Smartdoktor450

Klar, und genauso machst Du sie wieder zu, damit die Riemenscheibe die Zahnräder zusammen presst und Deine Ölpumpe mit angetrieben wird👍

Einfach mal in die Papiere schauen oder aufs Baujahr oder Du greifst zum äußersten und stellt ein Bild hier ein

Hallo, vielleicht schreibst Du dazu welches Smart Modell Du hast 😉

Im Herbst / Winter kann ich Dir das machen. Wenn Du mir ne PN mit Telefonnummer schickst können wir das gerne mal besprechen

Da gebe ich Dir recht zum 911er ein 450iger ist das beste was erfunden wurde👍👍👍

Oldliner oder Facelift oder Cabriolet?

Wenn mit dem 700er Motor ordentlich umgegangen wird, regelmäßig KD gemacht und ein ordentliches TLV verbaut ist dann hält der locker 170.000 km und mehr. Hab da einige in meinem Bekanntenkreis laufen, erster Motor , erster und natürlich Turbo, zweite Kupplung

Schick mal per PN Deine Adresse und ich schick Dir die Woche nen Hebel. Dann siehst Du wie er befestigt ist, nicht das der bei Dir spiegelverkehrt befestigt ist wegen dem Rechtslenker. Die Sitze müssen nicht zwingend raus, wohl aber die hinteren Schrauben vom Sitzgestell. Mit Sitzen raus ist es aber viel einfacher den Teppich auszufädeln, weil er ja vorne über den Handbremshebel gezogen werden muss.

Dreh einfach eine kleine Blechschraube oben in der Mitte in diesen Ausklinkhalter und das rüttelgeräusch ist sofort weg😉 kannst ja mal probeweise vorher mit dem Finger drauf drücken

Ne da musste nicht absenken, der hintere Teppich muss raus, darunter befinden sich Baujahrsbedingt 2 oder 3 Schrauben. Hanbremse offen lassen, Stecker von dem Handbremshebelschalter für die Kontrolleuchte abziehen und dann einfach als ein Teil nach oben weg nehmen.

Hallo, Ich kann Dir gerne dafür einen Normalen kompletten Handbremshebel geben, ich hab ein paar Bekannte mit optischen Brabus sen und kann denen einen Gefallen tun. Ich muss nur den Hebel erst ausgebaut haben, weil es da mit dem Verbindungsstück nach unten ( das wo sich aushängt beim absenken) zwei verschiedene gibt. Kann Dir aber auch zwei schicken und Du schaust was passt😉

Nix Messfehler, das Medium liegt nicht am Fühler an, ganz normal beim 450 wenn Kühlwasser fehlt. Einmal liegt Wasser an vom Bypass, das andere mal der heise Wasserdampf aus dem Zylinderkopf

Schau doch einfach mal was in der Betriebsanleitung steht was man macht wenn er zu warm wird. Da steht bestimmt nicht drin weiterfahren und schauen ob man damit noch heim kommt… ….und das man erst mal die Heizung anmacht wenn ein wassergekühlter Motor zu heiß wird ist alte Schule….

Grüße aus Oberfaranken zurück, in Jena hab ich erst nen optischen 450 Brabus gekauft🤗

Also entweder wurde nicht richtig entlüftet damals, was ich fast ausschließe nach so langer Fahrzeit. Wenn der Thermostat nicht mehr richtig funktioniert bekommt man die Luft auch sehr schwer raus aus dem kleinen Kühlwasserkreislauf, besonders bei den älteren Modellen mit kleinem Ausdehnugsgefäß. Deshalb baue ich grundsätzlich zu einem AT Motor immer einen neuen Thermostat mit ein. Wenn Deine Heizung mal kalt mal warm bläst fehlt definitiv Kühlmittel. Das kann eine defekte Wasserpumpe sein oder auch ein durchgerostetes Rücklaufrohr vom Turbolader. Auch kaputte Dichtungen und falsch aufgesetzte Klammer am Themperaturfühler hatte ich schon. Einmal war auch der Fühler selber defekt, aber das kann bei Dir nicht sein.

Bei nem schönen 450iger hält die Kupplung länger😉

Genau so ist es, schließlich kommen ja neue Projekte hinzu. Auch ich ertappe mich immer wieder dabei wenn ich etwas nicht gleich fix und fertig mache dann dauert das ewig bis gar nicht😂 Halt wie mit einem guten Professorium…

Der 450 ist ein Eigenumbau mit Teilen von Heiko Fleck aus Anzenkirchen, die Getriebesteuerung eine Eigenentwicklung. Der Ring hat es leider noch nicht auf orange. Geschafft, da ich die Standheizung erst vor 2 Jahren eingebaut habe, der eigentliche Umbau ist ja schon 10 Jahre alt.

Das Victron ist die Tankuhr von meiner Batterie, mein 450 läuft 100% elektrisch. das links ist eine digitale Schaltanzeige, ich kann im Stand zwischen Gang 3 und 4 hin und her schalten mittels eigener Schaltsteuerung

Öhrchen gibts viele, auch in Oberfranken 🤣

Ja um die 100 Grad reichen. Punktuell mit dem Brenner kurz anwärmen geht, mit dem Föhn rate ich ab, es ist ein Gasdruckdämpfer, Achtung Gefahr ‼️

Schraube ist normal mit Schraubensicherung und 120 nm angezogen. Hinten am Dämpfer anwärmen, das zerstört die Schraubensicherung. Nuss E11 aufklopfen auf die E12 Schraube und dann lösen.

Wenn ich dem Forum glauben darf gibt es im Moment 2 Privatleute die Dein Verdeck richten können. Der Smart Papst und der Smart Doktor450 😉 da gehört der Reparatursatz verbaut, d. H. Neue Seile, neues Ritzel, neuer Schienenstücke vorne. Ggf dann noch defekte Gleiter/ Aufsteller. Dann geht Dein Verdeck wieder. Gruß Klaus

Genauso ist es! Rohr grad abflexen Blinkerbirnen tauschen Scheinwerfer polieren fertig

Hallo Andreas, das Auto habe ich mittlerweile im näheren Bekanntenkreis ein zweites Mal verkauft. Ich kann Dir aber gerne einen Umbauen, ich habe noch einen Umbausatz da. Wenn Du wirklich Interesse hast dann schreib mir eine PN mit Deiner Handynummer und ich rufe Dich an und beantworte Deine Detailfragen zum Umbau. Viele Grüße Klaus