DP-Smart

Ja, wenn du dir einen Sub kaufst, der mehr als 20l benötigt, is es ja kein Wunder :lol: Dabei gibt es sehr gute 25er, die mit weniger als 20l sehr gut zurecht kommen. :roll:

Da hättest du ja gleich ein Subgehäuse an den Sitz laminieren können...pro Sitz ein Gehäuse...also 2 Subs :-D

...wenn man Kofferraumausbau liest erwartet man eine Gfk-Landschaft ;-)

Mhh...ich habe irgendwie mehr erwartet :(

:-P das hat nichts mit Musik zu tun :-P Gib nochmal deine Mail..."bewerbdich" ist mir etwas suspekt

Quote: Am 23.06.2009 um 22:16 Uhr hat DP-Smart geschrieben: Mail mit großen Bildern ist unterwegs ;-) :-D

Mail mit großen Bildern ist unterwegs ;-)

Fotos des Subgehäuses kann ich gerne per Mail verschicken. Noch als kleine Info: Das Gehäuse ist nicht mit denen von Hubcar oder Isotec zu vergleichen. Etwas andere Geometrie (geht bis zu den Eimern) und wesentlich stabiler (nachdämmen ist überflüssig).

Klick hier fürs erste Bild Der "Klangsmart" fährt die Neuauflage durch die Gegend.

Hier mal ein optischer Anreiz: ...mal eben die HTs provisorisch umsetzen ist doch nicht so schwer ;-)

Mhh...ich hatte trotz zweier Endstufen, der original Banner-Batterie und den Verzicht auf einen Cap nie Probleme mit Lichtflackern. :(

Da bin ich mal gespannt...auf die Bilder im KF und dein Bassabteil.

Hi Andi...auch mal hier :-D Der Punkt bezog sich nicht auf den "Hau-auf-die-Fresse-Faktor", sondern eher auf die Entfernung der Bühne, die mir persönlich bei meiner Armaturenbrettversion (13er über die Scheibe spielen und BR) nicht gefallen hat. Es war einfach zu weit weg. Dieses Problem hatte ich mit meinen Doorboards (13er in BR) nicht. Dein Beispiel hinkt etwas. LS, die auf die Tür spielen mit einem diabolisch abgestimmten BR-Gehäusen zu vergleichen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 01.06.2009 um 15:32 Uhr ]

Die meisten 16er benötigen mehr als 6,5l und selbst wenn man einen Platzsparer gefunden hat, ist es immer noch fraglich, ob dieser an die Performance eines A130 herankommt. Ein 13er läßt sich auch wesentlich einfacher verbauen...gerade dann, wenn die Gehäusewand 8-12mm Gfk und zwei Lagen Alubutyl beträgt...das trägt unheimlich auf. :roll:

Kann nicht sein, sonst würde hier nicht jeden Tag ein Neuer fragen, wie man was günstig verbauen kann...obwohl es schon mehr als 124mal gepostet wurde! ;-) :-D

Für Strom-Kabelquerschnitte Was heißt bei Stromkabel hochwertig? Kabel ist kurz, braucht nicht um die Ecken gebogen werden und in der Regel ist das vom Händler ausreichend ;-) Eigentlich würde das 1,5mm² auch reichen. Es sind ja keine 3-4m wie bei normalen Autos. Der Alpine Sub ist eigentlich OK. Der 20er in BR ist dynamisch genug und sollte für deine Ansprüche vollig reichen.

Das ist zwar richtig, ändert aber nichts an der Tatsache, dass eine hochwertige Anlage das Medium immer noch besser reproduziert als eine 5000W für 30,-€ bei ebay. Wenn eine CD zum Verzerren neigt, sollte es auf einer guten Anlage nicht noch mehr verzerren. Selbst die absichtliche "Loudnessfunktion on CD" sollte nicht noch mehr Probleme bereiten. Schlimm genug, dass der Fehler durch eine gute Anlage wahr genommen wird. Des Weiteren kommt es ja nicht nur auf die Qualität der CD-Herstellung sondern auch auf den Inhalt an. Mit z.B. 0815 Schlager bleiben die Stärken einer hochwertigen Anlage verborgen bzw. werden die Unterschiede zwischen einem einfach guten System und einem Highendigen nicht aufgezeigt. Also hat keiner von uns Unrecht ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 24.04.2009 um 18:55 Uhr ]

Auch eine hochwertige Anlage sollte den letzten Rotz besser wiedergeben können als z.B. ein Handy. Sonst wäre es ja ein Rückschritt. :roll:

@landi-mandi: Du hast einen JL-Sub in einem Isotec-Gehäuse und keinen Iso-Sub. Das ist ein großer Unterschied ;-) Es sollte aber gesagt werden, dass ein Sub im Nacken schon direkter ist als im Fußraum. @superpole: Das ist auch wieder wahr. :roll:

Soll es auch nicht! Jedoch ist für viele eine Kiste im Kofferraum einfach Tabu und wenn das ganze auch noch Plug&Play fertig sein soll, bleibt am Ende nur noch der Hubcar bzw. der einfache Isotec. Für dich ist das Ding vielleicht ein Witz in Punkto Pegel und Druck, aber wenn eben nur eine Bassunterstützung verlangt wird, sollte der Hubcar reichen oder anderes gesagt: Der Hubcar ist nur eine Verlängerung des Frontsystems zu tiefen Frequenzen ohne das Frontsystem zu übertönen. Gerade der Fußraum bietet andere akustische Vorteile gegenüber dem Kofferraum: Nach meinen Versuchen ist der Fußraum immer lauter gewesen. Beim letzten Versuch waren das gute 4dB. Wird der Sub noch irgendwie als eine Art Downfiresub verwendet, kommen bis zu 2dB nochmals oben drauf. Also 6dB unterschied im Vergleich zum Kofferraum, wenn es gut verbaut wird. Des Weiteren pusht der Fußraum den Bereich 50-90Hz gleichmässiger auf, so dass der Sub tiefer getrennt werden kann, ohne dass irgendwelche Frequenzen verloren gehen. Und mal ganz davon ab, fügt sich der Bass deutlich besser ins Geschehen ein...ganz ohne Laufzeitkorrektur.

Der Hubcar ist nur eine Bassunterstützung und soll das Frontsystem nur ergänzen. Wer definitiv ordentlich Bums im Wagen haben will kommt um einen größeren Sub nicht drumrum und einen 20er JL gegen einen 16er Hubcar zu vergleichen hingt etwas. Da neben der Größe auch das benötigte Mehr an Leistung geklärt werden muss. Des Weiteren sollte auch klar sein: Wer noch mehr Bums im Würfel haben will, muss Platz opfern...entweder im Fußraum oder halt im Kofferraum.

Mhh...dann habe ich das hier: Quote: Am 25.03.2009 um 19:58 Uhr hat Smartnewby geschrieben: ...OK Das Angebot alles gleich fertig geliefert zu bekommen ist sehr verlockend aber es sind ne menge Steine für fällig... ...Gibt zig andere die mehr leisten für weniger Geld ... naja auf dem Papier zumindest. Quote: Am 26.03.2009 um 21:08 Uhr hat Smartnewby geschrieben: @iidollarii Ja die Andrians sind mir schon ein Begriff. Muß nur noch meinen Goldesel finden der mir ein paar Dukaten S....t. Sind ja nicht ganz billig wa? ...falsch verstanden. :roll: Die 13er Systeme von Exact sind sehr gut (mehr Drive untenrum, dafür etwas smoother als die Andrians), als auch das KP2-System von focal (knackig, der HT könnte "eventuell" schnell nervig klingen), das PowerSystem vom Rockford (recht neutral...spaßfaktor mit hang zum Klang). Natürlich trägt eine Endstufe auch einen Teil zum Charakter einer Anlage bei. Ein "ja die spielen besser als die SPL" finde ich etwas fehlplatziert. Vorallem weil eben jeder einen anderen Geschmack hat und ab einer gewissen Preisklasse es nur noch von diesem abhängt...und wenn man von einem günstigen auf ein teueres Umsteig ist es doch irgendwie klar, dass es in der Regel eine verbesserung gibt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 28.03.2009 um 01:30 Uhr ]

@ka-ot: Es muss günstiger sein als die SPL ;-) @Smartnewby: Das Problem liegt einfach darin, dass niemand verschieden, günstige Systeme durchtestet. Gerade die, die kein Geld sch...en können, nehmen das bewerte System. Ein Grund warum Hifi-Matze (Händler, der auch andere Systeme im Sortiment hat) eben zu diesen rät. Es gibt zwar noch andere, die einige Systeme schon getestet haben, aber diese liegen alle über den SPLs und werden nicht wie üblig verbaut. :roll: Hast du denn jetzt die SPL gehört oder nur die Daten gelesen?

Quote: Am 25.03.2009 um 19:58 Uhr hat Smartnewby geschrieben: Erst ab 60 Hz und dann noch 88dB ???? Das soll das beste sein ? Kann mir das jemand erklären ? Gibt zig andere die mehr leisten für weniger Geld ... naja auf dem Papier zumindest. Das sind Angaben vom Hersteller, die einerseits die Fahrzeugakustik nicht berücktigen, weil jedes Fahrzeug einen anderen charakteristischen Frequenzgang erzeugt, und zum anderen ist 88dB bei SPL (1W/m) ein Wirkungsgrad Vielleicht gibt es ein System das günstiger ist, einen noch besseren Wirkungsgrad hat und vielleicht von 20-30.000Hz spielt...nur wurde dies noch nicht gefunden. (Mal angenommen, wir hätten es und würden es permanent empfehlen, würdest du es nicht genauso in Frage stellen!?) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 25.03.2009 um 23:17 Uhr ]