Smartdoktor450

Lernen durch Schmerzen…

Stimmt das mit der Tankklappe hatte ich überlesen, sorry. Türservos hab ich gebraucht was da. Er kann aber bevor er die Tür zerlegt auch mal Strom auf den Türstecker geben und dort schauen ob sich nicht nur die Kontakte indem Stecker verschoben haben

Hallo Frank, nach weit über 100 neu aufgebauten Motoren kann ich Dir sagen, das sich der Verschleiß der Ventilführungen bei der Laufleistung noch im Rahmen befindet. Was den günstigen Überholsätzen allesamt fehlt ist ein Satz Kolben in Übergröße. Der Motor hat nach 100.000 km 5-6/100 ovalität. Und man kann mit was neuem runden (Kolbenringe) nicht was altes ovales (Zylinder) abdichten. Da kommt Dein Ölverbrauch her. So ein angeblich überholter Motor ist auch grad wieder für 700 Euro in Kleinanzeigen zu haben. Ein Schnäppchen 😂 Der Erbauer hätte statt in eine silberne Farbdose lieber ins aufbohren investieren sollen. So werden die Leute übern Tisch gezogen. Ein wirklich fachmännisch komplett überholter Motor hat schon fast 900 Euro Neuteile in sich. wenn Du Detailfragen hast, schreib mich an und wir telefonieren. Frohe Ostern

Es zeigt einmal mehr wie wichtig es ist nur mit Stardiagnose auszulesen, das spart teure Materialschlachten am Smart. wenn Du Dir selber keine kaufen möchtest, es gibt hier einen Beitrag im Forum wer eine hat.

Das wäre komplett neu das etwas anderes wie eine Stardiagnose am Smart 450 gut funktioniert, egal welches Baujahr. Nur Nummern Lotteriespiel 😂

Ich habe mal von einem Schlachtfahrzeug den Kabelbaum aufgemacht und alle relevanten Kabel für die Sitzheizung zu dem Steuerplatz, dem SAM und dem Stecker zu Insel ausgebaut. Ist wirklich sehr viel Aufwand, schon der Ausbau. Ich würde schauen ob die Seriensitzheizung auch auf Dauerstrom läuft und mir ein Kabel mit Sicherung Klemme 15 vom SAM holen und 2 Schalter in der Nähe des Müntzgeldhalters einbauen, Analog einer dieser Zubehörsitzheizungen zum zuschneiden aus der Bucht

Ja in meinem 911er aus 71 sitzt es sich wie auf einer schwankenden Feder😂

Wenn er den Dreitastenschlüssel hat vielleicht ist sein „zu“ Microschalter kaputt? und ja zusperren ist dreimal blinken.

Iiiiiieee das ist ja ein 451, das geht gar nicht , sorry. Ich werd wohl doch mal nen 450 mit VR6 oder nen 1.6 Turbo mit großem Lader bauen müssen. Motorradmotor scheidet aus, da bekomme ich keine gescheiten Abgaswerte zusammen, schließlich will ich TÜV 😂

9 Zylinder mit drei Ladern, das fetzt😍👍

Dieselbub und Outliner, mit Euren letzten beiden Beiträgen hier ist einfach mal wirklich alles gesagt über den 450, Respekt 👍👍👍.

Mir kommt da grad so ein Gedanke: zieh mal den Radio und schau ob da nicht Klemme 30 und 15 verbunden worden sind?

Genau und deshalb mal nach und nach alle Sicherungen ziehen die “normalerweise “ nichts mit dem Motorlauf zu tun haben, bis er ausgeht. Dann stünde schon mal die grobe Richtung fest. Das wieder mal in den Hauptkabelbaum auf dem Tunnel ne Schraube gedreht wurde können wir hoffentlich ausschließen?

Und für alle anderen: Kabelbruch im Kabelbaum der Heckklappe, das Kabel was Dauerstrom (30) führt ist mit dem Kabel der dritten Bremsleuchte zusammengekommen und der SAM hat so “rückwärts” Strom über den Bremslichtschalter auf Klemme 15 in den SAM bekommen

Hab Dir grad ne Mail geschrieben, hat sich überschnitten

Bist in der richtigen Richtung , aber kalt, ganz kalt😂. Hatte beide Rücklichter abgeklemmt, Effekt war trotzdem da. In den Lichtern hast Du ja auch keine Klemme 30 Und nein, es war auch nicht der Bremslichtschalter 😉

Hallo, ich hatte mal nen Smart bei dem der Motor lief, auch wenn der Zündschlüssel auf 0 gedreht wurde, aber nur solange man das Bremspedal getreten hat. Hat man es losgelassen, ging er aus. ist das hier auch so? Den Fehler hab ich gefunden, Ihr glaubt nicht was das war, da kommt ihr nie drauf🤣

Hier nun die aktualisierte Liste wer zugesagt hat. Bitte nun nur noch schreiben wer noch dazu kommen möchte wegen zusätzlicher Platzreservierung: 1. Klaus 2. Werner 3. Egbert und Monika 4. Renate und Achim 5. Manfred 6. Martina und Bernd 7. Mike 8. Walter und Heike 12 Personen

Ja hab ich gelesen. Es ist nur wirklich ein großer Aufwand den Plastikrahmen zu wechseln. Er muss die Tür abbauen und wirklich komplett zerlegen bis auf das Alugrundgerüst. Selbst wenn man das öfters macht und die versteckten Schrauben und Stopfen kennt gehen 1-2 Stunden ins Land. Nur das wollte ich ihm ersparen. Und ich bin auch Rentner…

…

Wie gesagt, der Repsatz für 15 Euro aus der Bucht löst das Problem schneller und mit weniger Arbeitsaufwand

Er will wahrscheinlich den Fensterheber komplett gegen so einem schrottigen Zubehörheber tauschen. warum einfach wenn es auch teuer und umständlich geht😂

Als Oldtimer Besitzer erlaube ich mir Dich zu berichtigen: Ab 20 Jahre Jungtimer Ab 30 Jahre Oldtimer Zumindest sieht das die Heeresleitung und die Versicherung so. Ich meine natürlich Autos damit , nicht m/w/p

Nix die Niete oben bleibt wo Sie ist. beim Rebsatz müssen nur die 4 Nieten unten vom schwarzen Gehäuse wo der Seilwickler drin ist aufgebohrt und durch Kotflügelschrauben und Blechmuttern ersetzt werden

😂👍😂