Smartdoktor450

Bin gestern erst aus Arosa heimgefahren, mein Reiseziel seit 1986😉

🙈es hat wirklich nur kurz gedauert bis wieder einer hier quer schießt. Ich habe mehrere Vollbremsungen wegen Wildwechsel hinter mir mit diesen Reifen und auch Ausweichmanöver, ich bin es jetzt leid und halte mich ab sofort raus aus diesem Trade. Es hat schon seine Gründe warum sich Leute Dir hier sonst auf alles schreiben vornehm raus halten, ich bin ab jetzt auch schlauer und halte mich zurück…

Ja das macht aber nix in unserer globalen Gesellschaft solange manche Zeitgenossen nicht denken und weil es jemand in einem anderen Land produziert ist es schlechter….

👍👍👍😂😂😂

Du hast es Eindeutig nicht verstanden🙈

Immer wieder seltsam was man mit einfachen Worten hier in diesem Forum los treten kann. Also gute Erfahrung sind die guten Erfahrungen des Autors der selber über 30 Jahre Motorsport betreibt Angefangen vom Autogross über Bergrennen bis jetzt auf der Rundstrecke mit verschiedenen Fahrzeugen vom Tourenwagen über Formelwagen bis zum GT. Ich glaube zu merken ob ein Reifen mehr wie schwarz und rund ist. Last doch mal die Kirche im Dorf. Zig tausende von Kilometern meiner Smartkumpels und die Aussage meiner Frau wie gut der Reifen im Tiefschnee geht sind halt gute Erfahrungen. Und wenn man einen Smart damit “normal” bewegt dann sind die Reifen super. Mit der ganzjährigen Nutzung kommt man außerdem in den positiven Modus die wenigsten mal nach 6-7 Jahren auszutauschen, bevor sie hart und runter sind. Ich bekomme immer noch Smarts bei denen die DOT mit dem Baujahr identisch ist, weil 8 Fach bereift, dass ist einfach gefährlich. So bin gespannt was ich nun wieder hier lostrete…

Also beim Smart 450 habe ich das Teil schon alleine getauscht

Also ich montiere seit Jahren Winterreifen des Herstellers NANKANG auf allen Smarts die ich betreue, diese werden ganzjährig gefahren mit sehr guten Erfahrungen. Ersatzweise auch mal ein Maxxis der auch gut ist.

Womo plus Fitzel Hänger mit 5,30x 2,20 Meter für 2 x 450 hintereinander oder 3 Stück quer🤣

Guten Morgen, Restöl sollte schon vorhanden sein ein paar Tropfen. Ansonsten ist im Vorlauf logischerweise nur Öldruck wenn der Motor läuft. Und der Rücklauf läuft ja leer wenn der Motor aus ist

Wie den wenn alles verwurschdet is😋🤣❓ …wurschd mid D is übrigens fränkisch und bedeutet auch egal😂

Eben doch, das liegt an der Mechanik des Türschlosses. Wenn Du am äußeren Türgriff ziehst und es ist zugesperrt, dann geht die Zugkraft ja ins leere. Wenn er dann nicht ganz zurück geht und es ist aufgesperrt dann nimmt es innen den Aufmachhebel „noch nicht mit“. Gleichzeitig verhindert diese Mittelstellung das der innere Bautenzughebel in den Aufmachhebel einrasten und mitnehmen kann. Sorry das ist doof zu erklären, am besten Du nimmst mal einen ausgebauten Schloßträger und schaust Dir das daran an

Das stimmt natürlich

Türgriff der sich von außen abschrauben lässt? Super Idee, dann fällt auch das aufsperren mit dem Schlüssel weg, ein kurzer Draht mit Haken genügt . Und dann noch den super Startknopf nachgerüstet, Gute Fahrt🤣

Wenn der kleine Bowdenzug vom äußeren Türgriff geknickt ist und den Metallhebel nicht ganz zurück lässt dann sperrt es den inneren Türgriff und es geht gar nix mehr. da ist es egal ob das Schloß auf- oder zugesperrt ist

Hallo, ich löse das Problem immer so das ich an der Stelle wo die Schraube im Kunststoff des Türgiffes sitzt von außen mit einem Fräser um die Schraube Material abnehme bis der Türgriff abgeht. ja er ist dann kaputt, aber dafür nichts anderes. Dann den blockierten Zug aushängen und schon geht wieder auf.

…. Da dann schauen ob nur der Schlauch abgerutscht/ kaputt ist. Wenn aber die Plastikdurchführung weggebrochen ist, mit nen Stufenbohrer das Teil aufbohren, eine Gummitülle mit rein und dadurch dann das ganze mit nem Kunsstoffschlauchstück (zb. Vom Aquarium) wieder verbinden, dazu dann doch auch außen den „Dachspoiler“ abbauen um den Schlauch außen wieder anzustecken

Guten Morgen in die Runde, das nützt nur nix weil Du dann außerhalb der Scheibe bist , dass Wasser aber innen runterläuft. da musst Du die 4 T25 Schrauben lösen und die innere Plastikhaube abklipsen, dann kommst Du ran.

Ob Sinn oder nicht sei Dir bei freier Meinung gegeben, ich spreche aus langjähriger Erfahrung und habe damit bislang die besten Ergebnisse erzielt

Ah ok verstehe ich diese Sensibilität ich habe diese bei Bränden und Unfällen als Freiwilliger Feuerwehr Maschinist mit über 300 Einsätzen im Jahr in einer 28.000 Einwohner Stadt….

Bei diesem Effekt war es bei mir in 19 von 20 Fällen eine feste Bypass Klappe. Einen kaputten Ladedrucksensor hatte ich in meinem ganzen Schrauberleben noch nicht am Smart. Ich schmeiß die Dinger schon immer weg, nachdem ich Platz brauche im Lager

Da möchte ich dabei sein😋

Wahrscheinlich die Bypass Klappe eingerostet oder ein Schlauch von der Bypass Dose kaputt

Ja, was habe ich oben geschrieben…

Hat sich grad erledigt, habe die zwei letzten Einzelzimmer bekommen, melde mich hiermit an, wir kommen zu zweit