse Wertsteigerung! :roll: