Rollerfahrer

Nein. Insbesondere der Getriebeaktuator und der Drehzahlsensor sind Sachen , die bei ausgebautem Getriebe ein Kinderspiel sind. Wie auch LLK und AGR. Das kostet nichts wesentlich ausser die Teile.

Ich habe mich etwas informiert. Also der Hersteller muß gemäß Altautoverordnung das Auto kostenfrei zurücknehmen , allerdings muß es dazu noch komplett sein. Wenn man wesentliche Teile ausbaut , kann er die rücknahme verweigern. Dann gibt es noch die Seite GESA , wo man den nächstgelegenen zertifizierten Entsorger erfahren kann. Achso - zur endgültigen Abmeldung muß man einen Verwertungsnachweis vorlegen , sonst geht das garnicht.

Verschenken? Nein. Ich würde das Auto Ralf Schumacher anbieten. Ich habe noch einen Satz GK liegen , die könnte ich prophylaktisch mal einbauen. Könnte...eher hoffe ich auf das Winterende...

Ja , vorübergehend ist vermutlich besser , bei endgültig fragen DIE vielleicht.

Ja , da hatte ich auch dran gedacht , aber vermutlich hökert man dann mit bestimmten Teilen monatelang rum. Braucht man eigentlich einen Verwertungsnachweis oder könnte ich das Auto quasi auch selber verwerten?

Deshalb hatte ich ja nach dem Schrottpreis gefragt. Allerdings , in 4 Wochen ist der Winter so gut wie vorüber , dann wird er wieder ohne Probleme anspringen, da halte ich noch durch.

Hab`s gefunden. Also ist vermutlich alles ok bei meinem cdi. Schade , da bleibt nur Verschleiß als Ursache.

Moin , ich hänge mich hier mal dran ,weil es ja ums Anspringen bei Kälte ging. Die letzten zwei Tage war es etwas kälter. Leider wollte da mein 450 cdi nicht bei der ersten Schlüsseldrehung anspringen, sondern brauchte einen zweiten Versuch. Meine Frage ist , zeigt er defekte Glühkerzen irgendwie an , oder komme ich defekten GK nur mit durchmessen auf die Spur?

Moin, wie sieht es aus , wenn der Fortwo irgendwann seinen letzten Weg antreten muß? bekommt man noch Geld dafür oder muß man eine Entsorgungsgebühr zahlen?

Das lohnt sich doch alles nicht für so ein altes Auto. Warum etwas anfassen , was funktioniert? Die Dieselpumpe, den Anlasser und Wasserpumpe samt Thermostat würde ich schön in Ruhe lassen , wenn sie bisher unauffällig sind. Frage : wie lange soll das Auto denn noch laufen? wahrscheinlich ist sogar noch die Kupplung in Ordnung und nach der teueren Reparatur kommt das gelbe Dreieck wieder , dann viel Spaß. E

Also ich meine eigentlich müssen beim Smart die Kontakte in den Leuchten überhaupt nicht nachgebogen werden. Jedenfalls ist mir das unbekannt. Oder hat der Oldliner schlechte Kontakte? D.h. da war sowieso schon vor dem Kurzen der Wurm drin. Wenn die Sicherungen wirklich ok sind - was ich bezweifle- würde ich das Auto mal für 2-3 Stunden von der Batterie abklemmen und dann nochmal versuchen. Ansonsten- es wird ja nun sowieso nicht mehr viel geblinkt in D, höchstens noch die CDU , rechts blinken und links abbiegen.

spar dir diese zusätzliche unnötige Arbeit und nimm das Loch , was dafür vorgesehen ist. Das ist jedenfalls mein Rat. Sonst kommst du bald vom Regen in die Traufe.

Sorry für meine dumme Bemerkung und viel Freude mit deinem neuen Auto.

Ok , ich habe jetzt verstanden , danke für den ausführlichen Link. Ist also m.E. völlig in Ordnung und nicht Igittigitt.

Natürlich ist das ölig. Und zieht dann den Dreck umso mehr an. Igittigitt...

Es ist schon immer wieder erstaunlich, wie manche Leute einen Gebrauchtwagen kaufen. Also wirklich 🤣 Aber ist es überhaupt wie hier unterstellt ein Cabrio? Den 453 gab es auch mit einem festen Dach, welches mit einer Art Leinen bezogen ist. Vielleicht meint Birgit soetwas?

Dann wollen wir mal hoffen , daß es auch wirklich an dem -sensor lag. nicht daß die ganze Arbeit umsonst war.

Eher bräuchte man eine Art Korkenzieher...

Richtig , wann geht schon mal eine Sicherung kaputt. Ich behaupte mal , es gibt garnicht so wenige Fahrzeuge, die ihr ganzes " Leben" mit der originalen Bestückung fahren. Aber z.b. LKW`s haben Sicherungsautomaten , da sieht man sofort, welche raus ist. Teilweise schlten die sich auch selber wieder zu, wenn der Fehler vorbei ist.

Was hat denn der Tüv dazu gesagt? Und hast du trotzdem die Plakette bekommen?

Die alten Schrauben kann man weiterverwenden. Es sind keine Dehnschrauben , sondern normale Sechskantschrauben. Auch Winkelanzug etc. sind unnötig und bedingt durch die engen Verhältnisse sowieso nicht realisierbar.

Wenn der Anlasser nicht will , könnte man das Ding auch mal anschleppen und ein bischen fahren , um zu sehen ,ober wieder läuft. Die Prozedur für Anschleppen/Anschieben ist in der BA beschrieben.

Natürlich hat er einen Anlasser , auch wenn sich das Ding im mhd startergenerator nennt. Ausserdem weiß im moment niemand ausser dem Eigentümer , ob es sich überhaupt um einen mhd handelt.

Was ist das überhaupt für ein Smart? Bj. km?? 3Volt an der Lima? Wenn das stimmt, ist entweder die Batterie tot, oder die Polklemmen sind nicht richtig fest, oder es gibt ein kontaktproblem des Kabelanschlusses am Anlasser durch Korrosion. Nockenwellendrucksensor gibt es nicht , wahrscheinlich ist das Elektroventil für die Nockenwellenverstellung gemeint. Klar , der Steckkontakt muß gegeben sein, man muß aber auch das Ventil selbst mal ausbauen und bestromen , ob es einwandfrei schaltet. Da kann durch die Montagearbeiten am Motor Schmutz reinkommen.

So eine Gurtverlängerung ist doch keine gute Lösung , weil da im falle eines Unfalles feste Teile auf innere Organe drücken würden. Ganz schlecht soetwas. Für diese etwas elfenhaften Leute braucht man einen etwas längeren Gurt mit darauf abgestimmter Aufrollfeder. Dies fahrzeugseitig. Und für den Fahrer-/in ein Diätprogramm.